{"id":212629,"date":"2026-01-18T20:15:46","date_gmt":"2026-01-18T20:15:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/212629\/"},"modified":"2026-01-18T20:15:46","modified_gmt":"2026-01-18T20:15:46","slug":"czy-cos-jest-nie-tak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/212629\/","title":{"rendered":"czy co\u015b jest nie tak?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> JAC JS8 Pro ma trzy rz\u0119dy siedze\u0144 \u2013 w\u015br\u00f3d SUV-\u00f3w maj\u0105cych tak\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 jest jednym z najta\u0144szych, cho\u0107 lista jego wyposa\u017cenia jest d\u0142uga <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> O ile pasa\u017cerowie maj\u0105 zapewnion\u0105 do\u015b\u0107 komfortow\u0105 przestrze\u0144, kierowca o europejskiej budowie cia\u0142a mo\u017ce mie\u0107 liczne powody do narzeka\u0144 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Samoch\u00f3d wyposa\u017cony jest w turbodo\u0142adowany silnik benzynowy o poj. 1,5 l i automatyczn\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> W warunkach miejskich zu\u017cycie paliwa okazuje si\u0119 mocno zaskakuj\u0105ce <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Ten model dost\u0119pny jest w r\u00f3\u017cnych krajach \u015bwiata, np. w Rosji jest sprzedawany jako Moskwicz 8. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Samoch\u00f3d zosta\u0142 wypo\u017cyczony do testu od importera, a po te\u015bcie zwr\u00f3cony <\/li>\n<li id=\"ods-a-bullet-czat-ai-summary\" data-section=\"ochat-summary-link\" class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--czatai\"> <a href=\"#\"><br \/>\n    Du\u017co czytania, a ma\u0142o czasu? Sprawd\u017a skr\u00f3t artyku\u0142u<br \/>\n<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-wsiadamy-i-szukamy-sobie-miejsca\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro \u2013 wsiadamy i szukamy sobie miejsca<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-jak-sie-obsluguje-ten-samochod\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro \u2013 jak si\u0119 obs\u0142uguje ten samoch\u00f3d?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-ma-rodzinne-wnetrze-to-jego-supermoc\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro ma rodzinne wn\u0119trze. To jego &#8222;supermoc&#8221;<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-jak-jezdzi-ten-samochod\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro \u2013 jak je\u017adzi ten samoch\u00f3d?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-komputer-pokladowy-js8-pro-klamie-jak-sprzedawca-latarek-na-chinskim-targu\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Komputer pok\u0142adowy JS8 Pro k\u0142amie jak sprzedawca latarek na chi\u0144skim targu<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-nie-lubi-mrozu\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro nie lubi mrozu<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-reasumujac\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro \u2013 reasumuj\u0105c&#8230;<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jac-js8-pro-dane-techniczne\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">JAC JS8 Pro \u2013 dane techniczne<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zw\u0142aszcza od ty\u0142u patrz\u0105c na JS8 Pro, mo\u017cna si\u0119 pomyli\u0107: nie, ten samoch\u00f3d wcale nie przypomina typowego chi\u0144skiego SUV-a wygl\u0105daj\u0105cego jak ze szkic\u00f3w sztucznej inteligencji. Auto robi przyjemne wra\u017cenie, ma sw\u00f3j charakter.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">No to zajrzyjmy do wn\u0119trza. Tu te\u017c nie jest \u017ale: na pierwszy rzut oka to taki normalny samoch\u00f3d. Nie wida\u0107 przesadnej &#8222;ekranozy&#8221;, jest nawet specjalny, mechaniczny panel do obs\u0142ugi klimatyzacji. Du\u017co miejsca w drugim rz\u0119dzie, spory baga\u017cnik, a jeszcze w pod\u0142odze baga\u017cnika kryj\u0105 si\u0119 dwa rozk\u0142adane fotele. Gdy je roz\u0142o\u017cymy, miejsca na baga\u017c robi si\u0119 ma\u0142o, ale to normalne w tej klasie aut. Tylna kanapa jest dzielona i przesuwana \u2013 musi by\u0107, bo chc\u0105c korzysta\u0107 z siedmiu miejsc, trzeba si\u0119 dost\u0119pn\u0105 przestrzeni\u0105 jako\u015b podzieli\u0107. Wszystko jak dot\u0105d jest jak najbardziej w porz\u0105dku i musz\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce je\u015bli kto\u015b trafi\u0142 do salonu JAC-a po wcze\u015bniejszej wizycie w salonie kt\u00f3rej\u015b z europejskich marek, mo\u017ce zacz\u0105\u0107 si\u0119 zastanawia\u0107: skoro nie wida\u0107 r\u00f3\u017cnicy, to po co przep\u0142aca\u0107 a\u017c tyle?