Pocz\u0105tek nowego roku to czas, gdy firmy, w tym motoryzacyjne podsumowuj\u0105 miniony rok i zapowiadaj\u0105 to, czego mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107 w najbli\u017cszych miesi\u0105cach. Oczywi\u015bcie bardzo oszcz\u0119dnie, ale jednak. Nie zmienia to jednak faktu, \u017ce wszyscy chwal\u0105 si\u0119 rekordowymi wynikami i tak przedstawiaj\u0105 swoje wyniki, aby robi\u0142y wra\u017cenie.<\/p>\n
\n Zobacz wideo Volkswagen T-Roc drugiej generacji – pierwsze wra\u017cenia\n <\/p>\n
Grupa Volkswagena nie jest wyj\u0105tkiem. Na specjalnym spotkaniu prasowym pochwalono si\u0119 wynikami dostaw i tym, co uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 w 2025 roku. Jedna marka z portfolio przedsi\u0119biorstwa nie ma jednak powodu do zadowolenia.<\/p>\n
Grupa Volkswagena na plusie<\/p>\n
Zacznijmy od \u015bwiatowych wynik\u00f3w. Ot\u00f3\u017c ca\u0142a Grupa dostarczy\u0142a 8,98 mln samochod\u00f3w, co jest gorszym wynikiem o 0,5 proc. w stosunku do roku 2024. Rynkiem, kt\u00f3ry zani\u017cy\u0142 wynik, by\u0142a Ameryka P\u00f3\u0142nocna, gdzie dostarczono 947 tys. aut, czyli gorzej a\u017c o 10 proc. w stosunku do roku poprzedzaj\u0105cego. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 \u015bwiata zdecydowanie sobie lepiej radzi\u0142a. W naszym zak\u0105tku globu, a dok\u0142adniej w Europie Centralnej i Wschodniej sprzedano 558 tys. pojazd\u00f3w<\/a>, co przek\u0142ada si\u0119 na wzrost o 9 proc.<\/p>\n A jak to wygl\u0105da w Polsce? Volkswagen Group Polska pochwali\u0142o si\u0119, \u017ce jest liderem i sprzeda\u0142o w sumie 164 791 samochod\u00f3w. Od 2012 roku, kiedy firma oficjalnie zadebiutowa\u0142a w Polsce, to ju\u017c 1,6 mln samochod\u00f3w dostarczonych do klient\u00f3w.<\/p>\n Rejestracje tylko samochod\u00f3w<\/a> osobowych podskoczy\u0142y w stosunku do 2024 roku o 8,9 proc. By\u0142o ich a\u017c 156 882 szt. Stanowi to 26,3 proc. udzia\u0142u w rynku polskim. Udzia\u0142 finansowania w tym wszystkim wyni\u00f3s\u0142 52,3 proc. To wzrost o 2,0 p.p. w stosunku do 2024 roku.<\/p>\n Volkswagen Group Polska pochwali\u0142 si\u0119 tak\u017ce tym, jakie modele elektryczne cieszy\u0142y si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105. W sumie sprzedano 6911 szt. aut z nap\u0119dem BEV, czyli ponownie zanotowali wzrost \u2013 tym razem o 219,1 proc. A jakie modele cieszy\u0142y si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105? Oto one:<\/p>\n Skoro mamy za sob\u0105 podgl\u0105d jak sobie radzi\u0142a ca\u0142a grupa, to przyjrzyjmy si\u0119, jak poszczeg\u00f3lne marki sobie poradzi\u0142y w minionym roku i czego wst\u0119pnie mo\u017cemy si\u0119 spodziewa\u0107 w obecnym. Dla przypomnienia, pod egid\u0105 Volkswagen Group Polska nale\u017c\u0105 takie marki jak: Volkswagen, Skoda, Seat<\/a>\/Cupra, Audi<\/a> i Volkswagen Samochody Dostawcze. Skupimy si\u0119 jednak na markach, sprzedaj\u0105cych wy\u0142\u0105cznie auta osobowe.