W wydanym pod koniec roku komunikacie Ryanair uzasadni\u0142, \u017ce wysokie koszty dost\u0119pu do wielu lotnisk stoj\u0105 w jaskrawym kontra\u015bcie z krajami takimi jak Irlandia i Polska, kt\u00f3re nie maj\u0105 podatk\u00f3w lotniczych. Wskaza\u0142 te\u017c na Szwecj\u0119, W\u0119gry i regionalne W\u0142ochy, gdzie podatki te s\u0105 znoszone „wraz z obni\u017caniem koszt\u00f3w dost\u0119pu w celu zwi\u0119kszenia ruchu, turystyki, tworzenia miejsc pracy i o\u017cywienia gospodarczego”. W zwi\u0105zku z tym zapowiedzia\u0142 redukcje w krajach „o wysokich kosztach”.<\/p>\n
O 3 miliony miejsc mniej. Ryanair tnie tam gdzie jest drogo<\/p>\n
Polityka Ryanaira najbardziej dotknie Hiszpani\u0119 – drugi najcz\u0119\u015bciej odwiedzany kraj \u015bwiata. Po redukcji oko\u0142o miliona miejsc zim\u0105, z letnich siatek po\u0142\u0105cze\u0144 znikn\u0105\u0107 ma kolejnych oko\u0142o 1,2 mln miejsc. Przewo\u017anik zamknie dwie bazy – w regionie Asturia i mie\u015bcie Vigo na zachodzie kraju. Ten sam los spotka\u0107 ma te\u017c Santiago de Compostela – cel pielgrzymek z ca\u0142ego \u015bwiata. Linia lotnicza zapowiedzia\u0142a r\u00f3wnie\u017c mniej rejs\u00f3w do Santander, Saragossy i na Teneryf\u0119.<\/p>\n
Przyczyn\u0105 decyzji jest m.in. sp\u00f3r o planowany wzrost op\u0142at lotniskowych, jaki Ryanair prowadzi z pa\u0144stwow\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 Aen\u0105, hiszpa\u0144skim zarz\u0105dc\u0105 port\u00f3w lotniczych. Przewo\u017anik wskazuje te\u017c na konflikt z rz\u0105dem dotycz\u0105cy kar za pobieranie op\u0142at za baga\u017c podr\u0119czny, co uznaje za dzia\u0142anie „nielegalne”. Madryt za\u017c\u0105da\u0142 108 mln euro, ale wyp\u0142at\u0119 wstrzyma\u0142a Komisja Europejska, uznaj\u0105c decyzj\u0119 za niezgodn\u0105 z unijnym prawem.<\/a><\/p>\n W Belgii rejsy Ryanaira zosta\u0142y zmniejszone o oko\u0142o 22 proc. Tam w rozk\u0142adzie lot\u00f3w na zim\u0119 irlandzki przewo\u017anik usun\u0105\u0142 20 tras i zlikwidowa\u0142 milion miejsc.\u00a0Ci\u0119cia dotkn\u0119\u0142y Bruksel\u0119 i Charleroi, a w\u015br\u00f3d destynacji znalaz\u0142 si\u0119 Krak\u00f3w czy Barcelona, Lizbona, Mediolan-Bergamo, Rzym-Ciampino i Majorka. Podobnie jak w przypadku innych kraj\u00f3w, decyzja wynika z nowego belgijskiego podatku lotniczego, kt\u00f3ry podwoi\u0142 op\u0142at\u0119 do 10 euro za pasa\u017cera.<\/p>\n Kolejnym krajem obj\u0119tym ci\u0119ciami Ryanaira s\u0105 Niemcy. W rozk\u0142adzie na zim\u0119 2025\/2026 irlandzki przewo\u017anik zmniejszy\u0142 przepustowo\u015b\u0107 na 24 trasach, co oznacza likwidacj\u0119 prawie 800 tys. miejsc. Polityk\u0105 Ryanaira zosta\u0142o dotkni\u0119tych 9 lotnisk, w tym Hamburg, Berlin, Kolonia, Drezno, Dortmund i Lipsk.\u00a0Przewo\u017anik zapowiedzia\u0142, \u017ce w Lipsku, Dre\u017anie i Dortmundzie ci\u0119cia nie sko\u0144cz\u0105 si\u0119 zim\u0105, ale potrwaj\u0105 d\u0142u\u017cej. W Niemczech Ryanair obwini\u0142 za te decyzje wysokie op\u0142aty za kontrol\u0119 ruchu lotniczego.