{"id":203094,"date":"2026-01-14T02:03:29","date_gmt":"2026-01-14T02:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203094\/"},"modified":"2026-01-14T02:03:29","modified_gmt":"2026-01-14T02:03:29","slug":"bmw-x5-nowej-generacji-czyli-piec-napedow-do-wyboru-bedzie-tez-odmiana-wodorowa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203094\/","title":{"rendered":"BMW X5 Nowej Generacji, Czyli Pi\u0119\u0107 Nap\u0119d\u00f3w Do Wyboru. B\u0119dzie Te\u017c Odmiana Wodorowa"},"content":{"rendered":"<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>BMW pok\u0142ada du\u017ce nadzieje w modelu X5 \u2013 debiut w tym roku<\/li>\n<li>B\u0119dzie sporo opcji nap\u0119dowych do wyboru<\/li>\n<li>Do dyspozycji silniki spalinowe, hybrydy, klasyczne elektryki \u00a0<\/li>\n<li>Producent z Monachium nie rezygnuje z technologii wodorowej<\/li>\n<li>Seryjny produkt wodorowy ma trafi\u0107 do klient\u00f3w w 2028 roku<\/li>\n<\/ul>\n<p>BMW X5 nowej generacji<\/p>\n<p>Na pierwszy rzut oka taka mnogo\u015b\u0107 opcji mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 przesad\u0105. W ko\u0144cu wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w d\u0105\u017cy dzi\u015b do uproszczenia gamy w stron\u0119 elektryfikacji. BMW robi co\u015b innego: nie redukuje opcji, ale rozszerza je tak, aby odpowiada\u0142y na r\u00f3\u017cne potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w i r\u00f3\u017cne poziomy dojrza\u0142o\u015bci rynk\u00f3w.<\/p>\n<p>Dotychczasowa generacja X5 nie mia\u0142a odmiany w pe\u0142ni elektrycznej ani w pe\u0142ni dost\u0119pnej na \u015bwiatowych rynkach wersji wodorowej w ofercie. Nowy model ma to zmieni\u0107. Wersje z silnikami spalinowymi nie znikaj\u0105 \u2013 BMW nadal widzi w nich racjonalne odpowiedzi na potrzeby klient\u00f3w flotowych lub tych, dla kt\u00f3rych infrastruktura \u0142adowania nie jest jeszcze wystarczaj\u0105co rozwini\u0119ta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elektromobilni.pl\/kalkulator-naszeauto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" data-lazyloaded=\"1\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/EPL_Kalkulator_NaszEauto_Baner_Display_336x280px.jpg\" width=\"336\" height=\"280\" alt=\"Kalkulator dop\u0142at \u2013 sprawd\u017a dop\u0142aty\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/elektromobilni.pl\/bmw-ix5-rex-bawarczycy-ponownie-stawiaja-na-range-extender\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ma pojawi\u0107 si\u0119\u00a0zar\u00f3wno diesel, jak i odmiany benzynowe<\/a>. Obok nich pojawi\u0105 si\u0119 hybrydy plug-in, stanowi\u0105ce dla wielu klient\u00f3w sensowny kompromis i \u201eetap przej\u015bciowy\u201d.<\/p>\n<p>iX5 z zaawansowan\u0105 technologi\u0105<\/p>\n<p>Nowe X5 otrzyma tak\u017ce wersje czysto elektryczne, kt\u00f3re w BMW b\u0119d\u0105 oznaczane symbolem iX5. Te wersje b\u0119d\u0105 rywalizowa\u0107 z elektrycznymi SUV-ami premium innych marek, oferuj\u0105c du\u017cy zasi\u0119g, mocne osi\u0105gi i nowoczesne technologie wn\u0119trza oraz infotainment. Oczekuje si\u0119, \u017ce dzi\u0119ki nowej architekturze elektroniki i systemowi Panoramic iDrive X5 EV b\u0119dzie jednym z technologicznie najbardziej zaawansowanych samochod\u00f3w w klasie. Rywale: Volvo EX90, Kia EV9, przysz\u0142y elektryczny Mercedes GLE\/GLS, a tak\u017ce elektryczny Range Rover.