{"id":288810,"date":"2026-03-04T12:21:19","date_gmt":"2026-03-04T12:21:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/288810\/"},"modified":"2026-03-04T12:21:19","modified_gmt":"2026-03-04T12:21:19","slug":"najlepsze-auta-do-80000-zl-jakimi-jezdzilem-te-bym-dzis-kupil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/288810\/","title":{"rendered":"Najlepsze auta do 80000 z\u0142, jakimi je\u017adzi\u0142em. Te bym dzi\u015b kupi\u0142"},"content":{"rendered":"

Smutne, wr\u0119cz przygn\u0119biaj\u0105ce jest, \u017ce ledwie osiem lat temu, w 2018 r., za 80000 z\u0142 mo\u017cna by\u0142o w Polsce kupi\u0107 now\u0105 Ki\u0119 Sportage lub Skod\u0119 Superb. Albo nawet Audi. Dzi\u015b wyb\u00f3r jest tak niewielki, \u017ce aby nie przekroczy\u0107 tego bud\u017cetu, w przypadku niekt\u00f3rych fajnych modeli trzeba pozosta\u0107 przy samochodach z poprzedniego rocznika \u2014 czyli z 2025 r.<\/p>\n

Mimo wszystko za 80000 z\u0142 nadal da si\u0119 kupi\u0107 kilka naprawd\u0119 dobrych samochod\u00f3w. Wybra\u0142em siedem, kt\u00f3rymi je\u017adzi\u0142o mi si\u0119 najlepiej. Bra\u0142em te\u017c pod uwag\u0119 walory praktyczne jak przestronno\u015b\u0107, prostot\u0119 obs\u0142ugi, komfort i pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika. Wygl\u0105d mia\u0142 za to zerowe znaczenie. Co bym dzi\u015b kupi\u0142 za 80000 z\u0142?<\/p>\n

Ceny pochodz\u0105 z og\u00f3lnopolskich cennik\u00f3w umieszczonych na oficjalnych stronach przedstawicielstw i importer\u00f3w. Zebra\u0142em je 2 marca 2026 r., nie uwzgl\u0119dniaj\u0105c jednostkowych ofert pojedynczych dealer\u00f3w.<\/p>\n

To nie jest ranking \u2014 polecane auta pojawiaj\u0105 si\u0119 w kolejno\u015bci alfabetycznej.<\/p>\n

Fiat Grande Panda \"Fiat <\/p>\n

Fiat Grande PandaStellantis<\/p>\n

Wraz ze zmian\u0105 generacji Fiat Panda nie tylko awansowa\u0142 o segment \u2014 na dodatek zosta\u0142 SUV-em.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: O Omodzie zn\u00f3w g\u0142o\u015bno. Nowy SUV budzi sensacj\u0119 cen\u0105. Ju\u017c nim je\u017adzi\u0142em<\/a><\/p>\n

Wymiary nie k\u0142ami\u0105. Fiat Grande Panda ma a\u017c 158,8 cm wysoko\u015bci. To o ca\u0142e 15,5 cm wi\u0119cej od plasuj\u0105cego si\u0119 w tym samym segmencie Peugeota 208.<\/p>\n

Wbrew pozorom w Fiacie Grande Panda wcale nie mam z ty\u0142u dziesi\u0105tek metr\u00f3w sze\u015bciennych nad g\u0142ow\u0105. Mimo to przy moich 188 cm wzrostu i tak si\u0119 czuj\u0119 tam komfortowo, zw\u0142aszcza \u017ce na nogi miejsca nie brakuje. Niesko\u0144czenie designerskie wn\u0119trze jest bardzo \u0142atwe w obs\u0142udze \u2014 np. kluczowe funkcje klimatyzacji obs\u0142uguje si\u0119 klasycznymi przyciskami. Kolejny atut to du\u017cy baga\u017cnik: cho\u0107 Fiat Grande Panda mierzy jedynie 399,9 cm d\u0142ugo\u015bci, to jego „kufer” ma a\u017c od 412 do 1366 l. No SUV, prosz\u0119 pa\u0144stwa.<\/p>\n

