Decyzja o uniewa\u017cnieniu wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na modernizacj\u0119 linii kolejowej Bia\u0142ystok\u2013E\u0142k mo\u017ce znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 koszt inwestycji \u2013 alarmuje Mirbud. Sp\u00f3\u0142ka wskazuje, \u017ce w wyniku rozstrzygni\u0119cia KIO zamawiaj\u0105cy b\u0119dzie zmuszony wybra\u0107 ofert\u0119 dro\u017csz\u0105 o oko\u0142o 410 mln z\u0142.\u00a0<\/p>\n
Na pocz\u0105tku 2025 roku PKP Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y przetarg na \u201ewykonanie dokumentacji wykonawczej oraz realizacj\u0119 rob\u00f3t budowlanych\u201d na odcinku Bia\u0142ystok\u2013E\u0142k. Po kilku przesuni\u0119ciach termin\u00f3w wp\u0142yn\u0119\u0142y oferty, a w listopadzie za najkorzystniejsz\u0105 uznano propozycj\u0119 konsorcjum Torpol \u2013 Mirbud.<\/p>\n
Z werdyktem nie zgodzi\u0142o si\u0119 konkurencyjne konsorcjum: Budimex, Budimex Kolejnictwo oraz PORR S.A., kt\u00f3re z\u0142o\u017cy\u0142o odwo\u0142anie do KIO. Podstaw\u0105 by\u0142a nieujawniona kara \u015brodowiskowa na\u0142o\u017cona na Mirbud \u2013 w wysoko\u015bci 15 tys. z\u0142.<\/p>\n
Mirbud: \u201eTo dwie r\u00f3\u017cne sprawy i kara by\u0142a przedawniona\u201d<\/p>\n
Pawe\u0142 Bruger, Dyrektor ds. Komunikacji Korporacyjnej w Mirbud, wyja\u015bnia, \u017ce kara w wysoko\u015bci 15 tys. z\u0142 na\u0142o\u017cona w 2022 roku przez wojew\u00f3dzkiego inspektora ochrony \u015brodowiska nie dotyczy naruszenia przepis\u00f3w prawa ochrony \u015brodowiska, lecz decyzji \u015brodowiskowej.<\/p>\n
\nW naszej opinii to dwie r\u00f3\u017cne sprawy \u2013 zaznaczy\u0142 Pawe\u0142 Bruger.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Jak wskazuje sp\u00f3\u0142ka, od zdarzenia min\u0119\u0142y ponad 3 lata.<\/p>\n
\nSprawa dotyczy zdarzenia z maja 2022 roku, natomiast ofert\u0119 dla PKP PLK sk\u0142adali\u015bmy w sierpniu 2025 roku, a wi\u0119c po up\u0142ywie 3-letniego okresu wykluczenia \u2013\u00a0 doda\u0142 nasz rozm\u00f3wca.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Mirbud zwraca uwag\u0119 r\u00f3wnie\u017c na aspekt proporcjonalno\u015bci kary wzgl\u0119dem skutk\u00f3w przetargowych.<\/p>\n
\nKIO nie uzasadni\u0142a, dlaczego nie uwzgl\u0119dni\u0142a zasady proporcjonalno\u015bci. Z powodu kary w wysoko\u015bci 15 tys. z\u0142 zamawiaj\u0105cy ma wybra\u0107 ofert\u0119 o ponad 400 mln dro\u017csz\u0105 \u2013 podkre\u015bli\u0142 przedstawiciel sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Sp\u00f3\u0142ka zapowiada z\u0142o\u017cenie skargi do S\u0105du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych i liczy, \u017ce Polskie Linie Kolejowe wstrzymaj\u0105 podpisanie umowy do czasu rozstrzygni\u0119cia.\u00a0<\/p>\n
\nNie uwa\u017camy, aby z naszej strony zosta\u0142 pope\u0142niony b\u0142\u0105d. Nie mamy wp\u0142ywu na wyb\u00f3r dro\u017cszej o 410 mln z\u0142 oferty konkurenta \u2013 stwierdzi\u0142 Pawe\u0142 Bruger.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Budimex: \u201eWszyscy podlegaj\u0105 tym samym zasadom\u201d<\/p>\n
