{"id":269785,"date":"2026-02-20T14:15:06","date_gmt":"2026-02-20T14:15:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/269785\/"},"modified":"2026-02-20T14:15:06","modified_gmt":"2026-02-20T14:15:06","slug":"niemcy-f-35-zamiast-europejskiego-mysliwca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/269785\/","title":{"rendered":"Niemcy: F-35 zamiast europejskiego my\u015bliwca"},"content":{"rendered":"<p>   <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/strona-autora\/maciej-szopa\" target=\"_self\" class=\"article-author__wrap\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/8WXfaWkS6sdrYypNAkyXmqoZY2EX7D1iifgRZLF0.6biq.jpg\" alt=\"\"  width=\"100\" height=\"100\" author=\"Defence24\/Robert Suchy\" caption=\"\" fullscreen=\"https:\/\/cdn.defence24.pl\/2025\/11\/05\/1920xpx\/8WXfaWkS6sdrYypNAkyXmqoZY2EX7D1iifgRZLF0.qevo.jpg\" class=\"img article-author__avatar img-avatar\"\/><br \/>\n          Maciej Szopa<br \/>\n        <\/a><br \/>\n      19 lutego 2026, 14:21<\/p>\n<p>\n      3 min.\n    <\/p>\n<p>W obliczu zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 fiaska europejskiego programu FCAS\/SKAF, Niemcy rozwa\u017caj\u0105 najprostsze i najszybsze rozwi\u0105zanie w postaci powi\u0119kszenia floty samolot\u00f3w pi\u0105tej generacji F-35A \u2013 donosi Reuters, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na dwa niezale\u017cne \u017ar\u00f3d\u0142a.<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/6VHWgvPnKtUIVTFj6xUP6yYdW3aM4yk8Ctg6ZJJU.v3ol.png\" alt=\"Wizja niemieckiego F-35A\"  width=\"800\" height=\"450\" author=\"Lockheed Martin\" fetchpriority=\"high\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Wizja niemieckiego F-35A<br \/>\n       <br \/>Autor. Lockheed Martin<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">W Niemczech kwestia zakup\u00f3w samolot\u00f3w bojowych dla Luftwaffe zawsze by\u0142a dra\u017cliwa. Rodzimy przemys\u0142 wywiera\u0142 du\u017ce naciski, maj\u0105ce na celu zablokowanie zakupu jedynego dost\u0119pnego, lecz zagranicznego samolotu pi\u0105tej generacji, czyli<a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/kolejne-polskie-f-35\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> F-35<\/a>. W zamian lobbowano za kolejnymi zakupami produkowanego lokalnie Eurofightera. Ostatecznie stan\u0119\u0142o na programie Kwadryga i zakupie 38 maszyn wersji Tranche 4 w roku 2020 oraz dokupieniu jeszcze 20 maszyn wersji Tranche 5 w roku 2024. Samoloty te mia\u0142y umo\u017cliwi\u0107 \u201edotrwanie\u201d niemieckich si\u0142 powietrznych do czasu wprowadzenia do u\u017cytku europejskiego, a dok\u0142adnie niemiecko-francusko-hiszpa\u0144skiego samolotu bojowego kolejnej generacji, tworzonego wraz z towarzysz\u0105cymi systemami w ramach programu FCAS (fr. SCAF).<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Plany te zosta\u0142y jednak zweryfikowane \u2013 potrzebny by\u0142 bowiem skuteczny nosiciel taktycznych bomb atomowych, kt\u00f3ry zast\u0105pi\u0142by w tej roli my\u015bliwce bombarduj\u0105ce Tornado. Eurofighter nie ma mo\u017cliwo\u015bci przenoszenia \u0142adunk\u00f3w nuklearnych, wi\u0119c Berlin przez pewien czas rozwa\u017ca\u0142 zakup tandemu F\/A-18E\/F Super Hornet i EF-18G Growler, ale ostatecznie zdecydowano si\u0119 i wybrano F-35A. Samolot, kt\u00f3ry nie tylko jest nosicielem, ale tak\u017ce jest w stanie spenetrowa\u0107 obron\u0119 powietrzn\u0105 przeciwnika.