100-konna wersja Fiata Grande Pandy jest przyjemnie \u017cwawa. Zawieszenie okazuje si\u0119 do\u015b\u0107 twarde, ale zaskakuj\u0105co ciche.<\/p>\n

Ile kosztuje Fiat Grande Panda w Polsce? Od 72300 z\u0142.<\/p>\n

Hyundai Bayon \"Hyundai <\/p>\n

Hyundai BayonHyundai<\/p>\n

Z litery „F” przeskakujemy do „H” i tam zn\u00f3w mamy SUV-a. To Hyundai Bayon.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Sprawdzi\u0142em zu\u017cycie paliwa hybrydowej Dacii Duster. Z niedowierzaniem zerka\u0142em na wska\u017anik<\/a><\/p>\n

O ile pod wzgl\u0119dem przestronno\u015bci ten mierz\u0105cy 418 cm d\u0142ugo\u015bci samoch\u00f3d wypada zupe\u0142nie przeci\u0119tnie, o tyle bazowa pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika \u2014 jak na miejskiego SUV-a \u2014 okazuje si\u0119 ca\u0142kiem ponadprzeci\u0119tna. To a\u017c 411 l (a maksymalnie 1205 l). Jako\u015b\u0107 tworzyw wyko\u0144czeniowych te\u017c wyrasta ponad swoj\u0105 klas\u0119: to poziom segmentu C, a nie B.<\/p>\n

Deska rozdzielcza Hyundaia Bayona jest bardzo przyjazna w obs\u0142udze, a jego fotele naprawd\u0119 niez\u0142e. Korea\u0144ski SUV ujmuje te\u017c wyciszeniem wn\u0119trza, a zawieszenie przestaje by\u0107 komfortowe dopiero na wi\u0119kszych nier\u00f3wno\u015bciach.<\/p>\n

Niestety, w bud\u017cecie 80000 z\u0142 nie kupi si\u0119 Hyundaia Bayona z 2026 r. (jego ceny zaczynaj\u0105 si\u0119 od 89700 z\u0142). Pozostaj\u0105 egzemplarze z rocznika 2025. Akurat wystarczy na 79-konn\u0105 odmian\u0119.<\/p>\n

Ile kosztuje Hyundai Bayon w Polsce? Od 79200 z\u0142 (za samoch\u00f3d wyprodukowany w 2025 r.).<\/p>\n

MG3 \"MG3 <\/p>\n

MG3 (2. generacja)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

Znam kilka samochod\u00f3w klasy \u015bredniej, kt\u00f3re maj\u0105 mniej miejsca na nogi z ty\u0142u od tego niewielkiego MG3.<\/p>\n

To nie wszystko. Mierz\u0105cy 411,3 cm d\u0142ugo\u015bci miejski MG3 ujmuje te\u017c bardzo wygodnymi fotelami i wysokim standardem wyposa\u017cenia (w\u0142\u0105cznie z kamer\u0105 cofania). Niestety, obs\u0142uga klimatyzacji nie nale\u017cy do najwygodniejszych: temperatur\u0119, kierunek i si\u0142\u0119 nadmuchu reguluje si\u0119 na ekranie. Przeci\u0119tny jest te\u017c baga\u017cnik: ma od 293 do 983 l.<\/p>\n

W bud\u017cecie 80000 z\u0142 mie\u015bci si\u0119 spalinowa 115-konna wersja. Wn\u0119trze okazuje si\u0119 nie\u017ale wyciszone, zawieszenie do\u015b\u0107 twarde.<\/p>\n

Ile kosztuje MG3 w Polsce? Od 73500 z\u0142.<\/p>\n

MG ZS \"MG <\/p>\n

MG ZS (2. generacja)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

No i prosz\u0119: w 2026 r. za 80000 z\u0142 mo\u017cna w Polsce kupi\u0107 nowiutkiego kompaktowego SUV-a. To MG ZS.<\/p>\n

Mierz\u0105cy 443 cm d\u0142ugo\u015bci samoch\u00f3d ma nie tylko ogromne wn\u0119trze \u2014 godne SUV-a o dwie klasy dro\u017cszego \u2014 ale i ca\u0142kiem du\u017cy baga\u017cnik (443-1457 l). Kolejne plusy to wygodne fotele, przyjemna jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w wyko\u0144czeniowych i hojne wyposa\u017cenie standardowe. Du\u017ce wra\u017cenie robi te\u017c komfort zawieszenia.<\/p>\n

