{"id":230654,"date":"2026-01-28T22:57:21","date_gmt":"2026-01-28T22:57:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/230654\/"},"modified":"2026-01-28T22:57:21","modified_gmt":"2026-01-28T22:57:21","slug":"chinski-suv-potanial-do-106-900-zl-panorama-kamery-360-i-218-km-w-standardzie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/230654\/","title":{"rendered":"Chi\u0144ski SUV potania\u0142 do 106 900 z\u0142. Panorama, kamery 360\u00b0 i 218 KM w standardzie"},"content":{"rendered":"<p>Leapmotor B10 potania\u0142 i obecnie kosztuje 106 900 z\u0142 bez \u017cadnych dop\u0142at. W tej cenie oferuje nap\u0119d o mocy 218 KM oraz bogate wyposa\u017cenie ju\u017c w standardzie.<\/p>\n<p>Wygl\u0105da na to, \u017ce wyczerpanie \u015brodk\u00f3w z bud\u017cetu programu \u201eNaszEauto\u201d (nast\u0105pi\u0142o 27 stycznia) wcale nie musi oznacza\u0107 ko\u0144ca niskich cen samochod\u00f3w elektrycznych. <a href=\"https:\/\/motofilm.pl\/2026\/01\/budzet-doplat-sie-konczy-omoda-tanieje-o-ich-rownowartosc-najszybsi-skorzystaja-podwojnie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Omoda ju\u017c udowodni\u0142a, \u017ce da si\u0119 zaoferowa\u0107 auto ta\u0144sze o r\u00f3wnowarto\u015b\u0107 takiej dop\u0142aty, czyli 30 tys. z\u0142<\/a>. Teraz podobny ruch wykonuje <a href=\"http:\/\/www.motofilm.pl\/tag\/leapmotor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Leapmotor<\/a>. W nowym cenniku jego SUV B10 zosta\u0142 wyceniony na 106 900 z\u0142, podczas gdy jeszcze we wrze\u015bniu 2025 roku kosztowa\u0142 124 900 z\u0142. To wprawdzie nie pe\u0142ne 30 tys. z\u0142 r\u00f3\u017cnicy, ale niemal 20 tys. z\u0142 mniej. Pojawia si\u0119 jeszcze jedna ciekawa informacja.<\/p>\n<p>Leapmotor B10 za 106 900 z\u0142. To cena \u201eza got\u00f3wk\u0119\u201d, bez \u017cadnej dotacji<\/p>\n<p>Trzeba przyzna\u0107, \u017ce Leapmotor cieszy si\u0119 w naszym kraju bardzo szybko rosn\u0105c\u0105 popularno\u015bci\u0105. G\u0142\u00f3wnie za spraw\u0105 najta\u0144szego elektryka T03, ale SUV-y r\u00f3wnie\u017c robi\u0105 swoje. Co prawda <a href=\"https:\/\/motofilm.pl\/2025\/12\/pojechalem-na-jarmark-chinskim-suv-em-w-stylu-porsche-niedzialajacy-spryskiwacz-przelal-czare-goryczy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">niedzia\u0142aj\u0105ce wycieraczki w C10 EV troch\u0119 mnie do tej marki zniech\u0119ci\u0142y<\/a>, ale wpadki przecie\u017c si\u0119 zdarzaj\u0105. Uwa\u017cam, \u017ce to nadal \u015bwietnie spasowane samochody, wykonane z bardzo dobrych materia\u0142\u00f3w. Cieszy mnie te\u017c fakt, \u017ce stoi za nimi koncern Stellantis, bo oznacza to bezpieczny wyb\u00f3r w perspektywie respektowania gwarancji.<\/p>\n<p>Gdy Leapmotor B10 wchodzi\u0142 na rynek, kosztowa\u0142 124 900 z\u0142. Reklamowano go wtedy jako model, kt\u00f3ry przy najni\u017cszej dotacji m\u00f3g\u0142 realnie wyj\u015b\u0107 za 100 150 z\u0142. Nie do wszystkich jeszcze dotar\u0142a informacja, \u017ce pula \u015brodk\u00f3w zosta\u0142a wyczerpana 27 stycznia. Niewiele to jednak zmienia w przypadku B10, poniewa\u017c auto potania\u0142o do 106 900 z\u0142. Jest wi\u0119c dro\u017csze tylko o nieca\u0142e 7 tys. z\u0142 w por\u00f3wnaniu do scenariusza, w kt\u00f3rym kto\u015b z\u0142o\u017cy\u0142by wniosek i czeka\u0142, czasem nawet rok, na zwrot \u015brodk\u00f3w.