{"id":202983,"date":"2026-01-14T01:02:10","date_gmt":"2026-01-14T01:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/202983\/"},"modified":"2026-01-14T01:02:10","modified_gmt":"2026-01-14T01:02:10","slug":"zagrozone-kamienice-w-centrum-miasta-zatrzymaly-katarzyne-praca-stoi-od-ponad-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/202983\/","title":{"rendered":"Zagro\u017cone kamienice w centrum miasta zatrzyma\u0142y &#8222;Katarzyn\u0119&#8221;. Praca stoi od ponad roku"},"content":{"rendered":"<p>\t<a href=\"https:\/\/www.trends.eecpoland.eu\/pl\/\" target=\"_blank\" class=\"eec-promo-banner\" slot=\"banner-0\" rel=\"nofollow noopener\"><\/p>\n<p>\t                Wielow\u0105tkowa, intensywna debata o polskiej gospodarce w gronie przedstawicieli \u015bwiata biznesu, polityki oraz nauki i \u015brodowiska eksperckiego odb\u0119dzie si\u0119 9 lutego 2026 r. w Warszawie. Zapraszamy na EEC Trends. Rejestracja dost\u0119pna na stronie wydarzenia.<\/p>\n<p>\t<\/a><\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Nowelizacja ustawy o transporcie kolejowym daje nadziej\u0119 na prze\u0142om w rozmowach z mieszka\u0144cami i w\u0142a\u015bcicielami zagro\u017conych \u0142\u00f3dzkich kamienic. Do tej pory mieli oni obawy, \u017ce w przypadku istotnego naruszenia konstrukcji budynk\u00f3w, nie b\u0119dzie zapewnionych lokali zast\u0119pczych lub mo\u017cliwo\u015bci ubiegania si\u0119 o odszkodowanie.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Odpowiedzialne za budow\u0119 tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi Przedsi\u0119biorstwo Budowy Dr\u00f3g i Most\u00f3w z Mi\u0144ska Mazowieckiego\u00a0czeka jeszcze na &#8211; jak to ujmuje &#8211; zapewnienie\u00a0waloryzacji kontraktu &#8222;adekwatnej do wzrostu cen&#8221;.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Tymczasem PKP PLK poinformowa\u0142y, \u017ce pod koniec zesz\u0142ego roku wykonawca otrzyma\u0142 propozycj\u0119 waloryzacji kontraktu, ale &#8222;nie zaakceptowa\u0142 propozycji istotnej dop\u0142aty do kontraktu&#8221;.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>Termin poszed\u0142 &#8222;w \u015bwiat&#8221;, ale pad\u0142y te\u017c s\u0142owa o warunkach<\/p>\n<p>Wtorkowe (13 stycznia) o\u015bwiadczenie Przedsi\u0119biorstwa Budowy Dr\u00f3g i Most\u00f3w z Mi\u0144ska Mazowieckiego na temat gotowo\u015bci do wznowienia prac w \u0142\u00f3dzkim tunelu \u015brednicowym ma zwi\u0105zek ze zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 terminem, w kt\u00f3rym stoj\u0105ca bezczynnie od jesieni 2024 r. maszyna TBM &#8222;Katarzyna&#8221;\u00a0mia\u0142aby ponownie podj\u0105\u0107 prac\u0119. Przypomnijmy, \u017ce dr\u0105\u017c\u0105ca maj\u0105cy mie\u0107 ponad 2 km d\u0142ugo\u015bci tunel maszyna utkn\u0119\u0142a ok. 980 metr\u00f3w od celu (czyli Dworca Fabrycznego) po tym, jak <a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/budownictwo\/miejskie-tunele-szansa-i-utrapieniem-dla-polskich-miast-poligon-doswiadczalny-juz-mamy,909402.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">w znajduj\u0105cych si\u0119 pod tras\u0105 przysz\u0142ego tunelu kamienicach zacz\u0119\u0142o dochodzi\u0107 do powa\u017cnych uszkodze\u0144<\/a>. Po listopadowym posiedzeniu sejmowej Komisji Infrastruktury w \u015bwiat poszed\u0142 przekaz, \u017ce urz\u0105dzenie mia\u0142oby ruszy\u0107 16 stycznia 2026 r.<\/p>\n<p>&#8211; Harmonogram roszczeniowy, kt\u00f3ry zak\u0142ada pewne czynno\u015bci do realizacji, ca\u0142y czas zak\u0142ada\u0142\u202f16\u202fstycznia (\u2026 ) 16\u202fstycznia\u202fjest\u202faktualny &#8211; m\u00f3wi\u0142 dyrektor Przedsi\u0119biorstwa Mariusz Ser\u017cysko.<\/p>\n<p>Przedstawiciele firmy przypominaj\u0105 dzi\u015b jednak, \u017ce zapowied\u017a ta uzale\u017cniona zosta\u0142a od spe\u0142nienia przez zamawiaj\u0105cego (czyli PKP PLK) dw\u00f3ch istotnych warunk\u00f3w.