{"id":204519,"date":"2026-01-14T15:25:07","date_gmt":"2026-01-14T15:25:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/204519\/"},"modified":"2026-01-14T15:25:07","modified_gmt":"2026-01-14T15:25:07","slug":"1-lipca-wchodza-zmiany-dla-kierowcow-trzeba-miec-to-w-aucie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/204519\/","title":{"rendered":"1 lipca wchodz\u0105 zmiany dla kierowc\u00f3w. Trzeba mie\u0107 to w aucie"},"content":{"rendered":"<p>\t<a href=\"https:\/\/www.trends.eecpoland.eu\/pl\/\" target=\"_blank\" class=\"eec-promo-banner\" slot=\"banner-0\" rel=\"nofollow noopener\"><\/p>\n<p>\t                Wielow\u0105tkowa, intensywna debata o polskiej gospodarce w gronie przedstawicieli \u015bwiata biznesu, polityki oraz nauki i \u015brodowiska eksperckiego odb\u0119dzie si\u0119 9 lutego 2026 r. w Warszawie. Zapraszamy na EEC Trends. Rejestracja dost\u0119pna na stronie wydarzenia.<\/p>\n<p>\t<\/a><\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>Busy zacz\u0119\u0142y odgrywa\u0107 istotn\u0105 rol\u0119 w mi\u0119dzynarodowym transporcie drogowym oko\u0142o 20 lat temu, gdy nad kabin\u0105 kierowcy pojawi\u0142o si\u0119 miejsce do spania.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>O ich popularno\u015bci przes\u0105dzi\u0142 m.in. brak obowi\u0105zku kontroli czasu pracy kierowc\u00f3w, co wkr\u00f3tce ma si\u0119 zmieni\u0107.<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>Przewo\u017anicy obawiaj\u0105 si\u0119 jednak powt\u00f3rki problem\u00f3w znanych z wymiany tachograf\u00f3w w ci\u0119\u017car\u00f3wkach, kt\u00f3ra w Polsce przebiega\u0142a bardzo opornie.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>&#8211; Bran\u017ca transportu lekkiego stoi przed du\u017cym wyzwaniem organizacyjnym, czyli konieczno\u015bci\u0105 dostosowania si\u0119 do tych samych <a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/logistyka\/w-2026-r-selekcja-w-transporcie-drogowym-dla-kogo-rynkowa-premia,1019974.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">przepis\u00f3w czasu pracy kierowcy<\/a>, kt\u00f3re obowi\u0105zuj\u0105 w transporcie ci\u0119\u017ckim. Widzimy tu ogromny niepok\u00f3j i ci\u0119\u017ckie do przewidzenia konsekwencje biznesowe &#8211; m\u00f3wi Tomasz Czy\u017c, g\u0142\u00f3wny ekspert ds. rozwi\u0105za\u0144 technologicznych w Grupie Eurowag.<\/p>\n<p>Doda\u0142, \u017ce firma, dla kt\u00f3rej pracuje, jest gotowa pom\u00f3c przewo\u017anikom, skaluj\u0105c swoje rozwi\u0105zania z wagi ci\u0119\u017ckiej do specyfiki flot lekkich oraz organizuj\u0105c szkolenia i zapewniaj\u0105c wsparcie naszych ekspert\u00f3w.<\/p>\n<p>1 lipca wchodz\u0105 zmiany dla kierowc\u00f3w. Trzeba mie\u0107 to w aucie<\/p>\n<p>Optymizmem nie napawaj\u0105 do\u015bwiadczenia z wymiany tachograf\u00f3w w samochodach ci\u0119\u017carowych, kt\u00f3re wprawdzie od lat u\u017cywano urz\u0105dze\u0144 do monitorowania pracy kierowcy, ale w 2025 r. trzeba by\u0142o je wymieni\u0107 na inteligentne. Pozwalaj\u0105 one m.in. na sczytywanie danych bez konieczno\u015bci zatrzymywania pojazdu, co bardzo u\u0142atwia prac\u0119 s\u0142u\u017cbom kontrolnym.