{"id":202945,"date":"2026-01-14T00:39:27","date_gmt":"2026-01-14T00:39:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/202945\/"},"modified":"2026-01-14T00:39:27","modified_gmt":"2026-01-14T00:39:27","slug":"koniec-snu-o-elektrykach-lg-notuje-straty-i-koryguje-kurs-w-polskim-zakladzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/202945\/","title":{"rendered":"Koniec snu o elektrykach? LG notuje straty i koryguje kurs w polskim zak\u0142adzie"},"content":{"rendered":"

LG Energy Solution, korea\u0144ski producent baterii do samochod\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rego ogromne zak\u0142ady dzia\u0142aj\u0105 we Wroc\u0142awiu, poinformowa\u0142 o niespodziewanej stracie operacyjnej za czwarty kwarta\u0142 minionego roku. Wszystko przez przeszacowanie producent\u00f3w i spadaj\u0105cy popyt na samochody elektryczne na kluczowych rynkach.<\/p>\n

\"Koniec\"Koniec\/\u00a0LG Energy Solution<\/p>\n

Spadaj\u0105cy popyt na samochody elektryczne na kluczowych rynkach, zw\u0142aszcza w Stanach Zjednoczonych i Europie, a tak\u017ce w Japonii, odbija si\u0119 czkawk\u0105 jednemu z najwi\u0119kszych producent\u00f3w akumulator\u00f3w i wyra\u017anie pogarsza perspektywy LG Energy Solution. W ostatnim kwartale strata operacyjna osi\u0105gn\u0119\u0142a wysoko\u015bci 122 miliard\u00f3w won\u00f3w, a wi\u0119c oko\u0142o 83,8 miliona dolar\u00f3w wobec zysku szacowanego na 33,1 miliarda won\u00f3w. Jest to wi\u0119c rozjazd o ponad 155 miliard\u00f3w won\u00f3w (ok. 100 mln dolar\u00f3w). By\u0142oby nawet gorzej, gdyby nie pomocna d\u0142o\u0144 z USA i ameryka\u0144skie ulgi podatkowe; bez nich strata wynios\u0142aby nawet 454,8 miliarda won\u00f3w (ok. 313 mln dolar\u00f3w)\u00a0<\/p>\n

Warto jednak zaznaczy\u0107, \u017ce w og\u00f3lnym rozrachunku straty zmniejszy\u0142y si\u0119 z 225,5 miliarda won\u00f3w w analogicznym okresie rok wcze\u015bniej.<\/p>\n

Gie\u0142da nie reaguje, bo miliardy ju\u017c wyparowa\u0142y\u00a0<\/p>\n

Akcje sp\u00f3\u0142ki LG Energy na gie\u0142dzie w Seulu praktycznie nie uleg\u0142y zmianie po og\u0142oszeniu kwartalnych wynik\u00f3w. Wszystko przez to, \u017ce rynek zd\u0105\u017cy\u0142 ju\u017c je zdyskontowa\u0107 wcze\u015bniej i to o oko\u0142o 20 procent.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

TradingView<\/p>\n

Wszystko przez rosn\u0105ce obawy w transformacj\u0119 w bran\u017cy motoryzacyjnej, kt\u00f3rej elektryfikacja traci impet, a kolejni producenci kolejno rewiduj\u0105 swoje nader optymistyczne cele.\u00a0<\/p>\n

Trac\u0105 na tym rzecz jasna producenci akumulator\u00f3w, w tym przede wszystkim LG, kt\u00f3re w ostatnim czasie oberwa\u0142o mi\u0119dzy innymi nie tylko od trumpowskich ce\u0142, ale tak\u017ce w wyniku wycofania wsparcia polityki dla transformacji w kierunku pojazd\u00f3w elektrycznych. Ameryka\u0144ska administracja zlikwidowa\u0142a bowiem ulg\u0119 podatkow\u0105 na zakup pojazd\u00f3w elektrycznych, a w dodatku planuje znacznie z\u0142agodzi\u0107 wymogi dotycz\u0105ce efektywno\u015bci paliwowej, co zdecydowanie wp\u0142ynie korzystanie na sprzeda\u017c pojazd\u00f3w spalinowych.\u00a0<\/p>\n

To wyzwania, przed kt\u00f3rymi staj\u0105 rzecz jasna ameryka\u0144scy producenci, ale w efekcie tak\u017ce i dostawcy baterii. W ostatnim czasie chocia\u017cby tylko Ford zrezygnowa\u0142 z wartej 9,6 biliona won\u00f3w (oko\u0142o 6,5 miliarda dolar\u00f3w) umowy na akumulatory z LG.\u00a0<\/p>\n

Du\u017cym ciosem jest tak\u017ce decyzja General Motors o planowanym p\u00f3\u0142rocznym wstrzymaniiu produkcji w\u00a0zak\u0142adach w Tennessee i Ohio, kt\u00f3re GM prowadzi wsp\u00f3lnie z LGES.<\/p>\n