<\/p>\n Volkswagen rozwija si\u0119 i to dosy\u0107 szybko<\/p>\n Zacznijmy od g\u0142\u00f3wnej marki, czyli Volkswagena. Na przestrzeni ostatnich dw\u00f3ch lat marka wprowadzi\u0142a 9 nowych modeli. W\u015br\u00f3d Top 3 modeli znalaz\u0142y si\u0119: T-Roc \u2013 10 033 szt., Golf \u2013 6601 szt. oraz Tiguan \u2013 6428 szt.<\/p>\n W ubieg\u0142ym roku 39 023 samochody znalaz\u0142y nowy dom. Firma spodziewa si\u0119, \u017ce w tym b\u0119dzie r\u00f3wnie dobrze. G\u0142\u00f3wnie licz\u0105 na sukces modeli ID. Polo, ID. Polo GTI oraz ID. Cross, a zatem jak wida\u0107 stawiaj\u0105 na pojazdy elektryczne. Wzrok skierowany jest tak\u017ce na modele GTI.<\/p>\n Polska dla Skody jest znacz\u0105cym rynkiem<\/p>\n Skoda tak\u017ce chwali si\u0119 wzrostami sprzeda\u017cy \u2013 8,9 proc. w stosunku do roku 2024. Dok\u0142adniej sprzedano 65 508 szt. pojazd\u00f3w. Efekt jest taki, \u017ce nasz kraj jest czwartym pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci europejskim rynkiem dla Skody.<\/p>\n Producent podkre\u015bla, \u017ce ma jedno z najszerszych portfolio modeli na rynku. Posiadaj\u0105 auta z nap\u0119dem benzynowym, diesela, mHEV, PHEV i BEV, do tego nap\u0119d 4×4, nadwozia SUV, limuzyny i kombi. To mo\u017ce zrobi\u0107 wra\u017cenie.<\/p>\n A jak wygl\u0105da udzia\u0142 powy\u017cszych wersji w sukcesie marki? Benzyna stanowi 57,2 proc. udzia\u0142u w sprzeda\u017cy, dalej jest mHEV \u2013 23,1 proc., diesel \u2013 15,4 proc., BEV \u2013 2,4 proc. i PHEV \u2013 19,9 proc. Producent skusi\u0142 si\u0119 nawet na podanie, jakie skrzynie bieg\u00f3w dominuj\u0105 w\u015br\u00f3d klient\u00f3w. I nie ma tutaj zaskocze\u0144 \u2013 76,4 proc. automatyczna skrzynia bieg\u00f3w, a jedynie 23,6 proc. manualna przek\u0142adnia.<\/p>\n A co czeka nas w 2026 roku? Ot\u00f3\u017c czeski producent ma w planach \u015bwi\u0119towanie 30 lat Octavii oraz dwie premiery \u2013 Epiq (\u015bwiatowa premiera odb\u0119dzie si\u0119 w maju, a wejdzie do sprzeda\u017cy w Polsce w czwartym kwartale tego roku) oraz Peak (\u015bwiatowa premiera w czerwcu, ale do sprzeda\u017cy w Polsce wejdzie dopiero w 2027 roku).<\/p>\n Cupra ci\u0105gnie dogorywaj\u0105cego Seata<\/p>\n Wiele os\u00f3b mo\u017ce si\u0119 zastanawia\u0107, czy Seat, tworz\u0105c Cupr\u0119, nie wykopa\u0142 sam sobie grobu? Patrz\u0105c na wyniki sprzeda\u017cy, mo\u017cna mie\u0107 takie wra\u017cenie. Wsp\u00f3lnie marki sprzeda\u0142y 586 300 samochod\u00f3w na \u015bwiecie, co oznacza wzrost o 5 proc. W Polsce przekazano klientom 17 819 szt. (+9 proc.).<\/p>\n\n