{"id":214219,"date":"2026-01-19T23:54:09","date_gmt":"2026-01-19T23:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/214219\/"},"modified":"2026-01-19T23:54:09","modified_gmt":"2026-01-19T23:54:09","slug":"lodzki-tunel-srednicowy-pbdim-prognozuje-termin-zakonczenia-prac-ma-byc-uzalezniony-od-mediacji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/214219\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3dzki tunel \u015brednicowy. PBDiM prognozuje termin zako\u0144czenia prac, ma by\u0107 uzale\u017cniony od mediacji"},"content":{"rendered":"

Na horyzoncie pojawi\u0142a si\u0119 nowa, kolejna data zako\u0144czenia budowy tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi. Do tej pory pada\u0142a ju\u017c kilkukrotnie \u2013 ze strony Ministerstwa Infrastruktury, PKP PLK czy PBDiM. Trzeci kwarta\u0142 2027 roku wskaza\u0142 wykonawca, ale tylko je\u017celi mediacje zako\u0144cz\u0105 si\u0119 po jego my\u015bli. <\/p>\n

W ostatnim czasie wa\u017cnymi datami dotycz\u0105cymi tej jednej z najwi\u0119kszych inwestycji kolejowych w Polsce, by\u0142 wrzesie\u0144 2024 roku, czyli zawalenie si\u0119 cz\u0119\u015bci kamienicy przy Alei 1 Maja 23<\/a>. Potem listopad tego samego roku, kiedy kamienica przy Alei 1 Maja 21 zacz\u0119\u0142a niebezpiecznie osiada\u0107<\/a>, a budowa g\u0142\u00f3wnego tunelu ca\u0142kowicie stan\u0119\u0142a. <\/p>\n

W nast\u0119pnych miesi\u0105cach mieli\u015bmy kolejne potencjalne terminy wznowienia dr\u0105\u017cenia – marzec<\/a> czy listopad 2025<\/a>, a ostatnio 16 stycznia 2026<\/a>. Wszystkie \u0142\u0105czy to, \u017ce nie uda\u0142o si\u0119 \u017cadnego dotrzyma\u0107, a post\u0119p prac jest niewielki. <\/p>\n

PBDIM deklaruje (nowy) termin zako\u0144czenia prac <\/p>\n

Do\u015bwiadczenie z \u0142\u00f3dzkiej inwestycji nauczy\u0142o wszystkich, \u017ceby zbytnio nie przywi\u0105zywa\u0107 si\u0119 do podawanych termin\u00f3w<\/a>. Jednak, kiedy jeste\u015bmy u progu zako\u0144czenia mediacji trwaj\u0105cych od lata 2023 roku, mo\u017cna przypuszcza\u0107, \u017ce b\u0119dzie to termin, kt\u00f3ry jest w miar\u0119 realny do dotrzymania. <\/p>\n

\u2013 Dziesi\u0119\u0107 miesi\u0119cy od momentu doko\u0144czenia procesu mediacji, od czasu wtedy ruszenia maszyny ko\u0144czymy du\u017cy tunel. Tak zawsze by\u0142o zak\u0142adane i to podtrzymujemy. Nie ma podstaw do kwestionowania tego \u2013 wskazuje dyrektor PBDiM Mariusz Ser\u017cysko. <\/p>\n

Wiadomo jednak, \u017ce budowa tunelu \u015brednicowego to nie tylko same prace dr\u0105\u017ceniowe, o czym te\u017c wspomnia\u0142 dyrektor Ser\u017cysko. \u2013 M\u00f3wimy o 14 miesi\u0105cach, o tyle ten kontrakt powinien zosta\u0107 wyd\u0142u\u017cony, \u017ceby zako\u0144czy\u0107 wyposa\u017cenie, zako\u0144czy\u0107 testy i uruchomienie tego projektu. <\/p>\n

Zbli\u017cona data by\u0142a wskazywana ju\u017c rok temu. Bez odzewu<\/p>\n

Wyd\u0142u\u017cenie realizacji kontraktu o taki okres oznacza, \u017ce nowym terminem by\u0142by koniec sierpnia 2027 roku. Bowiem liczymy go od terminu wskazanego na aktualnej umowie, czyli 30 czerwca 2026 roku. Umowie, do kt\u00f3rej zawarto ju\u017c 51 aneks\u00f3w! <\/p>\n

Co ciekawe, przed nieca\u0142ym rokiem wykonawca sygnalizowa\u0142 ju\u017c potrzeb\u0119 przesuni\u0119cia zako\u0144czenia terminu<\/a> inwestycji o bardzo zbli\u017con\u0105 dat\u0119. W lutym 2025 roku mowa by\u0142a o 12 miesi\u0105cach, czyli ko\u0144cu czerwca 2027 roku. Jak wiemy umowa z PBDiM zawarta jest nadal na okres wspomniany wy\u017cej i nadal nie wiemy, kiedy i na jaki okres mog\u0142aby by\u0107 podpisana nowa. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na horyzoncie pojawi\u0142a si\u0119 nowa, kolejna data zako\u0144czenia budowy tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi. Do tej pory pada\u0142a ju\u017c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,26089,1200,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,17344,26085],"class_list":{"0":"post-214219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-intercity","11":"tag-kolej","12":"tag-koleje-mazowieckie","13":"tag-lodzki-tunel-srednicowy","14":"tag-pkp","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-przewozy-regionalne","21":"tag-rozklady-jazdy-pkp","22":"tag-rynek-kolejowy","23":"tag-tunel-srednicowy","24":"tag-tunel-srednicowy-lodz"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115924465397494591","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}