PKP Intercity zakupi\u0142o w ubieg\u0142ym roku 50 u\u017cywanych wagon\u00f3w od DB. Na t\u0119 liczb\u0119 sk\u0142ada si\u0119 12 wagon\u00f3w 1 klasy jak i 38 wagon\u00f3w klasy drugiej. Wszystkie mog\u0105 kursowa\u0107 za granic\u0119 oraz z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h. Wagony naprawi Remtrak a pierwsze z nich wjad\u0105 na tory pod koniec marca bie\u017c\u0105cego roku. <\/p>\n
Temat zakupu u\u017cywanych niemieckich wagon\u00f3w przez PKP Intercity<\/a> zainteresowa\u0142 szersz\u0105 publiczno\u015b\u0107. Interpelacj\u0119 w tej sprawie wystosowa\u0142 te\u017c pose\u0142 Prawa i Sprawiedliwo\u015bci, \u0141ukasz Kmita, kt\u00f3ry do\u015b\u0107 szczeg\u00f3\u0142owo przepyta\u0142 o ten zakup ministerstwo infrastruktury.<\/p>\n Tymczasowa recepta na du\u017ce potrzeby taborowe Nie trzeba wi\u0119c pisa\u0107, \u017ce PKP Intercity nie zosta\u0142o dobrze przygotowane taborowo do takiego wzrostu liczby przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w – poprzedniemu zarz\u0105dowi sp\u00f3\u0142ki nie uda\u0142o si\u0119 przede wszystkim dwukrotnie kupi\u0107 jednostek pi\u0119trowych<\/a> a tak\u017ce podpisa\u0107 um\u00f3w na nowe wagony oraz jednostki hybrydowe – oba przetargi og\u0142oszono a w przypadku wagon\u00f3w tak\u017ce rozstrzygni\u0119to jeszcze za poprzedniego zarz\u0105du, lecz umowy podpisa\u0142<\/a> ju\u017c zarz\u0105d obecnego prezesa, Janusza Malinowskiego. To tak\u017ce nowi sternicy Intercity w rekordowym tempie przeprowadzili przetarg i kupili 42 lub, zapewne 72 poci\u0105gi pi\u0119trowe od Alstom Polska.<\/a> <\/p>\n Z powodu ogranicze\u0144 obecnego parku taborowego Intercity musi si\u0119 wi\u0119c ratowa\u0107 wypo\u017cycze\u0144 taboru od SKPL – zar\u00f3wno jednostek spalinowych<\/a> jak i wagon\u00f3w (barowych oraz 1 klasy<\/a>) a tak\u017ce samo ruszy\u0142o na zakupy taboru u\u017cywanego, czego efektem jest nabycie wspomnianych na wst\u0119pie 50 wagon\u00f3w od DB. Ich zakup kosztowa\u0142 niespe\u0142na 22 mln euro, a \u015brednia cena jednego wagonu z tej umowy to niespe\u0142na 440 tysi\u0119cy euro. <\/p>\n Warto zaznaczy\u0107, \u017ce zgodnie z dzisiejszym kursem i przeliczeniem na z\u0142ot\u00f3wki jeden wagon kosztowa\u0142 \u015brednio oko\u0142o 1,852 mln z\u0142otych. Dla por\u00f3wnania, nowe wagony z kontraktu z FPS H. Cegielski z wakacji 2024 roku kosztowa\u0142y oko\u0142o 14 mln z\u0142otych za jeden wagon<\/a>. Co wa\u017cne, zar\u00f3wno nowe wagony z \u201cCeglorza\u201d jak i u\u017cywane, zakupione od DB pojad\u0105 200 km\/h i maj\u0105 kursowa\u0107 tak\u017ce za granic\u0119. <\/p>\n Modernizacja 20 lat temu. Ogl\u0119dziny i prace wykona Remtrak Wszystkie z nich maj\u0105 automatycznie otwierane drzwi umo\u017cliwiaj\u0105ce wej\u015bcie i wyj\u015bcie z pojazd\u00f3w oraz s\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 i toalet\u0119 o obiegu zamkni\u0119tym. Aktualnie wagony nie maj\u0105 systemu Wi-fi, natomiast Malepszak zapewni\u0142, \u017ce Intercity doposa\u017cy u\u017cywane wagony w ten system w trakcie prac przed wej\u015bciem pojazd\u00f3w do s\u0142u\u017cby. Wagony nie maj\u0105 za to gniazdek do \u0142adowania urz\u0105dze\u0144 mobilnych czy port\u00f3w USB.