{"id":231910,"date":"2026-01-29T15:10:16","date_gmt":"2026-01-29T15:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/231910\/"},"modified":"2026-01-29T15:10:16","modified_gmt":"2026-01-29T15:10:16","slug":"samolot-a-29-super-tucano-lowca-shahedow-i-maszyna-cas-dla-polski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/231910\/","title":{"rendered":"Samolot A-29 Super Tucano. \u0141owca Shahed\u00f3w i maszyna CAS dla Polski"},"content":{"rendered":"\n

Polska delegacja z\u00a0inspektorem si\u0142 powietrznych gen. Ireneuszem Nowakiem na czele, odwiedzi\u0142a, nale\u017c\u0105ce do Embraera, brazylijskie zak\u0142ady lotnicze Gavi\u00e3o Peixoto. Polacy mogli zapozna\u0107 si\u0119 w\u00a0nich z\u00a0produkowanymi w\u00a0Brazylii samolotami transportowymi KC-390 Millennium i\u00a0\u015bmig\u0142owymi A-29 Super Tucano, zaliczanymi do kategorii CAS (close air support \u2013\u00a0bezpo\u015brednie wsparcie lotnicze).<\/p>\n

Maszyny by\u0142y pokazywane zar\u00f3wno na ziemi, jak i\u00a0udost\u0119pnione do lot\u00f3w zapoznawczych. To kolejny etap marketingowych stara\u0144 brazylijskiego koncernu, kt\u00f3ry nie ukrywa zainteresowania polskim zam\u00f3wieniem, dotycz\u0105cym nast\u0119pc\u00f3w dla floty starych, wyeksploatowanych samolot\u00f3w C-130 Hercules<\/a>.<\/p>\n

Polska ma czego szuka\u0107 w kosmosie<\/p>\n

<\/p>\n

Obok nowoczesnych maszyn transportowych KC-390 Millenium<\/a>, polscy piloci mieli tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 bli\u017cszego poznania samolot\u00f3w A-29 Super Tucano. To \u2013\u00a0na tle wielozadaniowych odrzutowc\u00f3w, jak F-16 czy F-35 \u2013\u00a0nietypowa maszyna, kt\u00f3rej \u015bmig\u0142owy nap\u0119d mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 pochodzi\u0107 z\u00a0zupe\u0142nie innej epoki.<\/p>\n

A-29 Super Tucano dla Polski<\/p>\n

W kontek\u015bcie wizyty polskiej delegacji w\u00a0fabryce Embraera zasadne staje si\u0119 pytanie, czy Polska potrzebuje takich maszyn? Ewentualny zakup A-29 przez Polsk\u0119 oznacza\u0142by wprowadzenie do s\u0142u\u017cby czwartego typu samolotu bojowego (obok F-35, F-16 i\u00a0FA-50, ju\u017c po wycofaniu MiG-\u00f3w 29<\/a>), gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 pa\u0144stw europejskich poprzestaje na jednym lub dw\u00f3ch typach.<\/p>\n

\"A-29 A-29 Super Tucano mo\u017ce przenosi\u0107 bomby kierowane i niekierowane, wyrzutnie pocisk\u00f3w niekierowanych, i zasobniki z dzia\u0142kami i karabinami maszynowymi. \u00a9 Embraer | Paulo Rezende <\/p>\n

Co wi\u0119cej, Polska ju\u017c kupi\u0142a „niskokosztowe” samoloty bojowe \u2013\u00a0rol\u0119 t\u0119 MON przewidzia\u0142 dla 48 egzemplarzy FA-50<\/a>. Mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zwalczania dron\u00f3w resort obrony uzasadnia\u0142 tak\u017ce zakup a\u017c 96 \u015bmig\u0142owc\u00f3w AH-64E Guardian<\/a> (zaprojektowanych do zupe\u0142nie innych zada\u0144).<\/p>\n