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-296386\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/LeapmotorB10-wnetrze.jpeg\" alt=\"Leapmotor B10 - wn\u0119trze, fot. Leapmotor\" width=\"1200\" height=\"695\"  \/>Leapmotor B10 \u2013 wn\u0119trze, fot. Leapmotor<\/p>\n<p>Bud\u017cet programu \u201eNaszEauto\u201d zosta\u0142 formalnie wyczerpany, ale przyjmowanie wniosk\u00f3w nadal trwa. Chodzi o sytuacje, w kt\u00f3rych kto\u015b nie powinien by\u0142 ich sk\u0142ada\u0107, a wtedy kolejna osoba wchodzi na jego miejsce. Inna ciekawa informacja, kt\u00f3ra do mnie dotar\u0142a, jest taka, \u017ce Stellantis podobno gwarantuje zwrot pieni\u0119dzy, je\u015bli \u015brodk\u00f3w faktycznie zabraknie, a wniosek zosta\u0142by z\u0142o\u017cony do 28 lutego. Czysto teoretycznie taki SUV m\u00f3g\u0142by kosztowa\u0107 z dotacj\u0105 nawet\u2026 76 900 z\u0142. By\u0107 mo\u017ce jednak s\u0105 jakie\u015b ograniczenia, na przyk\u0142ad modelowe. Ten temat jest do sprawdzenia u dealer\u00f3w, bo jest ca\u0142kowicie \u015bwie\u017cy.<\/p>\n<p>Co oferuje Leapmotor B10? Bardzo bogate wyposa\u017cenie ju\u017c w podstawie<\/p>\n<p>Leapmotor podzieli\u0142 gam\u0119 B10 na dwie wersje: Life oraz Design. Ju\u017c wersja Life jest bardzo bogato wyposa\u017cona i oferuje mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li>Poduszki powietrzne kierowcy i pasa\u017cera, boczne oraz kurtynowe<\/li>\n<li>System alarmowy eCall<\/li>\n<li>Automatyczny hamulec postojowy z funkcj\u0105 Auto Hold<\/li>\n<li>Wyb\u00f3r tryb\u00f3w jazdy<\/li>\n<li>Reflektory przednie LED<\/li>\n<li>Tylne \u015bwiat\u0142a LED<\/li>\n<li>Panoramiczny szklany dach o powierzchni 1,8 m\u00b2<\/li>\n<li>Tapicerka siedze\u0144 materia\u0142owa<\/li>\n<li>Fotel kierowcy z sze\u015bciokierunkow\u0105 regulacj\u0105 manualn\u0105<\/li>\n<li>Fotel pasa\u017cera z czterokierunkow\u0105 regulacj\u0105 manualn\u0105<\/li>\n<li>Przedni schowek pod mask\u0105 typu frunk o pojemno\u015bci 25 litr\u00f3w<\/li>\n<li>Jednostrefowa klimatyzacja automatyczna<\/li>\n<li>Przednia kamera wielofunkcyjna<\/li>\n<li>Kamery 360 stopni z widokiem pod podwoziem<\/li>\n<li>Tylne czujniki parkowania<\/li>\n<li>Czujnik monitoruj\u0105cy parametry \u017cyciowe w samochodzie<\/li>\n<li>Adaptacyjny tempomat ACC<\/li>\n<li>System utrzymywania \u015brodka pasa ruchu LCC<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie przed kolizj\u0105 czo\u0142ow\u0105 FCW<\/li>\n<li>Autonomiczne hamowanie awaryjne AEB<\/li>\n<li>Czujnik martwego pola BSD<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie o puszczeniu kierownicy HOD<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie o otwarciu drzwi DOW<\/li>\n<li>Awaryjne utrzymywanie pasa ruchu ELK<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie o opuszczeniu pasa ruchu LDW<\/li>\n<li>Asystent utrzymania pasa ruchu LKA<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie przed kolizj\u0105 od ty\u0142u RCW<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie o ruchu poprzecznym z ty\u0142u RCTA<\/li>\n<li>Autonomiczne hamowanie awaryjne podczas cofania RCTB<\/li>\n<li>Inteligentny asystent pr\u0119dko\u015bci ISA<\/li>\n<li>Ostrze\u017cenie o senno\u015bci kierowcy DDAW oparte na kamerze wewn\u0119trznej<\/li>\n<li>Zaawansowany system ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy ADDW<\/li>\n<li>Cyfrowe zegary LCD 8,8 cala<\/li>\n<li>Centralny ekran dotykowy HD 14,6 cala z systemem Leap OS 4.0 Plus<\/li>\n<li>Android Auto i Apple CarPlay po aktualizacji OTA planowanej na stycze\u0144 2026<\/li>\n<li>\u0141\u0105czno\u015b\u0107 4G z aktualizacjami OTA<\/li>\n<li>\u0141adowarka indukcyjna<\/li>\n<li>System audio z sze\u015bcioma g\u0142o\u015bnikami<\/li>\n<li>Kluczyk NFC<\/li>\n<li>Felgi aluminiowe 18 cali<\/li>\n<li>Pompa ciep\u0142a<\/li>\n<\/ul>\n<p>Leapmotor B10 oferuje 455 litr\u00f3w pojemno\u015bci baga\u017cnika i bez problemu pomie\u015bci pi\u0119\u0107 os\u00f3b. Z ty\u0142u nie ma tunelu \u015brodkowego, co znacz\u0105co zwi\u0119ksza komfort pasa\u017cera siedz\u0105cego na \u015brodku.