{"id":260367,"date":"2026-02-15T08:35:15","date_gmt":"2026-02-15T08:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/260367\/"},"modified":"2026-02-15T08:35:15","modified_gmt":"2026-02-15T08:35:15","slug":"stellantis-niezadowolony-ze-sprzedazy-przywraca-silniki-diesla-do-oferty-samochody-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/260367\/","title":{"rendered":"Stellantis niezadowolony ze sprzeda\u017cy. Przywraca silniki Diesla do oferty | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE"},"content":{"rendered":"

Podczas gdy chi\u0144scy producenci na pot\u0119g\u0119 hybrydyzuj\u0105 nap\u0119dy spalinowe, Stellantis postanowi\u0142 ruszy\u0107 w przeciwnym kierunku. \u017beby poprawi\u0107 spadaj\u0105c\u0105 sprzeda\u017c, \u201eskupia si\u0119 na potrzebach u\u017cytkownik\u00f3w\u201d i przywraca modele z silnikami Diesla. Stare-nowe silniki maj\u0105 trafi\u0107 do modeli dostawczych oraz aut osobowych, w tym Peugeota 308 i DS No.4, dowiedzia\u0142 si\u0119<\/a>\u00a0Reuters. Na niekt\u00f3rych rynkach rzekomo ju\u017c do tego dosz\u0142o, diesle zawita\u0142y do oferty pod koniec 2025 roku.<\/p>\n

Stellantis si\u0119 miota<\/p>\n

Koncern Stellantis od dawna post\u0119powa\u0142 dziwnie. W segmencie modeli osobowych szumnie zapowiada\u0142 pe\u0142n\u0105 elektryfikacj\u0119 cz\u0119\u015bci marek, chocia\u017c niewiele z ni\u0105 robi\u0142. W wypadku aut dostawczych, w naturalny spos\u00f3b bardziej odpornym na elektryfikacj\u0119, uniemo\u017cliwi\u0142 wr\u0119cz zamawianie niekt\u00f3rych wersji spalinowych, ale nie zast\u0105pi\u0142 ich identycznymi elektrykami pod wzgl\u0119dem zasi\u0119gu, \u0142adowno\u015bci czy, przede wszystkim, ceny. Efekty by\u0142o wida\u0107 cho\u0107by w Polsce: Toyota Professional sta\u0142a si\u0119 liderem w sprzeda\u017cy aut dostawczych [produkowanych przez Stellantisa] i liderem w sprzeda\u017cy elektrycznych aut dostawczych [tak\u017ce produkowanych przez Stellantisa].<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Opel Astra dost\u0119pny jest w Polsce z silnikiem Diesla. Kosztuje dok\u0142adnie tyle samo, co hybrydowy wariant benzynowy<\/p>\n

W 2025 roku Stellantis ulokowa\u0142 si\u0119 na 5. miejscu w rankingu najwi\u0119kszych producent\u00f3w samochod\u00f3w na \u015bwiecie<\/a>, ale twierdzi, \u017ce za bardzo zaanga\u017cowa\u0142 si\u0119 w auta elektryczne<\/a>, co wygenerowa\u0142o spore straty. \u017beby odbi\u0107 si\u0119 ze sprzeda\u017c\u0105, przywraca silniki Diesla. Jak wida\u0107 dzieje si\u0119 to w segmentach wra\u017cliwych na cen\u0119 (modele dostawcze) i popularnych (np. Peugeot 308). Koncern chce \u201ewygenerowa\u0107 wzrost skupiaj\u0105c si\u0119 na potrzebach klient\u00f3w\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Stellantis 2.2 MultiJet 4.0, jeden z silnik\u00f3w Diesla koncernu pozwalaj\u0105cy na u\u017cywanie hydrorafinowanego oleju nap\u0119dowego (c) Stellantis<\/p>\n

W 2025 roku niezelektryfikowane diesle odpowiada\u0142y za zaledwie 8,9 procent rynku modeli osobowych, podczas gdy elektryki stanowi\u0142y 17,4 procent wszystkich aut w Unii Europejskiej. Jednak w segmencie transportu ci\u0119\u017cszego statystyki s\u0105 zgo\u0142a odmienne: silniki Diesla by\u0142y obecne w a\u017c 80,7 procent samochod\u00f3w dostawczych, 93,2 procent ci\u0119\u017car\u00f3wek i 62,1 procent autobus\u00f3w. Olej nap\u0119dowy wolno oddaje pola, w 2024 roku nap\u0119dza\u0142 on 84,4 aut dostawczych sprzedanych w Unii Europejskiej i a\u017c 91,3 procent w Polsce.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Nota od redakcji Elektrowozu:<\/p>\n

Ocena Czytelnik\u00f3w<\/p>\n


\n
\n [Suma: 1 g\u0142os\u00f3w \u015arednia: 5]Nie przegap nowych tre\u015bci, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News<\/a>. Mog\u0105 Ci\u0119 te\u017c zainteresowa\u0107 poni\u017csze reklamy:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podczas gdy chi\u0144scy producenci na pot\u0119g\u0119 hybrydyzuj\u0105 nap\u0119dy spalinowe, Stellantis postanowi\u0142 ruszy\u0107 w przeciwnym kierunku. \u017beby poprawi\u0107 spadaj\u0105c\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":260368,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,44966,42,38,40,39,41,44967,3573],"class_list":["post-260367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-diesle-w-ofercie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochody-z-silnikiem-diesla","tag-stellantis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116073734056644375","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260367"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260367\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}