{"id":223966,"date":"2026-01-25T08:26:11","date_gmt":"2026-01-25T08:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/223966\/"},"modified":"2026-01-25T08:26:11","modified_gmt":"2026-01-25T08:26:11","slug":"mocny-wzrost-importu-butanu-do-polski-zwiekszyl-sie-udzial-rosji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/223966\/","title":{"rendered":"Mocny wzrost importu butanu do Polski. Zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 Rosji"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">W 2025 r. 2,5 &#8211; krotnie rok do roku wzr\u00f3s\u0142 import butanu i izobutanu do Polski. Udzia\u0142 Rosji w imporcie tych frakcji zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 z 64 do 70 proc. &#8211; poinformowa\u0142 dyrektor Polskiej Organizacji Gazu P\u0142ynnego Bartosz Kwiatkowski. Od niedzieli wchodzi kolejny pakiet sankcji z ca\u0142kowitym zakazem sprowadzania rosyjskiego butanu do UE, z wy\u0142\u0105czeniem W\u0119gier.<\/p>\n<p>Dyrektor Generalny Polskiej Organizacji Gazu P\u0142ynnego (POGP) Bartosz Kwiatkowski poinformowa\u0142 PAP, \u017ce w okresie 11 miesi\u0119cy 2025 r. do Polski trafi\u0142o ponad 270 tys. ton wy\u0142\u0105czonego z europejskich sankcji na Rosj\u0119 produktu o kodzie celnym CN2901 1000, pod kt\u00f3rym sprowadzany jest przede wszystkim izobutan i butan o czysto\u015bci powy\u017cej 95 proc.\u00a0<\/p>\n<p>\u201eTo mniej wi\u0119cej 2,5 razy wi\u0119cej, ni\u017c w 2024 r., co oznacza, \u017ce znaczna cz\u0119\u015b\u0107 tej frakcji by\u0142a mieszana z propanem dla cel\u00f3w energetycznych, cho\u0107 nie jest traktowana jako paliwo i jej import nie wymaga posiadania koncesji\u201d<\/p>\n<p>\u00a0&#8211; podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n<p>Kwiatkowski przypomnia\u0142, \u017ce butan do Polski sprowadzany by\u0142 zawsze pod dwoma kodami: 271113 (butan o czysto\u015bci poni\u017cej 95 proc.), kt\u00f3ry traktowany by\u0142 jako paliwo, oraz 29011000, w tym butan o czysto\u015bci powy\u017cej 95 proc. i izobutan \u2013 ten traktowany by\u0142 jako produkt dla proces\u00f3w przemys\u0142owych.\u00a0<\/p>\n<p>\u201eW 2025 r. zaobserwowali\u015bmy podwojenie importu butanu sprowadzanego pod kodem 29011000, przy czym udzia\u0142 Rosji wzr\u00f3s\u0142 z 64 proc. do 70 proc.\u201d\u00a0<\/p>\n<p>&#8211; zaznaczy\u0142 dyrektor.<\/p>\n<p>Od 25 stycznia 2026 r. w ramach 19 pakietu sankcji w \u017cycie wchodzi ca\u0142kowity zakaz importu, na podstawie um\u00f3w d\u0142ugoterminowych, rosyjskiego LPG w tym butanu, do UE z wy\u0142\u0105czeniem W\u0119gier obj\u0119tych okresem przej\u015bciowym. Nieobj\u0119cie butanu i izobutanu sankcjami w 12 pakiecie sankcyjnym umo\u017cliwi\u0142o importerom obchodzenie embarga na LPG, kt\u00f3re wesz\u0142o w \u017cycie w grudniu 2024 r. 12 pakiet sankcji UE obj\u0105\u0142 bowiem zakazem import LPG z Rosji sprowadzany jako propan skroplony, butany skroplony, ale z wy\u0142\u0105czeniem n-butanu i izobutanu o czysto\u015bci poni\u017cej 95 proc., etylenu, propylenu, butylenu, butadienu skroplonego, mieszaniny propanu i butanu. LPG jest mieszanin\u0105 g\u0142\u00f3wnie propanu i butanu.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug Kwiatkowskiego, zakaz importu rosyjskiego butanu do Polski \u201enie jest dzi\u015b \u017cadnym problemem dla sektora paliwowego\u201d.\u00a0<\/p>\n<p>\u201ePrzy niskich temperaturach, jakie obecnie obserwujemy, autogaz zawiera wi\u0119cej propanu, ni\u017c butanu, a dla cel\u00f3w grzewczych powinien by\u0107 stosowany propan techniczny\u201d<\/p>\n<p>\u00a0&#8211; zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 dyrektor POGP.<\/p>\n<p>Doda\u0142, \u017ce dystrybutorzy paliw ch\u0119tniej stosuj\u0105 wi\u0119ksze domieszki butanu w autogazie, szczeg\u00f3lnie w lecie ze wzgl\u0119du na ci\u015bnienie w zbiornikach przy wysokich temperaturach. \u201ePewnym wyzwaniem zakaz importu butanu z Rosji jest przede wszystkim dla sektora aerozolowego. Izobutan stosowany jest m.in. w piankach monta\u017cowych, kosmetykach w sprayu, aerozolach medycznych czy polistyrenowych opakowa\u0144. W przypadku wszystkich tych zastosowa\u0144 izobutan \u2013 cho\u0107 w niewielkich ilo\u015bciach \u2013 jest konieczny\u201d &#8211; przyzna\u0142.