{"id":264832,"date":"2026-02-17T20:12:29","date_gmt":"2026-02-17T20:12:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/264832\/"},"modified":"2026-02-17T20:12:29","modified_gmt":"2026-02-17T20:12:29","slug":"nabrzeze-helskie-juz-gotowe-remont-kosztowal-300-mln-zl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/264832\/","title":{"rendered":"Nabrze\u017ce Helskie ju\u017c gotowe. Remont kosztowa\u0142 300 mln z\u0142"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Warto\u015b\u0107<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont Nabrze\u017ca Helskiego\"Mapka\"\/<\/a> w\u00a0Porcie Gdynia. W\u00a0tej sytuacji, po ponad dw\u00f3ch latach, wielkie suwnice nale\u017c\u0105ce do BCT, kt\u00f3re dzi\u015b stoj\u0105 przy Nabrze\u017cu Bu\u0142garskim, \"Mapka\"\/<\/a>b\u0119d\u0105 mog\u0142y powr\u00f3ci\u0107 na swoje miejsce.<\/p>\n

Roboty rozpocz\u0119to we wrze\u015bniu 2023 roku<\/a> i\u00a0prowadzono etapowo, przy zachowaniu ci\u0105g\u0142o\u015bci operacji portowych. Przebudowa obj\u0119\u0142a nie tylko konstrukcj\u0119 nabrze\u017ca, ale r\u00f3wnie\u017c wzmocnienie fundament\u00f3w, budow\u0119 dodatkowej szyny podsuwnicowej umo\u017cliwiaj\u0105cej prac\u0119 wi\u0119kszych suwnic kontenerowych oraz przebudow\u0119 infrastruktury technicznej i\u00a0drogowej.<\/p>\n

Zmodernizowane nabrze\u017ce o\u00a0d\u0142ugo\u015bci blisko<\/a> 800 m\u00a0zosta\u0142o pog\u0142\u0119bione do g\u0142\u0119boko\u015bci -15,5 m. Oznacza to mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi statk\u00f3w kontenerowych o\u00a0d\u0142ugo\u015bci do 400 m\u00a0i zanurzeniu do 14,5 m\u00a0– najwi\u0119kszych jednostek operuj\u0105cych obecnie w\u00a0basenie Morza Ba\u0142tyckiego. W\u00a0praktyce daje to mo\u017cliwo\u015b\u0107 przejmowania wi\u0119kszej liczby bezpo\u015brednich zawini\u0119\u0107 oceanicznych i\u00a0ograniczania zale\u017cno\u015bci od port\u00f3w zagranicznych.
\n <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Realizacja inwestycji wymaga\u0142a pogr\u0105\u017cenia blisko 7,5 ton stali, wydobycia oko\u0142o 80 tys. m\u00a0sze\u015bc. urobku oraz wbudowania 2 tys. ton stali i\u00a0blisko 20 tys. m\u00a0sze\u015bc. betonu. Wykonano tak\u017ce setki pali fundamentowych i\u00a0kilometry mikropali wzmacniaj\u0105cych konstrukcj\u0119. Szczeg\u00f3lnym wyzwaniem by\u0142o zaprojektowanie konstrukcji w\u00a0taki spos\u00f3b, aby wysun\u0105\u0107 j\u0105 w\u00a0stron\u0119 akwenu jedynie o\u00a0oko\u0142o 1,2 m. Pozwoli\u0142o to zachowa\u0107 pe\u0142n\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107 obecnie wykorzystywanych suwnic kontenerowych. Przy standardowym rozwi\u0105zaniu urz\u0105dzenia nie mog\u0142yby si\u0119ga\u0107 do ostatnich rz\u0119d\u00f3w kontener\u00f3w na statkach. Zastosowane rozwi\u0105zania umo\u017cliwi\u0142y jednocze\u015bnie pog\u0142\u0119bienie akwenu i\u00a0utrzymanie pe\u0142nej sprawno\u015bci operacyjnej terminala – poinformowa\u0142 Port Gdynia.
Warto\u015b\u0107 prac na Nabrze\u017cu Helskim wynios\u0142a oko\u0142o 300 mln z\u0142 netto. Inwestycja stanowi cz\u0119\u015b\u0107 szerokiego projektu realizowanego przy wsparciu funduszy unijnych, kt\u00f3rego celem jest dostosowanie parametr\u00f3w technicznych Portu Gdynia do wymog\u00f3w nowoczesnej \u017ceglugi oraz rosn\u0105cej skali operacji kontenerowych – „Pog\u0142\u0119bienie toru podej\u015bciowego i\u00a0akwen\u00f3w wewn\u0119trznych Portu Gdynia oraz przebudowa nabrze\u017cy”. \u015arodki europejskie odegra\u0142y kluczow\u0105 rol\u0119 w\u00a0umo\u017cliwieniu realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia o\u00a0takiej skali i\u00a0znaczeniu strategicznym. <\/p>\n