Mimo tego Super Tucano \u2013\u00a0zw\u0142aszcza po integracji z\u00a0kierowanymi pociskami APKWS<\/a> –\u00a0jest brany pod uwag\u0119 jako kolejna warstwa polskiej tarczy antydronowej<\/a>, o\u00a0czym w\u00a0jednym z\u00a0wywiad\u00f3w<\/a> m\u00f3wi\u0142 Inspektor Si\u0142 Powietrznych gen. Ireneusz Nowak.<\/p>\n

B\u0119dziemy na pewno Super Tucano testowa\u0107 i przygl\u0105da\u0107 si\u0119 mu bli\u017cej (\u2026). Chcemy wyrobi\u0107 sobie pogl\u0105d na ten temat. Obecna wojna polega na kreatywno\u015bci i adaptacji. Dlatego oceniamy wszystkie mo\u017cliwo\u015bci, kt\u00f3re s\u0105 na stole. Tak samo rozwa\u017camy dostosowanie do zwalczania dron\u00f3w samolot\u00f3w M-28 czy te\u017c \u015bmig\u0142owc\u00f3w. Kiedy pojawia si\u0119 masowe zagro\u017cenie trzeba pod uwag\u0119 bra\u0107 wszystkie dost\u0119pne \u015brodki.<\/p>\n

Gen. Ireneusz NowakInspektor Si\u0142 Powietrznych <\/p>\n

Samoloty CAS<\/p>\n

Embraer EMB 314 Super Tucano, znany tak\u017ce pod nazw\u0105 A-29, to oblatana w\u00a01999 roku konstrukcja bazuj\u0105ca na opracowanym wcze\u015bniej samolocie szkolnym i\u00a0szturmowym Embraer EMB 312 Tucano. Super Tucano reprezentuje klas\u0119 samolot\u00f3w okre\u015blanych jako CAS, czyli lekkie samoloty szturmowe<\/a>, a\u00a0tak\u017ce COIN (ang. counter insurgency), czyli samoloty przeciwpartyzanckie.<\/p>\n

\"PZL-130 PZL-130 Orlik \u00a9 Lic. CC BY-SA 3.0, Oleg V. Belyakov – AirTeamImages, Wikimedia Commons <\/p>\n

Przyk\u0142adem takiego samolotu \u2013\u00a0obok brazylijskiego A-29 Super Tucano \u2013\u00a0jest po\u0142udniowokorea\u0144ski KA-1 Woongbi, turecki Hurkus-C, ameryka\u0144ski AT-6E Wolverine czy opracowany w\u00a0Zjednoczonych Emiratach Arabskich Calidus B-250 Bader. R\u00f3wnie\u017c w\u00a0Polsce pojawi\u0142 si\u0119 przed laty pomys\u0142, aby na bazie szkolnego samolotu PZL-130 Orlik TC-II opracowa\u0107 wariant bojowy.<\/p>\n

<\/p>\n

Samolot o\u00a0podobnym przeznaczeniu \u2013\u00a0ale z\u00a0nap\u0119dem odrzutowym \u2013\u00a0projektowano w\u00a0Polsce tak\u017ce w\u00a0latach 80. i\u00a090. PZL-230 Skorpion<\/a>, kt\u00f3ry w\u00a0czasie prac ewoluowa\u0142 od prostej maszyny CAS po szturmowy odrzutowiec o\u00a0cechach stealth, zosta\u0142 doprowadzony do etapu makiety, po czym program rozwoju tej konstrukcji przerwano.<\/p>\n

