{"id":203858,"date":"2026-01-14T09:42:10","date_gmt":"2026-01-14T09:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203858\/"},"modified":"2026-01-14T09:42:10","modified_gmt":"2026-01-14T09:42:10","slug":"elektryk-przezyje-kilka-diesli-ta-bateria-zmienia-wszystko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/203858\/","title":{"rendered":"Elektryk prze\u017cyje kilka diesli. Ta bateria zmienia wszystko"},"content":{"rendered":"<ul class=\"typography ids-typeset-text ids-typeset-text--preset-large list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-large \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Naukowcy z firmy SK On i Uniwersytetu Narodowego w Seulu opracowali now\u0105 katod\u0119 monokrystaliczn\u0105, kt\u00f3ra znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 baterii litowo-jonowych.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Nowa technologia pozwala zmniejszy\u0107 degradacj\u0119 ogniw oraz generowa\u0107 znacznie mniej gazu, co przek\u0142ada si\u0119 na dwukrotnie lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 ni\u017c obecnie stosowane rozwi\u0105zania.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">\n<p>Zastosowanie innowacyjnych baterii mo\u017ce umo\u017cliwi\u0107 korzystanie z aut elektrycznych przez ponad 30 lat, a na rynku ju\u017c pojawiaj\u0105 si\u0119 ta\u0144sze zamienniki akumulator\u00f3w do popularnych modeli.<\/p>\n<\/li>\n<li class=\"ids-list-item\">Wi\u0119cej podobnych informacji znajdziesz na <a class=\"ids-undecorated-link link ids-link link\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/#utm_source=Motoryzacja&amp;utm_medium=bullet&amp;utm_campaign=powrot_z_wew&amp;iwa_source=bullet\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">stronie g\u0142\u00f3wnej serwisu<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Ogniwa litowo-jonowe, jakie najcz\u0119\u015bciej stosuje si\u0119 dzi\u015b w autach elektrycznych, wyposa\u017cone s\u0105 w katody zbudowane z tzw. polikryszta\u0142\u00f3w. Te rozrastaj\u0105 si\u0119 z czasem degraduj\u0105c ogniwo. Przy kolejnych cyklach \u0142adowania, gromadz\u0105 one jony litu, co prowadzi do ich fizycznego rozrostu i mechanicznego niszczenia (kruszenie katody).<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Naukowcy z SK On podkre\u015blaj\u0105, \u017ce uda\u0142o im si\u0119 stworzy\u0107 unikatow\u0105 struktur\u0119 &#8222;monokrystaliczn\u0105&#8221; katody, kt\u00f3ra nie rozrasta si\u0119 w czasie (jak polikryszta\u0142y). W praktyce nie dochodzi w niej r\u00f3wnie\u017c do typowego, niekorzystnego, zjawiska mieszania si\u0119 atom\u00f3w niklu i litu, co dodatkowo obni\u017ca pojemno\u015b\u0107 i sprawno\u015b\u0107 ogniw.<\/p>\n<blockquote role=\"blockquote\" class=\"quote ids-quote ids-quote--nosurface--short--medium\"><p>Naukowcom z SK On uda\u0142o si\u0119 wyhodowa\u0107 kryszta\u0142y o wielko\u015bci oko\u0142o 10 mikrometr\u00f3w przy zawarto\u015bci niklu wynosz\u0105cej ponad 94 procent<\/p><\/blockquote>\n<p>Jedna bateria na 30 lat. Takie baterie zmieni\u0105 auta elektryczne<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W podsumowaniu pracy naukowej SK On autorzy bada\u0144 przekonuj\u0105, \u017ce dzi\u0119ki wyeliminowaniu &#8222;zaburze\u0144 kationowych&#8221; uda\u0142o si\u0119 zmniejszy\u0107 obci\u0105\u017cenie strukturalne samej katody.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W efekcie, dzi\u0119ki nowej strukturze, opracowana przez chi\u0144skich naukowc\u00f3w katoda generuje a\u017c 25 razy mniej gazu w por\u00f3wnaniu z konwencjonalnymi katodami polikrystalicznymi i osi\u0105ga pojemno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 do 77 procent teoretycznej g\u0119sto\u015bci kryszta\u0142\u00f3w.