<\/p>\n<p>W Polsce sz\u0142o to jak po grudzie. Do wymaganej unijnym Pakietem Mobilno\u015bci daty 19 sierpnia 2025 r. nie zrobi\u0142a tego oko\u0142o 1\/4 firm transportowych, co r\u00f3wna\u0142o si\u0119 z utrat\u0105 mo\u017cliwo\u015bci \u015bwiadczenia us\u0142ug w przewozach mi\u0119dzynarodowych na terenie UE. W wielu przypadkach powodem oci\u0105gania si\u0119 z wymian\u0105 sprz\u0119tu by\u0142 jego koszt (4-5 tys. z\u0142 brutto za sztuk\u0119). Informacje o mo\u017cliwej rz\u0105dowej dop\u0142acie potwierdzi\u0142y si\u0119 dos\u0142ownie na kilka dni przed granicznym terminem, a procedur\u0119 sk\u0142adania wniosk\u00f3w uruchomiono dopiero 1 grudnia 2025 r. &#8211; 3,5 miesi\u0105ca po wprowadzeniu obowi\u0105zku.<\/p>\n<p>Transport o du\u017cym potencjale. Boom na busy trafia pod lup\u0119 regulatora<\/p>\n<p>Polska flota mi\u0119dzynarodowego transportu lekkiego to oko\u0142o 40 tys. pojazd\u00f3w. Najnowsze udost\u0119pnione przez G\u0142\u00f3wny Inspektorat Transportu Drogowego pochodz\u0105 z 2024 r. M\u00f3wi\u0105 one o 37 822 pojazdach, kt\u00f3re posiadaj\u0105 wypis z licencji na wykonywanie mi\u0119dzynarodowego transportu drogowego rzeczy (dla por\u00f3wnania liczba aut ci\u0119\u017carowych z takim wypisem to 304 120).<\/p>\n<p>Rynek ro\u015bnie w tempie kilku tysi\u0119cy samochod\u00f3w rocznie. Mi\u0119dzy 2023 a 2024 r. przyby\u0142o oko\u0142o 2 tys. wypis\u00f3w. Na trasach busy (tak w bran\u017cy transportu drogowego nazwa si\u0119 samochody o DMC 2,5-3,5 tony s\u0142u\u017c\u0105ce do przewozu \u0142adunk\u00f3w) pojawi\u0142y si\u0119 oko\u0142o 20 lat temu. Wynalazkiem, kt\u00f3ry zrewolucjonizowa\u0142 bran\u017c\u0119 i pozwoli\u0142 busom wjecha\u0107 na trasy mi\u0119dzynarodowe i kabota\u017cowe, by\u0142o ulokowanie nad kabin\u0105 miejsca do spania.<\/p>\n<blockquote><p>&#13;<\/p>\n<p>To rozwi\u0105zanie techniczne pozwoli\u0142o na wykorzystanie bus\u00f3w na d\u0142u\u017cszych trasach. Jego efektem by\u0142 boom w przewozach tego rodzaju. S\u0105 one bardzo po\u017cyteczne. Cz\u0119sto trzeba przewie\u017a\u0107 co\u015b pilnego, innym razem niewielk\u0105 przesy\u0142k\u0119, pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107 palet. Kolejna rzecz to lokalizacja. Nie wsz\u0119dzie da si\u0119 wjecha\u0107 ci\u0105gnikiem z naczep\u0105 &#8211; <a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/logistyka\/od-soboty-tapniecie-w-transporcie-drogowym,581252.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">m\u00f3wi\u0142 kilka lat temu w rozmowie z WNP.PL Damian Misiek z firmy spedycyjnej Done! Deliveries<\/a>.<\/p>\n<p>&#13;\n<\/p><\/blockquote>\n<p>Busami wozi si\u0119 wszystko, co jest kosztowne, czyli m.in.:<\/p>\n<ul>&#13;<\/p>\n<li>odzie\u017c,<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>kosmetyki,<\/li>\n<p>&#13;<\/p>\n<li>elektronik\u0119.