{"id":27221,"date":"2025-10-02T05:29:07","date_gmt":"2025-10-02T05:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/27221\/"},"modified":"2025-10-02T05:29:07","modified_gmt":"2025-10-02T05:29:07","slug":"ktore-samochody-traca-na-wartosci-najwiecej-na-tych-stracisz-najwiecej-i-najszybciej","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/27221\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3re samochody trac\u0105 na warto\u015bci najwi\u0119cej? Na tych stracisz najwi\u0119cej i najszybciej"},"content":{"rendered":"

Utrata warto\u015bci nowych samochod\u00f3w to najwi\u0119kszy koszt ich posiadania \u2014 z ka\u017cdym tygodniem, z ka\u017cdym przejechanym kilometrem auto traci swoj\u0105 pierwotn\u0105 warto\u015b\u0107, a wszystko zaczyna si\u0119 ju\u017c w chwili wyjazdu z salonu. Trzy pierwsze lata s\u0105 najgorsze \u2014 to wtedy straty s\u0105 najwi\u0119ksze. S\u0105 jednak modele, kt\u00f3re radz\u0105 sobie pod tym wzgl\u0119dem znacznie lepiej ni\u017c konkurencja. R\u00f3\u017cnice potrafi\u0105 by\u0107 gigantyczne i to nawet w\u015br\u00f3d aut z tego samego segmentu i z tym samym typem nap\u0119du. To te r\u00f3\u017cnice wp\u0142yn\u0119\u0142y na miejsce w naszym rankingu. \u015awiadomo\u015b\u0107 utraty warto\u015bci poszczeg\u00f3lnych modeli to dos\u0142ownie cenna wiedza, bo pokazuje wprost, ile za trzy lata b\u0119dzie warte auto, kt\u00f3re chcesz dzi\u015b kupi\u0107. Zaskocze\u0144 w naszym rankingu jest wiele.<\/p>\n

Co ciekawego wydarzy\u0142o si\u0119 w danych sprzeda\u017cowych w tym roku? Po pierwsze, po zesz\u0142orocznym spadku sprzeda\u017cy samochod\u00f3w elektrycznych i og\u00f3lnym zach\u0142y\u015bni\u0119ciu szeroko poj\u0119t\u0105 elektromobilno\u015bci\u0105 wida\u0107, \u017ce ten sektor poma\u0142u wraca do \u017cycia. Przyk\u0142ad: w lipcu zarejestrowano wi\u0119cej nowych samochod\u00f3w elektrycznych ni\u017c nowych diesli. Pierwszy raz w historii. Taki trend wida\u0107 zreszt\u0105 w ca\u0142ej Europie.<\/p>\n

Po drugie, ekspansja pojazd\u00f3w z Chin. Jest ich coraz wi\u0119cej \u2013 dotyczy to i marek, i modeli. Owszem, nadal zaufanie do tych samochod\u00f3w nie jest du\u017ce, ale patrz\u0105c na wyniki sprzeda\u017cy i og\u00f3lne zainteresowanie potencjalnych nabywc\u00f3w, ro\u015bnie ono z miesi\u0105ca na miesi\u0105c. W perspektywie nale\u017cy si\u0119 wi\u0119c spodziewa\u0107 korekt cenowych nie tylko na rynku pierwotnym, ale te\u017c wt\u00f3rnym. Jak du\u017cych? Zobaczymy w przysz\u0142ym roku, a na razie skupmy si\u0119 na aktualnych wynikach.<\/p>\n

Jak sprawdzi\u0107 spadek warto\u015bci samochodu?<\/p>\n

Tradycyjnie ju\u017c zwr\u00f3cili\u015bmy si\u0119 do firmy Info-Ekspert i poprosili\u015bmy o przeanalizowanie utraty warto\u015bci ponad 200 najpopularniejszych modeli w przesz\u0142o 20 tys. konfiguracji. Jakie kryteria przyj\u0119li\u015bmy w celu oszacowania warto\u015bci samochod\u00f3w? Nowe auto kupione w salonie, trzyletni okres eksploatacji, roczny przebieg 20 tys. km.<\/p>\n

