{"id":20074,"date":"2025-09-28T08:19:14","date_gmt":"2025-09-28T08:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/20074\/"},"modified":"2025-09-28T08:19:14","modified_gmt":"2025-09-28T08:19:14","slug":"wybrano-wariant-inwestorski-dla-linii-wezel-cpk-grojec-warka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/20074\/","title":{"rendered":"Wybrano wariant inwestorski dla linii W\u0119ze\u0142 CPK \u2013 Gr\u00f3jec \u2013 Warka"},"content":{"rendered":"

Pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK Maciej Lasek zatwierdzi\u0142 wariant inwestorski dla linii kolejowej nr 88 W\u0119ze\u0142 CPK \u2013 Gr\u00f3jec \u2013 Warka. To odcinek, kt\u00f3ry skomunikuje CPK z miejscowo\u015bciami od Gr\u00f3jca i Warki a docelowo, obok innych inwestycji kolejowych, znacz\u0105co poprawi po\u0142\u0105czenia kolejowe centrum Polski z Podkarpaciem.<\/p>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 wybranego wariantu W1 to 72,3 km, z czego punktowa przebudowa istniej\u0105cych linii kolejowych obejmie 42,2 km trasy. Wskazany do realizacji wariant inwestorski bazuje na przebiegu istniej\u0105cej infrastruktury: liniach kolejowych nr 12 i 8, kt\u00f3re zostan\u0105 zmodernizowane przez PKP PLK. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami projektowymi zapewni m.in. szybsze podr\u00f3\u017ce kolej\u0105 z Radomia do w\u0119z\u0142a CPK i Warszawy, poprawi kolejowe skomunikowanie Gr\u00f3jca, pozwoli na budow\u0119 i sprawn\u0105 obs\u0142ug\u0119 planowanego terminala intermodalnego w Wymys\u0142owie w okolicach Mszczonowa, a docelowo \u2013 po wybudowaniu i modernizacji wszystkich odcink\u00f3w \u2013 znacz\u0105co skr\u00f3ci czasy przejazdu kolej\u0105 w korytarzu Rzesz\u00f3w \u2013 Stalowa Wola \u2013 Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski \u2013 Radom \u2013 Warka \u2013 CPK \u2013 Warszawa.<\/p>\n

\n

Wyb\u00f3r wariantu inwestorskiego wie\u0144czy wieloletni okres prac i analiz studialnych. Pokazujemy tym samym, \u017ce nie koncentrujemy si\u0119 tylko na linii \u201eY\u201d, ale ka\u017cdy odcinek, nad kt\u00f3rym trwa\u0142y w CPK prace, chcemy jak najlepiej przygotowa\u0107 do realizacji. Po\u0142\u0105czenie centrum Polski przez Radom w kierunku Podkarpacia jest jednym z istotnych kierunk\u00f3w wskazywanych podczas warsztat\u00f3w Zintegrowanej Sieci Kolejowej, kt\u00f3ra pomo\u017ce w opracowaniu kompleksowego planu rozbudowy i modernizacji sieci kolejowej w Polsce po 2035 roku \u2013 powiedzia\u0142 Maciej Lasek, Pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Wariant W1 zosta\u0142 wskazany jako preferowany przez 7 z 12 gmin. By\u0142 te\u017c najlepiej oceniany w\u015br\u00f3d rozpatrywanych wariant\u00f3w w konsultacjach z interesariuszami bran\u017cowymi, spo\u0142ecznymi oraz jednostkami samorz\u0105du terytorialnego (JST), kt\u00f3re odby\u0142y si\u0119 w marcu i kwietniu 2024 r. W ramach tych konsultacji sp\u00f3\u0142ka CPK zebra\u0142a i przenalizowa\u0142a blisko 1480 ankiet i opinii.<\/p>\n

Wybrany przebieg linii otrzyma\u0142 najwy\u017csz\u0105 ocen\u0119 w analizie koszt\u00f3w i korzy\u015bci, co oznacza najni\u017csze potencjalne koszty realizacji. Z punktu widzenia warto\u015bci w uj\u0119ciu absolutnym wariant W1 wygeneruje najwi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107 ekonomiczn\u0105 netto (ENPV), ma tak\u017ce pozytywne wska\u017aniki: ekonomiczn\u0105 stop\u0119 zwrotu (ERR) i wsp\u00f3\u0142czynnik korzy\u015bci do poniesionych koszt\u00f3w (BCR). Finalnie w analizie wielokryterialnej uwzgl\u0119dniaj\u0105cej aspekty rozwojowe, techniczne, ekonomiczne i ekologiczne, wariant W1 otrzyma\u0142 bardzo wysokie noty.<\/p>\n

