{"id":238022,"date":"2026-02-02T09:22:19","date_gmt":"2026-02-02T09:22:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/238022\/"},"modified":"2026-02-02T09:22:19","modified_gmt":"2026-02-02T09:22:19","slug":"warszawa-zachodnia-mcdonalds-zostaje-co-z-wejsciem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/238022\/","title":{"rendered":"Warszawa Zachodnia: McDonald\u2019s zostaje. Co z wej\u015bciem?"},"content":{"rendered":"<p>Pod koniec listopada ubieg\u0142ego roku dworzec Warszawa Zachodnia zosta\u0142 otwarty. Od strony Woli (ul. Tunelowa) wita spektakularnym wej\u015bciem, za\u015b od strony Ochoty trzeba si\u0119 przeciska\u0107 w\u0105skim przej\u015bciem obok McDonald\u2019s. Nic nie wskazuje na to, \u017ceby sytuacja mia\u0142a si\u0119 zmieni\u0107. <\/p>\n<p>Pod koniec roku 2015 Warszawa Zachodnia przesz\u0142a pierwsz\u0105 metamorfoz\u0119. Od strony Ochoty (al. Jerozolimskie) powsta\u0142o efektowne, przeszklone zej\u015bcie do nowej cz\u0119\u015bci dworcowej znajduj\u0105cej si\u0119 na poziomie -1. Znalaz\u0142o si\u0119 tam miejsce na kasy i cz\u0119\u015b\u0107 us\u0142ugow\u0105, kt\u00f3r\u0105 zaj\u0105\u0142 McDonalds. Dalej mo\u017cna by\u0142o przej\u015b\u0107 do w\u00f3wczas strasznie zapuszczonego przej\u015bcia podziemnego zapewniaj\u0105cego dost\u0119p do peron\u00f3w. <\/p>\n<p>Obok zej\u015bcia powsta\u0142a wtedy wie\u017ca zegarowa, ale najwa\u017cniejsza by\u0142a budowa biurowc\u00f3w, do kt\u00f3rych przenios\u0142y si\u0119 sp\u00f3\u0142ki z Grupy PKP.<\/p>\n<p>Teraz to wej\u015bcie niezbyt przystaje do wygl\u0105du nowej Warszawy Zachodniej i ogromnego <a href=\"https:\/\/www.rynek-kolejowy.pl\/wiadomosci\/warszawa-zachodnia-gotowa-dworzec-na-miare-ambicji-kolei-125731.html\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">budynku od strony ul. Tunelowej oddanego do u\u017cycia pod koniec ubieg\u0142ego roku<\/a>. Du\u017co wa\u017cniejsze ni\u017c kwestie estetyczne jest jednak to, \u017ce infrastruktura dworcowa i parkingowa powsta\u0142a od zdecydowanie mniej ucz\u0119szczanej strony dworca \u2013 wi\u0119kszo\u015b\u0107 pasa\u017cer\u00f3w dociera tu bowiem od strony al. Jerozolimskich i musi przeciska\u0107 si\u0119 przez wej\u015bcie obok McDonalda. Nie ka\u017cdemu to si\u0119 podoba \u2013 jest ciasno, a zapach z restauracji nie ka\u017cdemu odpowiada.<\/p>\n<p>Jeszcze w zesz\u0142ym roku podczas otwarcia nowego dworca pojawia\u0142y si\u0119 g\u0142osy, \u017ce restauracja mog\u0142aby zosta\u0107 zamkni\u0119ta co u\u0142atwi\u0142oby przebicie przej\u015bcia na wprost od wej\u015bcia ze strony Ochoty. Na takie rozwi\u0105zanie nie ma jednak na razie co liczy\u0107 \u2013 PKP SA, kt\u00f3re zarz\u0105dza t\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 obiektu, nie zak\u0142ada obecnie takiego rozwi\u0105zania.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"pl\" dir=\"ltr\">\ud83d\ude12 Warszawa Zachodnia &#8211; wej\u015bcie na nowy dworzec od Al. Jerozolimskich to jedno z najs\u0142abszych rozwi\u0105za\u0144. Trzeba przej\u015b\u0107 przez McDonalds i jego zapachy, a potem w\u0105skimi drzwiami na schody.<br \/>Niezbyt wygodnie i to si\u0119 nie zmieni.<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/kolej?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#kolej<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Warszawa?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#Warszawa<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/WarszawaZachodnia?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#WarszawaZachodnia<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/T5YIITs5Bh\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/T5YIITs5Bh<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Lukasz Malinowski (@Lukasz_Malin) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Lukasz_Malin\/status\/2017531550745956708?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">January 31, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>\u2013 Nie mamy plan\u00f3w zmiany lokalizacji restauracji McDonald\u2019s na dworcu Warszawa Zachodnia. W kwestii przej\u015bcia z dworca kolejowego do maj\u0105cego powsta\u0107 korytarza podziemnego w przesz\u0142o\u015bci omawiane by\u0142y r\u00f3\u017cne opcje. Aktualne rozwi\u0105zanie, uwzgl\u0119dniaj\u0105ce potrzeby obu sp\u00f3\u0142ek, zosta\u0142o wypracowane mi\u0119dzy PKP S.A. i PKP PLK. Komunikacja dla pasa\u017cer\u00f3w jest zapewniona \u2013 informowa\u0142o od koniec ubieg\u0142ego roku PKP SA.<\/p>\n<p>To tyle istotne, \u017ce nowym dworcem Warszawa Zachodnia i jego podziemn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 zarz\u0105d inna sp\u00f3\u0142ka, czyli PKP PLK. <\/p>\n<p>Sytuacje pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z dworca poprawi dopiero zako\u0144czenie inwestycji prowadzonych przez Tramwaje Warszawskie \u2013 u\u0142atwione zostanie przej\u015bcie, zw\u0142aszcza dla korzystaj\u0105cych z tramwaju. Tak czy inaczej z niewygodnymi pochylniami i schodami zostaniemy na lata.<\/p>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pod koniec listopada ubieg\u0142ego roku dworzec Warszawa Zachodnia zosta\u0142 otwarty. Od strony Woli (ul. Tunelowa) wita spektakularnym wej\u015bciem,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":238023,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,42921,15801,18674,2801,12016,42,38,40,39,41,42920],"class_list":["post-238022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-dworce-kolejowe","tag-mcdonald","tag-pkp-dworce-kolejowe","tag-pkp-plk","tag-pkp-sa","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-warszawa-zachodnia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116000308786208513","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238022","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=238022"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/238022\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/238023"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=238022"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=238022"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=238022"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}