Do wylicze\u0144 wzi\u0119li\u015bmy \u015bredni\u0105 warto\u015b\u0107 pojazd\u00f3w w popularnych odmianach wyposa\u017ceniowych z benzyniakami o podobnej mocy. Je\u015bli dany model nie wyst\u0119puje z takim silnikiem, tylko z dieslem lub jako hybryda, warto\u015b\u0107 szacowali\u015bmy w oparciu o te nap\u0119dy. Wszystko po to, \u017ceby pokaza\u0107 rzeczywiste r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy modelami zar\u00f3wno w obr\u0119bie tego samego segmentu, jak i pomi\u0119dzy autami r\u00f3\u017cnych klas. W przypadku samochod\u00f3w elektrycznych do wylicze\u0144 wzi\u0119li\u015bmy wersje z bateri\u0105 o bazowej pojemno\u015bci. Oto wyniki!<\/p>\n

Ile trac\u0105 na warto\u015bci ma\u0142e samochody? Spadek du\u017cy, ale strata niedu\u017ca <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nKia Picanto<\/td>\n-35,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nHyundai i10<\/td>\n-36,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nFiat Panda\/Pandina<\/td>\n-38,6%<\/td>\n<\/tr>\n

Tani samoch\u00f3d to i ma\u0142a utrata warto\u015bci. Takie s\u0105 fakty: na ma\u0142ych autach stracicie niewiele pieni\u0119dzy, cho\u0107 warto\u015bci procentowe wcale nie s\u0105 niskie. Dlaczego? Ju\u017c wyja\u015bniamy: 36 proc. liczone od 70 tys. z\u0142 (tyle kosztuj\u0105 nowe auta w tej klasie \u2013 np. cena startowa Picanto to ok. 70 tys. z\u0142) daje nam 25,2 tys. z\u0142, a od 150 tys. z\u0142 \u2013 54 tys. z\u0142. I cho\u0107 r\u00f3\u017cnica w portfelu jest najmniejsza, z roku na rok oferta typowych \u201emieszczuch\u00f3w\u201d wyra\u017anie maleje. O ile w 2022 r. ocenili\u015bmy w tym segmencie sze\u015b\u0107 aut, o tyle, co rok „wypada\u0142” jeden model i dzi\u015b mamy ich tylko… trzy. Szkoda, bo je\u015bli do atrakcyjnej ceny i ma\u0142ej straty pieni\u0119dzy dorzucimy niskie koszty eksploatacji, to auta te znakomicie wypadn\u0105 w codziennym u\u017cytkowaniu. W tym roku tytu\u0142 „Mistrz Warto\u015bci 2025” w segmencie A zdobywa Kia Picanto \u2013 gratulujemy! Drugie miejsce zajmuje Hyundai i10, a na trzeciej lokacie plasuje si\u0119 Fiat Panda\/Pandina.<\/p>\n

Ile trac\u0105 na warto\u015bci auta segmentu B? Najlepiej trzyma si\u0119 ulubione miejskie auto Polak\u00f3w <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nToyota Yaris<\/td>\n-33,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nDacia Sandero<\/td>\n-35,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nMazda 2<\/td>\n-35,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\n\u0160koda Fabia<\/td>\n-37,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nHyundai i20<\/td>\n-38,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nVW Polo<\/td>\n-38,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nRenault Clio<\/td>\n-39,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nCitro\u00ebn C3<\/td>\n-39,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nPeugeot 208<\/td>\n-40,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nMitsubishi Colt<\/td>\n-41,3%<\/td>\n<\/tr>\n

Rozs\u0105dna cena zakupu, niewy\u015brubowane koszty eksploatacji i kszta\u0142tuj\u0105ca si\u0119 na przyzwoitym poziomie utrata warto\u015bci \u2013 samochody segmentu B maj\u0105 wiele zalet. Nikogo wi\u0119c nie powinna dziwi\u0107 szeroka paleta modelowa. Spora natomiast okazuje si\u0119 rozbie\u017cno\u015b\u0107 w wynikach. Toyot\u0119 Yaris, kt\u00f3ra drugi raz z rz\u0119du zwyci\u0119\u017ca w tym segmencie (gratulacje!), dzieli od dziesi\u0105tego Colta a\u017c 9,1 proc. Strata drugiej Dacii Sandero jest ju\u017c znacznie mniejsza tak jak technicznego bli\u017aniaka, czyli Mazdy 2 (3. lokata).<\/p>\n

Czy kompakty nadal dobrze trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107? <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\n\u0160koda Octavia<\/td>\n-34%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nToyota Corolla<\/td>\n-34,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nMazda 3<\/td>\n-35,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nCupra Leon<\/td>\n-35,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nVolkswagen Golf<\/td>\n-35,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nHonda Civic<\/td>\n-36,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nKia Ceed<\/td>\n-36,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nHyundai i30<\/td>\n-37,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nSeat Leon<\/td>\n-38,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nFord Focus<\/td>\n-39,5%<\/td>\n<\/tr>\n

