{"id":218432,"date":"2026-01-22T08:12:10","date_gmt":"2026-01-22T08:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/218432\/"},"modified":"2026-01-22T08:12:10","modified_gmt":"2026-01-22T08:12:10","slug":"katastrofa-kolejowa-w-hiszpanii-znalezli-czarne-skrzynki-to-mowil-maszynista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/218432\/","title":{"rendered":"Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Znale\u017ali czarne skrzynki. To m\u00f3wi\u0142 maszynista"},"content":{"rendered":"<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Relacja maszynisty sugeruje, \u017ce nie by\u0142 \u015bwiadomy powagi sytuacji. Dopiero gdy zauwa\u017cy\u0142, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w jego poci\u0105gu wtargn\u0119\u0142a na tory prowadz\u0105ce w przeciwnym kierunku, poprosi\u0142 o natychmiastowe wstrzymanie ruchu na tym odcinku. \u2014 Prosz\u0119 pilnie zatrzyma\u0107 ruch na torach \u2014 zaapelowa\u0142.<\/p>\n<p>Katastrofa kolejowa w Hiszpanii. Pierwsze sekundy chaosu <\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Jak wynika z zapis\u00f3w rozm\u00f3w zarejestrowanych przez czarn\u0105 skrzynk\u0119 mi\u0119dzy maszynist\u0105 Iryo a centrum kontrolnym Atocha, do kt\u00f3rych dotar\u0142 Cord\u00f3polis, pierwsze zg\u0142oszenie maszynisty nie dotyczy\u0142o bezpo\u015bredniej kolizji \u2014 opisywa\u0142 on sytuacj\u0119 jako &#8222;zahaczenie na wysoko\u015bci Adamuz&#8221;. Poinformowa\u0142, \u017ce poci\u0105g jest &#8222;zablokowany&#8221; i nie mo\u017ce si\u0119 ruszy\u0107. \u015aledczy staraj\u0105 si\u0119 ustali\u0107, czy zdarzenie by\u0142o skutkiem awarii poci\u0105gu czy te\u017c uszkodzenia torowiska. Ton rozmowy by\u0142 spokojny.<\/p>\n<ul class=\"OchatFollowUps_wrapper__1ry7X\">\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Gdzie dosz\u0142o do katastrofy kolejowej?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Kiedy zdarzy\u0142 si\u0119 wypadek?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Ilu pasa\u017cer\u00f3w by\u0142o w poci\u0105gu?<\/li>\n<li class=\"OchatFollowUps_item__Dhyly OchatFollowUps_itemDesktop__R6aBv\">Jaka by\u0142a reakcja maszynisty podczas wypadku?<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Pracownicy Atocha poprosili maszynist\u0119 o opuszczenie pantograf\u00f3w, czyli urz\u0105dze\u0144 pobieraj\u0105cych pr\u0105d z sieci trakcyjnej. Maszynista odpowiedzia\u0142, \u017ce &#8222;ni\u017cej nie da si\u0119 ju\u017c opu\u015bci\u0107&#8221;, co oznacza\u0142o, \u017ce pantografy s\u0105 maksymalnie opuszczone. W trakcie tej pierwszej rozmowy w tle s\u0142ycha\u0107 by\u0142o aktywacj\u0119 hamulca awaryjnego.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Podczas kolejnego telefonu napi\u0119cie wzros\u0142o. \u2014 Dosz\u0142o do wykolejenia i zajmuj\u0119 tor s\u0105siedni. Powtarzam: wykolejenie, wjecha\u0142em na s\u0105siedni tor. (&#8230;) Prosz\u0119 pilnie zatrzyma\u0107 ruch na torach \u2014 doda\u0142. Odpowied\u017a centrum zarz\u0105dzania by\u0142a ma\u0142o uspokajaj\u0105ca: &#8222;Tak, tak, tak&#8230; nie zbli\u017ca si\u0119 \u017caden poci\u0105g&#8221;.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Widz\u0105c stan poci\u0105gu i wyczuwaj\u0105c bezpo\u015brednie zagro\u017cenie, maszynista zg\u0142osi\u0142 po\u017car w jednym z wagon\u00f3w. Za\u017c\u0105da\u0142 natychmiastowego wys\u0142ania s\u0142u\u017cb ratunkowych, stra\u017cy po\u017carnej oraz karetek, informuj\u0105c o rannych na pok\u0142adzie i po\u017carze jednego z wagon\u00f3w. Operator z Atocha potwierdzi\u0142 jedynie, \u017ce skontaktuje si\u0119 z nim p\u00f3\u017aniej.