<\/p>\n<p>BMW wci\u0105\u017c zainteresowane wodorem<\/p>\n<p>Jednak to wersja wodorowa \u2013 BMW iX5 Hydrogen \u2013 wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 najbardziej, bo obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 marek wodorem albo si\u0119\u00a0nie interesuje, albo wr\u0119cz anuluje projekty zwi\u0105zane z tym obszarem. BMW m\u00f3wi o wodorze od lat; testowa\u0142o r\u00f3\u017cne prototypy i budowa\u0142o do\u015bwiadczenie w tej dziedzinie, prowadz\u0105c pilota\u017cowe programy i zbieraj\u0105c dane z jazd testowych w r\u00f3\u017cnych warunkach klimatycznych i drogowych. Te do\u015bwiadczenia maj\u0105 si\u0119 teraz prze\u0142o\u017cy\u0107 na produkt seryjny, kt\u00f3ry trafi do klient\u00f3w oko\u0142o 2028 roku.<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" data-od-added-loading=\"\" data-od-removed-fetchpriority=\"high\" data-od-replaced- loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/P90617823_highRes_testing-the-new-bmw--1024x683.webp.webp\" alt=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa - P90617823 highRes testing the new bmw\" class=\"wp-image-108519\" title=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa\"  data-\/><\/p>\n<p>Fot. BMW<\/p>\n<p>Technologia wodorowa w BMW opiera si\u0119 na ogniwach paliwowych, kt\u00f3re przetwarzaj\u0105 wod\u00f3r w energi\u0119 elektryczn\u0105 zasilaj\u0105c\u0105 silnik. To nie jest wi\u0119c silnik spalinowy na wod\u00f3r, lecz elektryczny nap\u0119d zasilany pr\u0105dem wytwarzanym na pok\u0142adzie poprzez reakcj\u0119 wodoru z tlenem. Jedynym emitowanym produktem ubocznym jest para wodna. Tankowanie wodoru zajmuje zaledwie kilka minut \u2013 znacznie kr\u00f3cej ni\u017c \u0142adowanie du\u017cej baterii przy u\u017cyciu nawet najszybszych stacji DC \u2013 o ile oczywi\u015bcie znajdziemy dzia\u0142aj\u0105c\u0105 stacj\u0119\u00a0w okolicy.<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" data-od-added-loading=\"\" data-od-replaced- loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/P90489934_lowRes_production-bmw-ix5-h-1024x683.webp.webp\" alt=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa - P90489934 lowRes production bmw ix5 h\" class=\"wp-image-108522\" title=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa\"  data-\/><\/p>\n<p>Fot. BMW<\/p>\n<p>\u2013 Wprowadzenie na rynek pierwszego seryjnego modelu BMW z nap\u0119dem wodorowym w 2028 roku pozwoli nam rozszerzy\u0107 nasz\u0105 otwart\u0105 technologicznie rodzin\u0119 produkt\u00f3w o kolejny wydajny, wysoce efektywny i bezemisyjny pojazd \u2013 powiedzia\u0142\u00a0Joachim Post, cz\u0142onek zarz\u0105du BMW AG odpowiedzialny za rozw\u00f3j.<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" data-od-added-loading=\"\" data-od-replaced- loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/P90614883_highRes_hydrogen-high-tech-a-1024x683.webp.webp\" alt=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa - P90614883 highRes hydrogen high tech a\" class=\"wp-image-108520\" title=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa\"  data-\/><\/p>\n<p>Fot. BMWR\u00f3wnoleg\u0142e trendy<\/p>\n<p>Dlaczego BMW decyduje si\u0119 w\u0142a\u015bnie teraz na wod\u00f3r? Odpowied\u017a le\u017cy w kilku trendach r\u00f3wnoleg\u0142ych: po pierwsze, technologia ogniw paliwowych nieco