{"id":247108,"date":"2026-02-07T08:24:18","date_gmt":"2026-02-07T08:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/247108\/"},"modified":"2026-02-07T08:24:18","modified_gmt":"2026-02-07T08:24:18","slug":"kdp-warszawa-lodz-tunel-w-warszawie-opozniony-przez-schrony","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/247108\/","title":{"rendered":"KDP Warszawa – \u0141\u00f3d\u017a: Tunel w Warszawie op\u00f3\u017aniony przez schrony?"},"content":{"rendered":"

Sp\u00f3\u0142ka CPK przyznaje, \u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0142o si\u0119 projektowanie 9-kilometrowego, wyjazdowego tunelu z Warszawy na Linii Y. Na razie nie wiemy, czy tunel b\u0119dzie gotowy w 2032 roku gdy poci\u0105gi KDP maj\u0105 dojecha\u0107 z Warszawy do \u0141odzi. Je\u015bli tak si\u0119 nie stanie, to w pierwszym okresie szybkie sk\u0142ady pojad\u0105 przez lini\u0119 nr 1 i \u0142\u0105cznic\u0119 parzniewsk\u0105 do Linii Y. <\/p>\n

Podczas czwartkowej konferencji prasowej przedstawiciele sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny zwr\u00f3cili uwag\u0119 na problem, kt\u00f3ry pojawi\u0142 si\u0119 w zwi\u0105zku z nowymi przepisami prawnymi w kontek\u015bcie budowy tunelu wyjazdowego z Warszawy dla poci\u0105g\u00f3w Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci z Warszawy do \u0141odzi. Chodzi o fakt, i\u017c tunel ma charakter inwestycji miejskiej, co oznacza, \u017ce powinien zapewnia\u0107 warunki zwi\u0105zane z ustaw\u0105 o schronach. Prezes Filip Czernicki zapewni\u0142 jednak, \u017ce nie spowolni to inwestycji, a jedynie stanowi\u0107 b\u0119dzie dodatkowe wyzwanie. <\/p>\n

\u2013 Musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ten tunel by\u0142 projektowany znacznie wcze\u015bniej ni\u017c zacz\u0119li\u015bmy rozmawia\u0107 o ustawie nakazuj\u0105cej wykorzystanie takiej infrastruktury jako miejsca schronienia. Musimy te\u017c pami\u0119ta\u0107 o tym, \u017ce nie w ka\u017cdym przypadku powinni\u015bmy by\u0107 niewolnikami harmonogramu kosztem zapewnienia bezpiecze\u0144stwa mieszka\u0144com. W tym przypadku wym\u00f3g jest bardzo konkretny: wszystkie podziemne budowle zwi\u0105zane z liniami kolejowymi musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 funkcj\u0119 schronow\u0105 i sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny w ramach tego naszego projektu Port Polska bardzo powa\u017cnie do tego podchodzi. W zwi\u0105zku z tym, w tej chwili liczymy, ile czasu nam zajmie doprojektowanie tej funkcji schronowej \u2013 doda\u0142 pe\u0142nomocnik rz\u0105du ds. CPK, Maciej Lasek. <\/p>\n

Prezes CPK uzupe\u0142ni\u0142 jeszcze, i\u017c fakt, \u017ce tunel w pewnej cz\u0119\u015bci przebiega przez tereny niezamieszka\u0142e nie ma znaczenia, poniewa\u017c kluczowa jest cz\u0119\u015b\u0107 przebiegaj\u0105ca w obszarze miasta, w zwi\u0105zku z czym musi spe\u0142nia\u0107 wymagania ustanowione przez Ministerstwo Spraw Wewn\u0119trznych i Administracji. <\/p>\n

\u2013 In\u017cynierowie analizuj\u0105, jakich to b\u0119dzie wymaga\u0142o zmian projektowych. Je\u017celi chcemy zabezpieczy\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w du\u017cych miast, to tego typu infrastruktura jest idealnym potencjalnym schronieniem \u2013 znajduje si\u0119 g\u0142\u0119boko pod ziemi\u0105, pod infrastruktur\u0105 niezabudowan\u0105. Jest to potencjalnie najbezpieczniejsze miejsce schronienia i idealna okazja do tego, by zapewni\u0107 bardzo wielu mieszka\u0144com Warszawy bezpieczne miejsce na wypadek trudnej sytuacji \u2013 przekonywa\u0142 Filip Czernicki. <\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce sp\u00f3\u0142ka CPK zak\u0142ada\u0142a, \u017ce przetarg na budow\u0119 bardzo d\u0142ugiego, 9-kilometrowego tunelu z Warszawy zostanie og\u0142oszony jeszcze w 2025 roku,<\/a> jednak tak si\u0119 nie sta\u0142o, w\u0142a\u015bnie z powod\u00f3w wspomnianych wy\u017cej.<\/p>\n

Filip Czernicki zapewni\u0142, \u017ce mimo trwaj\u0105cych uzgodnie\u0144 i konieczno\u015bci zmian projektowych przetarg na budow\u0119 tunelu zostanie og\u0142oszony jeszcze w pierwszym p\u00f3\u0142roczu tego roku, a Maciej Lasek przekonywa\u0142, \u017ce mimo kwestii tunelu nie jest zagro\u017cona data otwarcia ca\u0142ej Linii Y pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105, kt\u00f3ra b\u0119dzie gotowa na dzie\u0144 otwarcia centralnego lotniska.<\/p>\n

Ani Lasek ani Czernicki nie chcieli przyzna\u0107, czy tunel b\u0119dzie wi\u0119c gotowy na 2032 rok (termin otwarcia lotniska), lecz wspomnieli o tym, \u017ce w razie problem\u00f3w z dotrzymaniem tego terminu poci\u0105gi KDP b\u0119d\u0105 mog\u0142y pojecha\u0107 tzw. bypasem. Po wyje\u017adzie z Warszawy poci\u0105gi pojad\u0105 lini\u0105 nr 1 przez Pruszk\u00f3w i Parzniew, a p\u00f3\u017aniej wjad\u0105 na tzw. \u0142\u0105cznic\u0119 parzniewsk\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 \u201cjedynk\u0119\u201d z lini\u0105 KDP.<\/p>\n

\u2013 Bypass i tak musia\u0142 powsta\u0107, bo potrzebna jest infrastruktura zabezpieczaj\u0105ca w sytuacji jakiego\u015b kryzysu albo usterki i omini\u0119cie tego tunelu tak, by nie parali\u017cowa\u0107 tej linii \u2013 t\u0142umaczy\u0142 Maciej Lasek, dodaj\u0105c, \u017ce czas przejazdu przez t\u0119 tras\u0119 b\u0119dzie wyd\u0142u\u017cony o zaledwie dwie minuty w stosunku do jazdy przez 9-kilometrowy tunel.<\/p>\n

<\/p>\n

map. OpenRailwayMap. – Na mapie wida\u0107 \u0142\u0105cznic\u0119 od Parzniewa do linii KDP (linia nr 85)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka CPK przyznaje, \u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0142o si\u0119 projektowanie 9-kilometrowego, wyjazdowego tunelu z Warszawy na Linii Y. Na razie nie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":247109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[7648,113,112,6106,7650,6052,2624,4586,4641,17063,43729,6466,7651,2995,7649,7653,2801,42,38,40,39,41,39480,6228,7647,7646,7652,43730],"class_list":["post-247108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-autostrada","tag-biznes","tag-business","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cieplownictwo","tag-cpk","tag-energetyka","tag-kdp","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-linia-1","tag-linia-85","tag-linia-y","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-tunel-kdp"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116028392305536027","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}