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Kluczowy aspekt tych nagra\u0144 to fakt, \u017ce pokazuj\u0105 one podstawowe nieporozumienie \u2014 maszynista wydawa\u0142 si\u0119 nie\u015bwiadomy, \u017ce dosz\u0142o do zderzenia z innym poci\u0105giem. Zaobserwowa\u0142 najpierw usterk\u0119 mechaniczn\u0105, nie rozumiej\u0105c prawdziwego rozmiaru katastrofy. W komunikatach u\u017cywa\u0142 sformu\u0142owa\u0144 wskazuj\u0105cych na problem techniczny, nie na kolizj\u0119.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Co wi\u0119cej, wydaje si\u0119, \u017ce centrum zarz\u0105dzania tak\u017ce nie mia\u0142o \u015bwiadomo\u015bci, \u017ce dosz\u0142o do zderzenia. Nie by\u0142o &#8222;\u017cadnego poci\u0105gu w drodze&#8221;, poniewa\u017c Alvia ju\u017c uderzy\u0142a w Iryo.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Nagrania pochodz\u0105ce z system\u00f3w rejestruj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo w poci\u0105gu s\u0105 kluczowe dla oficjalnego \u015bledztwa. Komisja Badania Wypadk\u00f3w Kolejowych (CIAF) oraz Guardia Civil analizuj\u0105 skrupulatnie ka\u017cdy detal tych rozm\u00f3w, a tak\u017ce dokonuj\u0105 technicznych inspekcji tor\u00f3w i poci\u0105gu, by ustali\u0107 g\u0142\u00f3wne przyczyny katastrofy.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Przypominamy, \u017ce dosz\u0142o do niej wieczorem w niedziel\u0119 18 stycznia w pobli\u017cu Adamuz, w prowincji Kordoba. Gdy tylna cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu przewo\u017c\u0105cego 289 pasa\u017cer\u00f3w na trasie z Malagi do Madrytu wypad\u0142a z tor\u00f3w, uderzy\u0142a w sk\u0142ad nadje\u017cd\u017caj\u0105cy z Madrytu do Huelvy. Zgin\u0119\u0142y co najmniej 42 osoby.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Relacja maszynisty sugeruje, \u017ce nie by\u0142 \u015bwiadomy powagi sytuacji. Dopiero gdy zauwa\u017cy\u0142, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w jego poci\u0105gu wtargn\u0119\u0142a&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":218433,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[32,33,40977,36,37,27,5361,9109,34,35,28,31,53,25,52,68,51,55,42,38,40,39,41,47,29,30,50,26],"class_list":{"0":"post-218432","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-naglowki","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-czarna_skrzynka","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-hiszpania_kraj","15":"tag-katastrofa_kolejowa","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-naglowki","19":"tag-najwazniejsze-artykuly","20":"tag-new_header","21":"tag-news","22":"tag-onet3","23":"tag-onet3d","24":"tag-onet3d_2i","25":"tag-phx","26":"tag-pl","27":"tag-poland","28":"tag-polish","29":"tag-polska","30":"tag-polski","31":"tag-screening_general","32":"tag-top-stories","33":"tag-topstories","34":"tag-v2021","35":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115937748144146583","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218432","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=218432"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/218432\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218433"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=218432"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=218432"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=218432"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}