<\/p>\n<p>   JAC JS8 Pro \u2013 wsiadamy i szukamy sobie miejsca<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5dik9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kZDA0ZGEyY2U1ZmU4NWRkNDZkOTljMDQ5OTM4YWMyMi5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro ma fotel regulowany elektrycznie, ale bez regulacji (jakiejkolwiek) odcinka l\u0119d\u017awiowego, z bardzo p\u0142askim oparciem. Z tej przyczyny wielu kierowcom mo\u017ce wyda\u0107 si\u0119 niewygodny\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro ma fotel regulowany elektrycznie, ale bez regulacji (jakiejkolwiek) odcinka l\u0119d\u017awiowego, z bardzo p\u0142askim oparciem. Z tej przyczyny wielu kierowcom mo\u017ce wyda\u0107 si\u0119 niewygodny\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ma\u0142o brakowa\u0142o, a w JAC-u JS8 Pro powt\u00f3rzy\u0142bym s\u0142ynny &#8222;wyczyn&#8221; dowcipnisia, kt\u00f3ry go\u0142ymi r\u0119kami wyrwa\u0142 kierownic\u0119 z Omody&#8230; Sta\u0142o si\u0119 to w chwili, gdy usiad\u0142em w fotelu, ustawi\u0142em go w komfortowym dla mnie po\u0142o\u017ceniu i chcia\u0142em w drugiej kolejno\u015bci dopasowa\u0107 sobie po\u0142o\u017cenie kierownicy. Szarpi\u0119, ci\u0105gn\u0119 i&#8230; nic. Niestety, JAC JS8 Pro, kt\u00f3ry jest samochodem-mastodontem, a do tego prawie-wszystkomaj\u0105cym mastodontem, nie ma wzd\u0142u\u017cnej regulacji kierownicy (!), kt\u00f3ra jest w dodatku niemal &#8222;przyklejona&#8221; do zegar\u00f3w. To idealna koncepcja, gdy kierowca ma kr\u00f3tkie n\u00f3\u017cki i d\u0142ugie r\u0119ce, jednak dalece niekomfortowa dla osoby o europejskich proporcjach cia\u0142a, bo aby wygodnie si\u0119gn\u0105\u0107 kierownicy, trzeba przysun\u0105\u0107 fotel i podkurczy\u0107 nogi. Trudno si\u0119 spodziewa\u0107 takiego braku po du\u017cym SUV-ie; w europejskich konstrukcjach, ale te\u017c w korea\u0144skich czy japo\u0144skich autach kierownica standardowo jest regulowana w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach; dotyczy to tak\u017ce du\u017co mniejszych samochod\u00f3w.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/CFGk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xZWZkZDM0NWI3MWIwZjM0NTcxYmE3MWQ3MjVhZmVhZS5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro ma kierownic\u0119 umieszczon\u0105 przy samej desce rozdzielczej; nie da si\u0119 jej przybli\u017cy\u0107\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro ma kierownic\u0119 umieszczon\u0105 przy samej desce rozdzielczej; nie da si\u0119 jej przybli\u017cy\u0107\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">A zatem: fotel do przodu, najni\u017cej, jak si\u0119 da (by unikn\u0105\u0107 pozycji typowej dla robociarskich furgon\u00f3w, bo on generalnie jest do\u015b\u0107 wysoki) i c\u00f3\u017c&#8230; nie jest zbyt wygodnie. Dodaj do tego fotel z oparciem bez regulacji odcinka l\u0119d\u017awiowego, ze zno\u015bnym siedziskiem, ale oparciem twardym jak deska i ju\u017c masz jedn\u0105 z powa\u017cniejszych wad JS8 Pro. Oczywi\u015bcie, mo\u017ce akurat Tobie b\u0119dzie to pasowa\u0107 \u2013 kto to wie \u2013 niemniej brak regulacji i nietypowe proporcje wszystkiego s\u0105 nieco absurdalne w takim samochodzie. Pochy\u0142y s\u0142upek z du\u017cym lusterkiem znakomicie zas\u0142ania widok do przodu, dodatkowo przeszkadza wysoko poprowadzona dolna linia szyb \u2013 oto recepta na samoch\u00f3d, z kt\u00f3rego nie za wiele wida\u0107 i kt\u00f3ry staje si\u0119 dla kierowcy mocno m\u0119cz\u0105cy podczas d\u0142u\u017cszych podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ciekawostka: okazuje si\u0119, \u017ce r\u00f3wnie\u017c klapa baga\u017cnika zosta\u0142a zoptymalizowana pod k\u0105tem niskich ludzi: najcz\u0119\u015bciej otwiera si\u0119 tak, \u017ce najni\u017cej wystaj\u0105cy element osi\u0105ga wysoko\u015b\u0107 ok. 176 cm \u2013 to 10-12 cm mniej ni\u017c w przypadku europejskich czy nawet japo\u0144skich samochod\u00f3w bez wzgl\u0119du na rodzaj nadwozia. Niby drobiazg, ale jak przydzwonisz g\u0142ow\u0105 tak jak ja&#8230; Ja my\u015bl\u0119, \u017ce g\u0142\u00f3wny in\u017cynier tego samochodu to osoba o nikczemnym wzro\u015bcie, ale przy tym tak appodyktyczna, \u017ce boj\u0105 si\u0119 mu powiedzie\u0107&#8230; A serio, to r\u0119cznie da si\u0119 t\u0119 klap\u0119 odsun\u0105\u0107 w g\u00f3r\u0119 jeszcze o par\u0119 centymetr\u00f3w \u2013 akurat tyle by wystarczy\u0142o, ale ona zatrzymuje si\u0119 wcze\u015bniej. Mo\u017ce to jaki\u015b problem z czujnikiem pozycji kra\u0144cowej?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/fRZk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80NWIyZGUyNDllYzczOGZlOGE4ZGZiMDA3YWMyMjhiZS5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"Klapa baga\u017cnika w JAC JS8 Pro otwiera si\u0119 ni\u017cej ni\u017c w innych samochodach (do &quot;przyzwoito\u015bci&quot; brakuje jakie\u015b 10 cm), a jeszcze potrafi zatrzyma\u0107 si\u0119 w 3\/4 drogi. Raz si\u0119 uderzysz g\u0142ow\u0105, to b\u0119dziesz uwa\u017ca\u0142! \" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Klapa baga\u017cnika w JAC JS8 Pro otwiera si\u0119 ni\u017cej ni\u017c w innych samochodach (do &#8222;przyzwoito\u015bci&#8221; brakuje jakie\u015b 10 cm), a jeszcze potrafi zatrzyma\u0107 si\u0119 w 3\/4 drogi. Raz si\u0119 uderzysz g\u0142ow\u0105, to b\u0119dziesz uwa\u017ca\u0142!