rmf24.pl<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\nWyrok WSA nie b\u0119dzie prawomocny, co oznacza, \u017ce w razie uniewa\u017cnienia uchwa\u0142y strefa nadal b\u0119dzie funkcjonowa\u0107.<\/p>\n
Jak poinformowa\u0142 WSA, \u0142\u0105cznie wp\u0142yn\u0119\u0142o pi\u0119\u0107 skarg na uchwa\u0142\u0119 o SCT. Cztery z nich zostan\u0105 rozpatrzone 14 stycznia. S\u0105 to skargi wojewody ma\u0142opolskiego, gminy Skawina i dwie skargi od os\u00f3b fizycznych. Pi\u0105ta skarga wp\u0142yn\u0119\u0142a do s\u0105du 4 stycznia, czyli p\u00f3\u017aniej ni\u017c cztery poprzednie, i dlatego ma by\u0107 rozpatrzona w innym terminie.<\/p>\n
Wojewoda ma\u0142opolski Krzysztof Jan Kl\u0119czar (PSL), kt\u00f3ry jako organ nadzoru skierowa\u0142 skarg\u0119 do WSA, informowa\u0142 na konferencji prasowej w lipcu, \u017ce analiza prawnik\u00f3w urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego wykaza\u0142a w\u0105tpliwo\u015bci co do zgodno\u015bci z prawem przepis\u00f3w zawartych w uchwale.<\/p>\n
W\u0105tpliwo\u015bci – jak wyja\u015bnia\u0142 wojewoda – budzi przede wszystkim kwestia r\u00f3wno\u015bci wobec prawa os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 pojazdami w obr\u0119bie strefy. Chodzi m.in. o wprowadzenie op\u0142at za wjazd do strefy dla w\u0142a\u015bcicieli starych samochod\u00f3w spoza Krakowa i zwolnienie z takich op\u0142at w\u0142a\u015bcicieli starych samochod\u00f3w z Krakowa.<\/p>\n
Wed\u0142ug prawnik\u00f3w urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego w uzasadnieniu do uchwa\u0142y zabrak\u0142o argument\u00f3w na to, dlaczego tak du\u017cy obszar (ok. 61 proc. powierzchni wed\u0142ug danych urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego) miasta jest obj\u0119ty stref\u0105. Urz\u0119dnicy miejscy – zdaniem wojewody – przygotowuj\u0105c uchwa\u0142\u0119, odwo\u0142ali si\u0119 za\u015b do dokument\u00f3w, kt\u00f3re nie s\u0105 sp\u00f3jne, je\u017celi chodzi o stan jako\u015bci powietrza.<\/p>\n
Rani Krakowa wi\u0119kszo\u015bci\u0105 g\u0142os\u00f3w Koalicji Obywatelskiej w czerwcu 2025 przyj\u0119li uchwa\u0142\u0119 o SCT. Strefa zacz\u0119\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 1 stycznia na wi\u0119kszo\u015bci terytorium Krakowa. Bezp\u0142atnie mog\u0105 do niej wjecha\u0107 samochody spe\u0142niaj\u0105ce normy emisji spalin okre\u015blone w uchwale. W przypadku aut benzynowych i LPG jest to co najmniej Euro 4 lub produkcja w co najmniej 2005 r., a w przypadku diesli – co najmniej Euro 6 (auta osobowe i ci\u0119\u017carowe) lub produkcja nie wcze\u015bniej ni\u017c w 2014 r. (osobowe) lub 2012 r. (ci\u0119\u017carowe).<\/p>\n
W\u0142adze Krakowa uzasadni\u0142y wprowadzenie strefy ch\u0119ci\u0105 poprawy jako\u015bci powietrza, a dzi\u0119ki temu – zdrowia mieszka\u0144c\u00f3w. Powo\u0142ywa\u0142y si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na nowelizacj\u0119 ustawy o elektromobilno\u015bci i paliwach alternatywnych, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 miasta ponad 100-tysi\u0119czne z przekroczonym poziomem dwutlenku azotu w powietrzu s\u0105 zobowi\u0105zane do wprowadzenia SCT.<\/p>\n
R\u00f3wnie\u017c poprzednia uchwa\u0142a o SCT, przyj\u0119ta przez RMK w 2022 r., zosta\u0142a zaskar\u017cona, m.in. przez \u00f3wczesnego wojewod\u0119 \u0141ukasza Kmit\u0119 (PiS), do WSA, kt\u00f3ry stwierdzi\u0142 jej niewa\u017cno\u015b\u0107. Od tej decyzji odwo\u0142a\u0142a si\u0119 m.in. Fundacja Frank Bold. W listopadzie 2025 r. Naczelny S\u0105d Administracyjny (NSA) przychyli\u0142 si\u0119 do skargi kasacyjnej fundacji i przekaza\u0142 spraw\u0119 do WSA do ponownego rozpatrzenia.<\/p>\n
WSA nie wyznaczy\u0142 jeszcze terminu posiedzenia, na kt\u00f3rym rozpatrzy ponownie spraw\u0119 z uwzgl\u0119dnieniem uwag NSA.<\/p>\n
Zdaniem dyrektora Wydzia\u0142u Prawnego i Nadzoru Ma\u0142opolskiego Urz\u0119du Wojew\u00f3dzkiego Miros\u0142awa Chrapusty s\u0105d mo\u017ce uzna\u0107, \u017ce je\u017celi nowa, obowi\u0105zuj\u0105ca uchwa\u0142a (przyj\u0119ta w czerwcu 2025 r.) jest ju\u017c w obrocie prawnym, to poczeka z ponownym rozpatrzeniem skargi na star\u0105 uchwa\u0142\u0119 do czasu rozstrzygni\u0119cia w sprawie obowi\u0105zuj\u0105cej uchwa\u0142y. To jest kwestia ocenna – powiedzia\u0142 PAP Chrapusta i podkre\u015bli\u0142, \u017ce NSA jednak nie stwierdzi\u0142, \u017ce skarga wojewody na pierwsz\u0105 uchwa\u0142\u0119 (t\u0119 z 2022 r.) jest niezasadna.<\/p>\n
Uchwa\u0142a z 2022 r. zak\u0142ada\u0142a inne zasady SCT ni\u017c obecna. SCT mia\u0142a obowi\u0105zywa\u0107 na terenie ca\u0142ego miasta i wjecha\u0107 do niej nie mog\u0142y samochody osobowe i ci\u0119\u017carowe zarejestrowane po 1 marca 2023 r., kt\u00f3re nie spe\u0142nia\u0142y normy co najmniej Euro 3 w przypadku aut benzynowych i LPG, a w przypadku diesli normy co najmniej Euro 5. Mia\u0142a wej\u015b\u0107 w \u017cycie 1 lipca 2025 r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Krakowska Strefa Czystego Transportu budzi kontrowersje. W \u015brod\u0119 Wojew\u00f3dzki S\u0105d Administracyjny (WSA) rozpatrzy skargi na uchwa\u0142\u0119 radnych o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":201673,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-201672","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115887019300126053","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201672","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=201672"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/201672\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/201673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=201672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=201672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=201672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Protest](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/000M6MHVOCN752U7-C123-F4.jpg\" "\\"Strefa")
<\/p>\n