![\"Test](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/BVQk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kN2VmMWU4ZmY5YmNlNjU5MzhhODU3YzMyM2Q0MzBjYi5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\nW pierwszej ods\u0142onie naszego corocznego wielkiego testu opon odsiewamy te najs\u0142absze od tych, kt\u00f3re przechodz\u0105 dalej i maj\u0105 szans\u0119 o tytu\u0142 najlepszych. Z tego tekstu dowiesz si\u0119, jakich opon letnich na pewno nie warto kupowa\u0107 w 2026 r. To, kt\u00f3re s\u0105 najlepsze, rozstrzygniemy w drugiej cz\u0119\u015bci. Dzi\u015b chcemy przede wszystkim ustrzec was przed pope\u0142nieniem b\u0142\u0119du, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 kosztowny, ale przede wszystkim potencjalnie \u015bmiertelnie niebezpieczny.<\/p>\n
Opony to szczeg\u00f3lny rodzaj towaru i to, \u017ce zale\u017cy od nich \u017cycie i zdrowie, to co\u015b wi\u0119cej ni\u017c oklepany slogan. Dlatego w\u0142a\u015bnie przed ka\u017cdym wielkim testem opon publikujemy wyniki rundy kwalifikacyjnej. Nie ma sensu, \u017ceby traci\u0107 czas i pieni\u0105dze na dok\u0142adne testowanie opon, o kt\u00f3rych ju\u017c po pierwszych pr\u00f3bach wiemy, \u017ce nie b\u0119dziemy mogli ich z czystym sumieniem poleci\u0107.<\/p>\n
Test opon letnich 2026. Zasady rundy kwalifikacyjnej<\/p>\n
Na pocz\u0105tek wszyscy maj\u0105 jednak r\u00f3wnie szanse. Opony pozyskujemy na wolnym rynku, \u017ceby unikn\u0105\u0107 podejrze\u0144 o to, \u017ce do test\u00f3w trafi\u0142y inne gumy, ni\u017c te, kt\u00f3re mog\u0105 kupi\u0107 „klienci z ulicy”. Runda kwalifikacyjna to w naszym przypadku dwie pr\u00f3by hamowania \u2014 na suchej i na mokrej nawierzchni. Je\u017celi opony kiepsko radz\u0105 sobie w tych dw\u00f3ch podstawowych dziedzinach, to nie zamierzamy traci\u0107 czasu na sprawdzanie, jak wyposa\u017cone w nie auto radzi sobie na kr\u0119tym torze na suchej i mokrej nawierzchni, czy opony bardzo ha\u0142asuj\u0105, jak szybko si\u0119 zu\u017cywaj\u0105 i jakie maj\u0105 opory toczenia. Nawet gdyby w pozosta\u0142ych pr\u00f3bach wypad\u0142y \u015bwietnie, to i tak s\u0142abe wyniki w podstawowych pr\u00f3bach hamowania po prostu je dyskwalifikuj\u0105.<\/p>\n
Wyniki rundy kwalifikacyjnej dzielimy na trzy grupy. Pierwsza to te opony, kt\u00f3re maj\u0105 szanse na zwyci\u0119stwo lub przynajmniej na nasz\u0105 rekomendacj\u0119. Dwadzie\u015bcia modeli, w przypadku kt\u00f3rych sumy dr\u00f3g hamowania okaza\u0142y si\u0119 najkr\u00f3tsze, trafi\u0142o do fina\u0142u testu i zosta\u0142o poddanych wszystkim pr\u00f3bom \u2014 pe\u0142ne wyniki testu zaprezentujemy wkr\u00f3tce. Kolejnych dwana\u015bcie modeli opon, w\u015br\u00f3d nich tak\u017ce kilka markowych modeli, trafi\u0142o do kategorii po\u015bredniej. W ich przypadku wyniki wprawdzie nie wystarczy\u0142y, \u017ceby uwzgl\u0119dni\u0107 je w fina\u0142owym zestawieniu, ale z drugiej strony, nie by\u0142y tak z\u0142e, \u017ceby z g\u00f3ry przekre\u015bla\u0107 sens zakupu takiego ogumienia. Trzecia grupa to opony, kt\u00f3rych na pewno poleci\u0107 nie mo\u017cemy. Mo\u017ce jeszcze kilka lat temu wyniki niekt\u00f3rych z nich by\u0142yby akceptowalne, ale w sytuacji, kiedy konkurencja jest dzi\u015b wyra\u017anie lepsza, przed takimi oponami trzeba po prostu przestrzega\u0107, szczeg\u00f3lnie przed tymi z samego ko\u0144ca tabeli.<\/p>\n
