{"id":208592,"date":"2026-01-16T13:13:08","date_gmt":"2026-01-16T13:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/208592\/"},"modified":"2026-01-16T13:13:08","modified_gmt":"2026-01-16T13:13:08","slug":"przelom-ws-wielkiej-inwestycji-w-suchy-port-na-granicy-z-bialorusia-to-moment-prawdy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/208592\/","title":{"rendered":"Prze\u0142om ws. wielkiej inwestycji w suchy port na granicy z Bia\u0142orusi\u0105. To moment prawdy"},"content":{"rendered":"\n

Zarz\u0105dc\u0105 Rejonu Prze\u0142adunkowego Ma\u0142aszewicze jest sp\u00f3\u0142ka Cargotor, kt\u00f3ra –\u00a0do pi\u0105tku –\u00a0podlega\u0142a PKP Cargo. A ta ze wzgl\u0119du na problemy finansowe jest w\u00a0trakcie bolesnej dla pracownik\u00f3w restrukturyzacji<\/a>. <\/p>\n

W efekcie planowana od lat wielka przebudowa unijnej bramy na wa\u017cnej nitce kolejowego Nowego Jedwabnego Szlaku, \u0142\u0105cz\u0105cej UE i\u00a0Chiny, by\u0142a zamro\u017cona. Infrastruktura na granicy z\u00a0Bia\u0142orusi\u0105 to istotna cz\u0119\u015b\u0107 maj\u0105tku przewo\u017anika towarowego, dlatego zgod\u0119 na kupno wymaga\u0142o zg\u00f3d zarz\u0105dcy masy sanacyjnej oraz s\u0119dziego-komisarza.<\/p>\n

Money.pl w\u00a0listopadzie informowa\u0142, \u017ce w\u00a0ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy nast\u0105pi prze\u0142om ws. gigainwestycji<\/a>, a\u00a0konkretnie w\u00a0w\u00a0kwestii podstawowego warunku jej realizacji, czyli przej\u0119cia udzia\u0142\u00f3w w\u00a0Cargotor przez PKP PLK. Nast\u0105pi\u0142 w\u00a0pi\u0105tek (16 stycznia).<\/p>\n

<\/p>\n

„Na tym si\u0119 zarabia\u0142o powa\u017cne pieni\u0105dze”. Biznesmen m\u00f3wi o\u00a0swoich pierwszych krokach <\/p>\n

PKP Cargo, b\u0119d\u0105ce w\u00a0trakcie restrukturyzacji, og\u0142osi\u0142o podpisanie umowy z\u00a0PKP Polskimi Liniami Kolejowymi dotycz\u0105cej sprzeda\u017cy wszystkich udzia\u0142\u00f3w w\u00a0sp\u00f3\u0142ce Cargotor za kwot\u0119 28,8 mln z\u0142.<\/p>\n

Zgodnie z\u00a0raportem, umowa wywodzi si\u0119 z\u00a0porozumienia inwestycyjnego zawartego pod koniec 2025 r. Na jego podstawie PKP Cargo zby\u0142o 20181 udzia\u0142\u00f3w, kt\u00f3re stanowi\u0142y pe\u0142en kapita\u0142 Cargotor.<\/p>\n

\"Tarcza<\/p>\n

Tarcza stoi ju\u017c prawie 1,5 roku. PKP PLK nie wyklucza zmiany wykonawcy<\/p>\n

<\/a> <\/p>\n

Anna Szuma\u0144ska, rzeczniczka Ministerstwa Infrastruktury, w\u00a0odpowiedzi na pytania money.pl zapewnia\u0142a, \u017ce inwestycja jest jednym z\u00a0priorytet\u00f3w rz\u0105du. Teraz, gdy PKP PLK b\u0119dzie mia\u0142o mo\u017cliwo\u015b\u0107 pchn\u0105\u0107 j\u0105 dalej, deklaracje te zostan\u0105 zweryfikowane przez rzeczywisto\u015b\u0107.<\/p>\n

Ma\u0142aszewicze po\u00a0rozbudowie <\/p>\n

Suchy port obecnie obs\u0142uguje do 16 par poci\u0105g\u00f3w dziennie, a\u00a0po rozbudowie ma to by\u0107 od 35 do 55 par. Z analiz wynika, \u017ce w\u00a0ci\u0105gu 11 lat wp\u0142ywy z\u00a0infrastruktury prze\u0142adunkowej osi\u0105gn\u0105 ok. 50 mld z\u0142. Dla por\u00f3wnania: roczny koszt wyp\u0142at 800 plus si\u0119gn\u0105\u0142 w\u00a0ubieg\u0142ym roku 66 mld z\u0142.<\/p>\n