\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Na plus: wy\u015bwietlacz przed kierowc\u0105 jest du\u017cy i czytelny, r\u00f3wnomiernie pod\u015bwietlony, nie m\u0119czy oczu, ma polskie napisy i przyjemn\u0105 czcionk\u0119. Jest aplikacja Carplay (na kablu) \u2013 sama bardzo \u015brednio zintegrowana z samochodem, ale jest \u2013 na tle niekt\u00f3rych konkurencyjnych chi\u0144skich SUV-\u00f3w (np. Baic 7, Bestune T90) wida\u0107 w tym zakresie zdecydowan\u0105 przewag\u0119 JAC-a.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lqWk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNDY3NzkzZmIyMWNlODEzNWYwMzc0ZGUyMTJjOGRmOC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zalety wn\u0119trza: <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> bogate wyposa\u017cenie, w tym otwierany elektrycznie szklany szyberdach w cenie <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Apple Carplay, Android Auto \u2013 obecne <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> polskie menu <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> kilka klawiszy do obs\u0142ugi klimatyzacji <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> jako\u015b\u0107\u00a0monta\u017cu i materia\u0142\u00f3w jest na bardzo rozs\u0105dnym poziomie <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> jest dost\u0119p bezkluczykowy <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wady:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> ograniczona regulacja fotela kierowcy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> ca\u0142kowity brak regulacji odcinka l\u0119d\u017awiowego oparcia fotela kierowcy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> brak regulacji wzd\u0142u\u017cnej kierownicy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> ograniczona widoczno\u015b\u0107 zza kierownicy, trzeba szczeg\u00f3lnie uwa\u017ca\u0107 na pieszych, kt\u00f3rzy &#8222;chowaj\u0105 si\u0119&#8221; za s\u0142upkiem <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> kierownica wygl\u0105da jak wzi\u0119ta z innego auta; wok\u00f3\u0142 b\u0142yszcz\u0105ce detale maj\u0105 kolor &#8222;czarnego chromu&#8221;, natomiast jasne przyciski i wstawki na kierownicy maj\u0105 kolor satynowego aluminium <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> auto ma dost\u0119p bezkluczykowy, ale tylko jedna klamka (w drzwiach kierowcy) jest aktywna, ma przycisk. <\/li>\n<\/ul>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 jak si\u0119 obs\u0142uguje ten samoch\u00f3d?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/9ruk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jOGQzODM1ZWVkYzY1ZjZhYzZjYjA4OTEwYTUyZTBlOS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W JAC-u JS8 Pro szyby i lusterka ustawia si\u0119 normalnie manipulatorami na drzwiach i z lewej strony kierownicy. Przy okazji wida\u0107 do\u015b\u0107 rzadko ju\u017c spotykany regulator wysoko\u015bci reflektor\u00f3w (nawiasem m\u00f3wi\u0105c, nawet w najwy\u017cszej pozycji w testowym aucie ich zasi\u0119g by\u0142 nieco za kr\u00f3tki). Pod ekranem mamy mechaniczne klawisze do obs\u0142ugi klimatyzacji \u2013 niewiele zabrak\u0142o do idea\u0142u, a konkretnie, to brakuje obok wskazania aktualnie ustawionej temperatury. Na tunelu \u015brodkowym mamy pokr\u0119t\u0142o-wybierak do skrzyni bieg\u00f3w (do przodu, luz, parking, sport) i jeszcze obok dodany prze\u0142\u0105cznik: \u015bnieg-eco, przyciski do elektrycznego hamulca.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 tekstu pod filmem:<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 wady JAC JS8 Pro? <\/p>\n<p> Co wyr\u00f3\u017cnia JAC JS8 Pro na tle konkurencji? <\/p>\n<p> Jakie ma wymiary nadwozia JAC JS8 Pro? <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 dost\u0119pne kolory JAC JS8 Pro w Rosji? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Pomijaj\u0105c kilka przycisk\u00f3w na kierownicy, ca\u0142\u0105 reszt\u0105 sterujemy za pomoc\u0105 ekranu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Menu ekranowe jest czytelne i przet\u0142umaczone na j\u0119zyk polski, ale nie oby\u0142o si\u0119 bez dziwactw. Najgorzej, je\u015bli korzystamy z Carplaya (zapewne Android Auto dzia\u0142a tak samo) \u2013 w\u00f3wczas zawarto\u015b\u0107 aplikacji Carplay zajmuje ca\u0142y ekran auta, chowaj\u0105 si\u0119 i dezaktywuj\u0105 wszelkie skr\u00f3ty ekranowe, kt\u00f3re w innym trybie s\u0105 dost\u0119pne. Wi\u0119c je\u015bli chcesz w czasie jazdy np. wy\u0142\u0105czy\u0107 grzanie fotela (a b\u0119dziesz chcia\u0142, bo grzeje, jak w\u015bciek\u0142y, s\u0105 tylko dwie opcje: w\u0142\u0105cz na full lub wy\u0142\u0105cz), to si\u0119gasz daleko poza praw\u0105 kraw\u0119d\u017a ekranu do wirtualnego przycisku &#8222;home&#8221; (gorszego miejsca nie by\u0142o), potem klikasz w skr\u00f3t do wirtualnego panelu nawigacji, nast\u0119pnie w miniaturow\u0105 ikonk\u0119 ogrzewania fotela, wychodzisz z panela klimatyzacji, zn\u00f3w uruchamiasz ekran Carplay do nawigowania czy odtwarzania muzyki z telefonu \u2013 zrobione. Jedna banalna czynno\u015b\u0107 wymaga pi\u0119ciu operacji!