<\/p>\n<p>&#8211; Zako\u0144czenia mediacji i przekazania nam przez zamawiaj\u0105cego placu budowy wraz z budynkami, tak aby mo\u017cna je by\u0142o zabezpieczy\u0107 &#8211; m\u00f3wi WNP Piotr Grabowski, rzecznik PBDiM. Na pytanie, czy kt\u00f3ry\u015b z tych warunk\u00f3w zosta\u0142 spe\u0142niony, odpowiada kr\u00f3tko: nie.<\/p>\n<blockquote><p>&#13;<\/p>\n<p>&#8211; My jeste\u015bmy gotowi w ka\u017cdej chwili ruszy\u0107. Maszyna TBM w czerwcu przesz\u0142a pr\u00f3bny rozruch. Jest sprawna, by\u0142a konserwowana &#8211; relacjonuje.<\/p>\n<p>&#13;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Jak dodaje cz\u0119\u015b\u0107 element\u00f3w maszyny zosta\u0142a ju\u017c wymieniona, cz\u0119\u015b\u0107 wymieniona zostanie w specjalnym betonowym bloku postojowym, kt\u00f3ry wybudowano w tym celu w zesz\u0142ym roku.<\/p>\n<p>\u015awiate\u0142kiem w tunelu nowelizacja przepis\u00f3w. Umo\u017cliwi\u0105 wykonawcy dalsz\u0105 realizacj\u0119 rob\u00f3t<\/p>\n<p>Patrz\u0105c realnie, na to, \u017ce &#8222;Katarzyna&#8221; wznowi prac\u0119 w najbli\u017cszy pi\u0105tek, nie ma \u017cadnych szans. Wykonawca inwestycji widzi jednak &#8211; nomen omen &#8211; \u015bwiate\u0142ko w tunelu. A to za spraw\u0105 przyj\u0119tej przez parlament i podpisanej przez prezydenta nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/rynki\/inwestycje-kolejowe-do-zmiany-poszkodowani-przez-takie-przedsiewziecia-beda-chronieni,1015537.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Nowe przepisy maj\u0105 poprawi\u0107 sytuacj\u0119 os\u00f3b zmuszonych do opuszczenia mieszka\u0144 w przypadku wyst\u0105pienia takiej sytuacji, jak ta w \u0141odzi.<\/a> Nowe regulacje maj\u0105 wprost umo\u017cliwi\u0107 finansowanie przez inwestora, czyli PKP PLK, m.in. koszt\u00f3w najmu lokali zast\u0119pczych oraz wyp\u0142at odszkodowa\u0144 ustalanych przez wojewod\u0119.<\/p>\n<p>&#8211; Po wielomiesi\u0119cznym przymusowym postoju w ko\u0144cu zosta\u0142y znowelizowane niezb\u0119dne przepisy umo\u017cliwiaj\u0105ce dalsz\u0105 realizacj\u0119 inwestycji. Wprowadzone w\u0142a\u015bnie zmiany w ustawie dotycz\u0105ce wyp\u0142aty odszkodowa\u0144 lub lokali zast\u0119pczych, powinny zado\u015b\u0107uczyni\u0107 oczekiwaniom w\u0142a\u015bcicieli i najemcom zagro\u017conych kamienic. Tym samym umo\u017cliwi\u0105 wykonawcy dalsz\u0105 realizacj\u0119 rob\u00f3t zgodnie z zawart\u0105 umow\u0105 (&#8230;). Nowelizacja przepis\u00f3w umo\u017cliwia zamawiaj\u0105cemu skuteczne przekazanie wykonawcy dost\u0119pu do nieruchomo\u015bci celem ich przebudowy\/wzmocnienia &#8211; stwierdza w przes\u0142anym do medi\u00f3w o\u015bwiadczeniu PBDiM, przyznaj\u0105c, \u017ce prowadzone wcze\u015bniej wielomiesi\u0119czne rozmowy z mieszka\u0144cami i w\u0142a\u015bcicielami kamienic o zabezpieczaniu konstrukcji budynk\u00f3w, kt\u00f3re wi\u0105za\u0142y si\u0119 z ingerencj\u0105 w ich prywatn\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107, &#8222;budzi\u0142y sprzeciw&#8221;.<\/p>\n<p>&#8211; Powodem by\u0142a obawa, \u017ce nie s\u0105 zapewnione lokale zast\u0119pcze lub odszkodowania w przypadku istotnego naruszenia konstrukcji kamienic &#8211; t\u0142umaczy sp\u00f3\u0142ka.<\/p>\n<p>Koszty id\u0105 w g\u00f3r\u0119. Rozmowy o waloryzacji kontraktu nie przynios\u0142y prze\u0142omu<\/p>\n<p>Do spe\u0142nienia pozostaje zatem jeszcze drugi warunek, czyli &#8211; jak to ujmuje wykonawca &#8211; zapewnienie waloryzacji kontraktu &#8222;adekwatnej do wzrostu cen&#8221;.<\/p>\n<p>&#8211; Gdy obie kwestie b\u0119d\u0105 spe\u0142nione, nic nie b\u0119dzie sta\u0142o na przeszkodzie, by tarcza TBM Katarzyna wystartowa\u0142a i w terminie 10 miesi\u0119cy dotar\u0142a do Dworca Fabrycznego &#8211;\u00a0deklaruje w wys\u0142anym o\u015bwiadczeniu.