{"id":239134,"date":"2026-02-02T22:26:09","date_gmt":"2026-02-02T22:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/239134\/"},"modified":"2026-02-02T22:26:09","modified_gmt":"2026-02-02T22:26:09","slug":"jaki-zasieg-ma-elektryk-w-duzy-mroz-trzymalem-suv-a-pod-blokiem-przy-20-st-wnioski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/239134\/","title":{"rendered":"Jaki zasi\u0119g ma elektryk w du\u017cy mr\u00f3z? Trzyma\u0142em SUV-a pod blokiem przy -20 st. Wnioski"},"content":{"rendered":"<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jak-elektryk-daje-sobie-rade-podczas-mrozow-po-kilkanascie-st-zalozenia-mojego-testu\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jak elektryk daje sobie rad\u0119 podczas mroz\u00f3w po kilkana\u015bcie st.? Za\u0142o\u017cenia mojego testu<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-podczas-mroznej-nocy-zasieg-znika-w-blyskawicznym-tempie\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy podczas mro\u017anej nocy zasi\u0119g znika w b\u0142yskawicznym tempie?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ile-pali-elektryk-zima-przez-pierwsze-km-musisz-miec-mocna-psychike\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ile pali elektryk zim\u0105? Przez pierwsze km musisz mie\u0107 mocn\u0105 psychik\u0119<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-znalazlem-ogromna-zalete-samochodu-elektrycznego-zima\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Znalaz\u0142em ogromn\u0105 zalet\u0119 samochodu elektrycznego zim\u0105<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-czy-da-sie-jezdzic-samochodem-elektrycznym-w-mrozna-zime\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Czy da si\u0119 je\u017adzi\u0107 samochodem elektrycznym w mro\u017an\u0105 zim\u0119?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">W skr\u00f3cie:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> To by\u0142 ekstremalny test elektrycznego Peugeota w weekend, w kt\u00f3rym temperatury spad\u0142y do -20 st. SUV-a mrozi\u0142em ka\u017cdej nocy przed blokiem i ani razu nie zjecha\u0142 do ciep\u0142ego gara\u017cu, a co chwil\u0119 robi\u0142em nim mniejsze i wi\u0119ksze trasy po mie\u015bcie <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> I jak to jest z elektrykami na takim mrozie? Pierwsze kilometry to astronomiczne zu\u017cycie energii (idealnie pod zdj\u0119cie-grozy), ale kiedy auto si\u0119 rozgrzeje, to &#8222;spalanie&#8221; b\u0142yskawicznie spada. Po 200 km w takich warunkach e-5008 ustabilizowa\u0142 si\u0119 na 25,8 kWh na 100 km. Przejecha\u0142bym nim wi\u0119c oko\u0142o 280 km <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> A czy podczas mro\u017anej nocy rzeczywi\u015bcie z akumulatora znikaj\u0105 procenty? Przez pierwsze dwie e-5008 by\u0142 praktycznie niewzruszony, dopiero przy poni\u017cej -20 st. uby\u0142o mi cztery proc. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Samoch\u00f3d do testu zosta\u0142 u\u017cyczony przez importera, a po te\u015bcie zwr\u00f3cony <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Wi\u0119cej informacji wa\u017cnych dla kierowc\u00f3w znajdziesz na\u00a0<a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" title=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">stronie g\u0142\u00f3wnej Auto \u015awiata<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>   Jak elektryk daje sobie rad\u0119 podczas mroz\u00f3w po kilkana\u015bcie st.? Za\u0142o\u017cenia mojego testu<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">\u017badnej taryfy ulgowej. To by\u0142o moje g\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenie, kiedy okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zamiast nudnego hybrydowego SUV-a do testu odbior\u0119 elektryka. Nad Warszaw\u0119 nadci\u0105ga\u0142y mrozy dobijaj\u0105ce do -20 st., zapowiada\u0142o si\u0119 wi\u0119c ciekawie. Peugeotem e-5008 je\u017adzi\u0142em dok\u0142adnie tak, jakbym chcia\u0142 je\u017adzi\u0107 swoim samochodem, a wi\u0119c:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> nie w\u0142\u0105czy\u0142em ani razu trybu &#8222;Eco&#8221;, nie lubi\u0119 je\u017adzi\u0107 