{"id":246481,"date":"2026-02-06T20:32:05","date_gmt":"2026-02-06T20:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/246481\/"},"modified":"2026-02-06T20:32:05","modified_gmt":"2026-02-06T20:32:05","slug":"android-auto-16-1-juz-dostepny-poprzednia-wersja-potrafila-zepsuc-kierownice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/246481\/","title":{"rendered":"Android Auto 16.1 ju\u017c dost\u0119pny. Poprzednia wersja potrafi\u0142a &#8222;zepsu\u0107 kierownic\u0119&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-android-auto-z-powaznym-bledem-system-doslownie-wylaczal-kierownice\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Android Auto z powa\u017cnym b\u0142\u0119dem. System dos\u0142ownie &#8222;wy\u0142\u0105cza\u0142 kierownic\u0119&#8221;<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-blad-tak-powazny-ze-android-auto-musial-dostac-nowa-wersje\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">B\u0142\u0105d tak powa\u017cny, \u017ce Android Auto musia\u0142 dosta\u0107 now\u0105 wersj\u0119<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-estetyka-przegrala-z-funkcjonalnoscia\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Estetyka przegra\u0142a z funkcjonalno\u015bci\u0105<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">W skr\u00f3cie: <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Google wyda\u0142 Android Auto 16.1 tu\u017c po premierze wersji 16. Powodem by\u0142y powa\u017cne b\u0142\u0119dy, jakie generowa\u0142a wcze\u015bniejsza wersje <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Nowa wersja nie wprowadza \u017cadnych nowych funkcji, ale naprawia problem, k\u00f3ry uniemo\u017cliwia\u0142 sterowanie systemem audio przyciskami na kierownicy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Aktualizacja 16.1 przywraca mo\u017cliwo\u015b\u0107 sterowania multimediami z kierownicy &#8211; zostanie automatycznie rozdystrybuowana w ci\u0105gu najbli\u017cszych tygodni <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Wi\u0119cej informacji wa\u017cnych dla kierowc\u00f3w znajdziesz na <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" title=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">stronie g\u0142\u00f3wnej Auto \u015awiata<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W poprzedniej wersji Android Auto, oznaczonej numerem 16, Google zdecydowa\u0142o si\u0119 na wprowadzenie drobnej zmiany w wygl\u0105dzie aplikacji muzycznych. Klasyczny pasek post\u0119pu zosta\u0142 zast\u0105piony falowan\u0105 lini\u0105, znan\u0105 ju\u017c z interfejsu smartfon\u00f3w Pixel. Nowy element pojawi\u0142 si\u0119 mi\u0119dzy innymi w Spotify i YouTube Music, a jego zadaniem by\u0142o jedynie od\u015bwie\u017cenie wygl\u0105du systemu. Szybko jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce ta pozornie niewielka modyfikacja spowodowa\u0142a powa\u017cne komplikacje. Naprawd\u0119 powa\u017cne, bo ingeruj\u0105ce w dzia\u0142anie urz\u0105dze\u0144 ju\u017c poza samym systemem.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Czym r\u00f3\u017cni si\u0119 Android Auto 16.1 od wersji 16? <\/p>\n<p> Jakie b\u0142\u0119dy wyst\u0119powa\u0142y w Android Auto 16? <\/p>\n<p> Co zrobiono, aby naprawi\u0107 problemy z kierownic\u0105? <\/p>\n<p> Jakie zmiany wprowadzono w interfejsie aplikacji muzycznych? <\/p>\n<p>     Android Auto z powa\u017cnym b\u0142\u0119dem. System dos\u0142ownie &#8222;wy\u0142\u0105cza\u0142 kierownic\u0119&#8221;<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Po aktualizacji do Android Auto 16 wielu u\u017cytkownik\u00f3w zacz\u0119\u0142o zg\u0142asza\u0107, \u017ce przesta\u0142y dzia\u0142a\u0107 przyciski do sterowania multimediami na kierownicy. Problem ten znika\u0142 po powrocie do wcze\u015bniejszej wersji oprogramowania, co jednoznacznie wskazywa\u0142o na winowajc\u0119 &#8211; na nowe rozwi\u0105zanie wprowadzone wraz z Android Auto 16. Dla kierowc\u00f3w oznacza\u0142o to jedno &#8211; zmiana utworu, a nawet regulacja g\u0142o\u015bno\u015bci okazywa\u0142y si\u0119 niemo\u017cliwe bez odrywania r\u0105k od kierownicy.