<\/p>\n<p>Podczas wspomnianego listopadowego posiedzenia sejmowej Komisji Infrastruktury Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury zapewnia\u0142, \u017ce jest zapewniona rezerwa, kt\u00f3ra pozwoli t\u0119 inwestycj\u0119\u202fdoko\u0144czy\u0107. Pytany o spraw\u0119 przez PAP Marcin\u202fMochocki,\u202fcz\u0142onek\u202fzarz\u0105du i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK poinformowa\u0142 13 stycznia, \u017ce w listopadzie 2025 r. PKP\u00a0PLK przedstawi\u0142y PBDiM propozycje waloryzacji kontraktu w oparciu o ustalon\u0105 wcze\u015bniej metodologi\u0119 kalkulacji zmiany wynagrodzenia.<\/p>\n<blockquote><p>&#13;<\/p>\n<p>&#8211; Na ten moment wykonawca nie zaakceptowa\u0142 propozycji istotnej dop\u0142aty do kontraktu, kt\u00f3r\u0105 mu przedstawili\u015bmy, oczekuj\u0105c &#8211; jak zak\u0142adam &#8211; wy\u017cszej waloryzacji &#8211; powiedzia\u0142 Mochocki.<\/p>\n<p>&#13;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>W ramach prowadzonej przez PKP PLK na terenie \u0141odzi inwestycji, kt\u00f3ra zapewni\u0107 ma po\u0142\u0105czenie g\u0142\u00f3wnych stacji kolejowych w mie\u015bcie (\u0141\u00f3d\u017a Widzew, \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna z \u0141odzi\u0105 Kalisk\u0105 i \u0141odzi\u0105 \u017babieniec) powsta\u0107 mia\u0142 dwutorowy tunel od stacji \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna do rejonu ulicy Odolanowskiej (to w\u0142a\u015bnie z nim s\u0105 problemy), trzy nowe przystanki (\u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie, \u0141\u00f3d\u017a Polesie i Koziny) i cztery tunele jednotorowe o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok. 4,5 km \u0142\u0105cz\u0105ce dworce \u0141\u00f3d\u017a Kaliska i \u0141\u00f3d\u017a \u017babieniec ze stacj\u0105 Koziny. Dzi\u0119ki temu przez \u015bcis\u0142e centrum \u0141odzi b\u0119d\u0105 mog\u0142y je\u017adzi\u0107 poci\u0105gi lokalne, regionalne i dalekobie\u017cne, a stacja \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna ze stacji ko\u0144cowej stanie si\u0119 stacj\u0105 przelotow\u0105. Cztery jednotorowe tunele s\u0105 ju\u017c gotowe. Wierc\u0105ca je tarcza TMB &#8222;Faustyna&#8221; zako\u0144czy\u0142a prace w grudniu 2024 roku.<\/p>\n<p>Podpisany\u202fw\u202fgrudniu\u202f2017\u202fr.\u202f kontrakt zak\u0142ada\u0142 realizacj\u0119 ca\u0142ej inwestycji do grudnia 2021\u202fr. P\u00f3\u017aniej termin ten by\u0142 wielokrotnie przesuwany i dzi\u015b ju\u017c nikt ju\u017c woli nie ryzykowa\u0107 wskazywania ewentualnego terminu uko\u0144czenia inwestycji. Warto\u015b\u0107 kontraktu to ponad 2 mld z\u0142.<\/p>\n<blockquote><p>&#13;<\/p>\n<p>&#8211; Po kolejnych aneksach aktualna warto\u015b\u0107 umowy si\u0119ga ju\u017c niemal 2,5 mld z\u0142, z czego wyp\u0142acili\u015bmy ok. 1,6 mld z\u0142. Wykonawca w ramach realizacji umowy otrzyma\u0142 te\u017c wsparcie w postaci 10-procentowej waloryzacji warto\u015bci kontraktu, kt\u00f3re w ca\u0142o\u015bci zosta\u0142o mu ju\u017c wyp\u0142acone &#8211; powiedzia\u0142 w rozmowie z PAP Mochocki.<\/p>\n<p>&#13;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>    \u00a9<\/p>\n<p>        Materia\u0142 chroniony prawem autorskim &#8211; zasady przedruk\u00f3w okre\u015bla<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/korzystanie-z-serwisu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">regulamin<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wielow\u0105tkowa, intensywna debata o polskiej gospodarce w gronie przedstawicieli \u015bwiata biznesu, polityki oraz nauki i \u015brodowiska eksperckiego odb\u0119dzie&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202984,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-202983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115890758853483455","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202983\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}