{"id":292197,"date":"2026-03-06T11:58:11","date_gmt":"2026-03-06T11:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/292197\/"},"modified":"2026-03-06T11:58:11","modified_gmt":"2026-03-06T11:58:11","slug":"najlepsze-auta-hybrydowe-jakimi-jezdzilem-nie-ma-dzis-lepszych-na-rynku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/292197\/","title":{"rendered":"Najlepsze auta hybrydowe, jakimi je\u017adzi\u0142em. Nie ma dzi\u015b lepszych na rynku"},"content":{"rendered":"

Hybrydy ledwie \u0107wier\u0107 wieku temu by\u0142y nisz\u0105, dzi\u015b to ju\u017c mainstream \u2014 nie tylko w\u015br\u00f3d taks\u00f3wkarzy. A to oznacza nie tylko coraz wi\u0119cej modeli, ale i trudniejszy wyb\u00f3r. Mam nadziej\u0119, \u017ce ten poradnik go u\u0142atwi. Oto pi\u0119\u0107 najlepszych aut hybrydowych, jakie testowa\u0142em \u2014 z pi\u0119ciu r\u00f3\u017cnych segment\u00f3w. Ka\u017cdym z nich z przyjemno\u015bci\u0105 je\u017adzi\u0142bym na co dzie\u0144.<\/p>\n

Najlepsze hybrydowe auto premium, jakim je\u017adzi\u0142em \"BMW <\/p>\n

BMW serii 5 (\u00f3sma generacja; kod G60; wersja 550e xDrive)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n

W BMW 550e xDrive nap\u0119d hybrydowy wspina si\u0119 na szczyt swoich mo\u017cliwo\u015bci.<\/p>\n

Ten 489-konny samoch\u00f3d jest nie tylko ob\u0142\u0119dnie dynamiczny (0-100 km na godz. w 4,3 s), ale zu\u017cywa przy tym \u015bmiesznie ma\u0142o paliwa. Przy minimalnym poziomie na\u0142adowania akumulatora trakcyjnego po 21 km jazdy Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i mocno zat\u0142oczon\u0105 drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 BMW 550e xDrive wy\u015bwietli\u0142o mi wynik… 4,6 l\/100 km.<\/p>\n

Do tego przyjemno\u015b\u0107 z jazdy jest tak du\u017ca, \u017ce \u2014 jak to si\u0119 m\u00f3wi \u2014 nie starcza skali. Fantastycznie wyciszone wn\u0119trze, genialny uk\u0142ad kierowniczy, fenomenalne fotele, zawieszenie, kt\u00f3re paradoksalnie jest i twarde, i komfortowe.<\/p>\n

Nie nale\u017cy za to wiele obiecywa\u0107 sobie po d\u0142ugim na 506 cm nadwoziu \u2014 z ty\u0142u na nogi mam tyle miejsca, co w wi\u0119kszym kompakcie. No i zdecydowanie zbyt du\u017c\u0105 liczb\u0105 funkcji steruje si\u0119 z poziomu ekranu.<\/p>\n

Ile kosztuje BMW 550e xDrive w Polsce? Od 387 tys. 500 z\u0142.<\/p>\n

Najlepsze miejskie auto hybrydowe, jakim je\u017adzi\u0142em \"Renault <\/p>\n

Renault Clio (6. generacja)\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Nowe Renault Clio to jedno z najlepszych miejskich aut. A w wersji full hybrid E-Tech 160 to ju\u017c w og\u00f3le mistrz.<\/p>\n

W gruncie rzeczy jedyne, co mi przeszkadza w tym samochodzie, to niewielka przestrze\u0144 na nogi z ty\u0142u. Dziwne, bo jak na miejski pojazd nowe Renault Clio jest naprawd\u0119 d\u0142ugie (a\u017c 411,6 cm). Lepsze wra\u017cenie robi ju\u017c baga\u017cnik (309-1094 l).<\/p>\n

Deska rozdzielcza jest wyj\u0105tkowo przyjazna w obs\u0142udze \u2014 na czele z klasycznymi przyciskami do obs\u0142ugi klimatyzacji i \u015bwietnym systemem multimedialnym. 160-konny nap\u0119d hybrydowy funduje \u015bwietne przyspieszenia (0-100 km na godz. w 8,3 s) i jest doskonale wyciszony. No i nie znam drugiego miejskiego auta z tak komfortowym zawieszeniem.<\/p>\n

Zu\u017cycie paliwa Renault Clio full hybrid E-Tech 160 sprawdzi\u0142em na trasie wiod\u0105cej ruchliw\u0105 Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105, na kt\u00f3rej przez kilkana\u015bcie minut sta\u0142em w korku. By\u0142em mocno zaskoczony, kiedy po 25,4 km jazdy komputer pok\u0142adowy wy\u015bwietli\u0142 mi \u015brednie zu\u017cycie… 3,0 l\/100 km.<\/p>\n

Ile kosztuje Renault Clio full hybrid E-Tech 160 w Polsce? Od 106 tys. 900 z\u0142.<\/p>\n

Najlepsze hybrydowe auto klasy \u015bredniej, jakim je\u017adzi\u0142em \"Toyota <\/p>\n

Toyota Camry (9. generacja)Toyota<\/p>\n

Toyota Camry ma nie tylko to, czego si\u0119 oczekuje od samochodu klasy \u015bredniej. Ona ma to w nadmiarze. Na dodatek jest oszcz\u0119dna. I niedroga.<\/p>\n

Przeczytaj tak\u017ce: Mam ceny nowego SUV-a Toyoty. Wybra\u0142bym wersj\u0119 za 215 tys. z\u0142<\/a><\/p>\n