Niestety, wn\u0119trze MG ZS nie nale\u017cy do najcichszych, a klimatyzacj\u0119 obs\u0142uguje si\u0119 r\u00f3wnie niewygodnie jak w MG3. Do tego jest jeden haczyk.<\/p>\n

Za 80000 z\u0142 kupimy MG ZS w 115-konnej spalinowej wersji, ale jedynie \u2014 jak podaje producent w cenniku \u2014 „z roku produkcji 2024\/2025”. Ceny aut z 2026 r. startuj\u0105 od 83000 z\u0142. Warto dop\u0142aci\u0107.<\/p>\n

Ile kosztuje MG ZS w Polsce? Od 79600 z\u0142 (za samoch\u00f3d „z roku produkcji 2024\/2025”).<\/p>\n

Peugeot 208 \"Peugeot <\/p>\n

Peugeot 208 (2. generacja)Stellantis<\/p>\n

W 2018 r. 80000 z\u0142 wystarcza\u0142o na nowego Peugeota 308. Teraz mo\u017cna za to mie\u0107 jedynie o klas\u0119 mniejszego Peugeota 208. Co te\u017c jest \u015bwietn\u0105 opcj\u0105.<\/p>\n

Mierz\u0105cy 405,5 cm d\u0142ugo\u015bci samoch\u00f3d ma zaskakuj\u0105co du\u017co miejsca na nogi z ty\u0142u i \u015bwietn\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania. Baga\u017cnik jest ca\u0142kiem spory (352-1163 l), a wn\u0119trze \u2014 rewelacyjnie wyciszone. Na dodatek mieszcz\u0105ca si\u0119 w bud\u017cecie 80000 z\u0142 100-konna wersja okazuje si\u0119 \u017cwawa, a zawieszenie przestaje by\u0107 komfortowe jedynie na wi\u0119kszych nier\u00f3wno\u015bciach.<\/p>\n

Ile kosztuje Peugeot 208 w Polsce? Od 79330 z\u0142.<\/p>\n

Renault Clio \"Renault <\/p>\n

Renault Clio (5. generacja)Renault Group<\/p>\n

Raptem osiem lat temu za 80000 z\u0142 mog\u0142e\u015b kupi\u0107 nowego Renault Kadjara albo Scenica. Dzi\u015b starczy to jedynie na Renault Clio. Poprzedniej generacji. I to wyprodukowane w 2025 r.<\/p>\n

Mimo wszystko, to nadal dobry samoch\u00f3d. Jego kluczowe atuty: jedno z najbardziej komfortowych zawiesze\u0144 w\u015br\u00f3d miejskich hatchback\u00f3w, solidnie wyciszone wn\u0119trze i \u0142atwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi kokpitu (kluczowe funkcje klimatyzacji s\u0105 sterowane klasycznymi przyciskami, a system multimedialny okazuje si\u0119 wyj\u0105tkowo intuicyjny). Jak samoch\u00f3d o d\u0142ugo\u015bci 405,3 cm Renault Clio ma te\u017c bardzo du\u017cy baga\u017cnik (bazowa pojemno\u015b\u0107 to a\u017c 391 l). Niestety, miejsca na nogi z ty\u0142u nie ma za du\u017co, zupe\u0142nie przeci\u0119tne s\u0105 te\u017c fotele.<\/p>\n

Je\u015bli jednak jeste\u015b w stanie do\u0142o\u017cy\u0107 minimum 7100 z\u0142, to lepiej wybra\u0107 najnowsz\u0105 generacj\u0119 Renault Clio, kt\u00f3rej ceny startuj\u0105 od 84900 z\u0142.<\/p>\n

Ile kosztuje Renault Clio w Polsce? Od 77800 z\u0142 (za samoch\u00f3d wyprodukowany w 2025 r.).<\/p>\n

Suzuki Swift \"Suzuki <\/p>\n

Suzuki Swift (sz\u00f3sta generacja; od 2024 r.)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