Problemy nie tylko w USA\u2026<\/p>\n

Elektryczny optymizm s\u0142abnie r\u00f3wnie\u017c w Europie. Niemiecki Freudenberg Battery Power Systems ca\u0142kowicie wycofa\u0142 si\u0119 z dzia\u0142alno\u015bci i anulowa\u0142 wart\u0105 3,9 biliona won\u00f3w (ok. 2,7 mld dolar\u00f3w) umow\u0119 z LG Energy Solution.\u00a0<\/p>\n

Korea\u0144czycy, chc\u0105c poprawi\u0107 swoj\u0105 wydajno\u015b\u0107, uciekaj\u0105 si\u0119 wi\u0119c do ci\u0119\u0107 i tak w fabryce w Ohio, kt\u00f3r\u0105 prowadz\u0105 razem z Hond\u0105, jak informuje Bloomberg, sprzedaj\u0105 urz\u0105dzenia swojemu japo\u0144skiemu partnerowi.\u00a0<\/p>\n

A jak w Polsce?\u00a0<\/p>\n

W obliczu finansowego spowolnienia w centrali i globalnej zadyszki sektora elektryk\u00f3w, natualnie rodzi si\u0119 pytanie o kondycj\u0119 podwroc\u0142awskiego zak\u0142adu, kt\u00f3ry zdecydowanie nale\u017cy do klejnot\u00f3w koronnych giganta (to w ko\u0144cu najwi\u0119ksza tego typu fabryka w Europie i jedna z najwi\u0119kszych na \u015bwiecie). <\/p>\n

Rynek okre\u015blany jest przez sp\u00f3\u0142k\u0119 mianem „dynamicznego” – co w korporacyjnej nowomowie zazwyczaj zwiastuje wyzwania, ale przedstawiciele firmy twierdz\u0105, \u017ce produkcja w Biskupicach Podg\u00f3rnych pozostaje zgodna z harmonogramem i zobowi\u0105zaniami wobec klient\u00f3w. Sp\u00f3\u0142ka odcina si\u0119 r\u00f3wnie\u017c od echa anulowanych kontrakt\u00f3w, takich jak wspomniana wcze\u015bniej umowa z niemieckim Freudenberg Battery Power Systems. Tu stanowisko jest jasne: ten kontrakt nie by\u0142 powi\u0105zany z produkcj\u0105 w Polsce, a podwroc\u0142awski zak\u0142ad opiera si\u0119 na d\u0142ugoterminowych umowach z globalnymi graczami, kt\u00f3re – przynajmniej wed\u0142ug zapewnie\u0144 biura prasowego – pozostaj\u0105 stabilne.<\/p>\n

Podobnie sprawa ma si\u0119 z zatrudnieniem. Mimo \u017ce w bran\u017cy s\u0142ycha\u0107 o ci\u0119ciach; LG zapewnia, \u017ce rekrutacje w kluczowych obszarach trwaj\u0105.\u00a0<\/p>\n

Magazyny energii na ratunek hamuj\u0105cemu automotive\u00a0<\/p>\n

Najciekawszy manewr obronny wida\u0107 jednak tam, gdzie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 samochody, a zaczyna wielka energetyka. Skoro rynek automotive \u0142apie zadyszk\u0119, Korea\u0144czycy wyci\u0105gaj\u0105 asa z r\u0119kawa w postaci system\u00f3w magazynowania energii (ESS). To w\u0142a\u015bnie ten segment ma szans\u0119 zbalansowa\u0107 ewentualne spadki w zam\u00f3wieniach od producent\u00f3w aut.<\/p>\n

Sp\u00f3\u0142ka potwierdza, \u017ce wkr\u00f3tce w Biskupicach ruszy produkcja magazyn\u00f3w ESS, a pierwszym du\u017cym sprawdzianem b\u0119dzie rola generalnego wykonawcy pot\u0119\u017cnego, bateryjnego magazynu energii dla PGE w \u017barnowcu. Mowa o instalacji o mocy do 263 MW i pojemno\u015bci co najmniej 980 MWh.\u00a0<\/p>\n

Ratunek… a mo\u017ce jednak nowa rzeczywisto\u015b\u0107?\u00a0<\/p>\n

Wygl\u0105da wi\u0119c na to, \u017ce je\u015bli transformacja w motoryzacji zwolni, to transformacja energetyczna mo\u017ce wype\u0142ni\u0107 luki na liniach produkcyjnych.\u00a0Zwrot w stron\u0119 magazyn\u00f3w energii mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 jednak czym\u015b wi\u0119cej ni\u017c tylko chwilowym \u0142ataniem dziury po spadaj\u0105cym popycie na samochody. W dobie rosn\u0105cego udzia\u0142u OZE i konieczno\u015bci stabilizacji sieci energetycznych, rynek wielkoskalowych magazyn\u00f3w wyrasta na r\u00f3wnie pot\u0119\u017cny, a mo\u017ce nawet bardziej stabilny filar biznesu ni\u017c kapry\u015bne automotive targane polityczn\u0105 i celn\u0105 rozgrywk\u0105.\u00a0<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o:<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"LG Energy Solution, korea\u0144ski producent baterii do samochod\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rego ogromne zak\u0142ady dzia\u0142aj\u0105 we Wroc\u0142awiu, poinformowa\u0142 o niespodziewanej…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202946,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-202945","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115890668608006370","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}