{"id":205995,"date":"2026-01-15T08:20:11","date_gmt":"2026-01-15T08:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/205995\/"},"modified":"2026-01-15T08:20:11","modified_gmt":"2026-01-15T08:20:11","slug":"zmiany-w-udziale-biokomponentow-w-paliwie-benzyna-e10-to-nie-koniec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/205995\/","title":{"rendered":"Zmiany w udziale biokomponent\u00f3w w paliwie. Benzyna E10 to nie koniec?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Rz\u0105d planuje zwi\u0119kszenie udzia\u0142u biokomponent\u00f3w w paliwach do 29 proc. do 2030 r., co jest zgodne z unijnymi wymogami klimatycznymi <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Obecnie benzyna E10, zawieraj\u0105ca 10 proc. biokomponent\u00f3w, jest standardem w Polsce <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Podniesienie udzia\u0142u biokomponent\u00f3w w paliwach ma na celu redukcj\u0119 emisji CO2 w transporcie o 14,5 proc. zgodnie z dyrektyw\u0105 UE <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Benzyna E10 mo\u017ce powodowa\u0107 problemy techniczne w starszych pojazdach, takie jak uszkodzenia przewod\u00f3w paliwowych i uk\u0142adu zap\u0142onowego <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-co-z-paliwem-e10-bedzie-wiekszy-udzial-biokomponentow\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Co z paliwem E10? B\u0119dzie wi\u0119kszy udzia\u0142 biokomponent\u00f3w?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-moze-byc-wiecej-biokomponentow-niz-w-e10\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy mo\u017ce by\u0107 wi\u0119cej biokomponent\u00f3w ni\u017c w E10?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-benzyna-e10-niszczy-samochody\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy benzyna E10 niszczy samochody?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Od dw\u00f3ch lat na polskich stacjach paliw podstawowa benzyna 95 zawiera oko\u0142o 10 proc. biokomponent\u00f3w \u2013 dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c wcze\u015bniej. Takie paliwo to ju\u017c teraz standard, a benzyna E5 wyst\u0119puje jedynie w wersji 98-oktanowej. Ministerstwo Przemys\u0142u przyzna\u0142o, \u017ce wprowadzenie benzyny E10 to efekt realizacji unijnych cel\u00f3w w zakresie udzia\u0142u paliw odnawialnych w transporcie. Niestety, dzi\u015b nie mamy ju\u017c mo\u017cliwo\u015bci tankowania 95-oktanowej benzyny z zawarto\u015bci\u0105 5 proc. biokomponent\u00f3w.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 plany rz\u0105du dotycz\u0105ce biokomponent\u00f3w w paliwach? <\/p>\n<p> Ile wynosi obecny udzia\u0142 biokomponent\u00f3w w paliwach w Polsce? <\/p>\n<p> Czy paliwo E10 szkodzi starszym samochodom? <\/p>\n<p> Jak\u0105 redukcj\u0119 emisji CO2 w transporcie planuje rz\u0105d do 2030 roku? <\/p>\n<p>  Co z paliwem E10? B\u0119dzie wi\u0119kszy udzia\u0142 biokomponent\u00f3w?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Obecnie udzia\u0142 biokomponent\u00f3w w paliwach w Polsce wynosi 15 proc. Jednak jak podaje PAP, rz\u0105dowy projekt przewiduje, \u017ce do 2030 r. wska\u017anik ten wzro\u015bnie do 29 proc. To nie tylko dostosowanie si\u0119 do unijnych dyrektyw, ale i konieczno\u015b\u0107 \u2013 Bruksela oczekuje, \u017ce pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie zredukuj\u0105 emisj\u0119 CO2 w transporcie o 14,5 proc. lub zwi\u0119ksz\u0105 udzia\u0142 biopaliw do w\u0142a\u015bnie 29 proc.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Czy to oznacza, \u017ce ju\u017c wkr\u00f3tce na stacjach zatankujemy paliwo z niemal 30-procentow\u0105 domieszk\u0105 biokomponent\u00f3w? Niekoniecznie. Ju\u017c obecne podniesienie udzia\u0142u biokomponent\u00f3w w benzynie 95 ma pom\u00f3c w realizacji wyznaczonych cel\u00f3w. Zgodnie z dyrektyw\u0105 2023\/2413, szczeg\u00f3lnie premiowane b\u0119d\u0105 paliwa zawieraj\u0105ce co najmniej 5,5 proc. zaawansowanych biokomponent\u00f3w lub 1 proc. odnawialnych paliw pochodzenia niebiologicznego \u2013 na przyk\u0142ad wodoru produkowanego przez elektroliz\u0119 czy paliw syntetycznych.