\n

Wybrany wariant inwestorski wymaga wsp\u00f3\u0142pracy CPK z PKP PLK, gdy\u017c w wi\u0119kszo\u015bci b\u0119dzie przebiega\u0142 po istniej\u0105cej infrastrukturze. B\u0119dzie to niejako nasz wsp\u00f3lny projekt, kt\u00f3rym chcemy da\u0107 mieszka\u0144com na po\u0142udnie od Warszawy lepsze i szybsze po\u0142\u0105czenia kolejowe. Docelowo ta linia b\u0119dzie oddzia\u0142ywa\u0142a lokalnie, poprawiaj\u0105c skomunikowanie tej cz\u0119\u015bci Mazowsza, ale r\u00f3wnie\u017c w spos\u00f3b og\u00f3lnopolski, wpisuj\u0105c si\u0119 w usprawnienie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych centrum Polski z jej po\u0142udniow\u0105 i wschodni\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 \u2013 doda\u0142 Piotr Rachwalski, cz\u0142onek zarz\u0105du CPK ds. inwestycji kolejowych.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Linia kolejowa nr 88 W\u0119ze\u0142 CPK \u2013 Gr\u00f3jec \u2013 Warka w ca\u0142o\u015bci przebiega przez obszar wojew\u00f3dztwa mazowieckiego, na terenie gmin: Jaktor\u00f3w, Radziejowice, Mszczon\u00f3w, \u017babia Wola, Tarczyn, Gr\u00f3jec, Pra\u017cm\u00f3w, G\u00f3ra Kalwaria, Chyn\u00f3w i Warka.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

W ramach realizacji wariantu inwestorskiego perspektywicznie zmodernizowana mo\u017ce zosta\u0107 r\u00f3wnie\u017c Piaseczy\u0144sko-Gr\u00f3jecka Kolei W\u0105skotorowa (do pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 100 km\/h), kt\u00f3ra przetnie i zasili potokami pasa\u017cerskimi lk 88\/12 na stacji Tarczyn Wschodni W\u0105skotorowy czy w Piasecznie, poprawiaj\u0105c po\u0142\u0105czenie kolejowe Gr\u00f3jca i tej cz\u0119\u015bci Mazowsza.<\/p>\n

Nowa linia na ca\u0142ym przebiegu b\u0119dzie wykorzystywana do ruchu mieszanego o pr\u0119dko\u015bci eksploatacyjnej do 200 km\/h na nowych i od 120 do 160 km\/h na modernizowanych odcinkach. Budowa urz\u0105dze\u0144 i system\u00f3w sterowania ruchem kolejowym b\u0119dzie oparta o system ETCS. W wybranych lokalizacjach takich jak Tarczyn Wschodni czy Nowy Pra\u017cm\u00f3w powstan\u0105 nowe przystanki dla podr\u00f3\u017cnych.<\/p>\n

Nowa linia kolejowa nr 88, b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c wspiera\u0107 przenoszenie transportu z dr\u00f3g na kolej, szczeg\u00f3lnie w relacjach d\u0142ugodystansowych. W jej ci\u0105gu powstanie terminal intermodalny w Wymys\u0142owie, kt\u00f3ry zgodnie z za\u0142o\u017ceniami b\u0119dzie jednym z kluczowych punkt\u00f3w prze\u0142adunkowych w kraju, obs\u0142uguj\u0105cym g\u0142\u00f3wnie transport z p\u00f3\u0142nocy na po\u0142udnie Polski.<\/p>\n

Terminal pozwoli na obs\u0142ug\u0119 20 par poci\u0105g\u00f3w intermodalnych na dob\u0119, w tym 8 par poci\u0105g\u00f3w naczepowych, 8 par poci\u0105g\u00f3w kontenerowych w dostawach lokalnych oraz 4 pary poci\u0105g\u00f3w kontenerowych w tranzycie, co b\u0119dzie odpowiada\u0142o \u0142adunkom przewo\u017conym przez 1600-1800 aut ci\u0119\u017carowych dobowo. Terminal b\u0119dzie mia\u0142 zapewnione po\u0142\u0105czenie drogowe z tras\u0105 S8, za\u015b kolejowo obs\u0142u\u017cy go bocznica wiod\u0105ca z rozbudowywanej stacji Mszczon\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK Maciej Lasek zatwierdzi\u0142 wariant inwestorski dla linii kolejowej nr 88 W\u0119ze\u0142 CPK \u2013 Gr\u00f3jec…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20075,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,6052,6731,42,38,40,39,41,6732],"class_list":{"0":"post-20074","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-cpk","11":"tag-grojec","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-warka"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}