![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/John-Elkann-Exor.jpg\")
<\/p>\nStellantis zako\u0144czy\u0142 2025 rok spadkiem przychod\u00f3w i ogromn\u0105 strat\u0105 netto przekraczaj\u0105c\u0105 22 miliardy euro. Koncern zapowiada jednak strategiczny zwrot i powr\u00f3t do rentowno\u015bci od 2026 roku. <\/p>\n
\t\t <\/p>\n
\n fot. @ juventus.com <\/p>\n
Stellantis zamkn\u0105\u0142 2025 rok z\u00a0przychodami na\u00a0poziomie 153,5 mld euro, co\u00a0oznacza spadek o\u00a02% wzgl\u0119dem 2024 roku. Negatywny wp\u0142yw mia\u0142y kursy walut oraz\u00a0presja cenowa w\u00a0pierwszej po\u0142owie roku. Najwa\u017cniejsza informacja dotyczy jednak wyniku netto \u2013 koncern odnotowa\u0142 strat\u0119 w\u00a0wysoko\u015bci 22,3 mld euro. To\u00a0efekt 25,4 mld euro koszt\u00f3w nadzwyczajnych zwi\u0105zanych z\u00a0g\u0142\u0119bok\u0105 zmian\u0105 strategii. Grupa dostosowuje ofert\u0119 do\u00a0realnego popytu, r\u00f3wnowa\u017c\u0105c nap\u0119dy elektryczne, hybrydowe i\u00a0spalinowe.<\/p>\n
Skorygowany wynik operacyjny by\u0142 ujemny (-842 mln euro), a\u00a0przep\u0142ywy pieni\u0119\u017cne z\u00a0dzia\u0142alno\u015bci przemys\u0142owej wynios\u0142y -4,5 mld euro. Druga po\u0142owa roku przynios\u0142a jednak popraw\u0119: przychody w\u00a0tym okresie wzros\u0142y o\u00a010% rok do\u00a0roku, a\u00a0dostawy zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 o\u00a011% do\u00a02,8 mln pojazd\u00f3w. Szczeg\u00f3lnie silny wzrost odnotowano w\u00a0Ameryce P\u00f3\u0142nocnej (+39%). Na\u00a0koniec 2025 roku Stellantis dysponowa\u0142 p\u0142ynno\u015bci\u0105 na\u00a0poziomie 46 mld euro. Sp\u00f3\u0142ka zawiesi\u0142a dywidend\u0119 za\u00a02026 rok i\u00a0zapowiedzia\u0142a emisj\u0119 obligacji hybrydowych do\u00a05 mld euro. Zarz\u0105d prognozuje, \u017ce\u00a0w\u00a02026 roku przychody wr\u00f3c\u0105 do\u00a0wzrostu, mar\u017ca operacyjna b\u0119dzie dodatnia, a\u00a0przep\u0142ywy pieni\u0119\u017cne ulegn\u0105 poprawie.<\/p>\n
Mimo ogromnej straty Stellantis utrzymuje solidn\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 na\u00a0poziomie 46 mld euro, co\u00a0daje przestrze\u0144 do\u00a0przeprowadzenia restrukturyzacji bez\u00a0zagro\u017cenia dla stabilno\u015bci finansowej. Dla akcjonariuszy \u2013 w\u00a0tym EXOR, najwi\u0119kszego udzia\u0142owca \u2013 kluczowe b\u0119dzie tempo odbudowy mar\u017c i\u00a0skuteczno\u015b\u0107 nowej strategii produktowej w\u00a02026 roku. Tak\u00a0g\u0142\u0119boka strata oznacza jednak presj\u0119 na\u00a0zachowanie ostro\u017cno\u015bci kapita\u0142owej, co\u00a0w\u00a0praktyce mo\u017ce ogranicza\u0107 przestrze\u0144 do\u00a0du\u017cych transfer\u00f3w \u015brodk\u00f3w do\u00a0innych aktyw\u00f3w grupy, w\u00a0tym po\u015brednio do\u00a0Juventusu, je\u015bli priorytetem pozostanie odbudowa bilansu przemys\u0142owego.<\/p>\n
Warto te\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce\u00a0problemy Stellantis nie\u00a0s\u0105\u00a0ca\u0142kowicie odosobnione. Ca\u0142y sektor motoryzacyjny mierzy si\u0119 ze\u00a0spowolnieniem popytu, wysokimi kosztami transformacji energetycznej oraz\u00a0presj\u0105 cenow\u0105 ze\u00a0strony producent\u00f3w z\u00a0Chin. Jednak skala jednorazowych odpis\u00f3w w\u00a02025 roku wskazuje, \u017ce\u00a0w\u00a0przypadku Stellantis mamy do\u00a0czynienia nie\u00a0tylko\u00a0z\u00a0cyklicznym spowolnieniem bran\u017cy, ale\u00a0r\u00f3wnie\u017c z\u00a0korekt\u0105 strategicznych za\u0142o\u017ce\u0144 dotycz\u0105cych tempa elektryfikacji. Rok 2026 poka\u017ce, czy\u00a0ta\u00a0kosztowna korekta by\u0142a punktem zwrotnym, czy\u00a0jedynie etapem przej\u015bciowym w\u00a0d\u0142u\u017cszym procesie dostosowawczym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis zako\u0144czy\u0142 2025 rok spadkiem przychod\u00f3w i ogromn\u0105 strat\u0105 netto przekraczaj\u0105c\u0105 22 miliardy euro. Koncern zapowiada jednak strategiczny…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":282938,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,47061,388,42,38,40,39,41,3573],"class_list":["post-282937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-exor","tag-finanse","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-stellantis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116148216961894844","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=282937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/282937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/282938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=282937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=282937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=282937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}