{"id":234557,"date":"2026-01-30T22:41:14","date_gmt":"2026-01-30T22:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/234557\/"},"modified":"2026-01-30T22:41:14","modified_gmt":"2026-01-30T22:41:14","slug":"rail-baltica-konsorcjum-budimex-i-porr-z-najkorzystniejsza-oferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/234557\/","title":{"rendered":"Rail Baltica. Konsorcjum Budimex i PORR z najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0105"},"content":{"rendered":"

PKP Polskie Linie Kolejowe wybra\u0142y ofert\u0119 Budimexu i PORR jako najkorzystniejsz\u0105 w post\u0119powaniu na modernizacj\u0119 Rail Baltica. To ogromny kontrakt wart niemal 5 mld z\u0142. Wcze\u015bniej, po decyzji KIO, PLK odrzuci\u0142a ofert\u0119 Mirbudu. <\/p>\n

Dzisiaj wieczorem (29 stycznia) Budimex poinformowa\u0142, \u017ce PKP Polskie Linie Kolejowe wybra\u0142y ofert\u0119 konsorcjum w sk\u0142adzie Budimex (lider, 70 proc. udzia\u0142u), Budimex Kolejnictwo (partner, 5 proc. udzia\u0142u), PORR (partner 25% udzia\u0142u), jako najkorzystniejsz\u0105 w post\u0119powaniu przetargowym na budow\u0119 linii kolejowej E75 Rail Baltica od Bia\u0142egostoku do E\u0142ku. Prace te b\u0119d\u0105 prowadzone na trzech odcinkach: Bia\u0142ystok \u2013 Knyszyn, Knyszyn \u2013 Osowiec oraz Osowiec \u2013 E\u0142k. <\/p>\n

Budimex i PORR z najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0105<\/p>\n

Na pocz\u0105tku listopada ubieg\u0142ego roku PKP PLK wskaza\u0142a w tym post\u0119powaniu jako najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 konsorcjum Mirbudu i Torpolu<\/a>, ale 19 stycznia tego roku Krajowa Izba Odwo\u0142awcza (KIO) wyda\u0142a wyrok, w kt\u00f3rym nakaza\u0142a PKP PLK uniewa\u017cnienie wyboru oferty<\/a> najkorzystniejszej oraz powt\u00f3rzenie badania i oceny ofert oraz odrzucenie oferty Torpolu i Mirbudu.
Warto\u015b\u0107 oferty z\u0142o\u017conej przez konsorcjum z Budimexem na czele to niemal 4,978 mld z\u0142 brutto. Odrzucona oferta Torpolu i Mirbudu by\u0142a wyceniona na 4,567 mld z\u0142 brutto.<\/p>\n

Decyzja KIO by\u0142a efektem odwo\u0142ania Budimexu i PORR<\/a>, kt\u00f3re jako podnios\u0142y kwesti\u0119 kary \u015brodowiskowej o warto\u015bci 15 tys. z\u0142 na\u0142o\u017conej na Mirbud o czym wykonawca nie poinformowa\u0142 w dokumentacji. Mirbud broni\u0142 si\u0119 podnosz\u0105c zasad\u0119 proporcjonalno\u015bci. <\/p>\n

Mirbud p\u00f3jdzie do s\u0105du?<\/p>\n

W wyniku decyzji KIO, mo\u017cliwo\u015b\u0107 podpisania umowy przesunie si\u0119 na II kwarta\u0142 tego roku, a roboty budowlane w zakresie prac przygotowawczych b\u0119d\u0105 mo\u017cliwe do rozpocz\u0119cia w IV kwartale.<\/p>\n

Sprawa wyboru wykonawcy modernizacji Rail Baltica zapewne znajdzie sw\u00f3j fina\u0142 w s\u0105dzie. \u2013 Oczywi\u015bcie w przypadku niekorzystnego wyroku z\u0142o\u017cymy skarg\u0119 do s\u0105du \u2013 zapowiada\u0142 bowiem w styczniu Jerzy Mirgos, prezes Mirbudu.<\/p>\n

Og\u0142oszony w styczniu 2025 r. przetarg na modernizacj\u0119 odcinka Bia\u0142ystok \u2013 E\u0142k jest prze\u0142omowy z dw\u00f3ch powod\u00f3w. Pierwszym jest jego warto\u015b\u0107 \u2013 najwi\u0119ksza w historii PKP PLK<\/a>. Drugi \u2013 to fakt, \u017ce po raz pierwszy zastosowano w nim zapis wykluczaj\u0105cy wykonawc\u00f3w maj\u0105cych siedzib\u0119 poza Uni\u0105 Europejsk\u0105 i Europejskim Obszarem Gospodarczym oraz podmioty z pa\u0144stw nieobj\u0119tych porozumieniem o zam\u00f3wieniach rz\u0105dowych w ramach \u015awiatowej Organizacji Handlu.\u00a0<\/p>\n

Kto walczy\u0142 o Rail Baltica?<\/p>\n

W post\u0119powaniu na modernizacj\u0119 Rail Baltica pierwotnie najta\u0144sza oferta zosta\u0142a z\u0142o\u017cona przez konsorcjum Torpolu (lider) oraz Mirbudu, kt\u00f3ra zosta\u0142a wyceniona na kwot\u0119 4,567 mld z\u0142 (warto\u015b\u0107 brutto), w tym 2,646 mld z\u0142 za zam\u00f3wienie podstawowe \u2013 to ona zosta\u0142 odrzucona. <\/p>\n

Realizacj\u0119 zadania na kwot\u0119 nieprzekraczaj\u0105c\u0105 5 mld z\u0142 wyceni\u0142o tak\u017ce konsorcjum Budimeksu (lider), Budimeksu Kolejnictwo i PORR, kt\u00f3ra zaproponowa\u0142o za modernizacj\u0119 trasy 4,978 mld z\u0142 (zam\u00f3wienie podstawowe wyceniono na 2,901 mld z\u0142) \u2013 to ona zosta\u0142a przy powt\u00f3rnym wyborze uznana za najkorzystniejsz\u0105.<\/p>\n

W bud\u017cecie PKP PLK mie\u015bci\u0142y si\u0119 tak\u017ce oferty z\u0142o\u017cone przez konsorcjum Track Tec Construction (lider), Intopu, Intopu Warszawa, Unibepu i Pomorskiego Przedsi\u0119biorstwa Mechaniczno-Torowego, wyceniona na 5,220 mld z\u0142, a tak\u017ce konsorcjum Przedsi\u0119biorstwa Us\u0142ug Technicznych \u201cIntercor\u201d (lider) i Trakcji, wyceniona na 5,546 mld z\u0142. Zdecydowanie dro\u017csza okaza\u0142a si\u0119 oferta konsorcjum Strabagu (lider) i ZUE, kt\u00f3rzy oczekiwali za realizacj\u0119 ca\u0142ego zadania 6,676 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Polskie Linie Kolejowe wybra\u0142y ofert\u0119 Budimexu i PORR jako najkorzystniejsz\u0105 w post\u0119powaniu na modernizacj\u0119 Rail Baltica. To…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":234558,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,26229,42448,112,42447,1201,1205,1203,20843,1200,2801,4802,42,42446,38,40,39,41,17345,1202,5122,1204,1206,4801],"class_list":["post-234557","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-budimex","tag-budimex-kolejnictwo","tag-business","tag-e75","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-mirbud","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pkp-polskie-linie-kolejowe","tag-pl","tag-plk","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porr","tag-przewozy-regionalne","tag-rail-baltica","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-torpol"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115986463760445442","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=234557"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/234557\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=234557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=234557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=234557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}