tak ospa\u0142ym i wykastrowanym autem, to obni\u017ca zu\u017cycie, ale sprawia, \u017ce jazda autem jest smutna, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> klimatyzacja by\u0142a ca\u0142y czas w\u0142\u0105czona w trybie auto, a ustawione mia\u0142em 19 albo 20 st., <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> za ka\u017cdym razem w\u0142\u0105cza\u0142em ogrzewane fotele i kierownic\u0119, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> biednego Peugeota ka\u017cdej nocy mrozi\u0142em pod blokiem, bo nie mam miejsca w gara\u017cu, przez weekend ani razu nie zazna\u0142 ciep\u0142a. <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Przeczytaj tak\u017ce: <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/elektryk-czy-diesel-w-surowa-zime-wnioski-z-alaski-sa-zaskakujace\/b9n63xs\" id=\"1a9cd108-15da-4a74-aed6-16b266c15fe4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Elektryki kontra diesle w arktycznym mrozie. Wnioski pokazuj\u0105, co si\u0119 bardziej op\u0142aca<\/a><\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Po trzech wyj\u0105tkowo mro\u017anych dniach i ponad 200 km po Warszawie mam sporo spostrze\u017ce\u0144 i odpowiem na kilka pyta\u0144. By\u0142y momenty, \u017ce e-5008 mnie przera\u017ca\u0142, a czasem oczarowywa\u0142.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/Lb2k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zMWYwOTlkZjQxYTVlOWIwZTdiMDA0Y2Y2N2ExMmIwNi5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"Zero taryfy ulgowej. Podczas mro\u017anego weekendu Peugeot e-5008 zimowa\u0142 na zewn\u0105trz\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Zero taryfy ulgowej. Podczas mro\u017anego weekendu Peugeot e-5008 zimowa\u0142 na zewn\u0105trz\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/Mrsk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wNzViZTUxMjY0NmQ4NjA2Y2YwZTRjNmE3MDYwMmMwYi5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"Prawdziwa zima! Takie temperatury pokazywa\u0142 mi samoch\u00f3d podczas porank\u00f3w. Trudno o trudniejsze warunki dla elektryka, kt\u00f3ry ca\u0142\u0105 noc stoi pod blokiem\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Prawdziwa zima! Takie temperatury pokazywa\u0142 mi samoch\u00f3d podczas porank\u00f3w. Trudno o trudniejsze warunki dla elektryka, kt\u00f3ry ca\u0142\u0105 noc stoi pod blokiem\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n<p> Czy podczas mro\u017anej nocy zasi\u0119g znika w b\u0142yskawicznym tempie?   <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Nasz testowy Peugeot e-5008 to wersja, kt\u00f3rej Francuzi by do takiego testu z pewno\u015bci\u0105 nie chcieli da\u0107. To najmocniejsza dwusilnikowa wersja Dual Motor o mocy 325 KM z akumulatorem o pojemno\u015bci 73 kWh. To ten wzmocniony Peugeot. Przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 6,5 s. Ta wersja skupia si\u0119 na osi\u0105gach, a nie zasi\u0119gu. W ofercie s\u0105 znacznie oszcz\u0119dniejsze propozycje, a jedna nawet nazywa si\u0119 Long Range.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jednak nawet taka &#8222;sportowa&#8221; wersja bardzo dzielnie radzi sobie z mrozem podczas postoju. Historie o elektrykach, kt\u00f3re w ci\u0105gu mro\u017anej nocy trac\u0105 bardzo du\u017co akumulatora s\u0105 prawdziwe, ale dotycz\u0105 starszych generacji elektryk\u00f3w.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Jakie by\u0142o zu\u017cycie energii przez Peugeota e-5008 w trakcie testu? <\/p>\n<p> Jakie by\u0142y warunki mroz\u00f3w podczas testu samochodu? <\/p>\n<p> Jakie by\u0142y spostrze\u017cenia po trzech dniach testu? <\/p>\n<p> Czy Peugeot e-5008 mo\u017cna u\u017cytkowa\u0107 w mro\u017anych warunkach? <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Parkowa\u0142em auto wieczorem, sta\u0142o na mrozie ca\u0142\u0105 noc, a nast\u0119pnego dnia rano albo ko\u0142o popo\u0142udnia znowu nim jecha\u0142em. Poziom na\u0142adowania akumulatora z pi\u0105tku na sobot\u0119 spad\u0142 o dwa proc., a z soboty na niedziel\u0119 (by\u0142o du\u017co zimniej) &#8211; tylko o jeden proc. Peugeot e-5008 odczu\u0142 mocno dopiero noc z niedzieli na poniedzia\u0142ek, kiedy mr\u00f3z przebi\u0142 -20 st.