Samochody kompaktowe od lat znajduj\u0105 uznanie w oczach polskich kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy szczeg\u00f3lnie ceni\u0105 ich uniwersalno\u015b\u0107. Dlatego te\u017c stabilnie i dobrze trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107, a potwierdzeniem tego jest pierwsze miejsce \u0160kody Octavii \u2013 model ten od lat czaruje ponadprzeci\u0119tn\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105. Podium uzupe\u0142niaj\u0105 dwa pojazdy japo\u0144skich producent\u00f3w, kt\u00f3re cechuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 niezawodno\u015bci\u0105, i s\u0105 to Toyota Corolla oraz Mazda 3. Gratulacje!<\/p>\n

Ile na warto\u015bci trac\u0105 auta segmentu D? Spadek warto\u015bci w normie <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\n\u0160koda Superb<\/td>\n-33,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nAudi A5\u00a0<\/td>\n-34,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nMercedes klasy C\u00a0<\/td>\n-36,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nBMW serii 3<\/td>\n-36,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nVolvo V60<\/td>\n-37%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nVolkswagen Passat<\/td>\n-37,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nPeugeot 408\u00a0<\/td>\n-39,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nDS N\u00b04<\/td>\n-40,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nAlfa Romeo Giulia<\/td>\n-41,4%<\/td>\n<\/tr>\n

Jeszcze nie tak dawno w tym segmencie trwa\u0142 b\u00f3j o przeci\u0119tnego „Kowalskiego”. Dzi\u015b wielu producent\u00f3w odpu\u015bci\u0142o walk\u0119. Nie ma ju\u017c Accorda, Avensisa, Mazdy 6, Mondeo, a nawet Audi A4, czyli jednego z najch\u0119tniej importowanych modeli z drugiej r\u0119ki. Jednak o ile Honda, Mazda czy Ford nie maj\u0105 swoich przedstawicieli w tym segmencie, o tyle Audi oferuje nowe A5. Co wi\u0119cej, model ten plasuje si\u0119 na drugim miejscu, wyra\u017anie wyprzedzaj\u0105c Mercedesa klasy C (najni\u017cszy stopie\u0144 podium). Zwyci\u0119\u017ca \u0160koda Superb.<\/p>\n

Utrata warto\u015bci w segmencie E \u2013 r\u00f3\u017cnice nie s\u0105 du\u017ce, ale utrata ju\u017c tak <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nToyota Camry\u00a0<\/td>\n-37,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nMercedes klasy E<\/td>\n-38,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nAudi A6<\/td>\n-39,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nBMW serii 5<\/td>\n-40%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nVolvo S90<\/td>\n-40,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nLexus ES<\/td>\n-40,2%<\/td>\n<\/tr>\n

Sytuacja zbli\u017cona do klasy D \u2013 zainteresowanie autami tego segmentu s\u0142abnie. Na polu walki pozosta\u0142y tylko renomowane produkty lub ciesz\u0105ce si\u0119 wzi\u0119ciem w\u015br\u00f3d klient\u00f3w. Do tych ostatnich zaliczamy Toyot\u0119 Camry, samoch\u00f3d z pogranicza segment\u00f3w D i E, ale od lat Info-Ekspert klasyfikuje j\u0105 w klasie E. Tak czy inaczej, najnowsza ods\u0142ona Camry „wykr\u0119ci\u0142a” \u015bwietny wynik i zdoby\u0142a tytu\u0142 Mistrza Warto\u015bci w\u015br\u00f3d aut segmentu E. Kolejne miejsca przypad\u0142y modelom, kt\u00f3re od lat plasuj\u0105 si\u0119 tu w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce. S\u0105 to: Mercedes klasy E (2. miejsce), Audi A6 (3. pozycja) i BMW serii 5 (4. lokata). Musimy zaznaczy\u0107, \u017ce 6. lokata Lexusa ES to wynik schy\u0142ku obecnej generacji, a „RV-ki” nast\u0119pcy nie by\u0142o jeszcze w momencie zamykania katalogu.<\/p>\n