si\u0119\u00a0rozwija; po drugie, popyt na r\u00f3\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142a energii wci\u0105\u017c nie jest jednoznaczny \u2013 r\u00f3\u017cne segmenty klient\u00f3w i r\u00f3\u017cne regiony \u015bwiata potrzebuj\u0105 r\u00f3\u017cnych rozwi\u0105za\u0144; po trzecie, infrastruktura do tankowania wodoru rozwija si\u0119 \u2013 szczeg\u00f3lnie w korytarzach transportowych i w regionach przemys\u0142owych. O tej technologii m\u00f3wi si\u0119\u00a0g\u0142\u00f3wnie w kontek\u015bcie transportu ci\u0119\u017ckiego \u2013 ale jak wida\u0107, r\u00f3wnie\u017c w osob\u00f3wkach by\u0107\u00a0mo\u017ce nie warto spisywa\u0107 jej jeszcze na straty.<\/p>\n<p>Wod\u00f3r i inni producenci<\/p>\n<p>W segmencie premium rywale BMW podchodz\u0105 do wodoru ostro\u017cnie albo\u2026 wcale. Mercedes przedstawi\u0142 wcze\u015bniej kilka prototyp\u00f3w (np. GLC Fuel Cell), ale obecnie nie rozwija tego segmentu poza ci\u0119\u017car\u00f3wkami i autobusami (eCitaro itd.). W wodorze w osob\u00f3wkach dzia\u0142aj\u0105 teraz: Toyota (Mirai, prototypowy wodorowy Hilux) i Hyundai (nowe Nexo).<\/p>\n<p><img data-lazyloaded=\"1\" data-od-replaced- loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/mirai-2-wenecja-1024x768.jpg\" alt=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa - mirai 2 wenecja\" class=\"wp-image-47402\" title=\"BMW X5 nowej generacji, czyli pi\u0119\u0107 nap\u0119d\u00f3w do wyboru. B\u0119dzie te\u017c odmiana wodorowa\"  data-\/><\/p>\n<p>Mirai. Fot. Toyota<\/p>\n<p>S\u0105 to jednak modele albo dost\u0119pne tylko jako wodorowe, albo z ma\u0142ym wyborem nap\u0119d\u00f3w. \u017badna marka nie zapowiedzia\u0142a tak kompleksowej oferty w jednym modelu jak BMW. Dla klient\u00f3w mo\u017ce to oznacza\u0107 pozytywny efekt: wi\u0119cej wyboru bez konieczno\u015bci rezygnowania z klasy SUV-a, jak\u0105 reprezentuje X5.<\/p>\n<p>BMW samo podkre\u015bla, \u017ce wod\u00f3r jest tylko jednym z filar\u00f3w strategii nap\u0119dowej i stanowi uzupe\u0142nienie \u2013 a nie zast\u0105pienie \u2013 elektryk\u00f3w bateryjnych. Dla mi\u0142o\u015bnik\u00f3w technologii i in\u017cynierii to tak\u017ce element szerokiego zaanga\u017cowania marki: badania nad wodorem prowadzone s\u0105 zar\u00f3wno w logistyce zak\u0142adowej, jak i w produkcji, co ma budowa\u0107 know-how i ekonomi\u0119 skali.<\/p>\n<p>Firma anga\u017cuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w dzia\u0142ania wspieraj\u0105ce rozw\u00f3j infrastruktury tankowania wodoru, bo bez sieci przyjaznych stacji nawet najlepszy samoch\u00f3d na \u015bwiecie nie ma szans zdoby\u0107 rynku.<\/p>\n<p>Nowe BMW X5 ma zadebiutowa\u0107\u00a0w po\u0142owie 2026 r. Czy wersja wodorowa oka\u017ce si\u0119\u00a0sukcesem? Trudno u\u017cywa\u0107 takiego s\u0142owa w kontek\u015bcie tej technologii \u2013 z pewno\u015bci\u0105\u00a0jednak od zainteresowania tym autem zale\u017c\u0105 dalsze losy bada\u0144 i prac nad wodorem w bawarskiej marce.<\/p>\n<p>PMA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW pok\u0142ada du\u017ce nadzieje w modelu X5 \u2013 debiut w tym roku B\u0119dzie sporo opcji nap\u0119dowych do wyboru&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-203094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115890999001532875","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}