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Zaparkowa\u0142em auto z akumulatorem 39 proc. (112 km zasi\u0119gu), a nast\u0119pnego dnia rano przy -19 st. komputer pok\u0142adowy pokaza\u0142 34 proc. i 94 km.<\/p>\n<p> Ile pali elektryk zim\u0105? Przez pierwsze km musisz mie\u0107 mocn\u0105 psychik\u0119<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jazda samochodem elektrycznym w taki mr\u00f3z rzeczywi\u015bcie mo\u017ce by\u0107 stresuj\u0105ca. Dlaczego zu\u017cycie energii jest tak astronomicznie wysokie? Samoch\u00f3d musi ogrza\u0107 wszystkie swoje podzespo\u0142y. Podczas pierwszych km to w\u0142a\u015bnie na to zu\u017cywa ogromne ilo\u015bci energii. Je\u015bli sprawdzimy wtedy zu\u017cycie, to dostaniemy absurdalne warto\u015bci.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Peugeot e-5008 pokazywa\u0142 mi po kr\u00f3tkich trasach (start przy minus kilkunastu st., kilka km i koniec) zu\u017cycie na poziomie 50 kWh na 100 km. I to tylko dlatego, \u017ce to maksymalna warto\u015b\u0107, jak\u0105 pokazuje komputer&#8230; W innych elektrykach mo\u017cna i po dw\u00f3ch-trzech km zrobi\u0107 zdj\u0119cie z zu\u017cyciem 99 kWh na 100 km.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/sCck9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kODE2YTZlOGRiMzlhZWU3MDQwMDhkZmQxNzAzMDllZi5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"To maksymalne wskazanie komputera pok\u0142adowego. Pierwsze kilometry przy minus kilkunastu st. s\u0105 dla wyzi\u0119bionego elektryka bardzo ci\u0119\u017ckie\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>To maksymalne wskazanie komputera pok\u0142adowego. Pierwsze kilometry przy minus kilkunastu st. s\u0105 dla wyzi\u0119bionego elektryka bardzo ci\u0119\u017ckie\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Brzmi przera\u017caj\u0105co, prawda? I takie troch\u0119 jest. Tym bardziej \u017ce elektryki zasypuj\u0105 nas ca\u0142y informacjami o procencie na\u0142adowania, zu\u017cyciu i zasi\u0119gu. Ca\u0142y czas widzimy, \u017ce to zu\u017cycie jest ogromne, ale&#8230;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Kiedy tylko auto si\u0119 ogrzeje, a zajmuje mu to te kilka km, to zaczyna potrzebowa\u0107 pr\u0105du tylko do podtrzymywania temperatury i nap\u0119dzania k\u00f3\u0142. Wtedy zu\u017cycie zaczyna b\u0142yskawicznie spada\u0107 i szybko dobija do &#8222;normalnych warto\u015bci&#8221;. W takich warunkach podczas mojej normalnej codziennej jazdy zu\u017cycie pr\u0105du w Peugeocie e-5008 unormowa\u0142o mi si\u0119 w okolicach 25,8 kWh na 100 km. Zmierzy\u0142em to dwukrotnie na dystansie po 100 km. Tyle wi\u0119c by mi Peugeot &#8222;pali\u0142&#8221;.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/u-Sk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNTU0OTI5ZjYyYTU2ODVkZTQyMzlhYjUxMzFmYWM5Ni5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"Zu\u017cycie energii ustabilizowa\u0142o mi si\u0119 na znacznie ni\u017cszym poziomie - 25,8 kWh na 100 km\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Zu\u017cycie energii ustabilizowa\u0142o mi si\u0119 na znacznie ni\u017cszym poziomie &#8211; 25,8 kWh na 100 km\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Sporo (deklarowane zu\u017cycie wg WLTP to nieca\u0142e 19 kWh), ale bardzo rozs\u0105dnie. M\u00f3wimy o bardzo niskich temperaturach i skrajnie nieprzyjaznych warunkach. W ko\u0144cu zimowa\u0142em biednego Peugeota pod blokiem, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142a\u015bcicieli elektryk\u00f3w ma przecie\u017c, gdzie je \u0142adowa\u0107. Auto wi\u0119c nocuje w gara\u017cu.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce pojemno\u015b\u0107 u\u017cytkowa akumulatora wynosi 73 kWh, to Peugeot e-5008 przejecha\u0142by mi oko\u0142o 280 km. Uwa\u017cam, \u017ce to naprawd\u0119 dobry wynik. Zw\u0142aszcza \u017ce jak na ostatnie zimy to ten weekend by\u0142 anomali\u0105. Ju\u017c zaraz temperatury wr\u00f3c\u0105 w okolice zera.