<\/li>\n<p>&#13;\n<\/ul>\n<p>Po pierwsze, ze wzgl\u0119du na wolumeny, nikt nie zamawia tira iPhon\u00f3w, je\u017celi ju\u017c to palet\u0119 lub dwie. Po drugie, wyst\u0119puje du\u017co ni\u017csza ekspozycja na kradzie\u017c. Je\u017celi zostan\u0105 skradzione, to dwie palety, a nie 30.\u00a0<\/p>\n<p>Je\u017celi we\u017amie si\u0119 pod uwag\u0119 tona\u017c, jest on niski: bus mo\u017ce za\u0142adowa\u0107 maksymalnie 1,2 tony, a tir 24 tony, ale je\u015bli spojrzy si\u0119 z perspektywy przestrzeni, to r\u00f3\u017cnica jest du\u017co mniejsza. Tir dysponuje maksymalnie 90 m sze\u015bc., a bus 24 m sze\u015bc. Tymczasem stawka za kilometr jest adekwatnie ni\u017csza.<\/p>\n<p>Zreszt\u0105, ten rodzaj transportu nie jest dedykowany dla przewoz\u00f3w, w kt\u00f3rych ekonomika jest najwa\u017cniejsza. Jednym z wi\u0119kszych klient\u00f3w przewo\u017anik\u00f3w busowych jest bran\u017ca automotive i dostawy just-in-time. Przest\u00f3j linii produkcyjnej w fabryce samochod\u00f3w to koszt ok. 100 tys. euro na godzin\u0119. Gdy zachodzi ryzyko przerwania produkcji z powodu braku cz\u0119\u015bci, to nie ma miejsca na zastanawianie si\u0119, czy fracht kosztuje 100 euro wi\u0119cej czy mniej.<\/p>\n<p>Busy mog\u0142y sobie pozwoli\u0107 na szybk\u0105 i zwin\u0105 prac\u0119 tak\u017ce dlatego, \u017ce nie posiada\u0142y tachograf\u00f3w (dzia\u0142a\u0142y poza pe\u0142nym systemem kontroli czasu jazdy i\u00a0odpoczynku kierowc\u00f3w). Unia Europejska w trosce o bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego wprowadzi\u0142a jednak obowi\u0105zek ich monta\u017cu.<\/p>\n<p>Nowy obowi\u0105zek dotyczy transportu zarobkowego<\/p>\n<p>Przypomnijmy, dotyczy on zarobkowego transportu rzeczy w ruchu mi\u0119dzynarodowym i kabota\u017cu. Odnosi si\u0119 tak\u017ce do zestaw\u00f3w z przyczep\u0105, je\u015bli ich masa jest wy\u017csza ni\u017c 2,5 tony. Je\u015bli bus realizuje wy\u0142\u0105cznie przew\u00f3z krajowy, tachograf nie b\u0119dzie wymagany.<\/p>\n<p>Wi\u0119cej o tym, co czeka transport drogowy w tym roku, czytaj w artykule:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/logistyka\/w-2026-r-selekcja-w-transporcie-drogowym-dla-kogo-rynkowa-premia,1019974.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">W 2026 r. selekcja w transporcie drogowym. Dla kogo rynkowa premia? <\/a><\/p>\n<p>    \u00a9<\/p>\n<p>        Materia\u0142 chroniony prawem autorskim &#8211; zasady przedruk\u00f3w okre\u015bla<br \/>\n        <a href=\"https:\/\/www.wnp.pl\/korzystanie-z-serwisu\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">regulamin<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wielow\u0105tkowa, intensywna debata o polskiej gospodarce w gronie przedstawicieli \u015bwiata biznesu, polityki oraz nauki i \u015brodowiska eksperckiego odb\u0119dzie&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204520,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-204519","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115894152326373381","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}