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PVwk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lODg5MDg0ODJiNjg2M2NiMGNmNjM1MGU0YzNhYjI2My5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Brakuje na kierownicy lub gdziekolwiek do\u015b\u0107 oczywistych przycisk\u00f3w do sterowania muzyk\u0105 i radiem \u2013 maj\u0105c pod\u0142\u0105czony telefon, trzeba &#8222;przebija\u0107 si\u0119&#8221; przez ekran.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ale za to pokr\u0119t\u0142o-wybierak do skrzyni bieg\u00f3w jest bardzo wygodne.<\/p>\n<p>JAC JS8 Pro ma rodzinne wn\u0119trze. To jego &#8222;supermoc&#8221;<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/-tQk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMTJkNTZkMDMxMWE3YWEyOTBiMmI1ZjA1OTIyZjE5ZS5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro \u2013 trzeci rz\u0105d siedze\u0144\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 trzeci rz\u0105d siedze\u0144\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nie tak cz\u0119sto zdarzaj\u0105 si\u0119 w chi\u0144skich SUV-ach rozs\u0105dne proporcje wn\u0119trza: zwykle w drugim rz\u0119dzie jest mn\u00f3stwo miejsca i p\u0142aska pod\u0142oga, za to baga\u017cnik jest tak skromny, \u017ce trudno si\u0119 zapakowa\u0107 na dalszy wyjazd. W JAC-u JS8 Pro mamy rozs\u0105dn\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca na tylnej kanapie, a za ni\u0105 jeszcze jest wielki baga\u017cnik. W pod\u0142odze baga\u017cnika schowane s\u0105 dwa awaryjne fotele \u2013 samoch\u00f3d jest rejestrowany na 7 os\u00f3b. \u017beby z nich skorzysta\u0107, trzeba przesun\u0105\u0107 \u015brodkowy rz\u0105d siedze\u0144 nieco do przodu, ale wci\u0105\u017c miejsce jest. Na tylnych fotelach mo\u017cna normalnie usi\u0105\u015b\u0107 (wcze\u015bniej ko\u0144czy si\u0119 szyberdach, nie brakuje wi\u0119c te\u017c miejsca nad g\u0142ow\u0105). Brakuje wi\u0119kszej szyby \u2013 z tej przyczyny w trzecim rz\u0119dzie jest nieco klaustrofobicznie. Kto\u015b nie do ko\u0144ca ogarn\u0105\u0142 te\u017c spos\u00f3b wsiadania na siedzenia roz\u0142o\u017cone w baga\u017cniku \u2013 system niby-\u0142atwego dost\u0119pu jest tylko z prawej strony, a dzia\u0142a on topornie, na ty\u0142 trzeba si\u0119 wcisn\u0105\u0107. Je\u015bli s\u0105dzisz, \u017ce zapakujesz tam te\u015bciow\u0105, to raczej ci si\u0119 to nie uda (ale dzieci wskocz\u0105 tam bez problemu).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/bvok9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iMzVlZjJmYzUzMWFhNGI4ZTE4YWYxMTMzNjBlNzI3Yy5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro \u2013 miejsca w drugim rz\u0119dzie\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 miejsca w drugim rz\u0119dzie\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Niemniej siedem miejsc, spory baga\u017cnik (wiadomo, nie wtedy, gdy korzystasz z siedmiu foteli, ale mo\u017cesz te\u017c u\u017cy\u0107 sze\u015bciu) to \u2013 przy relatywnie konkurencyjnej cenie tego samochodu \u2013 jego najwi\u0119ksza zaleta. To argument, kt\u00f3ry przekona by\u0107 mo\u017ce spor\u0105 liczb\u0119 kupuj\u0105cych. Serio: gdy warunkiem progowym jest siedem miejsc, a bud\u017cet ograniczony, JAC JS8 Pro zostawia wi\u0119kszo\u015b\u0107 konkurent\u00f3w za sob\u0105. Zanim jednak kupisz, musisz jeszcze wiedzie\u0107 par\u0119 rzeczy.<\/p>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 jak je\u017adzi ten samoch\u00f3d?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Q-9k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iNWNjZDU3Yjk1M2I1MGI2YTZmYTIzMWZkODk4NWQwNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Auto prowadzi si\u0119 do\u015b\u0107&#8230; zaskakuj\u0105co. Pierwszym zaskoczeniem jest sztywne zawieszenie (gdzie\u015b s\u0142ysza\u0142em, \u017ce ono jest mi\u0119kkie i komfortowe \u2013 nie, nie jest). Podskakiwanie auta podczas przeje\u017cd\u017cania przez poprzeczne nier\u00f3wno\u015bci jest odczuwalne. Zapewne odpowiada za to konstrukcja tylnego zawieszenia, kt\u00f3re jest, delikatnie m\u00f3wi\u0105c, nieprzesadnie nowoczesne. Belka skr\u0119tna w du\u017cym SUV-ie tak ma. Zawieszenie wielowahaczowe zazwyczaj stosowane w europejskich du\u017cych SUV-ach jest o wiele dro\u017csze, ale te\u017c niepor\u00f3wnywalnie lepsze.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Natomiast dwusprz\u0119g\u0142owa przek\u0142adnia JAC-a dzia\u0142a ca\u0142kiem p\u0142ynnie i je\u015bli nie b\u0119dziesz cisn\u0105\u0107 tego samochodu, docenisz jej g\u0142adk\u0105 prac\u0119. Nie, raczej nie b\u0119dziesz je\u017adzi\u0107 zbyt dynamicznie JAC-em JS8 Pro, b\u0119dziesz je\u017adzi\u0107 grzecznie, nie b\u0119dziesz zbiera\u0107 mandat\u00f3w. Rzecz w tym, \u017ce nie bardzo da si\u0119 tym autem szale\u0107. Jak dla mnie pozycja za kierownic\u0105 w tym aucie jest na tyle nieoptymalna, \u017ce wr\u0119cz &#8222;nie mia\u0142em psychy&#8221; pogoni\u0107 go po zakr\u0119tach. Bo tak: siedzi si\u0119 wysoko, a i tak widoczno\u015b\u0107 jest umiarkowana, troch\u0119 brakuje &#8222;czucia&#8221; tego auta, cho\u0107 nie jest to kwestia uk\u0142adu kierowniczego, kt\u00f3ry jest do\u015b\u0107 neutralny.