SKPL Cargo przebudowa\u0142 jednego ze \u015bci\u0105gni\u0119tych z Holandii DM90 na zasilanie wodorowe. Z tej okazji jednostka otrzyma\u0142a specjaln\u0105 oklein\u0119, odr\u00f3\u017cniaj\u0105c\u0105 j\u0105 od barw pozosta\u0142ych DM90. Poci\u0105g odby\u0142 w\u0142a\u015bnie premierowy przejazd w Bieszczadach. <\/p>\n
Niedawno informowali\u015bmy o tym, \u017ce PESA Bydgoszcz zbuduje prototyp pojazdu bateryjno-wodorowo-elektrycznego<\/a> dzi\u0119ki dofinansowaniu ze \u015brodk\u00f3w Narodowego Funduszu Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej, co b\u0119dzie kontynuacj\u0105 przygody producenta z technologi\u0105 wodorow\u0105 po budowie lokomotywy wodorowej. <\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce PESA stworzy\u0142a tak\u0105 lokomotyw\u0119 na bazie spalinowej SM42 i z powodzeniem testuje j\u0105 u przewo\u017anik\u00f3w towarowych – w kraju i za granic\u0105 (pojazd odby\u0142 tour po Szwecji)<\/a>. Kilka miesi\u0119cy temu przy jej udziale zrealizowano pierwszy w Polsce przejazd pojazdu na wod\u00f3r z pasa\u017cerami – lokomotywa poci\u0105gn\u0119\u0142a wagony pasa\u017cerskie<\/a> w ramach kurs\u00f3w Kolei Dolno\u015bl\u0105skich z Jeleniej G\u00f3ry do Karpacza i z powrotem. <\/p>\n To w\u0142a\u015bnie KD rozpisa\u0142o r\u00f3wnie\u017c przetarg na zakup pojazd\u00f3w elektryczno-bateryjnych lub elektryczno-wodorowych<\/a> w ramach partnerstwa innowacyjnego, o czym szerzej piszemy tutaj.<\/a> <\/p>\n Spalinowy DM90 przebudowany na wod\u00f3r \u2013 W jednostkach DM90 ka\u017cdy z dw\u00f3ch cz\u0142on\u00f3w ma odr\u0119bny nap\u0119d. Dzi\u0119ki temu mogli\u015bmy pokusi\u0107 si\u0119 o modernizacj\u0119 jednego z dw\u00f3ch silnik\u00f3w spalinowych i przerobienie go na zasilanie wodorowe. W efekcie mamy pojazd spalinowo-wodorowy – jeden cz\u0142on nap\u0119dza wod\u00f3r a drugi olej nap\u0119dowy \u2013 m\u00f3wi nam prezes SKPL, Tomasz Strapagiel.<\/p>\n Projekt jest realizowany we wsp\u00f3\u0142pracy z partnerami technologicznymi z \u0141otwy – firmami DIGAS i Microluch, kt\u00f3re specjalizuj\u0105 si\u0119 w konwersji silnik\u00f3w spalinowych na zasilanie wodorowe. \u2013 Takie podej\u015bcie do tematu tworzy zupe\u0142nie nowe mo\u017cliwo\u015bci dla operator\u00f3w kolejowych w Europie, zw\u0142aszcza tych operuj\u0105cych na trasach bez sieci trakcyjnej \u2013 zauwa\u017ca nasz rozm\u00f3wca.<\/p>\n Premierowa jazda ju\u017c zrealizowana \u2013 Zako\u0144czenie prac technicznych pokazuje, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci mo\u017cliwe b\u0119dzie stopniowe eliminowanie spalania paliw kopalnych w ju\u017c eksploatowanych pojazdach kolejowych. Projekt znajduje si\u0119 obecnie na etapie pocz\u0105tkowym \u2013 przed nami procedury homologacyjne i dalsze testy \u2013 jednak ju\u017c dzi\u015b potwierdzili\u015bmy potencja\u0142 rozwi\u0105za\u0144 pozwalaj\u0105cych na modernizacj\u0119 istniej\u0105cego taboru w spos\u00f3b bardziej przyjazny \u015brodowisku i ekonomicznie dost\u0119pny \u2013 cieszy si\u0119 Tomasz Strapagiel i dodaje, \u017ce inicjatywa dowodzi, \u017ce obszary peryferyjne wzgl\u0119dem g\u0142\u00f3wnych metropolii wcale nie musz\u0105 by\u0107 zacofane technologicznie.<\/p>\n Wod\u00f3r przysz\u0142o\u015bci\u0105 Bieszczad?