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-296388\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/leapmotor-b10-przod.jpeg\" alt=\"Leapmotor B10 - prz\u00f3d, fot. Leapmotor\" width=\"1200\" height=\"703\"  \/>Leapmotor B10 \u2013 prz\u00f3d, fot. Leapmotor<br \/>\nNap\u0119d elektryczny, ale mo\u017ce warto go spr\u00f3bowa\u0107?<\/p>\n<p>Je\u015bli zajrzymy pod mask\u0119 B10, nie znajdziemy tam silnika spalinowego. Zamiast tego jest 25-litrowy frunk, kt\u00f3ry mo\u017cna wykorzysta\u0107 na przyk\u0142ad do przewo\u017cenia kabli do \u0142adowania. To elektryk z akumulatorem o pojemno\u015bci 56,2 kWh w podstawowej wersji, kt\u00f3ry wed\u0142ug danych producenta zu\u017cywa \u015brednio 17,3 kWh na 100 km. Przek\u0142ada si\u0119 to na zasi\u0119g do 361 km w cyklu mieszanym wed\u0142ug WLTP oraz do 512 km w mie\u015bcie.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-296389\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/leapmotor-b10-tyl.jpeg\" alt=\"Leapmotor B10 - ty\u0142, fot. Leapmotor\" width=\"1200\" height=\"699\"  \/>Leapmotor B10 \u2013 ty\u0142, fot. Leapmotor<\/p>\n<p>Z drugiej strony maksymalna moc \u0142adowania wynosi a\u017c 140 kW. To wyra\u017anie wi\u0119cej ni\u017c w wi\u0119kszym C10 EV, kt\u00f3ry pod tym wzgl\u0119dem mocno mnie rozczarowa\u0142, poniewa\u017c oferuje \u0142adowanie do 84 kW. W praktyce oznacza to, \u017ce w 20 minut mo\u017cna odzyska\u0107 nawet po\u0142ow\u0119 zasi\u0119gu. Osi\u0105gi r\u00f3wnie\u017c s\u0105 bardzo przyzwoite. Leapmotor B10 przyspiesza do 100 km\/h w 8 sekund i osi\u0105ga pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 178 km\/h.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-296387\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/leapmotor-b10-cennik-2026.jpg\" alt=\"Nowy cennik Leapmotor B10 z 26 stycznia 2026 roku, fot. motofilm.pl\" width=\"1200\" height=\"531\"  \/>Nowy cennik Leapmotor B10 z 26 stycznia 2026 roku, fot. motofilm.pl<\/p>\n<p>Dla bardziej wymagaj\u0105cych przewidziano wersj\u0119 z wi\u0119kszym akumulatorem o pojemno\u015bci 67,1 kWh. Zapewnia ona zasi\u0119g do 434 km w cyklu mieszanym lub do 608 km w mie\u015bcie. R\u00f3\u017cni si\u0119 tak\u017ce moc\u0105 \u0142adowania, kt\u00f3ra w tym wariancie wynosi 168 kW.<\/p>\n<p>\u0179r\u00f3d\u0142o: motofilm.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leapmotor B10 potania\u0142 i obecnie kosztuje 106 900 z\u0142 bez \u017cadnych dop\u0142at. W tej cenie oferuje nap\u0119d o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":230655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,2184,15519,42,38,40,39,41,4502,2261],"class_list":["post-230654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-leapmotor","tag-leapmotor-b10","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochody-elektryczne","tag-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115975202089921459","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}