<\/p>\n Pose\u0142 dopytywa\u0142 tak\u017ce o to, czy PKP Intercity zweryfikowa\u0142o stan ka\u017cdego z wagon\u00f3w przed jego zakupem. W odpowiedzi Piotr Malepszak podkre\u015bli\u0142, \u017ce przedstawiciele PKP Intercity oraz PKP Intercity Remtrak zapoznali si\u0119 ze stanem wagon\u00f3w podczas dw\u00f3ch wizyt – w Berlinie i Lipsku w pa\u017adzierniku 2025 roku. Ponadto wiceminister przekaza\u0142, \u017ce ka\u017cdy z wagon\u00f3w przejdzie odpowiednie prace wynikaj\u0105ce z dokumentacji systemu utrzymania oraz weryfikacji po ich sprowadzeniu do Polski. <\/p>\n \u2013 Naprawy wagon\u00f3w b\u0119d\u0105 realizowane przez PKP Intercity Remtrak. B\u0119d\u0105 to prace o podobnym zakresie do tych, kt\u00f3re s\u0105 realizowane na ju\u017c posiadanym przez PKP Intercity taborze wagonowym \u2013 napisa\u0142 Piotr Malepszak.<\/p>\n 12 wagon\u00f3w 1 klasy i 38 \u201cdw\u00f3jek\u201d. Malowanie czy okleina? \u2013 Wagon\u00f3w 1 klasy zakupiono 12 sztuk, w tym 2 wagony bezprzedzia\u0142owe i 10 wagon\u00f3w przedzia\u0142owych, za\u015b wagon\u00f3w 2 klasy zakupiono 38 sztuk w tym 24 wagony bezprzedzia\u0142owe, 6 wagon\u00f3w przedzia\u0142owo\/bezprzedzia\u0142owych, 8 wagon\u00f3w bezprzedzia\u0142owych z miejscami do przewozu rower\u00f3w \u2013 informuje Malepszak i dodaje, \u017ce s\u0105 to wagony o typie konstrukcyjnym Z, kt\u00f3ry od wielu lat jest u\u017cytkowany przez PKP Intercity.<\/p>\n Jak ju\u017c wspomniano wcze\u015bniej, wszystkie wagony mog\u0105 kursowa\u0107 200 km\/h oraz maj\u0105 dopuszczenie RIC, przez co mog\u0105 kursowa\u0107 tak\u017ce na trasach zagranicznych oraz nie ma potrzeby ich homologacji w Polsce, tak jak by\u0142o to np. w przypadku pojazd\u00f3w \u015bci\u0105ganych z za granicy przez SKPL<\/a>. <\/p>\n Na razie nie wiadomo tak\u017ce, czy wagony przed wej\u015bciem do s\u0142u\u017cby zostan\u0105 tylko oklejone w barwy PKP Intercity czy te\u017c pomalowane – decyzje w tej sprawie maj\u0105 zapa\u015b\u0107 w trakcie prac utrzymaniowych.<\/p>\n Wagony w s\u0142u\u017cbie pod koniec marca. Trasy niewiadom\u0105. Co z kolejnymi zakupami? \u2013 Ministerstwo Infrastruktury wraz z przewo\u017anikiem na bie\u017c\u0105co analizuje potrzeby przewozowe, jednak szczeg\u00f3\u0142y (wykorzystania wagon\u00f3w w ruchu – przyp. red.) b\u0119d\u0105 komunikowane bli\u017cej terminu wdro\u017cenia wagon\u00f3w do ruchu \u2013 informuje wiceminister infrastruktury. <\/p>\n Malepszak by\u0142 pytany tak\u017ce o to, czy Intercity planuje zakupy kolejnych u\u017cywanych wagon\u00f3w w 2026 roku. W odpowiedzi s\u0142yszymy, \u017ce PKP Intercity nie posiada na t\u0119 chwil\u0119 informacji o innych, wystawionych do sprzeda\u017cy wagonach u\u017cywanych przez stron\u0119 niemieck\u0105.<\/p>\n B\u0119d\u0105 te\u017c barowe i 1 klasy od SKPL
