Nowy rodzinny Fiat za mniej ni\u017c 100 tys. z\u0142. Szykuje si\u0119 dobra oferta od W\u0142och\u00f3w<\/a><\/p>\nNowa Grande Panda to ju\u017c nie tyle autko miejskie, co bardziej ma\u0142y SUV\/crossover, ale w przypadku tego modelu to zupe\u0142nie nie razi, w ko\u0144cu Pandy 4×4 kolejnych generacji by\u0142y \u015bwietnymi, ma\u0142ymi teren\u00f3wkami. Niestety, na razie nie ma jeszcze na rynku uterenowionej wersji Grande Pandy, na razie musimy si\u0119 zadowoli\u0107 elektrykiem (113 KM\/44 kWh), wersj\u0105 benzynow\u0105 (1.2\/100 KM) i odmian\u0105 hybrydow\u0105 (1.2 MHEV\/110 KM). Tym razem mia\u0142em okazj\u0119 poje\u017adzi\u0107 t\u0105 ostatni\u0105.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n
Jakie wersje silnikowe s\u0105 dost\u0119pne w Fiacie Grande Panda? <\/p>\n
Jakie s\u0105 ceny podstawowych wersji Fiata Grande Panda? <\/p>\n
Gdzie produkowany jest Fiat Grande Panda? <\/p>\n
Jakie s\u0105 wra\u017cenia z jazdy hybrydowym Fiatem Grande Panda? <\/p>\n
Czy Grande Panda jest godn\u0105 nast\u0119pczyni\u0105 pierwszej generacji Pandy?<\/p>\n
Pierwsza Panda, kt\u00f3ra zadebiutowa\u0142a w 1979 roku by\u0142a jak na tamte czasy genialnym autem. Zaprojektowano j\u0105 tak, \u017ceby minimalnym kosztem stworzy\u0107 praktyczny, normalny samoch\u00f3d, kt\u00f3rym je\u017adzi\u0142o si\u0119 zadziwiaj\u0105co dobrze. Przez ca\u0142e lata by\u0142 to jeden z najta\u0144szych nowych samochod\u00f3w w Europie Zachodniej, nie licz\u0105c sprzedawanych po dumpingowych cenach wyrob\u00f3w samochodopodobnych z kraj\u00f3w komunistycznych. Tym, co w przypadku Pandy by\u0142o niezwyk\u0142e, by\u0142 fakt, \u017ce wielu nabywc\u00f3w kupowa\u0142o j\u0105 nie dlatego, \u017ce nie by\u0142o ich sta\u0107 na inny samoch\u00f3d, ale dlatego, \u017ce trudno by\u0142o o praktyczniejszy, por\u0119czniejszy samoch\u00f3d do miasta. W niejednym gara\u017cu w\u0142oskiej willi Panda sta\u0142a obok Ferrari czy du\u017cej Lancii. Do dzi\u015b we W\u0142oszech czy w Austrii, mieszka\u0144cy alpejskich kurort\u00f3w trzymaj\u0105 w gara\u017cach Pandy 4×4, kt\u00f3re w g\u0142\u0119bokim \u015bniegu obje\u017cd\u017caj\u0105 nowoczesne, wielkie, ci\u0119\u017ckie SUV-y jak chc\u0105.<\/p>\n
![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/K0Nk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kZWMwZmI4ZTFiOGE0ODc4MDc1NjcyNTkwNWY1ZGU0OS5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\n
Fiat Panda 4×4 pierwszej generacji potrafi do dzi\u015b zawstydzi\u0107 powa\u017cne teren\u00f3wki.Auto \u015awiat<\/p>\n
Nowa Granda Panda nie jest ju\u017c na pewno autem ascetycznym i uproszczonym do granic mo\u017cliwo\u015bci \u2014 od razu wida\u0107, \u017ce mamy do czynienia z „doros\u0142ym” samochodem, cho\u0107 o sympatycznym, zwartym designie, w kt\u00f3rym wida\u0107 mn\u00f3stwo nawi\u0105za\u0144 do pierwszej generacji modelu. Mam jednak nieodparte wra\u017cenie, \u017ce projektanci nowej Pandy, star\u0105 widzieli tylko na zdj\u0119ciach.<\/p>\n
![\"Wn\u0119trze](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/x1Wk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xMTM4ZmQ5NjkzYTA2ZTZkYThiZGZhNjE0NGUzNGRiMS5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\n
Wn\u0119trze pierwszej generacji modelu Fiat Panda (po liftingu). Skromne, ale praktyczne.Auto \u015awiat<\/p>\n
Rzut oka na dane techniczne wystarcza, \u017ceby zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w por\u00f3wnaniu z pierwsz\u0105 generacj\u0105 modelu, aktualnej Pandzie sporo si\u0119 przyty\u0142o: z niespe\u0142na 700 kg do 1272 kg!<\/p>\n