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/R2lk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zOWIwMGYzOWNmOWViNzI3ZTk2ZjJiYjBmNWUwZjZmZC5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"\u017badnego oszcz\u0119dzania. Tryb jazdy Normal, klimatyzacja w Auto i obowi\u0105zkowe grzane fotele i kierownica. Peugeot e-5008 nie mia\u0142 lekko\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>\u017badnego oszcz\u0119dzania. Tryb jazdy Normal, klimatyzacja w Auto i obowi\u0105zkowe grzane fotele i kierownica. Peugeot e-5008 nie mia\u0142 lekko\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n<p> Znalaz\u0142em ogromn\u0105 zalet\u0119 samochodu elektrycznego zim\u0105<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W kabinie robi si\u0119 od razu przyjemnie ciep\u0142o. Odpali\u0142em samoch\u00f3d przy -19 st., wyszed\u0142em zeskroba\u0107 szron z przedniej szyby, wr\u00f3ci\u0142em po chwili i ju\u017c mog\u0142em zdj\u0105\u0107 kurtk\u0119. Przy takich temperaturach to naprawd\u0119 ogromna zaleta! Spalinowy samoch\u00f3d potrzebuje znacznie wi\u0119cej czasu, \u017ceby ogrza\u0107 kierowc\u0105 i pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W elektryku dzieje si\u0119 to b\u0142yskawicznie.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/NWLk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jYzNlY2FkMWVhM2I4ZWQ1NmRiZTc0NGUwMWZkMzgxYS5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"D\u0142u\u017csza trasa elektrykiem i nawet w ekstremalnych temperaturach zu\u017cycie staje si\u0119 rozs\u0105dne\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>D\u0142u\u017csza trasa elektrykiem i nawet w ekstremalnych temperaturach zu\u017cycie staje si\u0119 rozs\u0105dne\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat<\/p>\n<p> Czy da si\u0119 je\u017adzi\u0107 samochodem elektrycznym w mro\u017an\u0105 zim\u0119?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Tak. I to bez problemu. Pi\u0119t\u0105 achillesow\u0105 elektryk\u00f3w s\u0105 tylko bardzo kr\u00f3tkie trasy. Silnik spalinowy te\u017c zu\u017cywa du\u017co wi\u0119cej paliwa w zim\u0119, zanim si\u0119 rozgrzeje, ale nie ma to a\u017c takiego wp\u0142ywu na zasi\u0119g samochodu, jak w przypadku elektryka. Je\u015bli kto\u015b mia\u0142by rzeczywi\u015bcie robi\u0107 tylko kr\u00f3ciutkie, kilkukilometrowe przebiegi, a auto ca\u0142y czas by sta\u0142o na du\u017cym mrozie, to zu\u017cycie by\u0142oby gigantyczne.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Jednak wystarczy przejecha\u0107 troch\u0119 wi\u0119cej, a sytuacja si\u0119 normuje. Sp\u0119dzi\u0142em z Peugeotem e-5008 bardzo przyjemny najmro\u017aniejszy weekend tej zimy. Nie mia\u0142 lekko, ale da\u0142 rad\u0119.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">I doczeka\u0142 si\u0119 w ko\u0144cu ciep\u0142ego gara\u017cu i pr\u0105du.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/ybWk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MjNkMmJlYzIyMWUxYzc0NWMyYzJmMzA4ZjY2ZTljYi5qcGeSlQMAAM0PoM0LuJUCzQdYAMLD3gACoTAHoTEE\" height=\"705\" width=\"940\" style=\"min-height:705px;\" alt=\"Peugeot si\u0119 doczeka\u0142. Ciep\u0142y gara\u017c i gniazdko\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Peugeot si\u0119 doczeka\u0142. Ciep\u0142y gara\u017c i gniazdko\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Filip Trusz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI Jak elektryk daje sobie rad\u0119 podczas mroz\u00f3w po kilkana\u015bcie st.? Za\u0142o\u017cenia mojego testu Czy podczas mro\u017anej&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":239135,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,2263,5107,496,6987,48,46,3073,42,38,40,39,41,47,643,3355,7441],"class_list":["post-239134","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-elektryk","tag-ev","tag-kierowcy","tag-mroz","tag-nat_styl","tag-omp","tag-peugeot","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-test","tag-testy","tag-zima"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116003391729139332","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239134"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239134\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/239135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}