{"id":273250,"date":"2026-02-22T18:27:08","date_gmt":"2026-02-22T18:27:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/273250\/"},"modified":"2026-02-22T18:27:08","modified_gmt":"2026-02-22T18:27:08","slug":"przyznali-sie-do-porazki-to-moze-byc-najwieksza-klapa-w-f1-od-lat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/273250\/","title":{"rendered":"Przyznali si\u0119 do pora\u017cki. To mo\u017ce by\u0107 najwi\u0119ksza klapa w F1 od lat"},"content":{"rendered":"\n

Honda<\/a>\u00a0publicznie potwierdzi\u0142a to, co widoczne by\u0142o podczas przedsezonowych test\u00f3w\u00a0Formu\u0142y 1<\/a>\u00a0w Bahrajnie. Jednostka nap\u0119dowa przygotowana przez japo\u0144skiego giganta na rok 2026 odstaje zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem osi\u0105g\u00f3w, jak i niezawodno\u015bci.<\/p>\n

W trakcie sze\u015bciu wymagaj\u0105cych dni przedsezonowych test\u00f3w Lance Stroll<\/a>\u00a0i\u00a0Fernando Alonso<\/a>\u00a0przejechali zaledwie 334 okr\u0105\u017cenia – najmniej ze wszystkich ekip. Problemy pojawi\u0142y si\u0119 szybko: nieokre\u015blona usterka, zastanawiaj\u0105ca „anomalia danych”, a nast\u0119pnie powa\u017cniejsze k\u0142opoty mechaniczne. Najlepszym podsumowaniem problem\u00f3w jest to, \u017ce w pi\u0105tek Aston Martin przedwcze\u015bnie zako\u0144czy\u0142 testy z powodu braku cz\u0119\u015bci zapasowych Hondy<\/a>.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

ZOBACZ WIDEO: Wyst\u0105pi w mistrzostwach \u015bwiata. O zarobieniu pieni\u0119dzy mo\u017ce zapomnie\u0107<\/p>\n

Awaria jednostki nap\u0119dowej wykluczy\u0142a model AMR26 z jazd na cztery godziny w \u015brodku tygodnia. Nast\u0119pnie podejrzana usterka techniczna wyrzuci\u0142a Lance’a Strolla w \u017cwir. Problem z bateri\u0105 skr\u00f3ci\u0142 czwartkowe pr\u00f3by, a w pi\u0105tek zesp\u00f3\u0142 zdo\u0142a\u0142 pokona\u0107 tylko sze\u015b\u0107 okr\u0105\u017ce\u0144.<\/p>\n

Cho\u0107 wynik sportowy nie by\u0142 priorytetem podczas test\u00f3w w Bahrajnie, liczby m\u00f3wi\u0142y same za siebie. Najlepszy czas Strolla (1:35.974) sprawi\u0142, \u017ce Aston Martin wyra\u017anie odstawa\u0142 nie tylko od czo\u0142\u00f3wki F1, lecz nawet od debiutuj\u0105cego w mistrzostwach Cadillaka<\/a>. Znajduj\u0105ce si\u0119 na czele Ferrari<\/a>\u00a0by\u0142o niemal cztery sekundy szybsze.<\/p>\n

Pytania o podwozie projektu AMR26 autorstwa Adriana Neweya<\/a>\u00a0mog\u0105 pozosta\u0107 bez odpowiedzi, ale s\u0142owa przedstawicieli Hondy przesun\u0119\u0142y uwag\u0119 bezpo\u015brednio na kwesti\u0119 silnika. – Naszym g\u0142\u00f3wnym celem podczas tegorocznych test\u00f3w by\u0142o nabicie przebiegu jednostce nap\u0119dowej, sprawdzenie niezawodno\u015bci silnika i zebranie danych – przekaza\u0142 w komunikacie Shintaro Orihara, mened\u017cer torowy i g\u0142\u00f3wny in\u017cynier Hondy.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

– Zebrali\u015bmy dane z powodzeniem, jednak nie osi\u0105gn\u0119li\u015bmy \u0142\u0105cznego przebiegu, na jaki liczyli\u015bmy” – doda\u0142 Orihara.<\/p>\n

S\u0142owa Japo\u0144czyka s\u0105 ciosem dla ekipy Lawrence’a Strolla<\/a>. Kanadyjski miliarder zainwestowa\u0142 w Astona Martina ponad 500 mln dolar\u00f3w, a silniki Hondy mia\u0142y mu zapewni\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 walki o najwy\u017csze cele w F1. Tym bardziej \u017ce Japo\u0144czycy wcze\u015bnej dostarczali wydajne konstrukcje dla Red Bull Racing<\/a>.<\/p>\n

Tyle \u017ce zanim dosz\u0142o do udanej wsp\u00f3\u0142pracy Red Bulla z Hond\u0105, wcze\u015bniej Japo\u0144czycy nawi\u0105zali nieudane partnerstwo z McLarenem<\/a>. Gigant z Azji potrzebowa\u0142 kilku lat, aby zbudowa\u0107 konkurencyjn\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105. Sytuacja z 2015 roku mo\u017ce si\u0119 powt\u00f3rzy\u0107.<\/p>\n

– W czwartek zidentyfikowali\u015bmy problem w jednostce nap\u0119dowej i wszyscy zjednoczyli\u015bmy wysi\u0142ki, aby znale\u017a\u0107 rozwi\u0105zanie podczas naszego ostatniego dnia test\u00f3w. W nocy i nast\u0119pnie w pi\u0105tek, fabryka w Sakurze, zak\u0142ad Astona Martina w Silverstone oraz nasze ekipy w Bahrajnie pracowa\u0142y wsp\u00f3lnie nad ograniczonym planem jazd, uzgodnionym ze wzgl\u0119du na niedob\u00f3r cz\u0119\u015bci – wyja\u015bni\u0142 Orihara.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

– To by\u0142 wymagaj\u0105cy tydzie\u0144, ale dzi\u0119kujemy zespo\u0142owi za wsparcie na torze oraz wszystkim pracuj\u0105cym zdalnie w Japonii i Wielkiej Brytanii. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, nie jeste\u015bmy zadowoleni z naszej obecnej wydajno\u015bci i niezawodno\u015bci. Jednak wszyscy razem szukamy rozwi\u0105za\u0144 w Sakurze, Milton Keynes i Silverstone – podsumowa\u0142 japo\u0144ski in\u017cynier.<\/p>\n

Aston Martin mia\u0142 wcze\u015bniej r\u00f3wnie\u017c problemy z przej\u015bciem obowi\u0105zkowych test\u00f3w zderzeniowych F1, dlatego model AMR26 ma kilkana\u015bcie kilogram\u00f3w nadwagi wzgl\u0119dem konkurencji. To sprawia, \u017ce Brytyjczycy w sezonie 2026 wydaj\u0105 si\u0119 skazani na pora\u017ck\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Honda\u00a0publicznie potwierdzi\u0142a to, co widoczne by\u0142o podczas przedsezonowych test\u00f3w\u00a0Formu\u0142y 1\u00a0w Bahrajnie. Jednostka nap\u0119dowa przygotowana przez japo\u0144skiego giganta na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273251,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[24],"tags":[31372,2901,11315,46196,42,38,40,39,41,127,126,750,2902],"class_list":["post-273250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-aston-martin","tag-formula-1","tag-honda","tag-lawrence-stroll","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-sport","tag-sports","tag-sporty-motorowe","tag-wyscigi-samochodowe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116115698387480197","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}