{"id":262390,"date":"2026-02-16T12:32:10","date_gmt":"2026-02-16T12:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/262390\/"},"modified":"2026-02-16T12:32:10","modified_gmt":"2026-02-16T12:32:10","slug":"od-1-lipca-nowe-obowiazkowe-wyposazenie-dla-lekkiego-transportu-miedzynarodowego-wiemy-ile-kosztuje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/262390\/","title":{"rendered":"Od 1 lipca nowe obowi\u0105zkowe wyposa\u017cenie dla lekkiego transportu mi\u0119dzynarodowego. Wiemy, ile kosztuje"},"content":{"rendered":"<p>SPIS TRE\u015aCI<\/p>\n<ol class=\"ods-a-table-of-content__items\">\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-dlaczego-w-busach-musza-byc-zamontowane-tachografy\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Dlaczego w &#8222;busach&#8221; musz\u0105 by\u0107 zamontowane tachografy?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ilu-samochodow-dotycza-nowe-przepisy-jakie-beda-nowe-obowiazki\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ilu samochod\u00f3w dotycz\u0105 nowe przepisy? Jakie b\u0119d\u0105 nowe obowi\u0105zki?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-kazdy-bus-musi-miec-tachograf\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ka\u017cdy &#8222;bus&#8221; musi mie\u0107 tachograf?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-ile-kosztuje-montaz-tachografu-do-busa\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Ile kosztuje monta\u017c tachografu do busa?<\/a><\/li>\n<li class=\"ods-a-table-of-content__item\"><a href=\"#toc-jakie-beda-kary-za-stary-tachograf\" class=\"ods-a-table-of-content__link\">Jakie b\u0119d\u0105 kary za stary tachograf?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">W skr\u00f3cie: <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Od 1 lipca 2026 r. busy o masie od 2,5 do 3,5 tony w transporcie mi\u0119dzynarodowym musz\u0105 mie\u0107 tachografy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W Polsce zmiany obejm\u0105 oko\u0142o 40 tys. bus\u00f3w u\u017cywanych w mi\u0119dzynarodowym transporcie rzeczy <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Koszt monta\u017cu tachografu z instalacj\u0105 wynosi od 3000 do 5500 z\u0142 netto, do tego dochodzi koszt karty kierowcy 172,20 z\u0142 brutto <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Wi\u0119cej informacji wa\u017cnych dla kierowc\u00f3w znajdziesz na <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" title=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">stronie g\u0142\u00f3wnej Auto \u015awiata<\/a> <\/li>\n<\/ul>\n<p>Nowe przepisy obejm\u0105 pojazdy o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej od 2,5 do 3,5 tony, wykorzystywane w mi\u0119dzynarodowym transporcie zarobkowym. Dotychczas busy te nie musia\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone w tachografy. Teraz jednak przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 musieli dostosowa\u0107 si\u0119 do tych samych zasad, kt\u00f3re obowi\u0105zuj\u0105 w transporcie ci\u0119\u017carowym.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Od kiedy obowi\u0105zuj\u0105 nowe przepisy dotycz\u0105ce tachograf\u00f3w? <\/p>\n<p> Jakie b\u0119d\u0105 koszty monta\u017cu tachografu? <\/p>\n<p> Ile bus\u00f3w w Polsce musi dostosowa\u0107 si\u0119 do nowych przepis\u00f3w? <\/p>\n<p> Jakie pojazdy nie s\u0105 obj\u0119te obowi\u0105zkiem monta\u017cu tachografu? <\/p>\n<p>  Dlaczego w &#8222;busach&#8221; musz\u0105 by\u0107 zamontowane tachografy?<\/p>\n<p>Do tej pory obowi\u0105zek stosowania tachografu dotyczy\u0142 pojazd\u00f3w, kt\u00f3rych dopuszczalna masa ca\u0142kowita wraz z przyczep\u0105 lub naczep\u0105 przekracza\u0142a 3,5 t. Od 1 lipca 2026 r. wym\u00f3g ten dotyczy\u0107 b\u0119dzie te\u017c samochod\u00f3w o DMC powy\u017cej 2,5 t (\u0142\u0105cznie z przyczep\u0105 lub naczep\u0105). Zmiana podyktowana jest wdro\u017ceniem kolejnego etapu unijnego Pakietu Mobilno\u015bci, zgodnie z art. 2 ust. 1 lit. aa) rozporz\u0105dzenia (WE) nr 561\/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r.<\/p>\n<p>Zmiany w przepisach maj\u0105 na celu ujednolicenie rejestracji czasu pracy kierowc\u00f3w w ca\u0142ej bran\u017cy transportowej. Unia Europejska zdecydowa\u0142a si\u0119 na wprowadzenie obowi\u0105zku rejestracji czasu jazdy r\u00f3wnie\u017c w segmencie lekkiego transportu. Wed\u0142ug unii ma to poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo na drogach i warunki pracy kierowc\u00f3w.<\/p>\n<p>   Ilu samochod\u00f3w dotycz\u0105 nowe przepisy? Jakie b\u0119d\u0105 nowe obowi\u0105zki?<\/p>\n<p>Bran\u017ca transportu lekkiego stoi przed powa\u017cnym wyzwaniem organizacyjnym. Przedsi\u0119biorcy musz\u0105 przygotowa\u0107 si\u0119 na wdro\u017cenie nowych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych czasu pracy kierowc\u00f3w.