Wkr\u00f3tce Pendolino ponownie przestanie doje\u017cd\u017ca\u0107 z Warszawy do Wroc\u0142awia i zostanie zast\u0105pione ekspresem wagonowym. To jednak koniec z\u0142ych wie\u015bci. PKP PLK i resort infrastruktury chc\u0105 skr\u00f3ci\u0107 obecny czas jazdy na tej trasie o oko\u0142o 40 minut – do poziomu 3 godzin. Ma by\u0107 to mo\u017cliwe w 2027 roku. Wtedy pojawi si\u0119 te\u017c wi\u0119cej poci\u0105g\u00f3w Pendolino. <\/p>\n
W nowym rozk\u0142adzie jazdy PKP Intercity oferuje swoim podr\u00f3\u017cnym 20 par po\u0142\u0105cze\u0144 na trasie z Wroc\u0142awia do Warszawy. Pasa\u017cerowie mog\u0105 skorzysta\u0107 z ta\u0144szych poci\u0105g\u00f3w realizowanych w ramach s\u0142u\u017cby publicznej, a tak\u017ce szeregu dro\u017cszych kurs\u00f3w ekspresowych – w postaci poci\u0105g\u00f3w EIC oraz jednej pary EIP. <\/p>\n
Du\u017co poci\u0105g\u00f3w, w tym komercyjnych Poci\u0105gi komercyjne – Pendolino oraz EIC kursuj\u0105 na tej trasie w czasie od 3 godzin i 36 minut do 3 godzin i 42 minut i to jad\u0105c dwoma zupe\u0142nie innymi trasami – przez Leszno i Pozna\u0144 a tak\u017ce przez Opole i Cz\u0119stochow\u0119 (do tej pory by\u0142a to g\u0142\u00f3wna trasa dla najszybszych poci\u0105g\u00f3w z Dolnego \u015al\u0105ska do stolicy kraju). Takich szybkich par po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Warszaw\u0105 mamy obecnie 5 par – cztery ekspresy wagonowe oraz jedn\u0105 par\u0119 Pendolino. <\/p>\n Poza Lechem i Viadrin\u0105 przez Pozna\u0144 ekspresy wagonowe to tak\u017ce Panorama oraz \u015al\u0119\u017ca kursuj\u0105ce przez Cz\u0119stochow\u0119, Lubliniec i Opole. <\/p>\n Wi\u0119kszo\u015b\u0107 du\u017co ta\u0144szych poci\u0105g\u00f3w s\u0142u\u017cby publicznej – kategorii IC kursuje w czasie \u015brednio o 40 minut d\u0142u\u017cszym ni\u017c ekspresy, cho\u0107 od tej regu\u0142y s\u0105 wyj\u0105tki. W rozk\u0142adzie jazdy znajdziemy wi\u0119c np. poci\u0105g Fredro jad\u0105cy do Jeleniej G\u00f3ry, kt\u00f3ry pokonuje dystans mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Wroc\u0142awiem w 3 godziny i 48 minut a wi\u0119c tylko kilka minut d\u0142u\u017cej ni\u017c po\u0142\u0105czenia komercyjne.<\/p>\n Pendolino znika z Wroc\u0142awia \u2013 Poci\u0105g EIP 1604\/6104 od 27 stycznia mia\u0142 by\u0107 odwo\u0142any w wyniku zamkni\u0119cia linii 61 na odc. Kochanowice \u2013 Lubliniec. Cho\u0107 zamkni\u0119cie zosta\u0142o ostatecznie odwo\u0142ane i po\u0142\u0105czenie przywr\u00f3cone, w d\u0142u\u017cszej perspektywie nie by\u0142o mo\u017cliwo\u015bci utrzymania dotychczasowego zestawienia w tym poci\u0105gu. W zwi\u0105zku z tym zdecydowano o zast\u0105pieniu sk\u0142adu EIP poci\u0105giem kategorii EIC \u2013 m\u00f3wi nam Anna Zakrzewska z Zespo\u0142u Prasowego PKP Intercity.<\/p>\n Zgodnie z danymi na Portalu Pasa\u017cera taki stan rzeczy ma utrzyma\u0107 si\u0119 do 3 marca, a po tej dacie sk\u0142ad zast\u0119puj\u0105cy Pendolino zniknie zupe\u0142nie – do pocz\u0105tku kwietnia. Intercity pytane o \u201cznikni\u0119cie\u201d poci\u0105gu oraz o to, czy wr\u00f3ci on – w formie wagonowej lub Pendolino do rozk\u0142adu jazdy od 1 kwietnia odpowiada, \u017ce rozk\u0142ad jazdy obowi\u0105zuj\u0105cy od korekty wchodz\u0105cej w \u017cycie 8 marca jest aktualnie opracowywany.