{"id":284618,"date":"2026-03-01T19:34:05","date_gmt":"2026-03-01T19:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/284618\/"},"modified":"2026-03-01T19:34:05","modified_gmt":"2026-03-01T19:34:05","slug":"gigantyczna-moc-za-niecale-200-tys-zl-taki-jest-nowy-chinski-byd-mocna-oferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/284618\/","title":{"rendered":"Gigantyczna moc za nieca\u0142e 200 tys. z\u0142. Taki jest nowy chi\u0144ski BYD. Mocna oferta"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">W skr\u00f3cie: <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> BYD Atto 3 Evo to rodzinny SUV z nap\u0119dem na tyln\u0105 lub cztery ko\u0142a, oferuj\u0105cy nawet 449 KM i przyspieszenie do setki w 3,9 s. Samoch\u00f3d wyposa\u017cono w bateri\u0119 74,8 kWh z architektur\u0105 800 V, umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 szybkie \u0142adowanie do 80 proc. w 25 min <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Auto ma bogate wyposa\u017cenie standardowe, m.in. 15,6-calowy ekran, siedem poduszek powietrznych, adaptacyjny tempomat i kamer\u0119 360\u00b0 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 176 tys. 300 z\u0142, producent oferuje sze\u015b\u0107 lat gwarancji na auto i osiem lat na bateri\u0119 <\/li>\n<\/ul>\n<p>Atto 3 Evo zast\u0119puje wersj\u0119 z nap\u0119dem na przedni\u0105 o\u015b wariantami z nap\u0119dem na tyln\u0105 o\u015b lub na cztery ko\u0142a. Auto otrzyma\u0142o przeprojektowane tylne zawieszenie, kt\u00f3re ma poprawia\u0107 komfort i w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne. W obu wersjach zamontowano wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 o pojemno\u015bci 74,8 kWh, a dzi\u0119ki architekturze 800 V mo\u017cliwe jest szybkie \u0142adowanie pr\u0105dem sta\u0142ym o mocy 220 kW. Pozwala to na\u0142adowa\u0107 akumulator od 10 do 80 proc. w zaledwie 25 min.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo    <\/p>\n<p> Jakie s\u0105 osi\u0105gi BYD Atto 3 Evo? <\/p>\n<p> Jakie wyposa\u017cenie ma BYD Atto 3 Evo? <\/p>\n<p> Jak d\u0142ugo trwa \u0142adowanie baterii w BYD Atto 3 Evo? <\/p>\n<p> Ile kosztuje najta\u0144sza wersja BYD Atto 3 Evo? <\/p>\n<p>  Jakie silniki ma BYD Atto 3 Evo?<\/p>\n<p>BYD Atto 3 Evo dost\u0119pny jest w dw\u00f3ch wersjach: Design z nap\u0119dem na tyln\u0105 o\u015b oraz Excellence z nap\u0119dem AWD. Wersja Design wyposa\u017cona zosta\u0142a w silnik o mocy 313 KM, kt\u00f3ry pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. w 5,5 s i oferuje zasi\u0119g do 510 km wed\u0142ug WLTP. Excellence, dzi\u0119ki dodatkowej jednostce przy przedniej osi, osi\u0105ga \u0142\u0105czn\u0105 moc 449 KM i przyspiesza do setki w 3,9 s, maj\u0105c zasi\u0119g 470 km. Obie wersje mog\u0105 holowa\u0107 przyczep\u0119 o masie do 1500 kg z hamulcem i oferuj\u0105 funkcj\u0119 Vehicle-to-Load (V2L) umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 zasilanie urz\u0105dze\u0144 zewn\u0119trznych.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1o-k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZTFiYzkxN2NkMWM2MTE4ZmQ1MDk3OGNkODJjODFlZS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 3 Evo\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>BYD Atto 3 EvoBuild Your Dreams<\/p>\n<p> Jak\u0105 bateri\u0119 ma BYD Atto 3 Evo?<\/p>\n<p>Samoch\u00f3d dosta\u0142 akumulator litowo-\u017celazowo-fosforanowego (LFP), kt\u00f3ry jest zintegrowany z konstrukcj\u0105 nadwozia w technologii Cell-to-Body. Rozwi\u0105zanie to zwi\u0119ksza sztywno\u015b\u0107 i wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 pojazdu oraz pozwala lepiej zagospodarowa\u0107 przestrze\u0144. Pod\u0142oga kabiny pasa\u017cerskiej stanowi jednocze\u015bnie g\u00f3rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 baterii.