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Zakup w obliczu wojny na Ukrainie i gro\u017aby wojny w Europie zosta\u0142 jako\u015b przez niemiecki przemys\u0142 \u201ezniesiony\u201d. Tymczasem jednak francusko-niemiecki program <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/fcas-to-nie-europejski-samolot-przyszlosci-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">FCAS<\/a>, pocz\u0105wszy od po\u0142owy 2024 roku, zacz\u0105\u0142 coraz bardziej erodowa\u0107. Powodem jest postawa Francji, kt\u00f3ra nie chce dzieli\u0107 si\u0119 pracami w programie po r\u00f3wno z Niemcami, a jej przemys\u0142 (szczeg\u00f3lnie firma Dassault) chce gra\u0107 w nim pierwsze skrzypce. Postawie Francuz\u00f3w trudno si\u0119 dziwi\u0107, ze wzgl\u0119du na ich do\u015bwiadczenie w budowie niezale\u017cnych samolot\u00f3w i system\u00f3w bojowych czy sukcesy eksportowe. Historia najnowsza pokazuje te\u017c, \u017ce mi\u0119dzynarodowe programy zbrojeniowe, w kt\u00f3rych nie ma wyra\u017anych lider\u00f3w, odnotowuj\u0105 zawsze problemy.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">\u201eCzy b\u0119dziemy potrzebowa\u0107 za\u0142ogowego my\u015bliwca za 20 lat? Czy nadal go potrzebujemy, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce b\u0119dziemy musieli go rozwin\u0105\u0107 ogromnym kosztem?\u201d \u2013 pyta\u0142 18 lutego kanclerz Merz.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Cho\u0107 tego jeszcze nie odtr\u0105biono, to wygl\u0105da na to, \u017ce Francuzi p\u00f3jd\u0105 w\u0142asn\u0105 drog\u0105 i rzeczywi\u015bcie przeskocz\u0105 pi\u0105t\u0105 generacj\u0119 koncentruj\u0105c si\u0119 na Rafale i stworzeniu w\u0142asnego niezale\u017cnego samolotu \u201egeneracji sz\u00f3stej\u201d. Tymczasem Niemcy ze swoimi ograniczonymi zdolno\u015bciami s\u0105 w trudniejszej sytuacji. Wiadomo, \u017ce sondowali mo\u017cliwo\u015b\u0107 wej\u015bcia do programu brytyjsko-japo\u0144sko-w\u0142oskiego GCAP (<a href=\"https:\/\/defence24.pl\/technologie\/farnborough-2024-wielkie-skrzydla-gcap-a)\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dawny Tempest<\/a>, jednak ze wzgl\u0119du na torpedowanie przez Berlin eksportu Eurofighter\u00f3w raczej nikt nie przyzna im kluczowych zdolno\u015bci ani prawa weta.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Teraz Reuters dowiaduje si\u0119, \u017ce rozwa\u017cane jest po prostu zwi\u0119kszenie zakupu F-35A. Ju\u017c nie jako unikalnego nosiciela bomb atomowych, ale po prostu jako pe\u0142noprawnej platformy nowej generacji. Warto doda\u0107, \u017ce w Niemczech ju\u017c po pierwszym zakupie ulokowano znaczne kompetencje, je\u017celi chodzi o serwisowanie i produkcj\u0119 element\u00f3w samolotu. Dalszy zakup tylko te kompetencje i zwi\u0105zane z nim zatrudnienie oraz zaanga\u017cowanie niemieckiego przemys\u0142u zwi\u0119kszy.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Nowy zakup \u2013 zdaniem jednego ze \u017ar\u00f3de\u0142 Reutersa \u2013 mia\u0142by dotyczy\u0107 \u201ewi\u0119cej ni\u017c 35 samolot\u00f3w\u201d. Ich niemiecka flota liczy\u0142aby wi\u0119c ponad 70 egzemplarzy, a by\u0107 mo\u017ce przekroczy\u0142aby nawet 100. Z kolei los europejskiego programu FCAS\/SCAF ma si\u0119 rozstrzygn\u0105\u0107 w ci\u0105gu \u201enajbli\u017cszych dni\u201d\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maciej Szopa 19 lutego 2026, 14:21 3 min. W obliczu zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 fiaska europejskiego programu FCAS\/SKAF, Niemcy rozwa\u017caj\u0105&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[32,33,4944,26063,5261,96,27,34,35,28,31,25,295,40,41,30953,80,29,30,71,26,82,83,84,45874],"class_list":["post-269785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-swiat","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-f-35","tag-f-35a","tag-fcas","tag-francja","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-naglowki","tag-najwazniejsze-artykuly","tag-news","tag-niemcy","tag-polish","tag-polski","tag-scaf","tag-swiat","tag-top-stories","tag-topstories","tag-usa","tag-wiadomosci","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews","tag-zakup-samolotow"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116103382675804509","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}