Elektryczna rewolucja w Polsce<\/p>\n
Rowery elektryczne w Polsce zyskuj\u0105 na popularno\u015bci. Obecnie stanowi\u0105 one ok. 25 proc. ca\u0142ego rynku rowerowego \u2013 to znacz\u0105cy wzrost w por\u00f3wnaniu z 2020 r., kiedy ich udzia\u0142 wynosi\u0142 zaledwie 16 proc. Dla wielu u\u017cytkownik\u00f3w e-rowery sta\u0142y si\u0119 wygodn\u0105 alternatyw\u0105 dla samochod\u00f3w czy komunikacji miejskiej. Jednak rz\u0105dowy program „M\u00f3j Rower Elektryczny”, kt\u00f3ry mia\u0142 dodatkowo wspiera\u0107 rozw\u00f3j rynku poprzez dofinansowanie zakupu takich pojazd\u00f3w, ostatecznie nie wszed\u0142 w \u017cycie. To mo\u017ce wp\u0142yn\u0105\u0107 na dalsze tempo wzrostu, szczeg\u00f3lnie w\u015br\u00f3d os\u00f3b, kt\u00f3re liczy\u0142y na wsparcie finansowe.<\/p>\n
Jakie s\u0105 konsekwencje korzystania z nielegalnych rower\u00f3w elektrycznych? <\/p>\n
Ile pojazd\u00f3w zosta\u0142o zakwalifikowanych jako motorowery? <\/p>\n
Jakie firmy apelowa\u0142y o rygorystyczne kontrole? <\/p>\n
Z jakich kraj\u00f3w pochodzi wi\u0119kszo\u015b\u0107 nielegalnych pojazd\u00f3w? <\/p>\n
Fa\u0142szywe rowery elektryczne \u2013 nowy problem polskich miast<\/p>\n
Cho\u0107 popularyzacja elektromobilno\u015bci to pozytywne zjawisko, niepok\u00f3j budzi rosn\u0105ca liczba nielegalnych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re jedynie udaj\u0105 rowery elektryczne. W rzeczywisto\u015bci s\u0105 to motorowery, kt\u00f3re osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015bci znacznie przekraczaj\u0105ce dopuszczalne limity dla e-rower\u00f3w. Jak wynika z danych Komendy Sto\u0142ecznej Policji, od pocz\u0105tku sezonu skontrolowano ponad 700 pojazd\u00f3w o nap\u0119dzie elektrycznym. W efekcie a\u017c 50 z nich zosta\u0142o zakwalifikowanych jako motorowery, kt\u00f3re nie spe\u0142niaj\u0105 norm prawnych.<\/p>\n
Niepokoj\u0105ce s\u0105 r\u00f3wnie\u017c statystyki dotycz\u0105ce mandat\u00f3w \u2013 347 przypadk\u00f3w zako\u0144czy\u0142o si\u0119 kar\u0105 finansow\u0105, a 22 sprawy trafi\u0142y do s\u0105du. Policja podkre\u015bla, \u017ce tego typu pojazdy stanowi\u0105 realne zagro\u017cenie dla innych uczestnik\u00f3w ruchu, szczeg\u00f3lnie na chodnikach i \u015bcie\u017ckach rowerowych.<\/p>\n
Niebezpieczne incydenty w miastach<\/p>\n
Ostatnie wydarzenia w Olsztynie to tylko jeden z przyk\u0142ad\u00f3w problemu. W sieci pojawi\u0142o si\u0119 nagranie, na kt\u00f3rym dziewi\u0119ciu u\u017cytkownik\u00f3w tzw. rower\u00f3w elektrycznych porusza si\u0119 ca\u0142\u0105 szeroko\u015bci\u0105 jezdni z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nie mia\u0142a kask\u00f3w ani odpowiedniego o\u015bwietlenia, a manewry skr\u0119tu wykonywali bez jakiejkolwiek sygnalizacji.<\/p>\n
Ten i inne incydenty zmusi\u0142y polskich producent\u00f3w rower\u00f3w elektrycznych, takich jak Kross, Romet czy Unibike, do interwencji. Przedstawiciele firm zwr\u00f3cili si\u0119 do Ministerstwa Infrastruktury, Krajowej Rady Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego oraz Urz\u0119du Ochrony Konkurencji i Konsument\u00f3w, apeluj\u0105c o wprowadzenie bardziej rygorystycznych kontroli. Ich dzia\u0142ania przynios\u0142y ju\u017c pierwsze efekty \u2013 w magazynach sklep\u00f3w internetowych w Polsce zabezpieczono 20 tys. nielegalnie sprowadzonych pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Chi\u0144ski import pod lup\u0105 OLAF<\/p>\n