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W parkowaniu teoretycznie pomagaj\u0105 kamery i czujniki, jednak w praktyce albo przypomnisz sobie, jak si\u0119 parkuje na lusterka, albo w co\u015b przydzwonisz: ekran tylnej kamery ma linie pomocnicze, ale \u017ale skalibrowane (przesuni\u0119cie &#8222;o p\u00f3\u0142 metra&#8221;). Przednie czujniki parkowania niby s\u0105, ale w praktyce dzia\u0142aj\u0105, jak chc\u0105 \u2013 chyba dlatego, \u017ce s\u0105 tylko dwa, po bokach. Gdy podjedziesz przodem pod przeszkod\u0119, nie odzywaj\u0105 si\u0119. Dodaj do tego zabrudzenie kamer&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jeszcze co do uk\u0142adu nap\u0119dowego: nie jest przesadnie g\u0142o\u015bny, dzia\u0142a p\u0142ynnie (to plus), ale nie ma \u017cadnych wynalazk\u00f3w oszcz\u0119dzaj\u0105cych paliwo, nawet uk\u0142ad start-stop, je\u015bli jest, to dzia\u0142a zupe\u0142nie bezobjawowo (to jednak gruby minus, o czym zaraz si\u0119 przekonacie). Auto nie jest przesadnie dynamiczne, ale te\u017c zza kierownicy JS8 nie oczekujemy tej dynamiki. Auto normalnie je\u017adzi, skr\u0119ca, hamuje. Tak, uk\u0142ad nap\u0119dowy jest zupe\u0142nie w porz\u0105dku. A raczej by\u0142by, gdyby nie pewien &#8222;drobiazg&#8221;.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zalety, jak dot\u0105d:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Do\u015b\u0107 p\u0142ynna praca uk\u0142adu nap\u0119dowego <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Niez\u0142e wyciszenie uk\u0142adu nap\u0119dowego <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wady:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> nier\u00f3wno\u015bci nawierzchni, zw\u0142aszcza garby naje\u017cd\u017cane jedn\u0105 stron\u0105 auta, nie s\u0105 t\u0142umione w zadowalaj\u0105cym stopniu <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> \u017ale skalibrowane linie pomocnicze kamery cofania, \u015brednia jako\u015b\u0107\u00a0obrazu z kamer, kt\u00f3re bardzo \u0142atwo si\u0119 brudz\u0105. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Komputer pok\u0142adowy JS8 Pro k\u0142amie jak sprzedawca latarek na chi\u0144skim targu<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/-juk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NWEyZmYxODdhMTI4MGExMGJkYWU4ZDY2YWQ2MTRkYS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>JAC JS8 Pro\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">To nie pierwszy chi\u0144ski samoch\u00f3d, kt\u00f3rego komputer pok\u0142adowy jest zaprogramowany do oszukiwania o zu\u017cyciu paliwa (je\u015bli kto\u015b zna techniczny pow\u00f3d tego zjawiska, niech mnie o\u015bwieci, prosz\u0119). K\u0142amie skutecznie \u2013 najwyra\u017aniej uda\u0142o mu si\u0119 oszuka\u0107 nie tylko paru influencer\u00f3w z Youtube&#8217;a, ale i dziennikarzy motoryzacyjnych testuj\u0105cych wcze\u015bniej JAC-a JS8 Pro. Oszustwo \u2013 najog\u00f3lniej rzecz ujmuj\u0105c \u2013 polega na zani\u017caniu danych o zu\u017cyciu paliwa w do\u015b\u0107 elegancki spos\u00f3b. JS8 Pro nie pokazuje zu\u017cycia paliwa od startu ani dziennego \u015bredniego zu\u017cycia paliwa, a jedynie po prostu \u015brednie zu\u017cycie paliwa (to jeszcze jest OK). Pokazywane dane s\u0105 bardzo obiecuj\u0105ce, np. 8,5 l na 100 km. Jak na ci\u0119\u017ckiego SUV-a o d\u0142ugo\u015bci ponad 4,8 m by\u0142by to naprawd\u0119 \u015bwietny wynik \u2013 w zimowych warunkach hybrydowa, dwa razy dro\u017csza Toyota Hihghlander nie b\u0119dzie jako\u015b specjalnie oszcz\u0119dniejsza i nikt o to nie ma do niej pretensji. No wi\u0119c wsiadam, jad\u0119 \u2013 a wskazanie pozostaje bardzo stabilne, cho\u0107 poma\u0142u ro\u015bnie. Czy\u017cbym mia\u0142 nog\u0119 ci\u0119\u017csz\u0105 od poprzednika? Po 150 km przejechanych g\u0142\u00f3wnie w warunkach miejskich wskazanie osi\u0105ga 10 l na setk\u0119, ale potem si\u0119 cofa do 9,9 l na 100 km. My\u015bl\u0119 sobie: o, chyba osi\u0105gn\u0105\u0142 sw\u00f3j poziom docelowy, bior\u0105c pod uwag\u0119 kierowc\u0119 i warunki. A je\u017adzi\u0142em zupe\u0142nie normalnie \u2013 bez \u017cadnych szale\u0144stw, ale i bez ekodrivingu&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">A\u017c trzeciego dnia przygody z JAC-em samoch\u00f3d &#8222;zgubi\u0142&#8221; nastawy, zresetowa\u0142 wszystkie indywidualne ustawienia oraz \u015brednie zu\u017cycie paliwa, kt\u00f3re po resecie nagle spad\u0142o do 7,4 l na 100 km. Ki diabe\u0142?