![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/9Skk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yNGI0MmY0OGE5MTMwMTdlZTU4MDdiZWYwNWU4NWZhZC5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Fiat Grande PandaMateusz Pokorzy\u0144ski \/ Auto \u015awiat<\/p>\n
Fiat Grande Panda: W\u0142oszka z francuskim pochodzeniem, urodzona w Serbii<\/p>\n
Pod wzgl\u0119dem technicznym o nawi\u0105zaniach do wcze\u015bniejszych konstrukcji Fiata nie ma jednak mowy \u2014 Grande Panda to techniczny bli\u017aniak Citroena C3 i nowego Opla Frontera. Stellantis pe\u0142n\u0105 g\u0119b\u0105: w\u0142oska marka, nazwa na cz\u0119\u015b\u0107 chi\u0144skiego misia, produkcja w Serbii (w tej samej fabryce, kt\u00f3ra niegdy\u015b produkowa\u0142a Yugo i Zastavy), a geny g\u0142\u00f3wnie francuskie. To si\u0119 nazywa globalizacja!<\/p>\n
Pierwsza Panda by\u0142a autem trzydrzwiowym \u2014 nowa dost\u0119pna jest tylko w wersji pi\u0119ciodrzwiowej, ale tak jest przecie\u017c ju\u017c od drugiej generacji modelu. Je\u015bli kiedykolwiek widzieli\u015bcie, jak wygl\u0105da deska rozdzielcza pierwszej generacji Pandy, to ju\u017c wiecie, sk\u0105d projektanci czerpali inspiracj\u0119. Ale w obecnej wersji nie znajdziemy ju\u017c go\u0142ej blachy na drzwiach, czy foteli przypominaj\u0105cych konstrukcj\u0105 krzes\u0142a kempingowe.<\/p>\n
![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BaSk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kYjhjMDdlYjkwZTAwYjk3NWZmNzhmZDVkZmUxZDA3My5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Fiat Grande PandaMateusz Pokorzy\u0144ski \/ Auto \u015awiat<\/p>\n
Jest za to mn\u00f3stwo smaczk\u00f3w i nawi\u0105za\u0144 do historii marki i do samej nazwy Panda \u2014 a to kawa\u0142ek plastiku na desce, kt\u00f3ry ma przypomina\u0107 owal toru testowego fabryki Lingotto w Turynie, oczywi\u015bcie z wklejonym ma\u0142ym samochodzikiem, a to kanciaste kszta\u0142ty deski rozdzielczej, czy wstawki z materia\u0142u z w\u0142\u00f3kien bambusowych (bo jak mo\u017ce nie wszyscy wiedz\u0105, bambus to podstawa diety Pandy). Do tego du\u017ce napisy „Panda” (nie „Grande Panda”!) oraz „Fiat” gdzie tylko si\u0119 da \u2014 na plastikowych elementach i wstawkach czy nawet na przet\u0142oczeniach drzwi. Czy\u017cby chodzi\u0142o o to, \u017ceby odwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 od detali, po kt\u00f3rych od razu wida\u0107, \u017ce mamy do czynienia z produktem koncernu Stellantis (wybierak trybu jazdy, przyciski i d\u017awigienki, przyciski, wy\u015bwietlacze, inforozrywka \u2014 takie jak m.in. w Pegeotach, Citroenach, Oplach)?<\/p>\n
Abstrahuj\u0105c od tego: do auta wsiada si\u0119 bardzo wygodnie, miejsca (jak na auto o d\u0142ugo\u015bci 4 metr\u00f3w) jest sporo, cho\u0107 na tylnych miejscach osoby o d\u0142ugich nogach mog\u0105 nieco narzeka\u0107.<\/p>\n
Fiat Grande Panda: z przodu miejsca nie brakuje. Ile miejsca jest z ty\u0142u?<\/p>\n
Przednie fotele s\u0105 dosy\u0107 mi\u0119kkie, ale wysocy kierowcy mog\u0105 narzeka\u0107 na kszta\u0142t zintegrowanych zag\u0142\u00f3wk\u00f3w \u2014 w ka\u017cdym razie mi nie uda\u0142o si\u0119 znale\u017a\u0107 na nich optymalnej pozycji.<\/p>\n
Baga\u017cnik te\u017c ma ca\u0142kiem u\u017cyteczny format (350 litr\u00f3w plus schowek pod pod\u0142og\u0105) i jest \u0142adnie wyko\u0144czony tapicerk\u0105, co w niedrogich autach nie jest przecie\u017c oczywiste. Jako\u015b\u0107 wykonania jest bardzo dobra, a design wr\u0119cz \u015bwietny. Razi najwy\u017cej wstawka z czarnego, po\u0142yskliwego tworzywa (nieszcz\u0119sne „piano black”) na konsoli \u015brodkowej \u2014 zbieraj\u0105ca odciski palc\u00f3w i porysowana ju\u017c w niemal nowym aucie. Tak czy inaczej, to wyj\u0105tkowo sympatyczne autko!<\/p>\n