<\/p>\n<ul class=\"typography ids-typeset-text ids-typeset-text--preset-small list--article-list ids-list ids-list--unordered ids-list--size-small \" datatype=\"disc\">\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-rozwiazali-problem-starych-elektrykow-jezdzic-dlugo-jak-aut,nId,21396896\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Rozwi\u0105zali problem starych elektryk\u00f3w. Je\u017adzi\u0107 d\u0142ugo jak aut spalinowe<\/a><\/li>\n<li class=\"ids-list-item ids-list-item__content brief-list-item\"><a class=\"ids-undecorated-link link ids-link \" data-spons=\"false\" href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-nowe-baterie-zwieksza-zasieg-elektrykow-o-70-proc-to-nie-wsz,nId,7780179\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Nowe baterie zwi\u0119ksz\u0105 zasi\u0119g elektryk\u00f3w o 70 proc. To nie wszystko<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Wyniki s\u0105 nawet dwukrotnie lepsze ni\u017c w przypadku obecnie stosowanych katod. Oznacza to, \u017ce &#8211; w sprzyjaj\u0105cych warunkach eksploatacji &#8211; przy wydajnym systemie zarz\u0105dzania temperatur\u0105 &#8211; \u017cywotno\u015b\u0107 baterii litowo-jonowych mog\u0142aby wynosi\u0107 nawet ponad 30 lat.<\/p>\n<p>Ro\u015bnie rynek zamiennik\u00f3w. Baterie przestaj\u0105 by\u0107 problemem<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce <a href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-stary-i-bity-ale-pojezdzi-az-odpadna-kola-tak-polak-kupuje-a,nId,20949076\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u015bredni wiek samochodu z\u0142omowanego w Polsce<\/a> w 2024 roku samochodu osobowego wynosi\u0142 oko\u0142o 23 lat, zastosowanie nowej generacji baterii mo\u017ce skutecznie odczarowa\u0107 obraz elektrycznych pojazd\u00f3w. Oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 chcieli skorzysta\u0107 z prze\u0142omowego rozwi\u0105zania.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">W rzeczywisto\u015bci ju\u017c dzi\u015b, dzi\u0119ki coraz wydajniejszym systemom zarz\u0105dzania energi\u0105 i temperatur\u0105 baterii, litowo-jonowe akumulatory wsp\u00f3\u0142czesnych elektryk\u00f3w potrafi\u0105 degradowa\u0107 w tempie pozwalaj\u0105cym na ich eksploatacj\u0119 przez kilkana\u015bcie lat. W Chinach, gdzie ponad 60 proc. nowych samochod\u00f3w to auta bateryjne lub hybrydy plug-in, ju\u017c dzi\u015b rozwija si\u0119 <a href=\"https:\/\/motoryzacja.interia.pl\/wiadomosci\/news-rozwiazali-problem-starych-elektrykow-jezdzic-dlugo-jak-aut,nId,21396896\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">rynek zamiennik\u00f3w fabrycznych pakiet\u00f3w akumulator\u00f3w dla popularnych modeli<\/a>.<\/p>\n<p class=\"typography ids-typeset-body ids-typeset-body--preset-large link paragraph ids-paragraph ids-paragraph--default\">Przyk\u0142adowo &#8211; firma Martigi Manufacturing &#8211; za kwot\u0119 rz\u0119du 5000 dolar\u00f3w oferuje fabrycznie nowe zestawy akumulator\u00f3w do takich aut, jak np. BMW i3 czy Volkswagen e-Golf. W przypadku tego pierwszego Chi\u0144ski zamiennik to wydatek 5800 dolar\u00f3w, czyli oko\u0142o 25 500 z\u0142. To o przesz\u0142o po\u0142ow\u0119 mniej, ni\u017c zap\u0142aci\u0107 trzeba za fabrycznie nowy pakiet w ASO (ponad 65 tys. z\u0142). W zamian klienci otrzymuj\u0105 jednak nie 21,6 kWh, jak mia\u0142o to miejsce w oryginalnym akumulatorze bazowej wersji BMWi3, ale a\u017c 54 kWh, co w praktyce podwaja zasi\u0119g popularnego auta.<\/p>\n<p>&#8221;Wydarzenia&#8221;: &#8221;Niebiescy drifterzy&#8221; w S\u0142upsku. Podzielone zdanie policji i mieszka\u0144c\u00f3wPolsat NewsPolsat News<\/p>\n<p><a class=\"ids-undecorated-link source ids-page-info--source__link\" href=\"https:\/\/www.interia.pl\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"ids-image-holder__img\" loading=\"lazy\" alt=\"\" title=\"\" height=\"24px\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/1767782590_880_0009A60QQ5I2TYF7-C202-F4.webp.webp\"\/><\/a><\/p>\n<p>Masz sugestie, uwagi albo widzisz b\u0142\u0105d? Napisz do nas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Naukowcy z firmy SK On i Uniwersytetu Narodowego w Seulu opracowali now\u0105 katod\u0119 monokrystaliczn\u0105, kt\u00f3ra znacz\u0105co wyd\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46295,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-203858","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115892803670821319","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203858"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203858\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}