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Okazuje si\u0119, \u017ce ten sprz\u0119t \u2013 jak wiele innych chi\u0144skich aut sprzedawanych w Polsce \u2013 po resecie zaczyna swoje wskazania od zani\u017conych warto\u015bci, kt\u00f3re stopniowo koryguje, ale niekoniecznie kiedykolwiek osi\u0105ga realny poziom. A oto jeden z mo\u017cliwych test\u00f3w na &#8222;prawdom\u00f3wno\u015b\u0107&#8221; komputera pok\u0142adowego JAC-a \u2013 ten jeden test wystarczy\u0142, by si\u0119 przekona\u0107, \u017ce to urz\u0105dzenie \u0142\u017ce. No wi\u0119c wieczorem auto ustawi\u0142em pod domem przodem do wyjazdu i r\u0119cznie zresetowa\u0142em komputer pok\u0142adowy. W nocy mr\u00f3z si\u0119gn\u0105\u0142 minus 14 stopni Celsjusza i rano tak zmro\u017conym samochodem ruszy\u0142em w tras\u0119. Po kilkuset metrach jazdy wskazanie zu\u017cycia paliwa uruchomi\u0142o si\u0119 i pokaza\u0142o \u2013 od startu \u2013 \u015brednie spalania na poziomie 7,3 l na 100 km. Uwierzycie w takie bajki? W takich warunkach, gdy dzia\u0142a ogrzewanie wszystkiego, silnik jest zimny i pracuje na bogatej mieszance, spalanie na poziomie 35 l na &#8222;setk\u0119&#8221; nie powinno dziwi\u0107! Jeszcze po trzech kilometrach \u015brednia na poziomie kilkunastu litr\u00f3w by\u0142aby norm\u0105!<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">No wi\u0119c ile naprawd\u0119 pali JAC JS8 Pro? Dok\u0142adnie tego nie mog\u0119 powiedzie\u0107, ale teraz si\u0119 skupcie: przejecha\u0142em nim mniej ni\u017c 390 km, osuszaj\u0105c pe\u0142en bak tak bardzo, \u017ce wska\u017anik zasi\u0119gu ju\u017c si\u0119 wy\u0142\u0105czy\u0142 \u2013 zosta\u0142o w baku pewnie pi\u0119\u0107-siedem litr\u00f3w benzyny w ramach g\u0142\u0119bokiej rezerwy. Bak ma pojemno\u015b\u0107 58 itr\u00f3w. Wcze\u015bniej auto pewnie zrobi\u0142o z 10 km na trasie do stacji benzynowej i z powrotem. We\u017amy poprawki na mrozy i jazd\u0119 g\u0142\u00f3wnie po mie\u015bcie, ale nie w korkach. Wci\u0105\u017c opowie\u015bci, \u017ce to auto pali 8,5 litra na &#8222;setk\u0119&#8221;, mo\u017cna mi\u0119dzy bajki w\u0142o\u017cy\u0107. Jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 chi\u0144skich SUV-\u00f3w z silnikiem 1.5 ten samoch\u00f3d pali jak smok, bo musi \u2013 nie ma \u017cadnych zauwa\u017calnie dzia\u0142aj\u0105cych system\u00f3w oszcz\u0119dzaj\u0105cych paliwo.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">To jest druga istotna wada tego samochodu. Powiem szczerze, ci\u0119\u017cko by mi si\u0119 je\u017adzi\u0142o na co dzie\u0144 samochodem, kt\u00f3ry mo\u017ce i ma\u0142o kosztuje, ale tyle pali. <\/p>\n<p>JAC JS8 Pro nie lubi mrozu<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Testowanie samochod\u00f3w w ekstremalnych warunkach zawsze jest ryzykowne \u2013 dla testowanych. Tym razem przydarzy\u0142 si\u0119 mr\u00f3z i okaza\u0142o si\u0119, \u017ce ten samoch\u00f3d zosta\u0142 zoptymalizowany raczej do jazdy w krajach o ciep\u0142ym klimacie. Przy &#8211; 10\u00b0C silnik bardzo powoli si\u0119 nagrzewa, nie ma czym ogrza\u0107 wn\u0119trza, sam jest niedogrzany przez d\u0142ugi czas. Gdy ju\u017c silnik jest ciep\u0142y, zaczyna ha\u0142asowa\u0107 wentylacja \u2013 troch\u0119 jak w samochodzie sprzed kilkunastu lat. Fale ciep\u0142a przeplataj\u0105 si\u0119 z falami zimna, przy ustawieniu temperatury na 23 stopnie dopiero z czasem robi si\u0119 ciep\u0142o. Nie ma ogrzewania kierownicy, trzeba jecha\u0107 w r\u0119kawiczkach. Zamarzaj\u0105 dysze spryskiwaczy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Ciekawostka: w Rosji JAC JS8 jest dost\u0119pny od po\u0142owy 2025 r. pod mark\u0105 Moskwicz (Moskwicz 8); tam oferowany jest wprawdzie tylko w dw\u00f3ch kolorach (bia\u0142y albo czarny), ale za to w trzech wersjach wyposa\u017ceniowych obejmuj\u0105cych tak\u017ce przydatne &#8222;gad\u017cety zimowe&#8221; niedost\u0119pne w Polsce \u2013 ogrzewanie dysz spryskiwacza i inne.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">I jedna wa\u017cna rzecz: je\u015bli kto\u015b dzi\u015b zamawia taki samoch\u00f3d, powinien zapyta\u0107, czy ma ten egzemplarz homologacj\u0119 na hak holowniczy \u2013 pierwsze egzemplarze, kt\u00f3re trafi\u0142y do Polski, tej homologacji nie maj\u0105, a p\u00f3\u017aniejsze maj\u0105. To ma istotny wp\u0142yw na warto\u015b\u0107 i funkcjonalno\u015b\u0107 auta \u2013 hak potrzebny b\u0119dzie cho\u0107by do korzystania z baga\u017cnika na rowery.<\/p>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 reasumuj\u0105c&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Dobre wiadomo\u015bci s\u0105 nawet dwie. Pierwsza: JAC JS8 Pro jest baz\u0105, na kt\u00f3rej mo\u017cna by zbudowa\u0107 niez\u0142y samoch\u00f3d. Druga: jest nad czym pracowa\u0107&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wbrew pozorom d\u0142uga lista wad i niedor\u00f3bek go jednak nie pogr\u0105\u017ca, w ka\u017cdym razie nie ca\u0142kowicie. To auto jest jednym z niewielu 7-osobowych SUV-\u00f3w oferowanych za stosunkowo niedu\u017ce pieni\u0105dze. Wygl\u0105da przy tym zupe\u0142nie normalnie, nie ma si\u0119 czego wstydzi\u0107. Gdy z ciekawo\u015bci poprosi\u0142em losowego dilera Renault o wycen\u0119 7-osobowego modelu Espace, wysz\u0142o, \u017ce trzeba zap\u0142aci\u0107 prawie 170 tys. z\u0142. Jac JS8 Pro kosztuje w promocji \u2013 ze wszystkim \u2013 127 tys. 900 z\u0142. Owszem, Renault jest niepor\u00f3wnywalnie lepsze, wygodniejsze, \u0142atwiejsze w obs\u0142udze, ma lepsze multimedia, jego nap\u0119d hybrydowy zu\u017cywa o wiele mniej paliwa (tak z po\u0142ow\u0119) \u2013 ale jest dro\u017csze o ponad 40 tys. z\u0142.