<\/p>\n<p>Wed\u0142ug danych G\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Transportu Drogowego z 2024 r., w Polsce jest obecnie 37 822 &#8222;busy&#8221; posiadaj\u0105ce wypis z licencji na wykonywanie mi\u0119dzynarodowego transportu drogowego rzeczy. Ca\u0142a flota mi\u0119dzynarodowego transportu lekkiego liczy oko\u0142o 40 tys. pojazd\u00f3w. Dla por\u00f3wnania liczba ci\u0119\u017car\u00f3wek z takim wypisem wynosi 304 120 (dane za 2024 r.).<\/p>\n<p>Ka\u017cdy &#8222;bus&#8221; musi mie\u0107 tachograf?<\/p>\n<p>Tachografy w pojazdach o DMC od 2,5 do 3,5 tony b\u0119d\u0105 wymagane wy\u0142\u0105cznie w przypadku przewozu towar\u00f3w w transporcie mi\u0119dzynarodowym lub kabota\u017cowym.<\/p>\n<p>Nowe regulacje nie obejmuj\u0105:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> transportu krajowego, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> przewozu os\u00f3b (busami do 9 miejsc, licz\u0105c razem z kierowc\u0105), <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> przewozu niekomercyjnego wykonywanego na w\u0142asne potrzeby firmy lub kierowcy, pod warunkiem \u017ce prowadzenie pojazdu nie jest podstawowym zaj\u0119ciem kierowcy. <\/li>\n<\/ul>\n<p>   Ile kosztuje monta\u017c tachografu do busa?<\/p>\n<p>Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce dostosowanie dzia\u0142alno\u015bci do nowych przepis\u00f3w oznacza dla firm konieczno\u015b\u0107 poniesienia wydatk\u00f3w. Najwi\u0119kszym kosztem zwi\u0105zanym z wej\u015bciem w \u017cycie nowych przepis\u00f3w unijnych jest zakup tachografu oraz jego instalacja i kalibracja, kt\u00f3r\u0105 \u2014 jak pisz\u0105 serwisy zajmuj\u0105ce si\u0119 tego typu us\u0142ugami \u2014 trzeba wykona\u0107 w autoryzowanym punkcie serwisowym. Ile trzeba za to zap\u0142aci\u0107? Cena urz\u0105dzenia z monta\u017cem mie\u015bci si\u0119 zwykle w przedziale od 3000 do 5500 z\u0142 netto. Jej wysoko\u015b\u0107 zale\u017cy od:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> modelu urz\u0105dzenia (wymagany tachograf inteligentny drugiej generacji G2V2); <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> cen osprz\u0119tu (np. antena DSRC); <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> serwisu monta\u017cowego. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodatkowo nale\u017cy doliczy\u0107 koszt:<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> pierwszej kalibracji tachografu: 350-600 z\u0142 netto, <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> karty przedsi\u0119biorstwa do tachografu: 282,90 z\u0142 brutto. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodatkowo przewo\u017anicy zazwyczaj z w\u0142asnej inicjatywy pokrywaj\u0105 koszt karty kierowcy do tachografu w wysoko\u015bci 172,20 z\u0142otych brutto (wniosek o wydanie karty sk\u0142ada kierowca).<\/p>\n<p>Jakie b\u0119d\u0105 kary za stary tachograf?<\/p>\n<p>G\u0142\u00f3wny Inspektorat Transportu Drogowego podaje, \u017ce w Polsce brak zainstalowania nowego tachografu skutkuje kar\u0105 finansow\u0105 \u2013 10 tys. z\u0142 dla firmy transportowej oraz 2 tys. z\u0142 dla osoby odpowiedzialnej za zarz\u0105dzanie transportem.<\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/xp_k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNDU5YmUxYzJlOTFmMGIwMmIxZjk4MzhkMTQ5ZjhjYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Inspektorzy ITD kontroluj\u0105 zagranicznego busa\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Inspektorzy ITD kontroluj\u0105 zagranicznego busaWITD w Opolu<\/p>\n<p>W pozosta\u0142ych krajach Europy kary dla przewo\u017anik\u00f3w wahaj\u0105 si\u0119 od kilkuset do nawet kilkudziesi\u0119ciu tysi\u0119cy euro, a pojazd mo\u017ce zosta\u0107 tymczasowo unieruchomiony, co grozi utrat\u0105 realizowanych zlece\u0144 (takie sytuacje maj\u0105 miejsce m.in. w Hiszpanii, we W\u0142oszech oraz we Francji). Mandat mo\u017ce dosta\u0107 tak\u017ce kierowca. Jednak ma on znacznie ni\u017csz\u0105 wysoko\u015b\u0107 \u2013 do ok. 1000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SPIS TRE\u015aCI Dlaczego w &#8222;busach&#8221; musz\u0105 by\u0107 zamontowane tachografy? Ilu samochod\u00f3w dotycz\u0105 nowe przepisy? Jakie b\u0119d\u0105 nowe obowi\u0105zki?&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":262391,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,45201,45202,113,112,20663,48,46,42,38,40,39,41,47,34733,2246,26],"class_list":["post-262390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-auta_dostawcze","tag-auto_dostawcze","tag-biznes","tag-business","tag-dostawcze","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-tachograf","tag-transport","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116080328299398542","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=262390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/262390\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/262391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=262390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=262390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=262390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}