Ca\u0142y projekt unijny zwi\u0119kszy zdolno\u015bci prze\u0142adunkowe Portu Gdynia o\u00a0oko\u0142o 5 mln ton rocznie. To istotny krok w\u00a0kierunku wzmacniania pozycji Polski jako stabilnego ogniwa w\u00a0europejskiej sieci transportowej TEN-T oraz budowania odporno\u015bci regionu Morza Ba\u0142tyckiego na zak\u0142\u00f3cenia w\u00a0handlu mi\u0119dzynarodowym. <\/p>\n

Co istotne, mimo prowadzonych prac modernizacyjnych, w\u00a02025 roku Port Gdynia po raz pierwszy w\u00a0historii przekroczy\u0142 poziom 1 mln TEU, potwierdzaj\u0105c rosn\u0105ce znaczenie portu w\u00a0obs\u0142udze mi\u0119dzynarodowych strumieni towarowych. <\/p>\n

– Oddanie do eksploatacji nabrze\u017ca Helskiego to inwestycja o\u00a0wymiarze strategicznym. Dzi\u0119ki wsparciu \u015brodk\u00f3w unijnych budujemy infrastruktur\u0119, kt\u00f3ra wzmacnia konkurencyjno\u015b\u0107 polskiej gospodarki i\u00a0zwi\u0119ksza odporno\u015b\u0107 naszych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw w\u00a0niestabilnym otoczeniu mi\u0119dzynarodowym. Port Gdynia konsekwentnie rozwija swoje parametry techniczne, aby odpowiada\u0107 na wyzwania wsp\u00f3\u0142czesnej logistyki i\u00a0bezpiecze\u0144stwa ekonomicznego kraju – m\u00f3wi Piotr Gorze\u0144ski, prezes Zarz\u0105du Morskiego Portu Gdynia.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 remont Nabrze\u017ca Helskiego w\u00a0Porcie Gdynia. W\u00a0tej sytuacji, po ponad dw\u00f3ch latach, wielkie suwnice nale\u017c\u0105ce do BCT,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":264833,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,45450,45441,113,45442,45455,112,45444,10314,388,45452,4041,45454,1048,1064,4043,45440,45453,45445,37166,45446,26305,11534,4040,7217,11587,45449,4039,42,38,40,39,41,12028,8619,1756,383,45451,8948,37174,3813,45447,45448,4036,1063,4042,45443,4038,3758,37204,26],"class_list":["post-264832","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-baltycki-terminal-kontenerowy","tag-bct","tag-biznes","tag-bulgarski","tag-bulgarskie","tag-business","tag-doraco","tag-etap","tag-finanse","tag-firma-kb-doraco","tag-firmy","tag-funkcjonowanie","tag-gdansk","tag-gdynia","tag-gospodarka-morska","tag-helski","tag-helskie","tag-kb-doraco","tag-kontener","tag-kontenery-w-porcie","tag-koordynacja","tag-koszt","tag-ludzie-sukcesu","tag-miejsce","tag-nabrzeze","tag-nabrzeze-helskie","tag-osoby-biznesu","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port","tag-port-gdynia","tag-praca","tag-prawo","tag-precyzja","tag-przebudowa","tag-przeladunki-w-portach","tag-remont","tag-remont-nabrzeza","tag-remont-nabrzeza-helskiego","tag-rok","tag-sopot","tag-spolki-gieldowe","tag-suwnica","tag-sylwetki","tag-sytuacja","tag-terminal-kontenerowy","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264832"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264832\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}