Czy luksusowe limuzyny trac\u0105 na warto\u015bci?Presti\u017c ma swoj\u0105 cen\u0119 <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nPorsche Panamera<\/td>\n-35,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nMercedes klasy S<\/td>\n-36,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nBMW serii 7<\/td>\n-38%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nAudi A8<\/td>\n-38,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nLexus LS<\/td>\n-39,2%<\/td>\n<\/tr>\n

To jeden z najbardziej presti\u017cowych segment\u00f3w! Za luksusowe limuzyny najpierw trzeba s\u0142ono zap\u0142aci\u0107 w salonie, a p\u00f3\u017aniej liczy\u0107 si\u0119 i z wysokimi kosztami eksploatacji, i z du\u017c\u0105 utrat\u0105 pieni\u0119dzy! Celowo napisali\u015bmy: „pieni\u0119dzy”, poniewa\u017c procentowy spadek warto\u015bci nie jest wcale taki du\u017cy \u2013 mniejszy ni\u017c np. w klasie E. Je\u015bli jednak utrat\u0119 warto\u015bci zaczniemy przelicza\u0107 na pieni\u0105dze, straty b\u0119d\u0105 ju\u017c bardzo du\u017ce. Przyk\u0142ad: za\u0142\u00f3\u017cmy, \u017ce za bogato wyposa\u017cone auto tej klasy trzeba zap\u0142aci\u0107 700 tys. z\u0142 i odejmiemy 35 proc., to da nam to 245 tys. z\u0142. W\u0142a\u015bnie tyle stracicie na luksusowej limuzynie po trzech latach i przejechaniu 60 tys. km. Tak czy inaczej, najmniejsz\u0105 procentow\u0105 utrat\u0105 warto\u015bci mo\u017ce poszczyci\u0107 si\u0119 Porsche Panamera.<\/p>\n

Czy op\u0142aca si\u0119 kupi\u0107 crossovera? Stylowe, modne i… w cenie <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nToyota C-HR<\/td>\n-32,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\n\u0160koda Kamiq<\/td>\n-33,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nToyota Yaris Cross<\/td>\n-33,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nVolkswagen T-Roc<\/td>\n-33,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nHyundai Kona\u00a0<\/td>\n-34,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nCupra Formentor<\/td>\n-35%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nKia Stonic<\/td>\n-35,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nMazda CX-30<\/td>\n-35,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nSuzuki Vitara\u00a0<\/td>\n-37,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nNissan Juke<\/td>\n-38,3%<\/td>\n<\/tr>\n

Niedu\u017ce, ale zgrabne, modne i ze zwi\u0119kszonym prze\u015bwitem \u2013 crossovery s\u0105 po\u017c\u0105danym towarem i ciesz\u0105 si\u0119 du\u017cym wzi\u0119ciem od kilku lat. Potencjalnym nabywcom nie przeszkadza to, \u017ce walory u\u017cytkowe cz\u0119sto s\u0105 nie najlepsze, nie odstrasza ich te\u017c stosunkowo wysoka cena zakupu. A na kt\u00f3rych stracicie najmniej? Na Toyocie C-HR, kt\u00f3ra zwyci\u0119\u017ca w tym segmencie kolejny raz. Drugie miejsce przypada \u0160kodzie Kamiq, a trzecie \u2013 kolejnej Toyocie, tym razem modelowi Yaris Cross.<\/p>\n

Jak SUV-y segmentu C trzymaj\u0105 cen\u0119? <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nDacia Bigster<\/td>\n-31,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\n\u0160koda Karoq\u00a0<\/td>\n-32,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nDacia Duster<\/td>\n-33,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nToyota Corolla Cross<\/td>\n-33,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nToyota RAV4<\/td>\n-33,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nKia Sportage<\/td>\n-34,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nHyundai Tucson<\/td>\n-34,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nVW Tiguan<\/td>\n-35,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nVolvo XC40<\/td>\n-36,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nNissan Qashqai<\/td>\n-37,5%<\/td>\n<\/tr>\n

Chcecie najmniej straci\u0107 na warto\u015bci? Kupcie SUV-a \u015bredniej wielko\u015bci i najlepiej niedrogiego. Przyk\u0142ad: Dacia Bigster. Ten model nie tylko zajmuje 1. miejsce w tym segmencie, ale plasuje si\u0119 na 2. pozycji w ca\u0142ym rankingu, trac\u0105c zaledwie 0,1 proc. do zwyci\u0119zcy. Gratulacje! Drugie miejsce zajmuje \u0160koda Karoq, a trzecie \u2013 Dacia Duster. Musimy tu zaznaczy\u0107, \u017ce w wyliczeniach uj\u0119to model Sportage sprzed liftingu. Tak\u017ce warto\u015bci rezydualne nowej Mazdy CX-5 nie by\u0142y jeszcze dost\u0119pne w momencie tworzenia rankingu, cho\u0107 od os\u00f3b z Info-Eksperta us\u0142yszeli\u015bmy: „wst\u0119pne prognozy s\u0105 znakomite, ten samoch\u00f3d b\u0119dzie w \u015bcis\u0142ej czo\u0142\u00f3wce”.<\/p>\n

