Stellantis<\/a>, jeden z najwi\u0119kszych koncern\u00f3w motoryzacyjnych jest w k\u0142opotach. Akcje na gie\u0142dzie spadaj\u0105 a sp\u00f3\u0142ka zmienia plany wycofuj\u0105c si\u0119 z elektryk\u00f3w. Odpis jaki wykona wyniesie 22,2 miliardy euro, z czego blisko 15 miliard\u00f3w w sektorze pojazd\u00f3w elektrycznych. Jest to najwi\u0119kszy odpis, kt\u00f3ry koncern wykona\u0142.<\/p>\n\u2013 Og\u0142oszone dzi\u015b op\u0142aty w du\u017cej mierze odzwierciedlaj\u0105 koszt przeszacowania tempa transformacji energetycznej, kt\u00f3ry oddali\u0142 nas od rzeczywistych potrzeb, mo\u017cliwo\u015bci i pragnie\u0144 wielu nabywc\u00f3w samochod\u00f3w \u2013 powiedzia\u0142 dyrektor generalny Antonio Filosa.<\/p>\n
\u2013 Reset, kt\u00f3ry dzi\u015b og\u0142osili\u015bmy, jest cz\u0119\u015bci\u0105 decyduj\u0105cego procesu, kt\u00f3ry rozpocz\u0119li\u015bmy w 2025 roku, aby ponownie uczyni\u0107 naszych klient\u00f3w i ich preferencje naszymi drogowskazami \u2013 doda\u0142.<\/p>\n
Bolesna strata<\/p>\n
Koncern szacuje, \u017ce spodziewana strata netto, za drug\u0105 po\u0142ow\u0119 2025 roku, wyniesie mi\u0119dzy 19 a 21 miliard\u00f3w euro. W tym samym okresie przychody wynios\u0105 oko\u0142o 80 miliard\u00f3w euro. Stellantis przekaza\u0142, \u017ce w 2026 roku nie wyp\u0142aci dywidendy akcjonariuszom. Zarz\u0105d zadecydowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c o emisji obligacji hybrydowych w wysoko\u015bci 5 miliard\u00f3w euro.<\/p>\n
Gie\u0142da zareagowa\u0142y na informacje o kondycji motoryzacyjnego giganta. Notowania sp\u00f3\u0142ki na mediola\u0144skiej gie\u0142dzie spad\u0142y o 25 procent, osi\u0105gaj\u0105c najni\u017cszy poziom od powstania grupy (2021 roku). Doprowadzi\u0142o to do sytuacji gdy odpis jest wy\u017cszy ni\u017c warto\u015b\u0107 firmy.<\/p>\n
Postawienie na elektryki si\u0119 nie op\u0142aci\u0142o<\/p>\n
Przyczyn\u0105 trudnej sytuacji firmy by\u0142 pierwotny plan rozwoju pojazd\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3ry spotka\u0142 si\u0119 z s\u0142abszym ni\u017c oczekiwano popytem i polityk\u0105 administracji Trumpa. Stellantis przekaza\u0142, \u017ce prawie 15 miliard\u00f3w euro odpisu wynika z konieczno\u015bci dostosowania produkcji do preferencji klient\u00f3w i nowych ameryka\u0144skich przepis\u00f3w dotycz\u0105cych emisji. Administracja Stan\u00f3w Zjednoczonych zamierza znie\u015b\u0107 przepisy maj\u0105ce na celu ograniczenie emisji spalin przez samochody.<\/p>\n
Koncern nie poradzi\u0142 sobie r\u00f3wnie\u017c z chi\u0144sk\u0105 konkurencj\u0105. Zar\u00f3wno je\u017celi chodzi o mniejszy popyt na tamtejszym rynku jak i konkurencj\u0119 ze strony ta\u0144szych odpowiednik\u00f3w.<\/p>\n
Pr\u00f3buj\u0105c ratowa\u0107 sytuacj\u0119 Stellantis anulowa\u0142 planowany model elektrycznego samochodu elektrycznego \u2013 Ram 1500 BEV. Koncern sprzeda\u0142 r\u00f3wnie\u017c 49 udzia\u0142\u00f3w w kanadyjskiej sp\u00f3\u0142ce joint venture, kt\u00f3ra produkuje baterie. Zakupu dokona\u0142 jego partner LG Energy Solution.<\/p>\n
Fabryki w Polsce<\/p>\n
Stellantis posiada r\u00f3wnie\u017c fabryki w Polsce zlokalizowane w Tychach i Gliwicach. S\u0105 w nich produkowane takie pojazdy jak Jeep Avenger, Fiat 500e czy sportowy Abarth 500e. Trudna sytuacja dotkn\u0119\u0142a r\u00f3wnie\u017c tych zak\u0142ad\u00f3w. W po\u0142owie stycznia koncern przekaza\u0142, \u017ce zwolni trzeci\u0105 zmian\u0119 w fabryce w Tychach.<\/p>\n
W zak\u0142adzie zatrudnionych jest oko\u0142o 2,3 tysi\u0105ca os\u00f3b. Pierwotnie planowano zwolni\u0107 740 os\u00f3b. Ostatecznie NSZZ Solidarno\u015b\u0107 podpisa\u0142a porozumienie i zwolnienia grupowe zmieni\u0142y si\u0119 w program dobrowolnych odej\u015b\u0107, kt\u00f3ry b\u0119dzie tyczy\u0142 320 pracownik\u00f3w.<\/p>\n
Reuters \/ The Guardian \/ Stellantis \/ Biznes Alert \/ Marcin Karwowski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis zapowiedzia\u0142 rekordowy odpis zwi\u0105zany z strat\u0105 szacowan\u0105 na ok. 20 miliard\u00f3w euro. – Og\u0142oszone dzi\u015b op\u0142aty w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":247873,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,2043,42,38,40,39,41,3573,5297],"class_list":["post-247872","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-elektromobilnosc","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-stellantis","tag-transformacja-energetyczna"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116030272153622950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247872","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247872"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247872\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247872"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247872"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247872"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/EN_01667870_0011.jpg\")
<\/p>\n