Skoda \u015bwi\u0119tuje sukces: Octavia i Elroq to hity<\/p>\n
Skoda idzie jak burza i wyrasta na jednego z najbardziej rentownych producent\u00f3w aut popularnych, wyprzedzaj\u0105c tempem wzrostu ca\u0142y europejski rynek motoryzacyjny. To efekt rekordowych wynik\u00f3w sprzeda\u017cy. Obok sprawdzonych hit\u00f3w, takich jak Octavia i Kodiaq, sukces nap\u0119dza rosn\u0105cy popyt na samochody elektryczne i hybrydy plug-in. Europejczycy pokochali Skody na pr\u0105d \u2013 Elroq jest trzecim, a Enyaq sz\u00f3stym najpopularniejszym samochodem elektrycznym w UE.<\/p>\n
W Polsce Skoda tak\u017ce \u015bwi\u0119tuje sukces. Z wynikiem 65,5 tys. sprzedanych aut, czeska marka zaj\u0119\u0142a drugie miejsce na podium najch\u0119tniej wybieranych producent\u00f3w w 2025 roku. Octavia trzeci miesi\u0105c z rz\u0119du utrzyma\u0142a tytu\u0142 najpopularniejszego nowego samochodu w kraju. Cho\u0107 Superb, Kamiq i Fabia wci\u0105\u017c ciesz\u0105 si\u0119 ogromnym wzi\u0119ciem, zaskoczeniem jest tempo wzrostu segmentu elektrycznego. SUV Elroq b\u0142yskawicznie przebi\u0142 si\u0119 do pierwszej dziesi\u0105tki najpopularniejszych aut BEV na polskim rynku.<\/p>\n
Dwa nowe SUV-y w 2026 roku. To ofensywa przeciwko konkurencji z Chin<\/p>\n
Mimo rewelacyjnych wynik\u00f3w Skoda nie zamierza osiada\u0107 na laurach. Wr\u0119cz przeciwnie \u2013 marka wrzuca wy\u017cszy bieg. Dwie kluczowe premiery zaplanowane na 2026 rok to bezpo\u015brednia odpowied\u017a europejskiego giganta na agresywn\u0105 ekspansj\u0119 marek z Chin. Czesi uderz\u0105 w dwa skrajne segmenty i na rynek wjad\u0105 dwa SUV-y \u2013 najmniejszy i najwi\u0119kszy.<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq, to rodzinny SUV w stylu Modern Solid<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq zadebiutuje na rynku jako pierwsza i wjedzie do \u015bwiata miejskich samochod\u00f3w, w kt\u00f3rych z powodzeniem radzi sobie Fabia czy Kamiq. Zosta\u0142a w ca\u0142o\u015bci stworzona zgodnie z nowym j\u0119zykiem stylistycznym Modern Solid. Stawia na aerodynamiczny i elegancki wygl\u0105d oraz niespotykane dot\u0105d w autach czeskiej marki proporcje. Z przodu dominuje masywny panel Tech-Deck Face. Tradycyjne \u017cebra grilla zosta\u0142y zast\u0105pione ciemnym szk\u0142em, kt\u00f3re sprytnie maskuje sensory i radary wspomagaj\u0105ce kierowc\u0119.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
W\u0105skie reflektory Matrix LED na kraw\u0119dzi auta rozmieszczono w dw\u00f3ch rz\u0119dach, jeden nad drugim. Swoim ustawieniem tworz\u0105 kszta\u0142t litery T, podobnie jak lampy z ty\u0142u. \u015awiat\u0142a do jazdy dziennej rozci\u0105gaj\u0105 si\u0119 na boki przypominaj\u0105c skrzyd\u0142a. Tu\u017c pod kraw\u0119dzi\u0105 maski biegnie pas \u015bwietlny. Osiem wlot\u00f3w powietrza w dolnej cz\u0119\u015bci zderzaka dodaje pazura i \u0142apie powietrze do ch\u0142odzenia hamulc\u00f3w oraz innych uk\u0142ad\u00f3w. Czarna listwa boczna optycznie obni\u017ca nadwozie i wysmukla sylwetk\u0119.<\/p>\n
Nowa ergonomia miejsca kierowcy. Cyfrowe wn\u0119trze i powr\u00f3t fizycznych przycisk\u00f3w<\/p>\n
Rozplanowanie kabiny to nowy rozdzia\u0142 w stylistyce czeskiej marki. Epiq od progu wita jasn\u0105 tapicerk\u0105 i minimalistyczn\u0105 form\u0105 oraz przyjemnymi w dotyku materia\u0142ami. Na kierownicy w miejscu s\u0142ynnego logo z uskrzydlon\u0105 strza\u0142\u0105 jest napis SKODA.<\/p>\n