<\/p>\n<p>   B\u0142\u0105d tak powa\u017cny, \u017ce Android Auto musia\u0142 dosta\u0107 now\u0105 wersj\u0119<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">W\u0142a\u015bnie wydany Android Auto 16.1 nie wprowadza zatem \u017cadnych nowych funkcji. Google skupi\u0142o si\u0119 w nim na jednym &#8211; na naprawie b\u0142\u0119du, kt\u00f3ry utrudnia\u0142 korzystanie z systemu. Zdecydowa\u0142o si\u0119 wycofa\u0107 falowany pasek post\u0119pu i tym samym przywr\u00f3cono mo\u017cliwo\u015b\u0107 sterowania multimediami z poziomu kierownicy. Cho\u0107 sama firma nie opublikowa\u0142a oficjalnego o\u015bwiadczenia w tej sprawie, wszystko wskazuje na to, \u017ce to w\u0142a\u015bnie ta zmiana by\u0142a \u017ar\u00f3d\u0142em problem\u00f3w.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Qqmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kYTU3M2IzZGY4YTM0ZmM3ZWY3MmM0NGNhYTMwMzM0MC5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"635\" width=\"940\" style=\"min-height:635px;\" alt=\"Przyciski na kierownicy. Poprzednia wersja Android Auto wyklucza\u0142a ich u\u017cycie do sterowania multimediami\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Przyciski na kierownicy. Poprzednia wersja Android Auto wyklucza\u0142a ich u\u017cycie do sterowania multimediamiAuto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Je\u015bli nadal korzystacie z Android Auto 16 i macie trudno\u015bci z obs\u0142ug\u0105 przycisk\u00f3w na kierownicy, istnieje kilka rozwi\u0105za\u0144. Najprostszym jest po prostu poczekanie na automatyczn\u0105 aktualizacj\u0119 do wersji 16.1. Mo\u017cna te\u017c powr\u00f3ci\u0107 do wcze\u015bniejszej wersji aplikacji lub samodzielnie zainstalowa\u0107 najnowsz\u0105 edycj\u0119 z pliku APK, aczkolwiek poprawiona wersja powinna by\u0107 dost\u0119pna dla wszystkich u\u017cytkownik\u00f3w. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilkunastu dni<\/p>\n<p>   Estetyka przegra\u0142a z funkcjonalno\u015bci\u0105<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph \">Wprowadzenie falowanej linii w miejsce tradycyjnego paska post\u0119pu mia\u0142o by\u0107 jedynie kosmetyczn\u0105 zmian\u0105, jednak szybko okaza\u0142o si\u0119, \u017ce zmiana jest powa\u017cniejsza, ni\u017c si\u0119 chyba samo Google spodziewa\u0142o. Zamiast pochwa\u0142 za nowy &#8211; bardziej estetyczny wygl\u0105d na firm\u0119 wyla\u0142a si\u0119 rzeka narzeka\u0144 na problematyczne u\u017cytkowanie systemu, i to z jednej z jego kluczowych dla wielu kierowc\u00f3w mo\u017cliwo\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI Android Auto z powa\u017cnym b\u0142\u0119dem. System dos\u0142ownie &#8222;wy\u0142\u0105cza\u0142 kierownic\u0119&#8221; B\u0142\u0105d tak powa\u017cny, \u017ce Android Auto musia\u0142&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":246482,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[210,1678,490,405,48,120,118,119,46,42,38,40,39,41,116,114,115,47,121,117,26],"class_list":["post-246481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nauka-i-technika","tag-aktualnosci","tag-android_auto","tag-google","tag-multimedia","tag-nat_styl","tag-nauka","tag-nauka-i-technika","tag-naukatechnika","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciencetechnology","tag-screening_general","tag-technika","tag-technology","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116025592643223170","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=246481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/246481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/246482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=246481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=246481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=246481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}