PLK SA og\u0142osi\u0142y przetarg na prace na kolejnym odcinku linii 201 \u2013 mi\u0119dzy Gda\u0144skiem Osow\u0105 a Gdyni\u0105 G\u0142\u00f3wn\u0105. Budowa trzeciego toru ma usprawni\u0107 przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w do Portu Gdynia oraz przewozy pasa\u017cerskie. Zako\u0144czenie ca\u0142ego kontraktu ma nast\u0105pi\u0107 w 2032 r., a realizacja zasadniczych rob\u00f3t budowlanych \u2013 w latach 2026-2031. <\/p>\n
Historyczny p\u00f3\u0142nocny odcinek \u201eW\u0119gl\u00f3wki\u201d, czyli linia kolejowa 201<\/a>, ma w najbli\u017cszych latach odzyska\u0107 znaczenie jako kluczowy korytarz transportowy na linii p\u00f3\u0142noc \u2013 po\u0142udnie kraju. Modernizacja trasy mi\u0119dzy Maksymilianowem a Gdyni\u0105 nie tylko umo\u017cliwi przewo\u017anikom pasa\u017cerskim przygotowanie nowej oferty po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych i aglomeracyjnych, ale tak\u017ce zapewni sprawny i bezpieczny przew\u00f3z towar\u00f3w do i z portu morskiego w Gdyni. Zwi\u0119kszy to potencja\u0142 portu, co pozytywnie wp\u0142ynie na gospodark\u0119 Pomorza i reszty Polski oraz lokalny rynek pracy.<\/p>\n Zarz\u0105dca infrastruktury og\u0142osi\u0142 kolejny przetarg w ramach tego przedsi\u0119wzi\u0119cia, dotycz\u0105cy zaprojektowania i realizacji prac budowlanych na 12-kilometrowym odcinku mi\u0119dzy Gda\u0144skiem Osow\u0105 a Gdyni\u0105 G\u0142\u00f3wn\u0105 oraz na 1,5-kilometrowym odcinku linii 202 na w\u0142\u0105czeniu do stacji Gdynia G\u0142\u00f3wna. Nawierzchnia kolejowa zostanie wymieniona. Na trasie zostanie dobudowany trzeci tor, kt\u00f3ry zwi\u0119kszy jej przepustowo\u015b\u0107, umo\u017cliwiaj\u0105c prowadzenie ruchu z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych. Linia na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci zostanie tak\u017ce zelektryfikowana.<\/p>\n \u2013 Zapewnimy lepszy dost\u0119p do kolei dla wszystkich podr\u00f3\u017cnych \u2013 podkre\u015blaj\u0105 PLK SA. Przebudowane zostan\u0105 stacja Gdynia Wielki Kack oraz przystanki: Gdynia Karwiny, Gdynia Stadion i Gdynia Wzg\u00f3rze \u015aw. Maksymiliana, dzi\u0119ki czemu zatrzymaj\u0105 si\u0119 przy nim poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105ce lini\u0105 201. W ramach prawa opcji mo\u017cliwa b\u0119dzie tak\u017ce budowa nowych przystank\u00f3w: Gdynia \u0179r\u00f3d\u0142o Marii (w s\u0105siedztwie ulic Na\u0142kowskiej i Fizylier\u00f3w) oraz Gdynia Ma\u0142y Kack (w s\u0105siedztwie ulic Olkuskiej i \u0141owickiej). Stacje i przystanki b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w trzy kraw\u0119dzie peronowe, wy\u017csze od obecnych. B\u0119d\u0105 pochylnie i windy, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0105 dost\u0119p do kolei zw\u0142aszcza osobom o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119. Zabudowany zostanie system dynamicznej informacji pasa\u017cerskiej informuj\u0105cy o odjazdach poci\u0105g\u00f3w.<\/p>\n Du\u017ce zmiany czekaj\u0105 wspomniany przystanek Gdynia Wzg\u00f3rze \u015awi\u0119tego Maksymiliana, gdzie powstan\u0105 dwa nowe perony dwukraw\u0119dziowe oraz przebudowane zostanie przej\u015bcie podziemne. Przystanek zostanie w\u0142\u0105czony w rejon stacji Gdynia G\u0142\u00f3wna. Przebudowa uk\u0142adu torowego, w tym dodatkowe po\u0142\u0105czenia torowe, zwi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci prowadzenia ruchu poci\u0105g\u00f3w od strony Gda\u0144ska Osowy i Gda\u0144ska G\u0142\u00f3wnego, umo\u017cliwiaj\u0105c niezale\u017cne podr\u00f3\u017ce liniami 201 i 202.<\/p>\n W planach jest r\u00f3wnie\u017c budowa, przebudowa lub remont \u0142\u0105cznie 40 po\u0142o\u017conych na trasie most\u00f3w, wiadukt\u00f3w i przepust\u00f3w. Nowy system sterowania ruchem kolejowym zapewni sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu.<\/p>\n Szacunkowa warto\u015b\u0107 prac dotycz\u0105cych zaprojektowania i wykonania rob\u00f3t dla zadania \u201eOdcinek C \u2013 roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Gda\u0144sk Osowa \u2013 Gdynia G\u0142\u00f3wna\u201d w ramach projektu \u201ePrace na odcinku Ko\u015bcierzyna \u2013 Gdynia\u201d wynosi ponad 1,3 mld z\u0142. Projekt b\u0119dzie realizowany ze \u015brodk\u00f3w w\u0142asnych PLK SA, bud\u017cetu pa\u0144stwa oraz Europejskiego Banku Inwestycyjnego.<\/p>\n Podpisanie umowy z wy\u0142onionym w post\u0119powaniu przetargowym wykonawc\u0105 jest planowane w trzecim kwartale 2026 r., a realizacja zasadniczych prac budowlanych \u2013 od IV kwarta\u0142u 2026 do I kwarta\u0142u 2031 r. Ca\u0142y kontrakt zako\u0144czy si\u0119 wraz z pozyskaniem wymaganych dopuszcze\u0144 w 2032 r.<\/a><\/p>\n Prace w ramach modernizacji trasy z Bydgoszczy do Tr\u00f3jmiasta s\u0105 realizowane od 2021 r. Od 2024 r. gotowy jest tzw. bajpas kartuski oraz zmodernizowana linia 229 Glincz \u2013 Kartuzy wraz z nowym odcinkiem linii 214 w obr\u0119bie stacji Kartuzy. Zasadnicze roboty na linii 201 s\u0105 realizowane w podziale na 7 kontrakt\u00f3w. Od 2024 r. prace trwaj\u0105 na odcinkach Ko\u015bcierzyna \u2013 Somonino (wraz z lini\u0105 214 Somonino \u2013 Kartuzy) oraz Somonino \u2013 Gda\u0144sk Osowa (wraz z elektryfikacj\u0105 linii 229 na odcinku Glincz \u2013 Kartuzy)<\/a>. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 rob\u00f3t wynosi ponad 2,5 mld z\u0142 netto. Zako\u0144czenie zasadniczych prac budowlanych ma nast\u0105pi\u0107 w 2027 r., a w 2028 r. maj\u0105 zosta\u0107 pozyskane niezb\u0119dne dopuszczenia.<\/p>\n