Ergonomia wchodzi tutaj na zupe\u0142nie nowy poziom. Szeroki centralny ekran na jednej wysoko\u015bci z konfigurowalnym wy\u015bwietlaczem wska\u017anik\u00f3w tworz\u0105 logiczne centrum informacji. Ca\u0142y kokpit pomy\u015blano jako przestrze\u0144, w kt\u00f3rej do obs\u0142ugi funkcji auta wystarczy niewielki ruch d\u0142oni\u0105 lub rzut oka. Co istotne dla komfortu kierowcy, Skoda nie zrezygnowa\u0142a z klasyki: za sterowanie audio, klimatyzacj\u0105 czy ogrzewaniem odpowiadaj\u0105 pod\u015bwietlane, fizyczne prze\u0142\u0105czniki. Znajdziemy je r\u00f3wnie\u017c w zasi\u0119gu palc\u00f3w na sp\u0142aszczonej u do\u0142u kierownicy. Mi\u0142ym akcentem jest zgrabnie zaprojektowana wydajna \u0142adowarka na dwa smartfony.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Skoda<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Rozmiary Kamiqa, ale przestronno\u015b\u0107 Octavii<\/p>\n
Cho\u0107 nowy SUV ma typowo miejskie wymiary (4,1 m d\u0142ugo\u015bci, 1,8 m szeroko\u015bci i 1,6 m wysoko\u015bci), jego sekret tkwi w proporcjach. Rozstaw osi wynosi a\u017c 2,6 metra, co jest wynikiem niemal identycznym jak w Octavii. To w\u0142a\u015bnie ten parametr sprawia, \u017ce wn\u0119trze Skody Epiq oferuje przestronno\u015b\u0107 i swobod\u0119 spotykan\u0105 dotychczas wy\u0142\u0105cznie w samochodach z wy\u017cszych segment\u00f3w.<\/p>\n
Nowa Skoda bardziej praktyczna ni\u017c Golf. Dwa baga\u017cniki i mocny hak<\/p>\n
Skoda Epiq jest te\u017c rodzinnie pakowna i zapewnia dwa baga\u017cniki:<\/p>\n
Codzienne u\u017cytkowanie u\u0142atwia elektryczna klapa oraz rozwi\u0105zania Simply Clever (haczyki, elementy cargo). Co wa\u017cne, Epiq zaskakuje te\u017c mo\u017cliwo\u015bciami transportowymi: dzi\u0119ki no\u015bno\u015bci haka wynosz\u0105cej 75 kg, bez problemu przewiezie dwa ci\u0119\u017ckie rowery elektryczne lub poci\u0105gnie przyczep\u0119 o masie do 1,2 tony.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
\/<\/p>\n
Florian Trettenbach<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq to mocny i szybki SUV. Silnik produkowany w Europie<\/p>\n
Sercem nowej Skody Epiq jest silnik elektryczny o mocy 211 KM, kt\u00f3ry gwarantuje niezwykle dynamiczne osi\u0105gi (pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 175 km\/h). Nowy SUV korzysta ze zmodyfikowanej platformy MEB+, opracowanej z my\u015bl\u0105 o miejskich autach EV. Dzi\u0119ki tej architekturze, po raz pierwszy samoch\u00f3d na niej oparty zosta\u0142 wyposa\u017cony w nap\u0119d na przedni\u0105 o\u015b.<\/p>\n
Auto wprowadza tak\u017ce prze\u0142omow\u0105 technologi\u0119 akumulator\u00f3w Cell-to-Pack. Dzi\u0119ki rezygnacji z obud\u00f3w modu\u0142\u00f3w, ogniwa \u0142\u0105czone s\u0105 bezpo\u015brednio w pakiety. Efekt? Ni\u017csza masa, mniejsze koszty produkcji i g\u0119sto\u015b\u0107 energii wi\u0119ksza o 10 proc.<\/p>\n
Wykorzystane tu ogniwa PowerCo o g\u0119sto\u015bci 660 Wh\/l to rynkowa czo\u0142\u00f3wka. Przek\u0142ada si\u0119 to na zasi\u0119g do 450 km oraz b\u0142yskawiczne \u0142adowanie \u2013 od 10 do 80 proc. w mniej ni\u017c 25 minut (z moc\u0105 do 130 kW). Co wi\u0119cej, Epiq stanie si\u0119 mobilnym magazynem energii. Dzi\u0119ki funkcji \u0142adowania dwukierunkowego, auto mo\u017ce oddawa\u0107 pr\u0105d do urz\u0105dze\u0144 zewn\u0119trznych, a nawet zasila\u0107 dom. Akumulatory oraz ich komponenty (m.in. katody) b\u0119d\u0105 produkowane w europejskich gigafabrykach w Salzgitter i Walencji.<\/p>\n
Skoda Epiq zaoferuje:<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Tomasz Sewastianowicz<\/p>\n
