Wielkie po\u0142\u0105czenie z Czechami. Pad\u0142a konkretna data, kiedy po\u0142\u0105cz\u0105 S3 i D11. Czekamy na to od lat<\/a><\/p>\nCo to jest Tunel Opevneni? Kluczowy element trasy D11<\/p>\n
Tunel Opevnen\u00ed powstaje w ramach rozbudowy czeskiej autostrady D11, kt\u00f3ra po uko\u0144czeniu b\u0119dzie prowadzi\u0107 od Pragi a\u017c do granicy z Polsk\u0105, gdzie po\u0142\u0105czy si\u0119 z polsk\u0105 S3. Ca\u0142a trasa D11 ma mie\u0107 ponad 115 kilometr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci i stanowi fragment wa\u017cnej europejskiej arterii E-67, szeroko znanej jako Via Baltica.<\/p>\n
W ramach tego odcinka powstan\u0105 r\u00f3wnie\u017c nowe w\u0119z\u0142y drogowe oraz inne obiekty in\u017cynieryjne. Tunel Opevneni jest jednym z najwa\u017cniejszych punkt\u00f3w tej inwestycji, poniewa\u017c umo\u017cliwi poprowadzenie trasy przez wymagaj\u0105cy teren i zapewni jej ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107. Na placu budowy, zgodnie z tradycj\u0105, wmurowano figurk\u0119 \u015bw. Barbary, patronki g\u00f3rnik\u00f3w i budowniczych tuneli, co ma przynie\u015b\u0107 szcz\u0119\u015bcie ca\u0142emu przedsi\u0119wzi\u0119ciu.<\/p>\n
Prace budowlane zosta\u0142y podzielone na kilka etap\u00f3w: od rob\u00f3t przygotowawczych i instalacyjnych, przez w\u0142a\u015bciwe dr\u0105\u017cenie tunelu i prace techniczne wewn\u0105trz konstrukcji, a\u017c po finalne wyko\u0144czenie. Dzi\u0119ki temu mo\u017cliwe jest prowadzenie dzia\u0142a\u0144 r\u00f3wnolegle, r\u00f3wnie\u017c w nocy, co znacz\u0105co skraca czas realizacji.<\/p>\n
Obie dwupasmowe nitki tunelu Opevni b\u0119d\u0105 mia\u0142y t\u0119 sam\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 492 metr\u00f3w. Samo wykopanie zajmie nieca\u0142y rok, po czym prace zostan\u0105 przeniesione do tunelu Poric\u00ed. Wykopy b\u0119d\u0105 prowadzone g\u0142\u00f3wnie metod\u0105 strza\u0142ow\u0105 w po\u0142\u0105czeniu z Now\u0105 Austriack\u0105 Metod\u0105 Tunelowania (NRTM). Prace b\u0119d\u0105 prowadzone w trybie ci\u0105g\u0142ym, w dzie\u0144 i w nocy, r\u00f3wnie\u017c w weekendy. Wymaga to odpowiedniej liczby wykwalifikowanych technik\u00f3w i pracownik\u00f3w. Podczas r\u00f3wnoczesnego prowadzenia prac w obu tunelach, na placu budowy b\u0119dzie pracowa\u0107 oko\u0142o 120 pracownik\u00f3w.<\/p>\n
Co zyskaj\u0105 kierowcy? B\u0119dzie nowe po\u0142\u0105czenie z Czechami<\/p>\n
Po stronie polskiej trasa b\u0119dzie kontynuowana przez drog\u0119 ekspresow\u0105 S3, kt\u00f3ra ju\u017c teraz dochodzi do granicy z Czechami. Po zako\u0144czeniu budowy czeskiego odcinka D11 oba fragmenty zostan\u0105 po\u0142\u0105czone, tworz\u0105c bezpo\u015bredni korytarz komunikacyjny mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Prag\u0105.<\/p>\n
![\"Mapa](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/zYRk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80OGI1Zjg3MzZkZjkyYWU5OWI3MWExZTcxMTAwNGJmNC5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Mapa S3-D11GDDKiA<\/p>\n
U\u0142atwi to podr\u00f3\u017ce samochodem mi\u0119dzy tymi miastami, a tak\u017ce usprawni ruch tranzytowy pomi\u0119dzy Polsk\u0105, Czechami i innymi krajami Europy \u015arodkowej. To tak\u017ce korzystna informacja dla polskich turyst\u00f3w. Budowa tunelu Opevneni ma przynie\u015b\u0107 wymierne korzy\u015bci zar\u00f3wno dla kierowc\u00f3w, jak i dla gospodarki obu pa\u0144stw.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI Co to jest Tunel Opevneni? Kluczowy element trasy D11 Co zyskaj\u0105 kierowcy? B\u0119dzie nowe po\u0142\u0105czenie z…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":228214,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,29708,112,779,15404,16169,48,46,42,38,40,39,41,47,26],"class_list":{"0":"post-228213","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-budowy_drog","11":"tag-business","12":"tag-czechy","13":"tag-droga_ekspresowa_s3","14":"tag-droga_s3","15":"tag-nat_styl","16":"tag-omp","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115968179180840065","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}