Kt\u00f3ry SUV najlepiej trzyma cen\u0119? <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nVolvo XC60<\/td>\n-31,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nBMW X3<\/td>\n-32,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nMercedes GLC<\/td>\n-34,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nAudi Q5<\/td>\n-35,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nMazda CX-60<\/td>\n-35,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nVW Tayron<\/td>\n-35,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\n\u0160koda Kodiaq<\/td>\n-36,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nLexus NX<\/td>\n-37,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nHyundai Santa Fe<\/td>\n-37,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nKia Sorento<\/td>\n-37,9%<\/td>\n<\/tr>\n

Po crossoverach i \u015brednich SUV-ach to kolejny segment z bardzo nisk\u0105 utrat\u0105 warto\u015bci. Co wi\u0119cej, to w\u0142a\u015bnie zwyci\u0119zca w tej grupie aut jest liderem ca\u0142ego rankingu! Volvo XC60 notuje najlepszy wynik i zdobywa tytu\u0142 „Mistrz Warto\u015bci 2025”. Gratulujemy! Na uwag\u0119 zas\u0142uguje tak\u017ce \u015bwietny wynik BMW X3, kt\u00f3re zaj\u0119\u0142o 2. miejsce (3. pozycja w naszym zestawieniu!). Na najni\u017cszym stopniu podium uplasowa\u0142 si\u0119 Mercedes GLC.<\/p>\n

Czy luksusowy SUV to dobry zakup? <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nToyota Land Cruiser<\/td>\n-33%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nVW Touareg<\/td>\n-33,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nPorsche Cayenne<\/td>\n-33,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nAudi Q8<\/td>\n-33,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nMercedes GLE<\/td>\n-34,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nBMW X6<\/td>\n-34,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nAudi Q7<\/td>\n-34,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nBMW X5<\/td>\n-35%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nVolvo XC90<\/td>\n-35,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nMazda CX-80<\/td>\n-35,2%<\/td>\n<\/tr>\n

S\u0105 du\u017ce, drogie w zakupie i eksploatacji, a mimo to spadek warto\u015bci jest niewielki. Co wi\u0119cej, bardzo stabilny \u2013 utrata warto\u015bci mi\u0119dzy pierwsz\u0105 Toyot\u0105 Land Cruiser a dziesi\u0105t\u0105 Mazd\u0105 CX-80 to zaledwie 2,2 pkt. proc. Pomijaj\u0105c Volvo XC90 (9. miejsce), pozosta\u0142e pozycje w czo\u0142owej dziesi\u0105tce zaj\u0119\u0142y samochody niemieckich marek. I tak, na 2. miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 VW Touareg, nast\u0119pnie: Porsche Cayenne, Audi Q8, Mercedes GLE, BMW X6, Audi Q7 i BMW X5.<\/p>\n

Kt\u00f3re samochody elektryczne najszybciej trac\u0105 na warto\u015bci? <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nTesla Model 3<\/td>\n-46,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nMini Aceman SE<\/td>\n-46,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\nFiat 500e\u00a0<\/td>\n-47,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nMazda 6e<\/td>\n-47,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nHyundai Inster<\/td>\n-48%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nCupra Born\u00a0<\/td>\n-49,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nRenault 4<\/td>\n-49,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nKia EV3<\/td>\n-49,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nCitro\u00ebn \u00eb-C3<\/td>\n-50%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nDS N\u00b04<\/td>\n-50,7%<\/td>\n<\/tr>\n

