SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n
W skr\u00f3cie:<\/p>\n
Elon Musk wielokrotnie przekonywa\u0142, \u017ce samochody prowadzone przez systemy korzystaj\u0105ce ze sztucznej inteligencji stworzone przez Tesl\u0119 s\u0105 nie por\u00f3wnywalnie bezpieczniejsza ni\u017c samochody prowadzone przez ludzi. Jakkolwiek pojawia\u0142y si\u0119 liczne doniesienia o powa\u017cnych wypadkach z udzia\u0142em Tesli, jednak do niedawna tylko producent mia\u0142 dost\u0119p do danych potwierdzaj\u0105cych, ile z tych wypadk\u00f3w powsta\u0142o podczas korzystania z systemu Autopilot, a potem przez jego wersj\u0119 rozwojow\u0105 \u2013 system FSD (Full Self Driving Supervised \u2013 ang. w pe\u0142ni autonomiczna jazda pod kontrol\u0105). Co si\u0119 zmieni\u0142o? Od kilku miesi\u0119cy firma Elona Muska testuje „autonomiczne” taks\u00f3wki w ameryka\u0144skim mie\u015bcie Austin. Od tego czasu jest zobowi\u0105zane do raportowania wszelkich incydent\u00f3w zwi\u0105zanych z „autonomicznym” rucham swoich pojazd\u00f3w.<\/p>\n
„Autonomia” Tesli jest w\u0105tpliwa, a i tak okazuje si\u0119 niebezpieczna<\/p>\n
S\u0142owo „autonomiczne”umieszczamy w cudzys\u0142owiu, poniewa\u017c w przypadku stosunkowo nielicznej floty taks\u00f3wek Tesli je\u017cd\u017c\u0105cych w Austin w ka\u017cdym samochodzie siedzi cz\u0142owiek pe\u0142ni\u0105cy funkcje „bezpiecznika”. Pracownik Tesli zasiadaj\u0105cy w ka\u017cdym z niby autonomicznych samochod\u00f3w Nie prowadzi auta, ale czuwa nad przebiegiem jazdy i ma do dyspozycji przycisk awaryjnego zatrzymania. Mimo to wypadk\u00f3w oraz incydent\u00f3w jest wi\u0119cej ni\u017c w przypadku samochod\u00f3w prowadzonych przez ludzi.<\/p>\n
Ile wypadk\u00f3w spowodowa\u0142y dot\u0105d Robotaxi Tesli?<\/p>\n
Ameryka\u0144ska prasa bran\u017cowa opublikowa\u0142a w\u0142a\u015bnie dane udost\u0119pnione przez ameryka\u0144sk\u0105 Narodow\u0105 Administracj\u0119 Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego (NHTSA). Wynika z nich, \u017ce w ci\u0105gu kilku miesi\u0119cy „autonomiczne” taks\u00f3wki Tesli przyjecha\u0142y \u0142\u0105cznie 500 tys. mil (nieco ponad 800 tys. km) i w tym czasie doprowadzi\u0142y do 9 wypadk\u00f3w i kolizji. Wychodzi jedno zdarzenie na 55 tys. mil. Niedu\u017co? W USA oficjalnie jeden zg\u0142oszony wypadek lub kolizja przypada statystyczne na 500 tys. mil \u2013 to ok. 9 razy mniej ni\u017c w przypadku Robotaxi Tesli. <\/p>\n
Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 tekstu pod filmem:<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n
Dlaczego taks\u00f3wki Tesli s\u0105 nazywane 'autonomicznymi’? <\/p>\n
Ile wypadk\u00f3w spowodowa\u0142y taks\u00f3wki Tesli w Austin? <\/p>\n
Jakie incydenty mia\u0142y miejsce przy 'autonomicznych’ taks\u00f3wkach Tesli? <\/p>\n
Czy Elon Musk planuje wprowadzenie autonomicznych taks\u00f3wek Tesli do Europy? <\/p>\n
Przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce nie wszystkie zdarzenia s\u0105 zg\u0142aszane i w rzeczywisto\u015bci jest ich wi\u0119cej, nawet jedno na 200 tys. przejechanych mil, to wci\u0105\u017c du\u017co mniej ni\u017c w przypadku samochod\u00f3w jad\u0105cych w trybie autonomicznym (i to pod ludzkim nadzorem).<\/p>\n
Jakie wypadki powoduj\u0105 „autonomiczne” taks\u00f3wki Tesli?<\/p>\n