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Tak, JAC JS8 Pro jest \u015bwietn\u0105 ofert\u0105 dla mniej wymagaj\u0105cego u\u017cytkownika, a przecie\u017c takich nie brakuje. Jest jednocze\u015bnie lepszy od wielu innych chi\u0144skich SUV-\u00f3w oferowanych w Polsce za identyczne pieni\u0105dze.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Skazany na sukces?<\/p>\n<p>JAC JS8 Pro \u2013 dane techniczne  <\/p>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Rodzaj silnika<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">benzynowy, 4-cylindrowy, turbodo\u0142adowany, poj. 1499 ccm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Maksymalna moc silnika:<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">175 KM<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Maks. moment obr.<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">300 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Nap\u0119d<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">przedni, przek\u0142adnia dwusprz\u0119g\u0142owa 7-biegowa<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">170 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Przyspieszenie 0-100 km\/h<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">9,8 s.<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Wymiary (d\u0142.\/szer.\/wys.)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">4825\/1870 \/1758 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Masa w\u0142asna\/\u0142adowno\u015b\u0107<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1675 kg\/540 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Zu\u017cycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym, dane fabryczne<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">7,9 l\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika (dane fabryczne)<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">1253 l<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"ods-m-table__row\">\n<td class=\"ods-a-table__cell\">Cena wersji 7-osobowej<\/td>\n<td class=\"ods-a-table__cell\">od 127 tys. 900 z\u0142 w promocji, cena regularna 139 tys. 900 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">.<\/p>\n<p> Galeria zdj\u0119\u0107    JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Q-9k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9iNWNjZDU3Yjk1M2I1MGI2YTZmYTIzMWZkODk4NWQwNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     1\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Ctck9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xZWZkZDM0NWI3MWIwZjM0NTcxYmE3MWQ3MjVhZmVhZS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     2\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/9ruk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jOGQzODM1ZWVkYzY1ZjZhYzZjYjA4OTEwYTUyZTBlOS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     3\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LHIk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hNTFhYWM3MmJjOTRhYzUxNTQyMzlhMGQzNWEyZGYzNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     4\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/0VTk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83Y2Y4OWUzMDVjNjY1Nzg1NDJjOGMyNDBlYzBjMDg5Yi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     5\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BAPk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wMDg2YzliM2RjNmJlZTY4ZGQ2OWQ0OWNjODEyM2U2Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     6\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Yykk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82NGJkMTZiOGM1MTE4NjRiNTM3ODUzZTJlNTEyYTExNS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     7\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/kh6k9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMzI5ZDZjOThiM2M3ZjJjYWZhODA0ZTQ5OWNlYTgzZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     8\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cKJk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ODhkYjJkNDVjODkxMmI5OGVkMGI5NmI2MzQ2ZDNkYi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     9\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/haOk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMTJkNTZkMDMxMWE3YWEyOTBiMmI1ZjA1OTIyZjE5ZS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     10\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/z-Sk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NTJkNzgyODgxYTYyMGQ2ZjkwOWM2NGFiZmRjMDhhNC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     11\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/cdKk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMzY3M2E3ODljMDRiYzBhMmFhNWZhMmJiYTJkMDcxZS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     