{"id":203802,"date":"2026-01-14T09:14:09","date_gmt":"2026-01-14T09:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203802\/"},"modified":"2026-01-14T09:14:09","modified_gmt":"2026-01-14T09:14:09","slug":"koleje-dolnoslaskie-kupia-prototypowe-pociagi-przelom-w-polskiej-kolei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203802\/","title":{"rendered":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie kupi\u0105 prototypowe poci\u0105gi. Prze\u0142om w polskiej kolei?"},"content":{"rendered":"<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Koleje Dolno\u015bl\u0105skie w zesz\u0142ym roku prowadzi\u0142y <a href=\"https:\/\/geekweek.interia.pl\/technologia\/news-koleje-dolnoslaskie-rozpoczynaja-testy-lokomotywy-wodorowej,nId,22301499\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">testy lokomotywy wodorowej firmy PESA<\/a>, kt\u00f3ra przez jaki\u015b czas kursowa\u0142a ze sk\u0142adem na przywr\u00f3conej do u\u017cytku <a href=\"https:\/\/geekweek.interia.pl\/technologia\/news-pociagi-wrocily-do-karpacza-to-nie-byl-udany-start,nId,21827456\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">trasie do Karpacza<\/a>. Teraz przewo\u017anik og\u0142asza przetarg na prototypowe poci\u0105gi osobowe i b\u0119d\u0105 to\u00a0pierwsze tego typu jednostki w skali Polski.<\/p>\n<p>Koleje Dolno\u015bl\u0105skie kupi\u0105 dwusystemowe poci\u0105gi z nap\u0119dem zeroemisyjnym<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Dolno\u015bl\u0105ski przewo\u017anik jako pierwszy w Polsce og\u0142asza przetarg na zakup prototypowych jednostek. Jest to prze\u0142omowe post\u0119powanie, bo przed KD nie zrobi\u0142a tego \u017cadna inna sp\u00f3\u0142ka w Polsce. Wspomniane pojazdy maj\u0105 by\u0107 dwusystemowe, a wi\u0119c zapewni\u0107 nap\u0119d oparty na dw\u00f3ch rozwi\u0105zaniach.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Oczywi\u015bcie w Polsce mamy ju\u017c pojazdy, kt\u00f3re korzystaj\u0105 z nap\u0119d\u00f3w elektrycznych oraz spalinowych. Jednak te zamawiane przez Koleje Dolno\u015bl\u0105skie r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od nich. Czym? Poza standardowym zasilaniem z sieci trakcyjnej maj\u0105 zaoferowa\u0107 dodatkowy nap\u0119d zeroemisyjny. Wyb\u00f3r dla producent\u00f3w jest ca\u0142kiem spory. Alternatywnym \u017ar\u00f3d\u0142em zasilania mog\u0105 by\u0107 baterie, superkondensatory czy ogniwa wodorowe. Zasada jest prosta. Ma to by\u0107 ekologiczna alternatywa dla silnik\u00f3w diesla.<\/p>\n<blockquote role=\"blockquote\" class=\"quote ids-quote ids-quote--nosurface--short--medium\"><p>W ostatnich latach dost\u0119p do kolei na Dolnym \u015al\u0105sku odzyska\u0142o blisko \u0107wier\u0107 miliona os\u00f3b. Jednak nie wszystkie linie odbudowywane w wojew\u00f3dztwie s\u0105 zelektryfikowane, dlatego musimy znale\u017a\u0107 rozwi\u0105zanie, poniewa\u017c transport w Unii Europejskiej odchodzi od pojazd\u00f3w spalinowych\u00a0wyja\u015bnia Micha\u0142 Rado, wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">&#8222;Koleje Dolno\u015bl\u0105skie znalaz\u0142y spos\u00f3b na to, by przetestowa\u0107 nowe technologie, w tym wodorowe i za kilka lat mie\u0107 ogromne do\u015bwiadczenie w zakresie nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144&#8221; &#8211; dodaje Micha\u0142 Rado.<\/p>\n<p>Kiedy prototypowe poci\u0105gi wyjad\u0105 na polskie tory?<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Koleje Dolno\u015bl\u0105skie licz\u0105 na otrzymanie pierwszych prototypowych pojazd\u00f3w w ci\u0105gu 2,5 roku. Po podpisaniu umowy producenci b\u0119d\u0105 mieli 30 miesi\u0119cy na zbudowanie co najmniej dw\u00f3ch prototyp\u00f3w. Po ich dostarczeniu rozpoczn\u0105 si\u0119 testy na dolno\u015bl\u0105skich torach. Program pilota\u017cowy ma potrwa\u0107 12 miesi\u0119cy.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">To oznacza, \u017ce pierwsze takie pojazdy zobaczymy dopiero za kilka lat. Koleje Dolno\u015bl\u0105skie nie ograniczaj\u0105 wyniku post\u0119powania do jednego producenta. Zwyci\u0119zc\u00f3w mo\u017ce by\u0107 dw\u00f3ch i nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 testowane r\u00f3\u017cne rozwi\u0105zania.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">\u0141\u0105czne zam\u00f3wienie mo\u017ce ostatecznie si\u0119gn\u0105\u0107 nawet 18 poci\u0105g\u00f3w. B\u0119d\u0105 to dwa prototypy dostarczone przez jednego producenta. Pozosta\u0142e 16 jednostek b\u0119dzie pochodzi\u0142o od drugiego dostawcy. Dodatkowym wymogiem jest co najmniej 120 miejsc siedz\u0105cych dla pasa\u017cer\u00f3w oraz trzy pary drzwi. Nap\u0119d elektryczny ma by\u0107 klasyczny i umo\u017cliwia\u0107 pobieranie energii przez pantograf.<\/p>\n<p>&#8222;Wydarzenia&#8221;: Mikrocity w Lublinie. W Polsce powstaje rekordowa makietaPolsat News<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1767782590_880_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n<p>Zapisz si\u0119 na geekweekowy newsletter i \u0142ap naj\u015bwie\u017csze newsy ze \u015bwiata tech, lifehacki, porady i ciekawostki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Koleje Dolno\u015bl\u0105skie w zesz\u0142ym roku prowadzi\u0142y testy lokomotywy wodorowej firmy PESA, kt\u00f3ra przez jaki\u015b czas kursowa\u0142a ze sk\u0142adem&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-203802","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}