Okazuje si\u0119, \u017ce raporty dostarczane przez ameryka\u0144skiego producenta s\u0105 bardzo lakoniczne; brakuje szczeg\u00f3\u0142\u00f3w pozwalaj\u0105cych na ich dok\u0142adn\u0105 analiz\u0119. To akurat typowe dla Tesli \u2013 firma znany jest z tego, \u017ce nie lubi dzieli\u0107 si\u0119 z opini\u0105 publiczn\u0105 informacjami na temat niedoskona\u0142o\u015bci swoich produkt\u00f3w. Wiadomo jednak, \u017ce jest to ca\u0142e spektrum zdarze\u0144: od potr\u0105cenia rowerzysty poprzez uderzenie w nieruchomo przeszkod\u0119 podczas cofania, a\u017c do kolizji z innymi samochodami podczas skr\u0119tu. Wiadomo te\u017c, \u017ce w niekt\u00f3rych z tych zdarze\u0144 poszkodowani byli ludzie.<\/p>\n
Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 czeka autonomiczne taks\u00f3wki Tesli?<\/p>\n
Gdyby wierzy\u0107 zapewnieniom Elona Muska, ju\u017c w 2025 roku autonomiczne taks\u00f3wki Tesli by\u0142yby dost\u0119pne dla os\u00f3b mieszkaj\u0105cych w po\u0142owie ameryka\u0144skich miast. Zapewnienia te (kt\u00f3re to ju\u017c?) okaza\u0142y si\u0119 jednak bardzo dalekie od rzeczywisto\u015bci. Na razie taks\u00f3wki Tesli poruszaj\u0105 si\u0119 w trybie autonomicznym w jednym ameryka\u0144skim mie\u015bcie (i nie wsz\u0119dzie w tym mie\u015bcie), w ka\u017cdej siedzi osoba odpowiedzialna za bezpiecze\u0144stwo przejazdu a zastosowana technika nie gwarantuje mimo to bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n
Na marginesie: Elon Musk zapowiedzia\u0142 niedawno z du\u017c\u0105 pewno\u015bci\u0105, \u017ce ju\u017c w lutym system FSD zostanie dopuszczony do u\u017cytku w Europie. Rzeczywi\u015bcie, firma z\u0142o\u017cy\u0142a wniosek o homologacj\u0119 dla systemu FSD i by\u0107 mo\u017ce zostanie on rozpatrzony w lutym 2026 r. ale to ca\u0142a prawda na ten temat.<\/p>\n
Wydaje si\u0119 do\u015b\u0107 ma\u0142o prawdopodobne, aby autonomiczne funkcje samochod\u00f3w Tesli zosta\u0142y dopuszczone do wykorzystania w Europie na takich zasadach, na jakich mog\u0105 by\u0107 wykorzystywane w USA.<\/p>\n
To jednak troch\u0119 niebezpieczne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI „Autonomia” Tesli jest w\u0105tpliwa, a i tak okazuje si\u0119 niebezpieczna Ile wypadk\u00f3w spowodowa\u0142y dot\u0105d Robotaxi Tesli?…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":235795,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,112,486,48,46,42,38,40,39,41,18427,47,5656,26,2588,4122],"class_list":["post-235794","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-business","tag-elon_musk","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-robotaxi","tag-screening_general","tag-tesla","tag-wiadomosci","tag-wypadek","tag-wypadki"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/115991032962614750","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235794","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=235794"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/235794\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/235795"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=235794"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=235794"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=235794"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}