Ranking opon letnich 2026. Wyniki rundy kwalifikacyjnej<\/p>\n
O jak du\u017cych r\u00f3\u017cnicach w d\u0142ugo\u015bci dr\u00f3g hamowania m\u00f3wimy? W przypadku hamowania na mokrej nawierzchni najlepsze w tej dziedzinie w rundzie kwalifikacyjnej opony w rozmiarze 245\/45 R 19 (chi\u0144skiej marki Linglong!) pozwala\u0142y zatrzyma\u0107 samoch\u00f3d na dystansie 25,2 m, a na najgorszych (Indonezyjskiej marki Accelera) dystans potrzebny do zatrzymania auta wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 do skandalicznych 40,2 m. Te15 metr\u00f3w, czyli trzy d\u0142ugo\u015bci samochodu z ok\u0142adem. I to z 80 km na godz.! To nie jest s\u0142aby wynik, to katastrofa!<\/p>\n
<\/p>\n
Test opon letnich: zaczynamy od pr\u00f3b hamowaniaAuto Bild<\/p>\n
Na suchej nawierzchni r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy oponami z pocz\u0105tku i ko\u0144ca tabeli te\u017c s\u0105 du\u017ce: na oponach Hankook Ventus evo auto testowe ze 100 km na godz. zatrzymywa\u0142o si\u0119 po 32,8 m. Na wspomnianych wcze\u015bniej Accelerach droga hamowania wyd\u0142u\u017cy\u0142a si\u0119 do 43 m. To nadal ponad dwie d\u0142ugo\u015bci auta wi\u0119cej. W tegorocznym te\u015bcie, do grupy opon niepolecanych trafi\u0142o te\u017c kilka modeli tanich, ale rozpoznawalnych marek, nale\u017c\u0105cych do renomowanych koncern\u00f3w.<\/p>\n
Po pierwszych pomiarach: trzy modele opon: Linglong Sport Master, Hankook Ventus Evo i Nexen N’Fera Sport \u2014 zajmuj\u0105 czo\u0142owe miejsca na mokrej nawierzchni dzi\u0119ki wyj\u0105tkowo kr\u00f3tkim drogom hamowania i zatrzymuj\u0105 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci 80 km na godz. kilka metr\u00f3w wcze\u015bniej od konkurencji. Za nimi spora grupa, w kt\u00f3rej o kolejno\u015bci decyduje cz\u0119sto zaledwie kilka centymetr\u00f3w. Od opon z ko\u0144ca tabeli, takich jak Austone Athena SP-303 lub Accelera PHI i tak dzieli je przepa\u015b\u0107.<\/p>\n
Najgorsze opony letnie 2026. Tych opon nie kupuj<\/p>\n
Uwaga! Wysokie miejsce w rundzie kwalifikacyjnej nie gwarantuje ani wysokiego miejsca w finale testu, ani nawet rekomendacji w rodzaju „opona polecana” albo „polecana warunkowo”, bo po drodze sporo mo\u017ce si\u0119 jeszcze zdarzy\u0107 \u2014 tak\u017ce w innych kategoriach testu zdarza nam si\u0119 wykry\u0107 wady, kt\u00f3re mog\u0105 prowadzi\u0107 do obni\u017cenia oceny, a w skrajnych przypadkach nawet do dyskwalifikacji. Kr\u00f3tkie drogi hamowania to podstawa, ale to te\u017c za ma\u0142o, \u017ceby opon\u0119 uzna\u0107 za godn\u0105 polecenia. Wszystko wyja\u015bni si\u0119 ju\u017c wkr\u00f3tce, wraz z wynikami wielkiego testu opon letnich 2026.<\/p>\n