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/JK5k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mNTJmZjIzYWEyMmUzZGQ0ZjBiMDU1YmM1ZWJiNTY2Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BYD Atto 3 Evo jest podobny do poprzednika, ale technicznie to zupe\u0142nie inny samoch\u00f3d\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>BYD Atto 3 Evo jest podobny do poprzednika, ale technicznie to zupe\u0142nie inny samoch\u00f3dBuild Your Dreams<\/p>\n<p> Czy BYD Atto 3 Evo jest dobrze wyposa\u017cony?<\/p>\n<p>Nowy BYD zachowa\u0142 wymiary poprzednika, mierz\u0105c 4455 mm d\u0142ugo\u015bci, 1875 mm szeroko\u015bci i 1615 mm wysoko\u015bci. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika wzros\u0142a teraz do 490 l, a po z\u0142o\u017ceniu tylnej kanapy do 1360 l. Nowo\u015bci\u0105 jest r\u00f3wnie\u017c przedni baga\u017cnik o pojemno\u015bci 101 l.<\/p>\n<p>Wn\u0119trze samochodu zosta\u0142o przeprojektowane wzgl\u0119dem poprzednika. Przeniesienie selektora bieg\u00f3w na kolumn\u0119 kierownicy pozwoli\u0142o uzyska\u0107 wi\u0119cej miejsca w przedniej cz\u0119\u015bci kabiny. Auto otrzyma\u0142o 8,8-calowy zestaw wska\u017anik\u00f3w, wy\u015bwietlacz head-up, szybk\u0105 bezprzewodow\u0105 \u0142adowark\u0119, o\u015bwietlenie ambientowe czy podgrzewane tylne siedzenia. Centralny ekran ma teraz 15,6 cala. Auto ma siedem poduszek powietrznych, adaptacyjny i inteligentny tempomat, systemy ostrzegania o ruchu poprzecznym oraz monitorowanie martwego pola. <\/p>\n<p>Wyposa\u017cenie standardowe obejmuje m.in. cyfrowy zestaw wska\u017anik\u00f3w, system multimedialny z ekranem dotykowym, cztery porty USB-C, bezprzewodowe \u0142adowanie smartfona z aktywnym ch\u0142odzeniem, czujniki parkowania z kamer\u0105 360\u00b0, pomp\u0119 ciep\u0142a, 18-calowe felgi aluminiowe, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie oraz o\u015bwietlenie ambientowe.<\/p>\n<p>Wersja Excellence wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 dodatkowo wy\u015bwietlaczem head-up, podgrzewanymi tylnymi siedzeniami oraz panoramicznym dachem z elektryczn\u0105 rolet\u0105. Oba warianty mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 w sze\u015bciu kolorach nadwozia i dw\u00f3ch opcjach kolorystycznych wn\u0119trza.<\/p>\n<p>Ile kosztuje BYD Atto 3 Evo?<\/p>\n<p>Samoch\u00f3d dost\u0119pny jest w cenie od 176 tys. 300 z\u0142 za wersj\u0119 Design z nap\u0119dem na tyln\u0105 o\u015b oraz od 189 tys. 200 z\u0142 za Excellence z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a. Producent obejmuje pojazd sze\u015bcioletni\u0105 gwarancj\u0105, a bateria obj\u0119ta jest o\u015bmioletni\u0105 gwarancj\u0105 (lub do przebiegu 250 tys. km), z gwarantowanym poziomem sprawno\u015bci nie mniejszym ni\u017c 70 proc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W skr\u00f3cie: BYD Atto 3 Evo to rodzinny SUV z nap\u0119dem na tyln\u0105 lub cztery ko\u0142a, oferuj\u0105cy nawet&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":284619,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,5657,2834,85,2043,48,46,42,38,40,39,41,650,27399,47,26],"class_list":["post-284618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-byd","tag-ceny","tag-chiny","tag-elektromobilnosc","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-premiery","tag-premiery_i_nowosci","tag-screening_general","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116155597668909719","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=284618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/284618\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/284619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=284618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=284618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=284618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}