Ile kosztuje nowa Skoda Epiq? Prze\u0142om w cennikach<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq zadebiutuje na rynku w po\u0142owie 2026 roku. Czeska marka zapowiada, \u017ce ten elektryczny SUV b\u0119dzie kosztowa\u0142 tyle, co jego spalinowy odpowiednik Kamiq \u2013 obecnie oznacza to przedzia\u0142 od 81 300 z\u0142 do 120 500 z\u0142. Gdyby dzi\u015b skorzysta\u0107 z maksymalnej dop\u0142aty programu „NaszEauto” (40 000 z\u0142), w\u00f3wczas SUV Skody m\u00f3g\u0142by kosztowa\u0107 zaledwie 41 300-80 500 z\u0142. Niezale\u017cnie od dost\u0119pno\u015bci rz\u0105dowych dotacji, mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119, \u017ce najmniejszy i najta\u0144szy przedstawiciel elektrycznej rodziny czeskiej marki mocno obni\u017cy pr\u00f3g wej\u015bcia do \u015bwiata aut zasilanych pr\u0105dem.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Skoda<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Epiq<\/p>\n
\/<\/p>\n
PAP\/DPA<\/p>\n
\/<\/p>\n
Sven Hoppe<\/p>\n
Nowa Skoda Peaq: 5-metrowy SUV-gigant dla 7 os\u00f3b<\/p>\n
Chwil\u0119 p\u00f3\u017aniej, r\u00f3wnie\u017c w 2026 roku, na drogi wyjedzie Skoda Peaq, czyli seryjna wersja prototypu Vision 7S. Gotowy do produkcji SUV powsta\u0142 w trzy lata i dzi\u0119ki d\u0142ugo\u015bci ok. 4,9 m zostanie najwi\u0119kszym autem w historii marki. Zreszt\u0105 nazwa „Peaq” (ang. szczyt) podkre\u015bla jego pozycj\u0119 na absolutnym szczycie portfolio. Dzi\u0119ki stylistyce Modern Solid i pot\u0119\u017cnej bryle, nawet Kodiaq i Superb b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0107 przy nim skromnie.<\/p>\n
Producent zapowiada niezwykle przestronne wn\u0119trze z trzema rz\u0119dami siedze\u0144, kt\u00f3re pomieszcz\u0105 7 os\u00f3b w niemal dowolnej konfiguracji. Ju\u017c pierwsze jazdy prototypem Vision 7S pokaza\u0142y, \u017ce Skoda wchodzi na poziom luksusu znany z najdro\u017cszych limuzyn: elektrycznie sterowane drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 pod wiatr, a tradycyjne lusterka zast\u0105pi\u0142y kamery.<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Peaq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Skoda<\/p>\n
<\/p>\n
Nowa Skoda Peaq<\/p>\n
\/<\/p>\n
Skoda<\/p>\n
Nowa Skoda Peaq wi\u0119ksza i bardziej obszerna ni\u017c Kodiaq<\/p>\n
Prawdziwym hitem jest tryb relaksu. Po jednym klikni\u0119ciu wn\u0119trze przechodzi metamorfoz\u0119: deska rozdzielcza i kierownica odje\u017cd\u017caj\u0105 pod szyb\u0119, peda\u0142y chowaj\u0105 si\u0119 w pod\u0142odze, a fotele obracaj\u0105 do wewn\u0105trz. Ekran centralny zmienia pozycj\u0119 na poziom\u0105, zmieniaj\u0105c auto w sal\u0119 kinow\u0105. In\u017cynierowie pomy\u015bleli r\u00f3wnie\u017c o najm\u0142odszych \u2013 zintegrowany fotelik dzieci\u0119cy jest monitorowany przez specjaln\u0105 kamer\u0119, kt\u00f3ra przekazuje obraz malucha bezpo\u015brednio na g\u0142\u00f3wny wy\u015bwietlacz.<\/p>\n
<\/p>\n
Skoda Vision 7S<\/p>\n
\/<\/p>\n
Skoda<\/p>\n
\/<\/p>\n
IvoHercik.com<\/p>\n
Nowa Skoda Space zaskoczy nap\u0119dem<\/p>\n
Skoda Peaq to tak\u017ce technologiczny przeskok. SUV powstanie na nowoczesnej platformie SSP (Scalable Systems Platform), kt\u00f3ra zast\u0105pi dotychczasow\u0105 architektur\u0119 MEB. Co to oznacza dla kierowcy? Przede wszystkim wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107. Akumulator o pojemno\u015bci 89 kWh zapewni ponad 600 km zasi\u0119gu, a dzi\u0119ki innowacyjnej architekturze 800V, \u0142adowanie stanie si\u0119 niemal tak szybkie jak tankowanie paliwa<\/a>. Uzupe\u0142nienie energii od 10 do 80 proc. zajmie zaledwie 12 minut.<\/p>\n Nowa platforma oznacza rewolucj\u0119 w oprogramowaniu. Skoda Peaq zostanie wyposa\u017cona w systemy umo\u017cliwiaj\u0105ce autonomiczn\u0105 jazd\u0119 4. poziomu, co pozwoli na podr\u00f3\u017cowanie bez trzymania r\u0105k na kierownicy w okre\u015blonych warunkach. Dzi\u0119ki optymalizacji koszt\u00f3w produkcji na nowej architekturze (spadek wydatk\u00f3w o 30 proc.), nowy SUV ma by\u0107 oferowany w cenie zbli\u017conej do swoich spalinowych odpowiednik\u00f3w.<\/p>\n Nowa Skoda Peaq ta\u0144sza ni\u017c rywale. Cena?<\/p>\n