To jednak nie koniec wodorowych plan\u00f3w na kolei w Polsce, bowiem takim pojazdem dysponuje ju\u017c tak\u017ce\u2026 prywatny SKPL, kt\u00f3ry przystosowa\u0142 do nap\u0119du wodorowego jeden z pojazd\u00f3w DM90 \u015bci\u0105gni\u0119tych z
Holandii. Przypomnijmy, \u017ce SKPL ju\u017c ma 32 takie pojazdy, kt\u00f3re trafi\u0105 do Intercity <\/a>a przewo\u017anik zakupi\u0142 te\u017c niedawno 14 kolejnych jednostek z tej serii, kt\u00f3re zmierzaj\u0105 aktualnie do Polski<\/a>.<\/p>\n
Premierowy przejazd wodorowego DM90, kt\u00f3ry z tej okazji zosta\u0142 w po\u0142owie oklejony w \u201cwodorowe\u201d barwy odby\u0142 si\u0119 dzisiaj, 19 lutego, na trasie z Zag\u00f3rza do Ustrzyk Dolnych, a w przeje\u017adzie brali r\u00f3wnie\u017c udzia\u0142 burmistrz Zag\u00f3rza – Ernest Nowak oraz cz\u0142onek zarz\u0105du powiatu sanockiego Jerzy Zuba, kt\u00f3rzy s\u0105 bardzo zainteresowani rozwojem tego ekologicznego produktu w Bieszczadach.<\/p>\n
\u2013 Pokazujemy dzi\u015b, \u017ce mo\u017cemy rozwija\u0107 w\u0142asne, wyspecjalizowane kompetencje technologiczne, odpowiadaj\u0105ce lokalnym potrzebom i mo\u017cliwo\u015bciom. Projekt nie ma charakteru wy\u015bcigu z globalnymi liderami technologii wodorowych. Jego celem jest rozw\u00f3j niszowych, praktycznych rozwi\u0105za\u0144, dostosowanych do reali\u00f3w gospodarczych po\u0142udniowo-wschodniej Polski oraz potrzeb region\u00f3w, gdzie modernizacja istniej\u0105cej infrastruktury stanowi najbardziej racjonaln\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 transformacji. Co bardzo wa\u017cne, idea wpisuje si\u0119 tak\u017ce w ide\u0119 zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju Bieszczad, bowiem technologie wodorowe mog\u0105 w przysz\u0142o\u015bci pogodzi\u0107 trosk\u0119 o natur\u0119 z dost\u0119pno\u015bci\u0105 komunikacyjn\u0105 danego regionu \u2013 ko\u0144czy Tomasz Strapagiel. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"SKPL Cargo przebudowa\u0142 jednego ze \u015bci\u0105gni\u0119tych z Holandii DM90 na zasilanie wodorowe. Z tej okazji jednostka otrzyma\u0142a specjaln\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":268393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,43301,1201,1205,1203,1200,42,38902,38903,38,40,39,41,1202,1204,1206,43302,19910,43296],"class_list":["post-268392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-dm90","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-pkp","tag-pl","tag-pociag-wodorowy","tag-pociagi-wodorowe","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-sd85","tag-skpl","tag-skpl-cargo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116098699257592231","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=268392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/268392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/268393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=268392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=268392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=268392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}