Tego mo\u017cna by\u0142o si\u0119 spodziewa\u0107! Kiepska ko\u0144c\u00f3wka poprzedniego roku w bran\u017cy EV prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na nie najlepsze notowania aut na rynku wt\u00f3rnym. Efekt? Warto\u015bci rezydualne w por\u00f3wnaniu z poprzednim rokiem s\u0105 gorsze o ok. 5 pkt. proc., co oznacza, \u017ce na elektrykach po trzech latach i przejechaniu 60 tys. km stracicie ok. 50 proc. warto\u015bci! Na pocieszenie: na najni\u017cszy spadek warto\u015bci mog\u0105 ponownie liczy\u0107 w\u0142a\u015bciciele Tesli Model 3. Podium uzupe\u0142niaj\u0105 Mini Aceman SE i Fiat 500e.<\/p>\n

Jak trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107 elektryczne SUV-y? Od zachwytu do rozpaczy <\/p>\n\nMiejsce<\/td>\nModel<\/td>\nUtrata warto\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n\n1.<\/td>\nTesla Model Y<\/td>\n-47,4%<\/td>\n<\/tr>\n\n2.<\/td>\nCupra Tavascan<\/td>\n-47,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n3.<\/td>\n\u0160koda Enyaq<\/td>\n-47,9%<\/td>\n<\/tr>\n\n4.<\/td>\nKia EV6<\/td>\n-48%<\/td>\n<\/tr>\n\n5.<\/td>\nHyundai Kona<\/td>\n-48,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n6.<\/td>\nFord Mustang\u00a0<\/td>\n-48,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n7.<\/td>\nBMW iX2<\/td>\n-48,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n8.<\/td>\nAudi Q6 e-tron<\/td>\n-48,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n9.<\/td>\nFord Explorer<\/td>\n-49,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n10.<\/td>\nDS N\u00b08<\/td>\n-49,6%<\/td>\n<\/tr>\n

Moda na SUV-y wesz\u0142a te\u017c do elektryk\u00f3w! I cho\u0107 powinno to rzutowa\u0107 na wi\u0119ksze zainteresowanie tymi autami na rynku wt\u00f3rnym, to jednak w praktyce tego nie wida\u0107. Potwierdzaj\u0105 to te\u017c warto\u015bci rezydualne, spadek warto\u015bci elektrycznych SUV-\u00f3w jest w zasadzie na tym samym poziomie, co tradycyjnych elektryk\u00f3w. Pierwsze miejsce zajmuje Tesla Model Y, na drugie spada Cupra Tavascan, a na najni\u017cszy stopie\u0144 podium wskakuje \u0160koda Enyaq.<\/p>\n

Mistrz Warto\u015bci 2025. Kt\u00f3re auto najmniej traci na warto\u015bci?<\/p>\n

Tytu\u0142 „Mistrz Warto\u015bci 2025” zdobywa Volvo XC60. Drugie miejsce zajmuje Dacia Bigster, a na najni\u017cszym stopniu podium uplasowa\u0142o si\u0119 BMW X3. Je\u015bli natomiast chodzi o zwyci\u0119zc\u00f3w w poszczeg\u00f3lnych segmentach, to liderem jest Toyota \u2013 cztery modele na pierwszym miejscu. Generalnie wyniki naszego rankingu potwierdzaj\u0105 trendy rynkowe, gdy\u017c ca\u0142e podium zgarn\u0119\u0142y SUV-y i crossovery. Auta te w ostatnich latach s\u0105 na fali. Popyt jest ogromny i na rynku pierwotnym, i na wt\u00f3rnym, a przecie\u017c to w\u0142a\u015bnie ten czynnik stanowi jedno z najistotniejszych kryteri\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych na spadek warto\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Utrata warto\u015bci nowych samochod\u00f3w to najwi\u0119kszy koszt ich posiadania \u2014 z ka\u017cdym tygodniem, z ka\u017cdym przejechanym kilometrem auto…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27222,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[56,113,8214,112,2834,8215,6850,48,46,4887,42,38,40,39,41,1248,47,8217,8218,8220,8221,8216,8222,8219],"class_list":{"0":"post-27221","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-article_premium","9":"tag-biznes","10":"tag-bmw_x3","11":"tag-business","12":"tag-ceny","13":"tag-dacia_bigster","14":"tag-kia_picanto","15":"tag-nat_styl","16":"tag-omp","17":"tag-perso_tst1","18":"tag-pl","19":"tag-poland","20":"tag-polish","21":"tag-polska","22":"tag-polski","23":"tag-samochod","24":"tag-screening_general","25":"tag-skoda_octavia","26":"tag-skoda_superb","27":"tag-tesla_model_3","28":"tag-tesla_model_y","29":"tag-toyota_corolla","30":"tag-utrata_wartosci","31":"tag-volvo_xc60"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27221\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}