12\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/KIvk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jMTU0N2E0Mzg0ODRiODZmMjEyYmRmMzVkZTE0MzBjYi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     13\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/XInk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MzI4M2NhNWIwZmNiYTA0OTYyNmVhNWJhYWMzNmQ3Ny5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     14\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3WKk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMDhkYjhjMDdhM2I0OTg1YjNhNDc4ZTVlZGNlODNlZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     15\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tEjk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85YjQ1YTIwZTJkOGUwYzZmYmZlMTk4ZmUzMWE5ZWI0My5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     16\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/I3zk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZTM1ZTJhN2E4OTg0MWU2Y2U1MmY0MmVmYmEzMTY2Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     17\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IDOk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNjNhNDhmZDNlZGQ2YzM4NzhlZjNkZjlhYzllN2Y3YS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     18\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/k4Gk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kZDA0ZGEyY2U1ZmU4NWRkNDZkOTljMDQ5OTM4YWMyMi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     19\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/YYKk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jZjRlZjQxMzNjZWEzZDdhYmNiZDFhOTcyNGNiOTVjZi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     20\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PVwk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lODg5MDg0ODJiNjg2M2NiMGNmNjM1MGU0YzNhYjI2My5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     21\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/lqWk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNDY3NzkzZmIyMWNlODEzNWYwMzc0ZGUyMTJjOGRmOC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     22\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/hwHk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNzUxYjU0Y2M3NGJkNzNiNjU5NTU1NjY2MWViMmI2Zi5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     23\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/B3ak9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MTI5OTYwNTI1NGVhOTdlMjQ1MDYwNWM3YzYyM2E0Yi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     24\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/tx5k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81OGJhMjljN2M0MDNiZTBjN2Q5Y2JmNDc1NjIzYjhmYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     25\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/uORk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MzFhNmYyZTU0ZTkyZGFhNmVjNTk0MzJjOTViNjJkNC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     26\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/S16k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82ZTFhMmY2MTUzMzg4MzY4YWY3M2ZjNDE3YTNiNmRmMC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     27\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>        JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/z-uk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85MGFhN2YxNTIxOTc0ZTExOThkNDY0MWQ0MzhiNmY2Zi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     28\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n<p>           JAC JS8 Pro    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/qhNk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hYzRhMmU1OGM5ZjJmMzEwNjljM2FmYmZhYzE4NDA2My5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"705\" width=\"940\" alt=\"JAC JS8 Pro\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--placeholder\"\/>     29\/29   <\/p>\n<p>\u017br\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"JAC JS8 Pro ma trzy rz\u0119dy siedze\u0144 \u2013 w\u015br\u00f3d SUV-\u00f3w maj\u0105cych tak\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 jest jednym z najta\u0144szych, cho\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":212630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,846,848,21240,40231,48,46,42,38,40,39,41,1358,47,2261,643,3355],"class_list":["post-212629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-chinskie_auta","tag-chinskie_marki","tag-chinskie_suvy","tag-jac","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochody_ruch_drogowy_motoryzacja","tag-screening_general","tag-suv","tag-test","tag-testy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115917942377184389","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=212629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/212629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=212629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=212629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=212629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}