Oczywi\u015bcie, brak pewnych dosy\u0107 oczywistych dzi\u015b detali i dodatk\u00f3w mo\u017cna zrzuci\u0107 na karb fascynacji minimalizmem pierwszej generacji Pandy. Nie znajdziemy wi\u0119c w tym modelu systemu bezkluczykowego, jest klasyczna stacyjka pod kierownic\u0105, nie ma te\u017c tempomatu adaptacyjnego czy cho\u0107by lusterek w daszkach przeciws\u0142onecznych. No ale przynajmniej system multimedialny bez problem\u00f3w, r\u00f3wnie\u017c bezprzewodowo integruje si\u0119 ze smartfonami, dzia\u0142a zar\u00f3wno AndroidAuto jak i Apple CarPlay. Niby nic nadzwyczajnego, ale wiele chi\u0144skich aut szturmuj\u0105cych w\u0142a\u015bnie europejskie rynki, z tym sobie akurat nie radzi.<\/p>\n
Jak je\u017adzi Fiat Grande Panda?<\/p>\n
W skr\u00f3cie: nie\u017ale, ale bez sza\u0142u. Pod mask\u0105 pracuje trzycylindrowy, do\u0142adowany silnik 1.2, kt\u00f3ry wprawdzie odlegle bazuje na nies\u0142awnej jednostce 1,2 PureTech, znanej z powa\u017cnych wad, ale pod wieloma wzgl\u0119dami si\u0119 od niej r\u00f3\u017cni \u2014 miejmy nadziej\u0119, \u017ce tym razem in\u017cynierowie spisali si\u0119 tak dobrze, jak projektanci nadwozia. W testowanej wersji mamy do czynienia z mi\u0119kk\u0105 hybryd\u0105, a nap\u0119d przekazywany jest za po\u015brednictwem 6-biegowego automatu. Osi\u0105gi s\u0105 wystarczaj\u0105ce, auto rozp\u0119dza si\u0119 do setki w nieco ponad 11 sekund, deklarowana przez producenta pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 160 km na godz..<\/p>\n
W ruchu miejskim dynamika jest wystarczaj\u0105ca, kultura pracy nap\u0119du te\u017c nie rozczarowuje. Producent deklaruje \u015brednie zu\u017cycie paliwa na poziomie 5,1 l\/100 km. Je\u017adzi\u0142em tym autem wy\u0142\u0105cznie w warunkach zimowych \u2014 bardzo spokojnie, ale te\u017c przy siarczystym mrozie, auto spala\u0142o na setk\u0119 \u015brednio o ok. litr wi\u0119cej ni\u017c obiecywa\u0142 producent, co mog\u0119 uzna\u0107 za warto\u015b\u0107 akceptowaln\u0105, cho\u0107 nie wybitn\u0105, na rynku jest co najmniej kilka hybryd, kt\u00f3re lepiej radz\u0105 sobie z oszcz\u0119dzaniem paliwa.<\/p>\n
![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/e3Tk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81MjE3MWZhZDY3OTFiMWNiNzNlZDAxNGYwMDBhODgxNC5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Fiat Grande PandaMateusz Pokorzy\u0144ski \/ Auto \u015awiat<\/p>\n
Co do uk\u0142adu jezdnego, to niestety kto\u015b podj\u0105\u0142 decyzj\u0119, \u017ceby Fiata pozbawi\u0107 cz\u0119\u015bci dobrych gen\u00f3w bli\u017aniaka, czyli Citroena C3. Wprawdzie uk\u0142ad kierowniczy jest tu podobnie umiarkowanie precyzyjny, jak u francuskiego krewnego, ale zawieszenie zestrojono znacznie mniej harmonijnie i komfortowo. Auto jest wprawdzie dosy\u0107 sztywne i ca\u0142kiem nie\u017ale si\u0119 prowadzi, ale ma tendencj\u0119 do wpadania w nieprzyjemne drgania, nawet na niewielkich nier\u00f3wno\u015bciach. Je\u015bli drogowcy si\u0119 gdzie\u015b nie postarali, to Panda szybko i nieprzyjemne was o tym poinformuje. Za to zim\u0105, na kiepsko od\u015bnie\u017conych trasach, mo\u017cna doceni\u0107 podwy\u017cszony prze\u015bwit auta.<\/p>\n
Ile kosztuje Fiat Grande Panda?<\/p>\n