<\/p>\n Anna Zakrzewska z PKP Intercity przekaza\u0142a nam tak\u017ce, \u017ce Pendolino \u201czwolnione\u201d z wroc\u0142awskich kurs\u00f3w zostanie wykorzystane jako uzupe\u0142nienie bie\u017c\u0105cych obieg\u00f3w poci\u0105g\u00f3w kategorii EIP.<\/p>\n Rozw\u00f3j komercyjnej oferty? PKP Intercity b\u0119dzie to rozwa\u017ca\u0107 \u2013 Sp\u00f3\u0142ka w obecnym rozk\u0142adzie jazdy zwi\u0119kszy\u0142a liczb\u0119 poci\u0105g\u00f3w kategorii EIC na trasie Warszawa \u2013 Wroc\u0142aw. W kolejnych rozk\u0142adach jazdy b\u0119dziemy rozwa\u017ca\u0107 zwi\u0119kszenie oferty komercyjnej na tej trasie zale\u017cnie od dost\u0119pno\u015bci taboru, poprawienia parametr\u00f3w infrastruktury (pr\u0119dko\u015bci i przepustowo\u015bci linii) oraz zainteresowania pasa\u017cer\u00f3w obecnymi po\u0142\u0105czeniami \u2013 m\u00f3wi Zakrzewska.<\/p>\n Mimo tego, \u017ce oferta poci\u0105g\u00f3w wci\u0105\u017c jest rozwijana, to nie da si\u0119 oszuka\u0107 zasz\u0142o\u015bci infrastrukturalnych – trasy ze stolicy do Wroc\u0142awia biegn\u0105 na oko\u0142o wi\u0119c s\u0105 d\u0142ugie a do tego na CMK wci\u0105\u017c nie je\u017adzimy 250 km\/h, co tak\u017ce wp\u0142ywa na czas przejazdu. Prawdziw\u0105 rewolucj\u0105 w tej relacji b\u0119dzie wi\u0119c budowa Linii Y, dzi\u0119ki kt\u00f3rej czas jazdy skr\u00f3ci si\u0119 z dzisiejszych 3 godzin i 36 minut do\u2026 godziny i 36 minut. <\/a>Dzi\u0119ki nowej trasie KDP Wroc\u0142aw zbli\u017cy si\u0119 do Warszawy na niespotykan\u0105 do tej pory skal\u0119. <\/p>\n
Od grudnia PKP Intercity do\u0142o\u017cy\u0142o na tej trasie ekspres Viadrina,<\/a> kt\u00f3ry kursuje przez Pozna\u0144 (podobnie jak EIC Lech), tym samym wzmacniaj\u0105c ofert\u0119 nie tylko mi\u0119dzy stolic\u0105 a Wroc\u0142awiem a tak\u017ce mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Poznaniem czy w ko\u0144cu zapewniaj\u0105c drugi bezpo\u015bredni kurs do Warszawy dla 60-tysi\u0119cznego Leszna, le\u017c\u0105cego w po\u0142udniowo-zachodniej Wielkopolsce. <\/p>\n
Oczywi\u015bcie najszybszym poci\u0105giem w rozk\u0142adzie jazdy jest Pendolino, kt\u00f3re potrzebuje na przejechanie trasy z Warszawy do Wroc\u0142awia 3 godzin i 36 minut, natomiast w przeciwnym kierunku podr\u00f3\u017c popularnym \u201cdziobakiem\u201d trwa 3 godziny i 41 minut. To zmieni si\u0119 ju\u017c od 28 stycznia, bowiem Pendolino znowu przestanie obs\u0142ugiwa\u0107 tras\u0119 do Wroc\u0142awia i zostanie zast\u0105pione ekspresem wagonowym.<\/p>\n
Przedstawicielk\u0119 PKP Intercity zapytali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c o to, czy przewo\u017anik planuje uruchamia\u0107 kolejne poci\u0105gi komercyjne w relacji z Warszawy do Wroc\u0142awia – realizowane pojazdami Pendolino lub ekspresami wagonowymi. Dodajmy, \u017ce w najlepszym okresie Wroc\u0142aw by\u0142 obs\u0142ugiwany np. czterema parami Pendolino (i jednym kursem EIC), a obecnie osta\u0142a si\u0119 z nich tylko jedna (cho\u0107 pasa\u017cerowie mog\u0105 te\u017c skorzysta\u0107 z 4 par EIC, tak wi\u0119c oferta jest na takim samym poziomie co o kiedy\u015b). Jak wi\u0119c do tego tematu podchodzi przewo\u017anik?<\/p>\n