Drugiego partnera z konsorcjum \u2013 Torpol \u2013 nie uda\u0142o si\u0119 sk\u0142oni\u0107 do komentarza, natomiast stanowisko przekaza\u0142 Budimex.<\/p>\n
\nRozumiemy, \u017ce decyzja o wykluczeniu z post\u0119powania przetargowego o warto\u015bci blisko 5 mld z\u0142 mo\u017ce wywo\u0142ywa\u0107 emocje. Niezale\u017cnie od skali inwestycji wszyscy uczestnicy zobowi\u0105zani s\u0105 do spe\u0142nienia tych samych, jasno okre\u015blonych wymaga\u0144 wynikaj\u0105cych z przepis\u00f3w oraz SIWZ \u2013 przekaza\u0142a Martyna Wr\u00f3bel, Dyrektor Biura Komunikacji i Public Relations.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Budimex wskazuje, \u017ce sp\u00f3r dotyczy\u0142 obowi\u0105zku z\u0142o\u017cenia stosownego o\u015bwiadczenia.<\/p>\n
\nPrzedmiotem sporu by\u0142 obowi\u0105zek poinformowania Zamawiaj\u0105cego o na\u0142o\u017conych karach oraz z\u0142o\u017cenie o\u015bwiadczenia wraz z opisem dzia\u0142a\u0144 naprawczych (self-cleaning). Takie o\u015bwiadczenia z\u0142o\u017cyli wszyscy inni uczestnicy, w\u0142\u0105cznie z Budimexem. Niestety, brak o\u015bwiadczenia po stronie Mirbudu skutkowa\u0142 uchybieniem, kt\u00f3re sta\u0142o si\u0119 podstaw\u0105 naszego skutecznego odwo\u0142ania \u2013 wyja\u015bni\u0142a przedstawicielka wykonawcy.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Martyna Wr\u00f3bel podkre\u015bli\u0142a fundamenty systemu zam\u00f3wie\u0144 publicznych.<\/p>\n
\nRozstrzygni\u0119cie KIO potwierdza, \u017ce zasady uczciwej konkurencji i r\u00f3wno\u015bci wobec prawa stanowi\u0105 fundament systemu zam\u00f3wie\u0144 publicznych. Decyzje organ\u00f3w powinny zapada\u0107 w oparciu o fakty, dokumenty i przepisy, a nie subiektywne opinie w mediach czy social mediach \u2013 zaznaczy\u0142a rzeczniczka Budimeksu.<\/p>\n<\/blockquote>\n
PKP PLK: \u201eBud\u017cet zabezpieczony, harmonogram ucierpi\u201d<\/p>\n
Zapytana o konsekwencje finansowe i organizacyjne post\u0119powania sp\u00f3\u0142ka Polskie Linie Kolejowe odpowiedzia\u0142a, \u017ce ka\u017cde odwo\u0142anie negatywnie wp\u0142ywa na harmonogram, przesuwa bowiem termin rozpocz\u0119cia prac.<\/p>\n
Zamawiaj\u0105cy dodaje jednak, \u017ce r\u00f3\u017cnica ofert nie powoduje problem\u00f3w bud\u017cetowych<\/p>\n
\nPLK ma zabezpieczony bud\u017cet na finansowanie inwestycji. Z\u0142o\u017cone oferty, w tym oferta nr 2, s\u0105 poni\u017cej bud\u017cetu \u2013 zaznaczy\u0142a Rus\u0142ana Krzemi\u0144ska, rzecznik prasowy Polskie Linie Kolejowe.\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Decyzja o uniewa\u017cnieniu wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na modernizacj\u0119 linii kolejowej Bia\u0142ystok\u2013E\u0142k mo\u017ce znacz\u0105co podnie\u015b\u0107 koszt inwestycji…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[2151,113,26229,112,12814,40855,20843,2801,42,38,40,39,41],"class_list":["post-217749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-bialystok","tag-biznes","tag-budimex","tag-business","tag-elk","tag-lk-38","tag-mirbud","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115934905151575438","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}