Cennik nowej Grande Pandy zaczyna si\u0119 od nieco ponad 72 tys. z\u0142otych, za skromnie wyposa\u017cony wariant Pop z silnikiem benzynowym i manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. To atrakcyjna cena, jak na stylowe auto, kt\u00f3re co\u015b w sobie ma. Za nieznacznie tylko mocniejsz\u0105 (ale wcale nie szybsz\u0105 i tylko nieznacznie oszcz\u0119dniejsz\u0105) odmian\u0119 hybrydow\u0105, ale za to wyposa\u017con\u0105 w 6-biegowy automat (do miasta \u015bwietna sprawa), trzeba zap\u0142aci\u0107 co najmniej 80 800 z\u0142, a widoczna na zdj\u0119ciach „wypasiona” wersja La Prima kosztuje 97 800 z\u0142. Czyli okazuje si\u0119, \u017ce por\u0119czny, hybrydowy crossover za mniej ni\u017c 100 tys. z\u0142otych nie musi by\u0107 wcale „made in China. Jest te\u017c i wersja elektryczna, kt\u00f3rej ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 106 tys. z\u0142otych. W przypadku wariant\u00f3w spalinowych nieco rozczarowuje podstawowa gwarancja, kt\u00f3ra jest udzielana na 24 miesi\u0105ce, da si\u0119 j\u0105 za dop\u0142at\u0105 przed\u0142u\u017cy\u0107, mo\u017cna te\u017c dokupi\u0107 atrakcyjne pakiety serwisowe.<\/p>\n
Czy warto kupi\u0107 Fiata Grande Panda? Nie jest to ani najbardziej oszcz\u0119dny model w tym segmencie, za podobne pieni\u0105dze da si\u0119 ju\u017c nawet kupi\u0107 wi\u0119ksz\u0105 i doro\u015blejsz\u0105 hybryd\u0119 od pozaeuropejskiej konkurencji. Ale Grande Panda wygl\u0105da \u015bwietnie i ma w sobie to „co\u015b”, co trudno zdefiniowa\u0107, a co sprawia, \u017ce to auto, kt\u00f3re mo\u017cna wybra\u0107 dla przyjemno\u015bci, a nie ze wzgl\u0119du na atrakcyjn\u0105 cen\u0119 czy parametry techniczne.<\/p>\n
<\/tr>\n
\n| Pojemno\u015b\u0107 skokowa<\/td>\n | 1199 cm3<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Uk\u0142ad cylindr\u00f3w\/zawory<\/td>\n | R3\/12<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Moc maksymalna (silnik spalinowy)<\/td>\n | 100 KM<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Moc maksymalna (silnik elektryczny)<\/td>\n | 28 KM<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Maksymalna moc systemowa<\/td>\n | 110 KM<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Maks. moment obr. (benz.)<\/td>\n | 205 Nm\/5500<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Maks. moment obr. (elektr.\/syst.)<\/td>\n | 55 Nm\/b.d.<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Nap\u0119d; skrzynia bieg\u00f3w<\/td>\n | przedni; automatyczna\/6-biegowa<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| D\u0142ug.\/szer.\/wys.\/rozstaw osi<\/td>\n | 400\/176\/159\/254 cm<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| \u015arednica zawracania\/prze\u015bwit<\/td>\n | 10,9 m\/18,0 cm<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Masa\/\u0142adowno\u015b\u0107<\/td>\n | 1272\/503 kg<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika (min.\/maks.)<\/td>\n | 412\/1366 l<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa<\/td>\n | 44 l<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n | 160 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| Przyspieszenie 0\u2013100 km\/h<\/td>\n | 11,2 s<\/td>\n<\/tr>\n |
\n| \u015arednie zu\u017cycie paliwa (WLTP)<\/td>\n | 5,1 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n Galeria zdj\u0119\u0107 Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/61wk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84NGM5N2Q2NGY3MGQ0MDQzNjZkNzE0MDA4ODYwMTk3Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 1\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Xk8k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNjJmMmFiYzc4MzVkODA0MmY5MzY1YzJiM2Q0NThhYy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 2\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/vDik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MWVlNGY3OGQxMTBhNGViNjM5OTQ4OWU0MWUxMGFmYy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 3\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/7XTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80YmJmN2YxNGMzM2RkMTAzNGE0MTE5NzQ1NDFhYWJlMS5qcGeRlQLNB.jpeg\") 