Jak wynika ze \u015bledztwa Europejskiego Urz\u0119du ds. Zwalczania Nadu\u017cy\u0107 Finansowych (OLAF), wi\u0119kszo\u015b\u0107 nielegalnych pojazd\u00f3w pochodzi z Chin. Importerzy cz\u0119sto omijaj\u0105 przepisy celne, fa\u0142szuj\u0105c kraj pochodzenia towaru. Jedno\u015blady s\u0105 przerzucane przez Turcj\u0119, Tajlandi\u0119 lub Malezj\u0119, a nast\u0119pnie sprzedawane w Europie jako produkty lokalne.<\/p>\n
„Skala problemu mo\u017ce by\u0107 powa\u017cna. Tylko jedno z naszych dochodze\u0144 \u2013 przerzut rower\u00f3w z Chin przez Turcj\u0119 \u2013 wykaza\u0142o straty na poziomie 42 mln euro. Sporo tej kwoty uda\u0142o si\u0119 odzyska\u0107” \u2013 m\u00f3wi J\u00f3zef Kr\u00f3l, przedstawiciel OLAF, cytowany przez serwis swiatoze.pl.<\/p>\n
Kary dla u\u017cytkownik\u00f3w pseudo e-rower\u00f3w <\/p>\n
Warto przypomnie\u0107, czym r\u00f3\u017cni si\u0119 legalny rower elektryczny od jego nielegalnego odpowiednika. W przypadku rower\u00f3w elektrycznych silnik wspomaga u\u017cytkownika jedynie podczas peda\u0142owania, a jego pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna nie mo\u017ce przekracza\u0107 25 km na godz. Tymczasem fa\u0142szywe e-rowery, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 jak motorowery, mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 znacznie wy\u017csze pr\u0119dko\u015bci, nie wymagaj\u0105c przy tym peda\u0142owania. Poruszanie si\u0119 takim pojazdem po chodniku czy \u015bcie\u017cce rowerowej to nie tylko \u0142amanie przepis\u00f3w, ale tak\u017ce powa\u017cne zagro\u017cenie dla pieszych.<\/p>\n
Polska policja regularnie przeprowadza kontrole jedno\u015blad\u00f3w, sprawdzaj\u0105c ich klasyfikacj\u0119, wyposa\u017cenie i rodzaj nap\u0119du. Za korzystanie z nielegalnych pojazd\u00f3w gro\u017c\u0105 surowe kary \u2013 od grzywny w wysoko\u015bci co najmniej 1500 z\u0142, przez 10 punkt\u00f3w karnych, a\u017c po zakaz prowadzenia pojazd\u00f3w na okres od 6 miesi\u0119cy do 3 lat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektryczna rewolucja w Polsce Rowery elektryczne w Polsce zyskuj\u0105 na popularno\u015bci. Obecnie stanowi\u0105 one ok. 25 proc. ca\u0142ego…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[32,33,36,37,27,613,34,35,28,31,48,25,46,4897,42,38,414,40,39,41,7762,47,29,30,26],"class_list":{"0":"post-25896","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-komunikacja_miejska","14":"tag-latest-news","15":"tag-latestnews","16":"tag-naglowki","17":"tag-najwazniejsze-artykuly","18":"tag-nat_styl","19":"tag-news","20":"tag-omp","21":"tag-perso_tst0","22":"tag-pl","23":"tag-poland","24":"tag-policja","25":"tag-polish","26":"tag-polska","27":"tag-polski","28":"tag-rowery_elektryczne","29":"tag-screening_general","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}