\u00a0<\/a>Wskaza\u0142 te\u017c na p\u0142atno\u015bci za bezpiecze\u0144stwo i wysokie podatki lotnicze.<\/p>\n Ryanair likwiduje bazy i ogranicza loty<\/p>\n Ci\u0119cia dotkn\u0119\u0142y te\u017c Francj\u0119. W zimowej siatce linie lotnicze zredukowa\u0142y ju\u017c 750 tys. miejsc i 25 tras. Z powodu wy\u017cszych podatk\u00f3w zawiesi\u0142y wszystkie po\u0142\u0105czenia do Brive, Strasburga i Bergerac. Przewo\u017anik ostrzeg\u0142, \u017ce w 2026 roku mo\u017cliwe s\u0105 kolejne odwo\u0142ania lot\u00f3w.\u00a0„Ryanair opu\u015bci francuskie lotniska regionalne latem 2026 roku” – ujawni\u0142 dyrektor handlowy linii lotniczych, Jason McGuinness, w paryskim magazynie biznesowym „Challenges”. Od 27 marca wstrzyma dzia\u0142alno\u015b\u0107 na lotnisku Clermont-Ferrand Auvergne z powodu podatk\u00f3w \u015brodowiskowych.<\/p>\n W Portugalii, r\u00f3wnie\u017c z powodu wy\u017cszych op\u0142at za kontrol\u0119 ruchu lotniczego, Ryanair zredukuje od ko\u0144ca marca wszystkie sze\u015b\u0107 tras na Azory, co dotknie oko\u0142o 400 tys. pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Oznacza to zmniejszenie o co najmniej 20 proc. portugalskiej oferty Ryanaira. Decyzja ma wp\u0142yn\u0105\u0107 r\u00f3wnie\u017c na kluczowe miasta, takie jak Porto i Lizbona. Uzasadniaj\u0105c ci\u0119cia, Ryanair wskaza\u0142 w Portugalii na operatora lotnisk, sp\u00f3\u0142k\u0119 ANA, i oskar\u017cy\u0142 j\u0105 o monopol.<\/p>\n Podczas prezentacji wynik\u00f3w za ostatni kwarta\u0142 2025 r. (trzeci kwarta\u0142 2025 roku fiskalnego) Ryanair przypomnia\u0142 o prowadzonej polityce, zgodnie z kt\u00f3r\u0105 wycofuje loty i trasy z rynk\u00f3w o wysokich kosztach i niskiej konkurencji. „Przydzielili\u015bmy ograniczon\u0105 przepustowo\u015b\u0107 Ryanaira regionom i lotniskom, kt\u00f3re obni\u017caj\u0105 op\u0142aty lotniskowe i stymuluj\u0105 ruch, takim jak Albania, W\u0142ochy, Maroko, S\u0142owacja i Szwecja” – informowa\u0142 przewo\u017anik.<\/p>\n „Graffiti”. Szokuj\u0105ca oferta pracy w PAN. Minister nauki wini rz\u0105d Prawa i Sprawiedliwo\u015bciPolsat News<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W wydanym pod koniec roku komunikacie Ryanair uzasadni\u0142, \u017ce wysokie koszty dost\u0119pu do wielu lotnisk stoj\u0105 w jaskrawym…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":232077,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-232076","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115979491936269556","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=232076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/232076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232077"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=232076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=232076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=232076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}