{"id":278994,"date":"2026-02-26T02:58:18","date_gmt":"2026-02-26T02:58:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/278994\/"},"modified":"2026-02-26T02:58:18","modified_gmt":"2026-02-26T02:58:18","slug":"iveco-s-way-580-w-skandynawskim-ukladzie-po-tuningu-dunskiego-dealera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/278994\/","title":{"rendered":"Iveco S-Way 580 w skandynawskim uk\u0142adzie, po tuningu du\u0144skiego dealera"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Zdj\u0119cia: Stiholt Erhverv<\/p>\n

Chlapacz lub przynajmniej naklejka z logo \u201eStiholt\u201d przez lata by\u0142a kultowym elementem tuningu ci\u0119\u017car\u00f3wek marki Scania. Stiholt to bowiem du\u0144ski dealer tej marki, kt\u00f3ry wyspecjalizowa\u0142 si\u0119 w dostawach zmodyfikowanych pojazd\u00f3w, realizowanych na specjalne zam\u00f3wienia. Od niedawna Stiholt oferuje te\u017c jednak ci\u0119\u017car\u00f3wki marki Iveco, a efekt tego rozszerzenia wida\u0107 ju\u017c na du\u0144skich drogach. Regularnie przybywa tam bowiem S-Way\u00f3w, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 tuningiem oraz bardzo bogatymi konfiguracjami.<\/p>\n

Najnowszym projektem zrealizowanym przez tego dealera jest ci\u0105gnik siod\u0142owy Iveco S-Way dla firmy Toftum Transport. Ten niewielki przewo\u017anik specjalizuje si\u0119 w transporcie materia\u0142\u00f3w sypkich, wykorzystuj\u0105c typowo du\u0144skie zestawy na siedmiu osiach, sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z trzyosiowych ci\u0105gnik\u00f3w oraz czteroosiowych naczep-wywrotek. Dzisiaj pojazdy tego typu mog\u0105 wa\u017cy\u0107 56 ton, ju\u017c od przysz\u0142ego roku dopuszczalne b\u0119dzie nawet 58 ton i dlatego te\u017c firma postawi\u0142a na S-Waya z najmocniejszym, 580-konnym silnikiem oraz skandynawskim podwoziem o trzeciej osi wleczonej na bli\u017aniakach.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Poza wyborem tej mocnej konfiguracji, przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119 te\u017c na szereg modyfikacji, kt\u00f3re zosta\u0142y wykonane przez samego dealera. Mowa tu mi\u0119dzy innymi o zabudowie z wykonanym na zam\u00f3wienie zbiornikiem p\u0142ynu hydraulicznego dla naczepy. Za tyln\u0105 \u015bcian\u0105 pojawi\u0142y si\u0119 te\u017c kominy uk\u0142adu wydechowego, a dla ich lepszego wyeksponowania kabina zosta\u0142a zam\u00f3wiona w rzadko spotykanej wersji z p\u0142askim dachem. Ten ostatni zosta\u0142 dodatkowo wyposa\u017cony w baga\u017cnik dachowy, tablic\u0119 \u015bwietln\u0105 oraz maskotki Michelina, a wi\u0119c pe\u0142en zestaw detali oddaj\u0105cych ho\u0142d dla zachodnich ci\u0119\u017car\u00f3wek z lat 70-tych ubieg\u0142ego wieku.<\/p>\n

Kolorystyka pojazdu to po\u0142\u0105czenie z\u0142otych dodatk\u00f3w z demonstracyjn\u0105 zieleni\u0105, w kt\u00f3rej zmodernizowany S-Way debiutowa\u0142 w 2024 roku. Ta ziele\u0144 przynios\u0142a te\u017c przydomek \u201eKermit\u201d, nawi\u0105zuj\u0105cy do popularnej \u017caby z programu telewizyjnego n\u201eMuppety\u201d. Ponadto po\u0142\u0105czenie fabrycznych i niefabrycznych element\u00f3w mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 w o\u015bwietleniu pojazdu oraz wyposa\u017ceniu wn\u0119trza. Dodatkowe \u015bwiat\u0142a pozycyjne posz\u0142y w parze z pod\u015bwietlan\u0105 atrap\u0105 ch\u0142odnicy, pochodz\u0105c\u0105 z oryginalnego katalogu akcesori\u00f3w Iveco. Oryginalna, br\u0105zowa tapicerka zgra\u0142a si\u0119 natomiast z be\u017cowo-br\u0105zowymi obiciami z pikowanej sk\u00f3ry, do\u0142o\u017conymi ju\u017c przez dealera.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a>Dla por\u00f3wnania, zdj\u0119cie przed modyfikacjami:<\/p>\n

\"\"<\/a>Fot. Toftum Transport<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zdj\u0119cia: Stiholt Erhverv Chlapacz lub przynajmniej naklejka z logo \u201eStiholt\u201d przez lata by\u0142a kultowym elementem tuningu ci\u0119\u017car\u00f3wek marki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":278995,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[2787,27768,120,118,119,42,38,40,39,41,27769,116,114,115,121,117,9759],"class_list":["post-278994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nauka-i-technika","tag-dania","tag-iveco","tag-nauka","tag-nauka-i-technika","tag-naukatechnika","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-s-way","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciencetechnology","tag-technika","tag-technology","tag-tuning"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116134694573989767","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278994","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=278994"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/278994\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278995"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=278994"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=278994"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=278994"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}