Kto kupi\u0142 Super Tucano?<\/p>\n

Maszyny takie jak Super Tucano s\u0105 przeznaczone do atakowania cel\u00f3w naziemnych w\u00a0warunkach wojny asymetrycznej \u2013\u00a0gdy przeciwnik nie dysponuje w\u0142asnym lotnictwem ani zaawansowan\u0105 obron\u0105 przeciwlotnicz\u0105<\/a>. Warunki te spe\u0142nia szereg konflikt\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie, wi\u0119c zainteresowanie samolotami tej klasy jest bardzo du\u017ce \u2013\u00a0zw\u0142aszcza, \u017ce s\u0105 one znacznie ta\u0144sze w\u00a0zakupie i\u00a0eksploatacji od wielozadaniowych odrzutowc\u00f3w.<\/p>\n

\"A-29 A-29 Super Tucano – dane techniczne \u00a9 WP <\/p>\n

Super Tucano zam\u00f3wi\u0142y takie kraje jak Afganistan, Brazylia, Ghana, Kolumbia czy Stany Zjednoczone \u2013\u00a0w\u00a0sumie 21 pa\u0144stw, cz\u0119sto zaanga\u017cowanych w\u00a0r\u00f3\u017cne konflikty asymetryczne, walki z\u00a0kartelami czy zwalczanie partyzantki.<\/p>\n

Z my\u015bl\u0105 o\u00a0krajach NATO Embraer opracowa\u0142 wariant A-29N<\/a>, wyposa\u017cony m.in. w\u00a0nowe \u0142\u0105cze danych i\u00a0dostosowany do obs\u0142ugi przez jednego pilota. Samoloty tego typu kupi\u0142a Portugalia<\/a>, t\u0142umacz\u0105c zakup zaanga\u017cowaniem w\u00a0misje pokojowe pod egid\u0105 ONZ na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n

Nowoczesny samolot bojowy<\/p>\n

W przypadku Super Tucano turbo\u015bmig\u0142owy nap\u0119d mo\u017ce kojarzy\u0107 si\u0119 z\u00a0samolotami z\u00a0odleg\u0142ej epoki, jednak to tylko pozory \u2013\u00a0A-29 to nowoczesna maszyna, z\u00a0zaawansowan\u0105 awionik\u0105, fotelami wyrzucanymi<\/a> i\u00a0kabin\u0105 pilota zaprojektowan\u0105 jako glass cockpit \u2013\u00a0bez mechanicznych wska\u017anik\u00f3w, kt\u00f3re zast\u0105piono wielofunkcyjnymi ekranami.<\/p>\n

\"Kokpit Kokpit A-29 \u00a9 Embraer <\/p>\n

Nad licznymi konkurentami Super Tucano ma istotn\u0105 przewag\u0119 \u2013\u00a0nie jest samolotem szkolnym dostosowanym do nowych zada\u0144, ale od pocz\u0105tku by\u0142 projektowany jako nowoczesna maszyna bojowa. Dzi\u0119ki temu ma odpowiednio wzmocnion\u0105 konstrukcj\u0119, mocne podwozie, opancerzenie czy ud\u017awig, pozwalaj\u0105cy na przenoszenie 1,5 tony uzbrojenia (dla por\u00f3wnania \u2013\u00a0ud\u017awig samolotu PZL-130 Orlik to 250 kg).<\/p>\n

A-29 jest przy tym zintegrowany z\u00a0szerokim wachlarzem broni \u2013\u00a0od pocisk\u00f3w powietrze-powietrze do samoobrony, poprzez zasobniki strzeleckie, swobodnie opadaj\u0105ce bomby, po kierowane bomby Paveway, JDAM<\/a> czy szybuj\u0105ce SDB<\/a> (GBU-39\/B Small Diameter Bomb).<\/p>\n

\"Misja<\/a>Misja AI \u00a9 Cyfrowi Bezpieczni <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polska delegacja z\u00a0inspektorem si\u0142 powietrznych gen. Ireneuszem Nowakiem na czele, odwiedzi\u0142a, nale\u017c\u0105ce do Embraera, brazylijskie zak\u0142ady lotnicze Gavi\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":231911,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-231910","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115979028206883076","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231910","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231910"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/231910\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/231911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231910"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=231910"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=231910"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}