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Ab-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMjU1YzY1OThkYjQ1MjJiZGI1ZDQxMTc5YTVmZTg5Ny5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Paliwo E10 jest bezpieczne dla nowych samochod\u00f3w, ale w starszych mo\u017ce powodowa\u0107 mas\u0119 problem\u00f3w z uk\u0142adem zap\u0142onowym\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Paliwo E10 jest bezpieczne dla nowych samochod\u00f3w, ale w starszych mo\u017ce powodowa\u0107 mas\u0119 problem\u00f3w z uk\u0142adem zap\u0142onowymAuto \u015awiat<\/p>\n<p> Czy mo\u017ce by\u0107 wi\u0119cej biokomponent\u00f3w ni\u017c w E10?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Na razie nie ma plan\u00f3w dalszego zwi\u0119kszania zawarto\u015bci biokomponent\u00f3w w paliwach dost\u0119pnych na stacjach, ale wykluczanie takiej mo\u017cliwo\u015bci by\u0142oby przedwczesne. Warto wiedzie\u0107, \u017ce w Ameryce Po\u0142udniowej samochody poruszaj\u0105 si\u0119 na paliwach, gdzie biokomponenty to nawet 85 proc. zawarto\u015bci paliwa. Jednak do takiej benzyny potrzebne s\u0105 zmiany techniczne w silnikach spalinowych.<\/p>\n<p>Czy benzyna E10 niszczy samochody?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ju\u017c teraz zreszt\u0105 wiadomo, \u017ce benzyny E10 potrafi\u0105 szkodzi\u0107 cz\u0119\u015bci starszych samochod\u00f3w, a producenci cz\u0119sto nie zalecaj\u0105 tankowania paliwa E10, polecaj\u0105c tankowanie paliwa E5, kt\u00f3rego jednak w Polsce w wersji 95-oktanowej nie ma. W Niemczech, gdzie dalej istnieje wyb\u00f3r mi\u0119dzy paliwem E5 i E10, kierowcy z du\u017c\u0105 rezerw\u0105 podchodz\u0105 do wersji z wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 biokomponent\u00f3w. Warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie ka\u017cdy silnik poradzi sobie z wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 biopaliw \u2013 ograniczenia techniczne samochod\u00f3w pozostaj\u0105 wyzwaniem.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Paliwo E10 powoduje problemy z uk\u0142adem zap\u0142onowym. Przewody paliwowe rozpuszczaj\u0105 si\u0119 i rozwarstwiaj\u0105, puchn\u0105 i mi\u0119kn\u0105. Rozpuszczaj\u0105 si\u0119 przewody gumowe, np. \u0142\u0105cznik pompy paliwa montowanej w baku i zanurzonej w benzynie. P\u0119kaj\u0105 membrany w regulatorach ci\u015bnienia paliwa itp. Problem\u00f3w jest du\u017co, cho\u0107 ujawniaj\u0105 si\u0119 dopiero po czasie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rz\u0105d planuje zwi\u0119kszenie udzia\u0142u biokomponent\u00f3w w paliwach do 29 proc. do 2030 r., co jest zgodne z unijnymi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":205996,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,497,113,112,7936,48,46,5021,42,38,40,39,41,380,47,495,86,26],"class_list":{"0":"post-205995","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-benzyna","10":"tag-biznes","11":"tag-business","12":"tag-ekologia","13":"tag-nat_styl","14":"tag-omp","15":"tag-paliwo","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-rzad","22":"tag-screening_general","23":"tag-stacja_paliw","24":"tag-unia_europejska","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115898143598377587","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205995\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205996"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205995"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}