Mierz\u0105cy a\u017c 492 cm d\u0142ugo\u015bci sedan jest wyj\u0105tkowo przestronny i ergonomiczny. Dobre wra\u017cenie robi\u0105 te\u017c fotele i spory baga\u017cnik (493 l). Najwi\u0119ksz\u0105 przyjemno\u015b\u0107 daje jednak jazda \u2014 w Toyocie Camry czujesz si\u0119 jak w du\u017cej limuzynie, a dzi\u0119ki 230 KM nie brakuje jej temperamentu (0-100 km na godz. w 7,2 s).<\/p>\n

Ile kosztuje Toyota Camry w Polsce? Od 168 tys. 300 z\u0142 (za auto z rocznika 2025).<\/p>\n

Najlepszy du\u017cy hybrydowy SUV, jakim je\u017adzi\u0142em \"Omoda <\/p>\n

Omoda 9 Super Hybrid\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

Auto hybrydowe ma przewa\u017cnie dwa silniki. Omoda 9 Super Hybrid \u2014 a\u017c cztery.<\/p>\n

Gdzie nie spojrzysz, ten chi\u0144ski SUV robi dobre wra\u017cenie: wielkim wn\u0119trzem (nadwozie ma 477,5 cm d\u0142ugo\u015bci), baga\u017cnikiem „bez dna” (660-1783 l), dobr\u0105 jako\u015bci\u0105, przyjazn\u0105 ergonomi\u0105 (pomimo sporego ekranu, temperatur\u0119 i si\u0142\u0119 nawiewu klimatyzacji reguluje si\u0119 pokr\u0119t\u0142ami), bogatym wyposa\u017ceniem standardowym, czujnikami parkowania podaj\u0105cymi odleg\u0142o\u015b\u0107 do przeszkody w centymetrach oraz bezkresnym zasi\u0119giem (a\u017c 1100 km). Przy tym wszystkim intryguj\u0105co wygl\u0105da cena auta.<\/p>\n

Omoda 9 Super Hybrid ma silnik spalinowy i trzy elektryczne, kt\u00f3re wsp\u00f3lnie rozwijaj\u0105… 537 KM. Jazd\u0119 tym chi\u0144skim SUV-em definiuj\u0105 trzy s\u0142owa: dynamika, cisza i komfort. Dwa pierwsze na sz\u00f3stk\u0119, trzeci na pi\u0105tk\u0119.<\/p>\n

50 km jazdy lokalnymi drogami, zat\u0142oczon\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 i g\u0119st\u0105 od pojazd\u00f3w Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy przynios\u0142o zu\u017cycie 5,8 l\/100 km.<\/p>\n

Ile kosztuje Omoda 9 Super Hybrid w Polsce? Od 219 tys. 900 z\u0142 (za auto z rocznika 2025).<\/p>\n

Najlepsze hybrydowe kompaktowe auto, jakim je\u017adzi\u0142em \"Peugeot <\/p>\n

Peugeot 408 (1. generacja po modernizacji)Stellantis<\/p>\n

Po modernizacji Peugeot 408 Plug-In Hybrid wygl\u0105da jeszcze lepiej i jest o 15 KM mocniejszy, ale ceny pozosta\u0142y bez zmian.<\/p>\n

Francuski samoch\u00f3d ujmuje wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 wykonania, \u015bwietnymi fotelami, du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 miejsca na nogi z ty\u0142u (cho\u0107 na g\u0142ow\u0119 za wiele ju\u017c go nie ma), sporym baga\u017cnikiem (415-1483 l), przewygodn\u0105 niewielk\u0105 kierownic\u0105 i genialnym audio firmy Focal. Niestety, podstawowe funkcje klimatyzacji obs\u0142uguje si\u0119 z poziomu ekranu.<\/p>\n

Je\u017adzi\u0142em wersj\u0105 sprzed modernizacji. Jej 225-konny nap\u0119d okaza\u0142 si\u0119 bardzo dynamiczny, wn\u0119trze \u015bwietnie wyciszone, a zawieszenie do\u015b\u0107 twarde. Co tu kry\u0107, Peugeot 408 Plug-In Hybrid dawa\u0142 mi sporo przyjemno\u015bci z prowadzenia.<\/p>\n

Mi\u0142o by\u0142o te\u017c popatrze\u0107 na wska\u017anik zu\u017cycia paliwa. Po 25 km jazdy Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 z bardzo s\u0142abo na\u0142adowanym akumulatorem trakcyjnym komputer wy\u015bwietli\u0142 4,2 l\/100 km.<\/p>\n

Debiutuj\u0105ca w\u0142a\u015bnie w Polsce zmodernizowana wersja Peugeota 408 Plug-In Hybrid ma wy\u017csz\u0105 moc (240 KM), ale identyczne przyspieszenie 0-100 km na godz. (7,5 s), d\u0142ugo\u015b\u0107 (468,7 cm), no i cen\u0119.<\/p>\n

Ile kosztuje Peugeot 408 Plug-In Hybrid w Polsce? Od 184 tys. 600 z\u0142 (zar\u00f3wno za wersj\u0119 sprzed, jak i po modernizacji).<\/p>\n

Ceny pochodz\u0105 z 4 marca 2026 r.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hybrydy ledwie \u0107wier\u0107 wieku temu by\u0142y nisz\u0105, dzi\u015b to ju\u017c mainstream \u2014 nie tylko w\u015br\u00f3d taks\u00f3wkarzy. A to…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":292198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,56,18348,113,3068,112,48,3204,46,3073,42,38,40,39,41,6848,3074,47,3083,26],"class_list":["post-292197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-article_premium","tag-auta_hybrydowe","tag-biznes","tag-bmw","tag-business","tag-nat_styl","tag-omoda","tag-omp","tag-peugeot","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-poradnik_kupujacego","tag-renault","tag-screening_general","tag-toyota","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116182116421531772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}