<\/p>\n<p>PAP zapyta\u0142a, czy nie ma ryzyka, \u017ce rosyjski butan b\u0119dzie trafi\u0142 do UE w tym Polski przez W\u0119gry. \u201eRozporz\u0105dzenie sankcyjne przewiduje zakaz reeksportu rosyjskiego czystego butanu, a wagony maj\u0105 jecha\u0107 przez pozosta\u0142e kraje Unii Europejskiej zaplombowane\u201d &#8211; podkre\u015bli\u0142 Kwiatkowski. Przypomnia\u0142, \u017ce okres przej\u015bciowy dla W\u0119gier obowi\u0105zuje tylko na 6 miesi\u0119cy.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug danych POGP, udzia\u0142 Rosji w ca\u0142kowitym poziomie importu LPG do Polski spad\u0142 z 44 proc. na koniec 2024 r. do ok. 13 proc. po 11 miesi\u0105cach 2025 r. \u201eJedyny rosyjski gaz, jaki w 2026 r. wjedzie do Polski, to ten, kt\u00f3ry przejdzie przez odpraw\u0119 do niedzieli, zapewne ta ilo\u015b\u0107 nie przekroczy 20 tys. ton, czyli poni\u017cej 1 proc. rocznego importu LPG\u201d &#8211; oszacowa\u0142 Kwiatkowski.<\/p>\n<p>Od stycznia do listopada 2025 r. najwi\u0119cej LPG sprowadzono ze Szwecji &#8211; 24,5 proc., Norwegii &#8211; 17,3 proc. oraz z USA &#8211; 13,7 proc. W tym czasie import LPG do Polski og\u00f3\u0142em wyni\u00f3s\u0142 ponad 2,1 mln ton i by\u0142 mniejszy w por\u00f3wnaniu z 2024 r. o 6,9 proc.<\/p>\n<p>Dyrektor POGP odni\u00f3s\u0142 si\u0119 te\u017c do pytania PAP, czy uda\u0142o si\u0119 w pe\u0142ni przystosowa\u0107 krajow\u0105 infrastruktur\u0119 do importu LPG i butanu z innych kierunk\u00f3w ni\u017c rosyjski.<\/p>\n<p>\u201eJe\u015bli chodzi o import LPG, Polska odwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 od wschodu i zwr\u00f3ci\u0142a na p\u00f3\u0142noc, ku Ba\u0142tykowi. Pomorze staje si\u0119 regionem strategicznym z perspektywy bezpiecze\u0144stwa energetycznego\u201d &#8211; stwierdzi\u0142 Kwiatkowski. Zauwa\u017cy\u0142, \u017ce zapewnienie bezpiecze\u0144stwa dla morskiej infrastruktury logistycznej dla LPG dostrze\u017cono w grudniowej wersji Krajowego Planu na rzecz Energii i Klimatu. \u201eSpodziewam si\u0119, \u017ce w nadchodz\u0105cych latach b\u0119dziemy obserwowa\u0107 dyskusj\u0119 o rozwoju zdolno\u015bci prze\u0142adunkowych i magazynowych na wybrze\u017cu\u201d &#8211; uwa\u017ca dyrektor POGP.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug danych SHV Energy Supply &amp; Risk Management, udzia\u0142 importu morskiego LPG w dostawach do Polski w 2025 r. wzr\u00f3s\u0142 do 52 proc. i wyni\u00f3s\u0142 1,2 mln ton (bez importu prowadzonego przez GA Police) z 36 proc. w 2024 r. By\u0142 on realizowany przez terminale w Gda\u0144sku, Gdyni i Szczecinie.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W 2025 r. 2,5 &#8211; krotnie rok do roku wzr\u00f3s\u0142 import butanu i izobutanu do Polski. Udzia\u0142 Rosji&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":189779,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,2624,36,37,27,34,35,28,31,25,42,38,40,39,41,29,30,26],"class_list":{"0":"post-223966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-energetyka","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-headlines","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-naglowki","17":"tag-najwazniejsze-artykuly","18":"tag-news","19":"tag-pl","20":"tag-poland","21":"tag-polish","22":"tag-polska","23":"tag-polski","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115954790060551444","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=223966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/223966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=223966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=223966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=223966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}