To najkr\u00f3tszy i najta\u0144szy samoch\u00f3d w moim zestawieniu. Do kupna nowego Suzuki Swifta wystarczy bowiem ju\u017c nieca\u0142e 70000 z\u0142.<\/p>\n

Mierz\u0105cy 386 cm d\u0142ugo\u015bci Suzuki Swift ma ca\u0142kiem sporo miejsca z ty\u0142u. Baga\u017cnik te\u017c jest wystarczaj\u0105cy (265-980 l). Najlepsze wra\u017cenie robi\u0105 jednak obszerne przednie fotele i \u0142atwa obs\u0142uga deski rozdzielczej \u2014 sterowanie klimatyzacj\u0105 pozostawiono klasycznym prze\u0142\u0105cznikom i przyciskom.<\/p>\n

81-konna wersja jest bardzo \u017cwawa i nie\u017ale wyciszona, ale dla niekt\u00f3rych zawieszenie mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107 do\u015b\u0107 twarde.<\/p>\n

W bud\u017cecie 80000 z\u0142 mo\u017cna wybiera\u0107 jedynie w\u015br\u00f3d Suzuki Swift\u00f3w wyprodukowanych w 2025 r. Ceny aut z rocznika 2026 r. startuj\u0105 od 82100 z\u0142.<\/p>\n

Ile kosztuje Suzuki Swift w Polsce? Od 69900 z\u0142 (za samoch\u00f3d wyprodukowany w 2025 r.).<\/p>\n

Dacia, Seat i Skoda minimalnie poza bud\u017cetem \"Dacia <\/p>\n

Dacia Duster (3. generacja)\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

A\u017c \u017cal nie wspomnie\u0107 o trzech godnych uwagi modelach, kt\u00f3re tylko minimalnie przekraczaj\u0105 bud\u017cet 80000 z\u0142. S\u0105 nimi (zn\u00f3w w kolejno\u015bci alfabetycznej):<\/p>\n

Dacia Duster (od 82000 z\u0142): ten kompaktowy SUV jest bardzo przestronny i praktyczny, a jego deska rozdzielcza \u2014 wyj\u0105tkowo prosta w obs\u0142udze. Razi\u0107 mog\u0105 jedynie niewyszukana jako\u015b\u0107 tworzyw wyko\u0144czeniowych oraz twarde i g\u0142o\u015bne zawieszenie.<\/p>\n

Seat Arona (od 80700 z\u0142 za auto z rocznika 2025): jeden z najprzyjemniejszych w prowadzeniu miejskich SUV-\u00f3w okazuje si\u0119 ponadto znakomicie wyciszony, a jego deska rozdzielcza \u2014 bardzo ergonomiczna. Ceny aut wyprodukowanych w 2026 r. (to ju\u017c wersja po liftingu) zaczynaj\u0105 si\u0119 od 85300 z\u0142.<\/p>\n

Skoda Kamiq (od 81300 z\u0142 za auto z rocznika 2025): wygodny SUV \u2014 tak\u017ce poza miastem. Do tego ma du\u017cy baga\u017cnik (400-1395 l), a jego kokpit jest \u0142atwy w obs\u0142udze. Ceny Skody Kamiq z 2026 r. zaczynaj\u0105 si\u0119 od 88300 z\u0142.<\/p>\n

Zdj\u0119cia nie zawsze przedstawiaj\u0105 omawiane wersje<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Smutne, wr\u0119cz przygn\u0119biaj\u0105ce jest, \u017ce ledwie osiem lat temu, w 2018 r., za 80000 z\u0142 mo\u017cna by\u0142o w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":288811,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,56,113,112,9946,205,5658,6555,48,46,57,3073,42,38,40,39,41,3074,47,18402,3771,38455,26],"class_list":["post-288810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-article_premium","tag-biznes","tag-business","tag-dacia","tag-fiat","tag-hyundai","tag-mg","tag-nat_styl","tag-omp","tag-opinia","tag-peugeot","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-renault","tag-screening_general","tag-seat","tag-skoda","tag-suzuki","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116170882161676901","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=288810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/288810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/288811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=288810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=288810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=288810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}