prowadzi przetarg na przebudow\u0119 i modernizacj\u0119 kolejnej cz\u0119\u015bci warszawskiej \u015brednicy – na odcinku od Warszawy Wschodniej<\/a> do przystanku Stadion (dwa obecne perony zostan\u0105 tutaj zmodernizowane a ponadto powstanie r\u00f3wnie\u017c kolejny, tymczasowy peron z my\u015bl\u0105 o perturbacjach przy przebudowie \u015arednicy. <\/p>\nJednak g\u0142\u00f3wn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 inwestycji jest gruntowna przebudowa Warszawy Wschodniej, w zakresie peron\u00f3w, sieci trakcyjnej, tor\u00f3w oraz istniej\u0105cych tuneli. Wszystkie perony zostan\u0105 zmodernizowane oraz wyposa\u017cone w system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej, a ca\u0142a konstrukcja zostanie zadaszona – podobnie jak mia\u0142o to miejsce na Warszawie Zachodniej. <\/p>\n
W ramach zadania powstanie r\u00f3wnie\u017c brakuj\u0105cy od lat \u0142\u0105cznik mi\u0119dzy przystankiem kolejowym Stadion a metrem, dzi\u0119ki kt\u00f3remu pasa\u017cerowie przesiadaj\u0105cy si\u0119 mi\u0119dzy podziemn\u0105 kolej\u0105 a poci\u0105gami nie b\u0119d\u0105 ju\u017c musieli wychodzi\u0107 na powierzchni\u0119.<\/p>\n
Ponadto zadanie obejmie tak\u017ce budow\u0119 nowej estakady \u0142\u0105cz\u0105cej stacj\u0119 z lini\u0105 nr 9. Pot\u0119\u017cny, 29-prz\u0119s\u0142owy (ca\u0142a estakada ma ponad 1600 m) obiekt b\u0119dzie d\u017awiga\u0142 na sobie dwa tory i umo\u017cliwi lepsze po\u0142\u0105czenia w kierunku Gda\u0144ska, Olsztyna i Legionowa. Powstanie r\u00f3wnie\u017c nowa nastawnia wyposa\u017cona w komputerowe systemy sterowania. Prace obejm\u0105 tak\u017ce wiadukty kolejowe nad ulicami Targow\u0105, Siwca i Zamoyskiego.<\/p>\n
To tylko wybrane elementy ogromnego zadania, na kt\u00f3re PKP PLK chce przeznaczy\u0107 4,606 mld z\u0142otych brutto. W tej kwocie zmie\u015bci\u0142y si\u0119 wszystkie z\u0142o\u017cone oferty, kt\u00f3re w\u0142a\u015bnie sta\u0142y si\u0119 jawne. <\/p>\n
Najta\u0144sz\u0105 z nich z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum: INTOP S.A., Track Tec Construction, Unibep a jej warto\u015b\u0107 to 2,88 mld z\u0142otych brutto, kolejna oferta – firmy Torpol, jest warta 3,635 mld z\u0142otych brutto. Nast\u0119pna w kolejno\u015bci jest oferta konsorcjum firm INTERCOR, Pomorskie Przedsi\u0119biorstwo Mechaniczno-Torowe oraz Adamietz Warszawa z ofert\u0105 wart\u0105 3,806 mld z\u0142otych brutto, a dalej konsorcjum ZUE S.A. oraz Duna Polska z ofert\u0105 o warto\u015bci 3,874 mld z\u0142otych brutto. <\/p>\n
Dopiero pi\u0105t\u0105 w kolejno\u015bci (licz\u0105c od najta\u0144szych) z\u0142o\u017cy\u0142 Budimex a wi\u0119c wykonawca przebudowy Warszawy Zachodniej, kt\u00f3ry startuje w konsorcjum w sk\u0142adzie: Budimex, Budimex Kolejnictwo oraz Mostostal Krak\u00f3w – z ofert\u0105 warto\u015bci prawie 3,963 mld z\u0142otych brutto. Najdro\u017csza oferta pochodzi od konsorcjum G\u00dcLERMAK i Trakcji i ma warto\u015b\u0107 3,996 mld z\u0142otych brutto. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP PLK otrzyma\u0142y 6 ofert na przebudow\u0119 Warszawy Wschodniej. Wszystkie z nich mieszcz\u0105 si\u0119 w bud\u017cecie PLK okre\u015blonym…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230253,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,42108,1200,2801,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,42109,42107],"class_list":{"0":"post-230252","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-intercity","11":"tag-kolej","12":"tag-koleje-mazowieckie","13":"tag-linia-srednicowa","14":"tag-pkp","15":"tag-pkp-plk","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-przewozy-regionalne","22":"tag-rozklady-jazdy-pkp","23":"tag-rynek-kolejowy","24":"tag-srednica","25":"tag-warszawa-wschodnia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115974156047728307","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230252"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230252\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}