Przypomnijmy, \u017ce PKP Intercity kupi\u0142o \u0142\u0105cznie 50 u\u017cywanych wagon\u00f3w od Kolei Niemieckich<\/a>, kt\u00f3re maj\u0105 dora\u017anie wspom\u00f3c prac\u0119 przewozow\u0105 sp\u00f3\u0142ki i zapewni\u0107 wi\u0119ksz\u0105 poda\u017c miejsc – Intercity od wielu miesi\u0119cy bije rekordy przewozowe, <\/a>kt\u00f3re poprzedni zarz\u0105d szacowa\u0142 do przewiezienia na rok 2030\u2026<\/p>\n
Co jeszcze wiemy o \u201cnowych\u201d u\u017cywanych wagonach PKP Intercity? Ich wn\u0119trza pokazywali\u015bmy tutaj. <\/a>W odpowiedzi na interpelacj\u0119 pos\u0142a Kmity wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak przekaza\u0142, \u017ce \u015bredni rok produkcji wagonu to 1984 a modernizacja wszystkich zakupionych wagon\u00f3w nast\u0105pi\u0142a w latach 1998-2004. Wiceminister nie chcia\u0142 za to zdradzi\u0107, jak d\u0142ugo PKP Intercity chce u\u017cytkowa\u0107 wagony, z racji na biznesowy charakter informacji dla sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n
Dzi\u0119ki interpelacji dowiedzieli\u015bmy si\u0119 tak\u017ce, ile oraz jakich wagon\u00f3w zakupi\u0142o PKP Intercity. <\/p>\n
Malepszak potwierdzi\u0142 tak\u017ce dotychczasowe zapowiedzi Intercity o tym, \u017ce pierwsze wagony z tej umowy maj\u0105 wej\u015b\u0107 do s\u0142u\u017cby pod koniec 1 kwarta\u0142u bie\u017c\u0105cego roku, natomiast jak na razie nie wiadomo, na jakie dok\u0142adnie trasy zostan\u0105 wys\u0142ane nowe wagony: <\/p>\n
50 wagon\u00f3w kupionych od DB to nie jedyne wagony u\u017cywane, jakie nied\u0142ugo maj\u0105 zasili\u0107 tabor PKP Intercity. Sp\u00f3\u0142ka zawar\u0142a bowiem na pocz\u0105tku stycznia umow\u0119 na wynajem wagon\u00f3w 1 klasy oraz barowych z SKPL Cargo. B\u0119d\u0105 to prawdopodobnie r\u00f3wnie\u017c wagony kiedy\u015b je\u017cd\u017c\u0105ce w barwach DB. W ostatnich dniach do Polski dotar\u0142y dwa transporty takich wagon\u00f3w<\/a>, lecz jak na razie nie wiemy, do kogo nale\u017c\u0105<\/a> oraz czy docelowo trafi\u0105 one do SKPL a p\u00f3\u017aniej do PKP Intercity. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Intercity zakupi\u0142o w ubieg\u0142ym roku 50 u\u017cywanych wagon\u00f3w od DB. Na t\u0119 liczb\u0119 sk\u0142ada si\u0119 12 wagon\u00f3w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220090,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[7166,113,112,27489,1201,1205,1203,41060,1200,1195,27956,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,15984,15983],"class_list":{"0":"post-220089","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-200-km-h","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-db-fernverkehr","12":"tag-intercity","13":"tag-kolej","14":"tag-koleje-mazowieckie","15":"tag-naprawa-p5","16":"tag-pkp","17":"tag-pkp-intercity","18":"tag-pkp-intercity-remtrak","19":"tag-pl","20":"tag-poland","21":"tag-polish","22":"tag-polska","23":"tag-polski","24":"tag-przewozy-regionalne","25":"tag-rozklady-jazdy-pkp","26":"tag-rynek-kolejowy","27":"tag-tabor-uzywany","28":"tag-uzywane-wagony"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115941743158524949","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}