<\/p>\n

Rozbudowa oznacza realny wzrost wp\u0142yw\u00f3w do bud\u017cetu pa\u0144stwa. Ministerstwo Finans\u00f3w w\u00a0odpowiedzi na pytania money.pl poinformowa\u0142o, \u017ce tylko od 1\u00a0stycznia do 24 wrze\u015bnia oddzia\u0142 celny Ma\u0142aszewicze zapewni\u0142 bud\u017cetowi pa\u0144stwa blisko 380 mln z\u0142 z\u00a0VAT od importu, ponad 69 tys. z\u0142 z\u00a0akcyzy, a\u00a0tak\u017ce prawie 149 mln z\u0142 z\u00a0c\u0142a. W\u00a0sumie to ponad p\u00f3\u0142 miliarda z\u0142otych. <\/p>\n

\"Rejon Rejon Prze\u0142adunkowy Ma\u0142aszewicze
\n \u00a9 Cargotor | Cargotor <\/p>\n

Wp\u0142ywy do bud\u017cetu pa\u0144stwa z\u00a0wymienionych trzech typ\u00f3w dochod\u00f3w z\u00a0oddzia\u0142u celnego Ma\u0142aszewicze w ostatnich sze\u015bciu latach wynios\u0142y blisko 4\u00a0mld 730 mln z\u0142. Tyle mog\u0142oby wystarczy\u0107 na rozbudow\u0119 terminala. Wed\u0142ug wst\u0119pnych wylicze\u0144 –\u00a0najpewniej jednak mocno niedoszacowanych w\u00a0dzisiejszych warunkach –\u00a0inwestycja mia\u0142aby poch\u0142on\u0105\u0107 3,4 mld z\u0142.<\/p>\n

<\/p>\n

Wa\u017cny moment dla PKP Cargo <\/p>\n

Sprzeda\u017c sp\u00f3\u0142ki Cargotor jest wa\u017cnym dzia\u0142aniem w\u00a0ramach Planu Restrukturyzacyjnego PKP Cargo. Celem jest optymalizacja i\u00a0uproszczenie struktury grupy kapita\u0142owej.<\/p>\n

PKP Cargo to sp\u00f3\u0142ka notowana na Gie\u0142dzie Papier\u00f3w Warto\u015bciowych w\u00a0Warszawie. Najwi\u0119kszym jej akcjonariuszem jest PKP SA z\u00a033,01-procentowym udzia\u0142em, a\u00a0fundusze zarz\u0105dzane przez Nationale-Nederlanden PTE SA maj\u0105 12,08 proc. udzia\u0142\u00f3w. Pozostali inwestorzy posiadaj\u0105 \u0142\u0105cznie 54,91 proc.<\/p>\n

\""Ustawa<\/p>\n

„Ustawa tunelowa” przyj\u0119ta. Ma odblokowa\u0107 gigainwestycj\u0119 PKP PLK w \u0141odzi<\/p>\n

<\/a> <\/p>\n

Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w\u00a0lipcu 2024 r. s\u0105d rozpocz\u0105\u0142 post\u0119powanie restrukturyzacyjne dotycz\u0105ce PKP Cargo. Nast\u0119pnie, przedsi\u0119biorstwo og\u0142osi\u0142o zwolnienia grupowe, co zmniejszy\u0142o liczebno\u015b\u0107 za\u0142ogi o\u00a03665 os\u00f3b. Dodatkowe redukcje zatrudnienia, si\u0119gaj\u0105ce do 1041 pracownik\u00f3w w\u00a02025 r. i\u00a0do 1388 w\u00a02026 r., zosta\u0142y r\u00f3wnie\u017c zapowiedziane.<\/p>\n

W trzecim kwartale 2025 r. PKP Cargo odnotowa\u0142o zysk w\u00a0wysoko\u015bci 7,5 mln z\u0142 oraz 36,1 mln z\u0142 z\u00a0dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej. Na inwestycje przeznaczono 304,2 mln z\u0142, co stanowi\u0142o 42,9 proc. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Sp\u00f3\u0142ka pozwa\u0142a tak\u017ce Skarb Pa\u0144stwa na kwot\u0119 1,522 mld z\u0142, domagaj\u0105c si\u0119 odszkodowania za tzw. decyzj\u0119 w\u0119glow\u0105 Prezesa Rady Ministr\u00f3w z\u00a02022 r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zarz\u0105dc\u0105 Rejonu Prze\u0142adunkowego Ma\u0142aszewicze jest sp\u00f3\u0142ka Cargotor, kt\u00f3ra –\u00a0do pi\u0105tku –\u00a0podlega\u0142a PKP Cargo. A ta ze wzgl\u0119du na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208593,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-208592","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-naglowki","16":"tag-najwazniejsze-artykuly","17":"tag-news","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-top-stories","24":"tag-topstories","25":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115904958138587569","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}