\nNa koniec 2025\u00a0r. w\u00a0Europie funkcjonowa\u0142o 1,04 mln punkt\u00f3w \u0142adowania, w\u00a0tym 855,78 tys. punkt\u00f3w AC (wolnego \u0142adowania pr\u0105dem zmiennym) oraz\u00a0186,42 tys. punkt\u00f3w DC (szybkiego \u0142adowania pr\u0105dem sta\u0142ym).
\n<\/p>\n
\nW Polsce by\u0142o to\u00a012 561 punkt\u00f3w \u0142adowania na\u00a0koniec 2025\u00a0r. (+46 proc. r\/r), w\u00a0tym 2413 punkt\u00f3w o\u00a0mocy powy\u017cej 100 kW (+83 proc. r\/r).
\n<\/p>\n
\n„Oceniamy, \u017ce\u00a0aby cele klimatyczne Unii Europejskiej w\u00a0transporcie by\u0142y realne do\u00a0osi\u0105gni\u0119cia, liczba punkt\u00f3w \u0142adowania w\u00a0Europie powinna wzrosn\u0105\u0107 do\u00a07-8 mln sztuk do\u00a0ko\u0144ca 2030 roku. Na\u00a0dzisiaj, bior\u0105c pod\u00a0uwag\u0119 tempo rozwoju infrastruktury \u0142adowania w\u00a0ostatnich latach, wydaje si\u0119 to\u00a0ma\u0142o realne do\u00a0osi\u0105gni\u0119cia” \u2013\u00a0powiedzia\u0142 Fary\u015b podczas spotkania „Podsumowanie 2025 roku w\u00a0motoryzacji \u2013\u00a0kluczowe trendy, liczby i\u00a0wnioski dla\u00a0biznesu na\u00a02026”, zorganizowanego przez Fleet Online.
\n<\/p>\n
Rejestracje elektryk\u00f3w spadn\u0105 w\u00a02026\u00a0r.<\/p>\n
\nJak wynika z\u00a0danych PZPM, w\u00a0ub.r. w\u00a0Polsce zarejestrowano 43 311 w\u00a0pe\u0142ni elektrycznych samochod\u00f3w osobowych (wzrost o\u00a0162 proc. r\/r), w\u00a0tym 7684 (+342 proc.) w\u00a0samym grudniu oraz\u00a02369 elektrycznych samochod\u00f3w dostawczych o\u00a0DMC do\u00a03,5 tony (+27 proc. r\/r), w\u00a0tym 918 w\u00a0grudniu ub.r. (+182 proc. r\/r).
\n<\/p>\n
\n„Jestem pewien, \u017ce\u00a0wynik rejestracji samochod\u00f3w elektrycznych w\u00a0Polsce w\u00a02026 roku b\u0119dzie gorszy ni\u017c\u00a0w\u00a0poprzednim, ale\u00a0nie powinien by\u0107 o\u00a0wiele gorszy. Po\u00a0pierwsze jeszcze przez pewien czas b\u0119dziemy kupowa\u0107 samochody z\u00a0dop\u0142atami; my\u015bl\u0119, \u017ce\u00a0m\u00f3wimy o\u00a0ok. 8-10 tys. sztuk w\u00a0ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku tygodni. Przez pozosta\u0142e 10 miesi\u0119cy roku \u015bredni wynik miesi\u0119czny powinien by\u0107 lepszy ni\u017c\u00a0w\u00a02024\u00a0r., czyli powinien przekracza\u0107 1,8-2 tys. sztuk. W\u00a0efekcie w\u00a0ca\u0142ym roku powinni\u015bmy mie\u0107 tr\u00f3jk\u0119 na\u00a0pocz\u0105tku” \u2013\u00a0powiedzia\u0142 Fary\u015b podczas spotkania „Podsumowanie 2025 roku w\u00a0motoryzacji \u2013\u00a0kluczowe trendy, liczby i\u00a0wnioski dla\u00a0biznesu na\u00a02026”, zorganizowanego przez Fleet Online.
\n<\/p>\n
\nW jego ocenie, bior\u0105c pod\u00a0uwag\u0119 brak dofinansowania do\u00a0zakupu samochod\u00f3w elektrycznych, wynik powy\u017cej 30 tys. rejestracji w\u00a0tym roku by\u0142by „niez\u0142ym wynikiem”.
\n<\/p>\n
\nZ danych PZPM wynika r\u00f3wnie\u017c, \u017ce\u00a0w\u00a02025\u00a0r. w\u00a0Polsce zarejestrowano 178 elektrycznych samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych (+82 proc. r\/r), w\u00a0tym 52 (+27 proc. r\/r) pojazdy o\u00a0DMC powy\u017cej 12 ton, a\u00a0tak\u017ce 255 elektrycznych autobus\u00f3w (+51 proc. r\/r).
\n<\/p>\n
\nPZPM jest najwi\u0119ksz\u0105 polsk\u0105 organizacj\u0105 pracodawc\u00f3w bran\u017cy motoryzacyjnej, zrzeszaj\u0105c\u0105 obecnie 50 firm: producent\u00f3w i\u00a0przedstawicieli producent\u00f3w pojazd\u00f3w samochodowych, motocykli, skuter\u00f3w oraz\u00a0producent\u00f3w nadwozi w\u00a0Polsce.
\n<\/p>\n
\nCzytaj te\u017c:
Jak Warszawa Trzaskowskiego wspiera klimatystycznych terroryst\u00f3w<\/a>Czytaj te\u017c:
Policjanci maj\u0105 do\u015b\u0107 Ostatniego Pokolenia. „My\u00a0zatrzymujemy, a\u00a0s\u0105dy daj\u0105 \u015bmieszne kary”<\/a>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Na koniec 2025\u00a0r. w\u00a0Europie funkcjonowa\u0142o 1,04 mln punkt\u00f3w \u0142adowania, w\u00a0tym 855,78 tys. punkt\u00f3w AC (wolnego \u0142adowania pr\u0105dem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215783,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,40627,98,105,40628,1601,49,30246,42,38,40,39,41,4502,104],"class_list":{"0":"post-215782","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-cele-klimatyczne","11":"tag-dorzeczy","12":"tag-ekonomia","13":"tag-farys","14":"tag-klimat","15":"tag-kraj","16":"tag-ladowarki","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-samochody-elektryczne","23":"tag-unia-europejska"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}