4\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/d4jk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kOWQ1OGM3ZmE4YjczN2E1MTk0MDA0ZmZlMWUyZTNiNy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 5\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/ihPk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMzNjOGJlZDI3M2YxM2ZhOWQ5ODdmMTg0ZjBlMjYxYS5qcGeRlQLNB.jpeg\") 6\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/a6fk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iMWNjNWIzODU3Y2Y3NTk2ZTE2MjU3MWQ0M2NiZDYzMi5qcGeRlQLNB.jpeg\") 7\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/J9Jk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZDhhYWY0NWY5MzY0NmIwNzIyZTk0MzA4YzcyY2ZmNC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 8\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/27bk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMzc4YzJjYjM4YjUyOGI3ZTg5MGFlZTY4YmJiMmM2NC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 9\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/v7Ik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMzVmOTFmMTc0ZTc4Zjg3MDI3MTI3NmU2MDRlNTMwNy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 10\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fpXk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81MjIzOTNhNTI2N2MxMmVkNTcxY2NlZDEyZDA1MTIzNS5qcGeRlQLNB.jpeg\") 11\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/RIAk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hNWM0OWZjNjRjNzZmZTFlMWI0YWE2NGJjYjcwNmU4OC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 12\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DDmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mOGZmMzk1NmEzMzA5MmU5NzY5Y2JiZWYwMjJhZTMyMy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 13\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/gH2k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNDUwNjU5M2QwOTk0ZDhhZWFhNzQ2MzUxNjMwZTY4ZS5qcGeRlQLNB.jpeg\") 14\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/e99k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wZGM0NzFkYWI1NTkxNjA5MjIxYzJhNjY1ZjIyNmFlOC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 15\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lsbk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kZTc2YTcyNzBlMWQ1ZDkxYTFjYzAwNzYwOWM5NmMwMC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 16\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/NEIk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNmI3NzkzNDRkNDlmNTBkYzUwZmE1NTdjZjI2ZDUyYy5qcGeRlQLNB.jpeg\") 17\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/gGFk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hNzk4ODc4YTE3NGZhN2Y5MmZiNzM2NWJjYTMxOTRmOC5qcGeRlQLNB.jpeg\") 18\/18 <\/p>\n \u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI Czy Grande Panda jest godn\u0105 nast\u0119pczyni\u0105 pierwszej generacji Pandy? Fiat Grande Panda: W\u0142oszka z francuskim pochodzeniem,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207557,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,205,5499,48,46,39750,42,38,40,39,41,47,3355,3356],"class_list":{"0":"post-207556","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-fiat","11":"tag-hybrydy","12":"tag-nat_styl","13":"tag-omp","14":"tag-panda","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-screening_general","21":"tag-testy","22":"tag-testy_nowych_samochodow"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115901611995320916","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207557"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |