Chi\u0144ski influencer podwa\u017cy\u0142 wiarygodno\u015b\u0107 wiralowego testu przeprowadzonego przez chi\u0144sk\u0105 mark\u0119 Maextro, w kt\u00f3rym ich flagowy model S800 rozprawia si\u0119 z du\u017co dro\u017cszym, europejskim Mercedesem-Maybachem. Na nagraniach wida\u0107, jak chi\u0144ska limuzyna niemal przelatuje nad przeszkodami, z kt\u00f3rymi niemiecki Maybach radzi sobie du\u017co gorzej. Skazany przez s\u0105d Fraccino wy\u015bmia\u0142 spos\u00f3b, w jaki wykonano pr\u00f3by, co nie spodoba\u0142o si\u0119 chi\u0144skiemu producentowi. Z\u0142o\u017cy\u0142 pozew o znies\u0142awienie. S\u0105d stwierdzi\u0142, \u017ce opublikowane przez influencera materia\u0142y narusza\u0142y dobre imi\u0119 i godzi\u0142y w wizerunek koncernu i zas\u0105dzi\u0142 dotkliw\u0105 kar\u0119 finansow\u0105.<\/p>\n
O co posz\u0142o?<\/p>\n
W sieci nie brakuje film\u00f3w, na kt\u00f3rych wida\u0107 auta chi\u0144skich luksusowych i sportowych marek, kt\u00f3re przelatuj\u0105 nad przeszkodami niczym poduszkowce, pokonuj\u0105 slalomy w niewiarygodnym tempie i robi\u0105 inne cuda, kt\u00f3re s\u0105 poza zasi\u0119giem ekskluzywnej, europejskiej konkurencji, pokazywanej w takich filmach jako punkt odniesienia. Wiele z tych materia\u0142\u00f3w wygl\u0105da tak, jakby od pocz\u0105tku do ko\u0144ca wygenerowa\u0142a je sztuczna inteligencja, kt\u00f3rej pozwolono dzia\u0142a\u0107 bez ogranicze\u0144. Zanim jednak zaczniecie publicznie na\u015bmiewa\u0107 si\u0119 z takich film\u00f3w, powinni\u015bcie pozna\u0107 histori\u0119 blogera motoryzacyjnego Fraccino.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n
Jakie zarzuty bloger Fraccino postawi\u0142 chi\u0144skiemu koncernowi JAC? <\/p>\n
Ile wynosi odszkodowanie, kt\u00f3re bloger musi zap\u0142aci\u0107? <\/p>\n
Jakie firmy s\u0105 odpowiedzialne za mark\u0119 Maextro? <\/p>\n
Co zawiera wyposa\u017cenie modelu Maextro S800? <\/p>\n
Maextro S800 lepsze od Maybacha? Bloger zarzuci\u0142 producentowi manipulacj\u0119<\/p>\n
Ca\u0142a sprawa zacz\u0119\u0142a si\u0119 niemal dok\u0142adnie rok temu, tu\u017c po tym, kiedy nale\u017c\u0105ca do sojuszu chi\u0144skich koncern\u00f3w Huawei i JAC marka Maextro opublikowa\u0142 w internecie seri\u0119 film\u00f3w, maj\u0105cych pokazywa\u0107 wy\u017cszo\u015b\u0107 modelu S800 m.in. nad Mercedesem-Maybachem klasy S. Popularny, chi\u0144ski influencer i bloger Fraccino (\u8d5b\u8f66\u661f\u51b0\u4e50), opublikowa\u0142 sw\u00f3j materia\u0142, w kt\u00f3rym zarzuca\u0142 producentowi, \u017ce zmanipulowa\u0142 nagrania i \u017ce w rzeczywisto\u015bci mo\u017cliwo\u015bci Maextro S800 s\u0105 znacznie mniejsze ni\u017c sugeruje wideo. W materiale blogera padaj\u0105 sugestie, \u017ce publikacja takich zmanipulowanych materia\u0142\u00f3w to typowa zagrywka w przypadku marek nale\u017c\u0105cych do grupy Huawei.<\/p>\n
Na odpowied\u017a ze strony chi\u0144skiego koncernu nie trzeba by\u0142o d\u0142ugo czeka\u0107. Tu\u017c po upublicznieniu materia\u0142u Fraccino, prawnicy reprezentuj\u0105cy mark\u0119 Maextro za\u017c\u0105dali usuni\u0119cia krytycznego nagrania oraz przeprosin. Bloger nie poszed\u0142 na ugod\u0119, zareagowa\u0142 nagraniem kolejnego, jeszcze bardziej prowokacyjnego filmu. Efekt: pozew od firmy JAC, pocz\u0105tkowo na kwot\u0119 miliona juan\u00f3w (ok. 520 tys. z\u0142otych). To r\u00f3wnie\u017c nie przestraszy\u0142o Fraccino, kt\u00f3ry zareagowa\u0142 w\u0142asnym pozwem na kwot\u0119 2,5 mln juan\u00f3w (ok. 1,3 mln z\u0142otych) wobec JAC. To nie by\u0142 dobry pomys\u0142!<\/p>\n
Wyrok po kilku miesi\u0105cach: przeprosiny i odszkodowanie dla prducenta<\/p>\n
Jak donosi serwis CarNewsChina, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na informacje od prawnik\u00f3w reprezentuj\u0105cych Maextro, 24 lutego zapad\u0142o rozstrzygni\u0119cie w sprawie z\u0142o\u017conego w maju pozwu. W Europie takie tempo dzia\u0142ania s\u0105d\u00f3w jest nie do pomy\u015blenia.<\/p>\n
S\u0105d nie uzna\u0142 racji blogera i stwierdzi\u0142, \u017ce opublikowane przez niego materia\u0142y narusza\u0142y dobre imi\u0119 i godzi\u0142y w wizerunek koncernu. Na szcz\u0119\u015bcie dla Fraccino, s\u0105d nie przychyli\u0142 si\u0119 jednak do wysoko\u015bci roszcze\u0144 prawnik\u00f3w producenta auta i obni\u017cy\u0142 kwot\u0119 odszkodowania do 300 tys. juan\u00f3w (ok. 150 tys. z\u0142otych). To dopiero wyrok w pierwszej instancji, nadal nie wiadomo, czy bloger si\u0119 od niego nie odwo\u0142a.<\/p>\n
Nerwowe reakcje koncerniu JAC i Huawei w europejskich realiach mog\u0105 dziwi\u0107 \u2014 ale chi\u0144ski rynek dzia\u0142a zupe\u0142nie inaczej. Koncerny musz\u0105 du\u017co bardziej zabiega\u0107 o zainteresowanie klient\u00f3w, a ci nie maj\u0105 za juana lojalno\u015bci do marek czy modeli.<\/p>\n
Maextro S800 – co to za samoch\u00f3d?<\/p>\n
Maextro S800 mia\u0142o na chi\u0144skim rynku \u015bwietny start: w ci\u0105gu zaledwie dw\u00f3ch miesi\u0119cy od debiutu na pocz\u0105tku 2025 r. liczba zam\u00f3wie\u0144 przekroczy\u0142a 10 tys. sztuk \u2014 mowa o aucie z segmentu samochod\u00f3w ultraluksusowych, wi\u0119kszego i pozycjonowanego powy\u017cej BMW serii 7, Mercedesa klasy S czy Audi A8. Maextro S800 ma 5,48 m d\u0142ugo\u015bci, rozstaw osi wynosz\u0105cy 3,37 m i luksusowo wyposa\u017cone wn\u0119trze. Dost\u0119pne s\u0105 wersje cztero- i pi\u0119ciomiejscowe, w cenach od 708 000 (ok. 368 tys. z\u0142), czyli wyra\u017anie ni\u017cszych od europejskiej konkurencji. Nap\u0119d zapewniaj\u0105 jeden lub dwa silniki elektryczne o mocy do 850 KM, pozwalaj\u0105ce rozp\u0119dzi\u0107 auto do 100 km na godz. w 4,3 s.<\/p>\n
Samoch\u00f3d dost\u0119pny jest jako wy\u0142\u0105cznie elektryczny lub ze spalinowym range-extenderem. Producent szczeg\u00f3lnie chwali si\u0119 jego ultrakomfortowym zawieszeniem i tyln\u0105 osi\u0105 skr\u0119tn\u0105, kt\u00f3ra pozwala na wykonywanie manewr\u00f3w, kt\u00f3rych nie s\u0105 w stanie wykona\u0107 inne auta z tego segmentu \u2014 samoch\u00f3d potrafi je\u017adzi\u0107 praktycznie bokiem. Zbudowana specjalnie na potrzeby produkcji aut marki Maextro fabryka, w kt\u00f3r\u0105 JAC i Huawei zainwestowa\u0142y ponad p\u00f3\u0142 miliarda dolar\u00f3w, przy pe\u0142nej zdolno\u015bci produkcyjnej ma osi\u0105gn\u0105\u0107 roczn\u0105 warto\u015b\u0107 produkcji wynosz\u0105c\u0105 ponad 13 mld dol.<\/p>\n
![\"Maextro](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/s3mk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MzJlMGM4Mzg3MjM1MzFjNjZkZGI0MTQyODUxNzZjNi5wbmeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Maextro S800 to luksusowa limuzyna z Chin. Producent przekonuje, \u017ce pod niekt\u00f3rymi wzgl\u0119dami jest lepsza od MaybachaMaextro<\/p>\n
Pozwy wobec krytyk\u00f3w to norma<\/p>\n
To nie pierwszy taki przypadek, kiedy chi\u0144skie marki broni\u0105 swojego dobrego imienia przed tamtejszymi s\u0105dami, chocia\u017c wyrok, jak na Chiny, jest stosunkowo niski. Wcze\u015bniej CarNewsChina informowa\u0142 o wyrokach s\u0105dowych, w kt\u00f3rych nakazywano osobom wypowiadaj\u0105cym si\u0119 krytycznie o autach chi\u0144skich marek, usuni\u0119cie krytycznych materia\u0142\u00f3w z sieci, publiczne przeprosiny oraz zap\u0142at\u0119 odszkodowa\u0144. W podobnych przypadkach zapada\u0142y wyroki o wysokich odszkodowaniach rz\u0119du 2 mln juan\u00f3w (ok. 1 mln 40 tys. z\u0142) w post\u0119powaniach dotycz\u0105cych aut marek BYD, Great Wall Motor oraz Xpeng. W styczniu 2026 roku przed chi\u0144skim s\u0105dem zapad\u0142 m.in. wyrok w sprawie blogera, kt\u00f3ry mia\u0142 podawa\u0107 fa\u0142szywe informacje dotycz\u0105ce zu\u017cycia paliwa SUV-a Denza B5 \u2014 odszkodowanie dla producenta auta te\u017c mia\u0142o w tym przypadku wynie\u015b\u0107 2 mln juan\u00f3w.<\/p>\n
150 tys. odszkodowania to piku\u015b, inni krytycy musz\u0105 zap\u0142aci\u0107 miliony<\/p>\n
Z jeszcze powa\u017cniejszymi konsekwencjami finansowymi musz\u0105 si\u0119 liczy\u0107 media, kt\u00f3rym nie podobaj\u0105 si\u0119 chi\u0144skie auta. Dos\u0142ownie kilka dni temu dosz\u0142o do rozstrzygni\u0119cia w kwestii pow\u00f3dztwa, jakie prawnicy reprezentuj\u0105cy koncern Huawei (czyli jedna z firm nale\u017c\u0105cych do aliansu odpowiedzialnego za mark\u0119 Maextro, o kt\u00f3rej by\u0142a mowa na pocz\u0105tku), wytoczyli serwisowi motoryzacyjnemu AutoReport. S\u0105d wyda\u0142 wyrok na korzy\u015b\u0107 Xiaomi, uznaj\u0105c, \u017ce pozwany naruszy\u0142 reputacj\u0119 i wizerunek marki firmy poprzez rozpowszechnianie fa\u0142szywych i dyskredytuj\u0105cych tre\u015bci. Poza usuni\u0119ciem z sieci materia\u0142\u00f3w kwestionowanych przez koncern Huawei wydawca musi zap\u0142aci\u0107 rekordowe odszkodowanie, wynosz\u0105ce w tym przypadku a\u017c 5 mln juan\u00f3w (ok. 2,6 mln z\u0142).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W skr\u00f3cie: Bloger zarzuci\u0142 chi\u0144skiemu koncernowi, \u017ce filmy pokazuj\u0105ce mo\u017cliwo\u015bci modelu Maextro S800 s\u0105 zmanipulowane Prawnicy koncernu JAC,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":281720,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,112,846,2692,40231,48,46,42,38,40,39,41,47,26],"class_list":["post-281719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-business","tag-chinskie_auta","tag-huawei","tag-jac","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116143290250765580","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=281719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/281719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/281720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=281719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=281719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=281719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}