{"id":301055,"date":"2026-03-11T21:29:33","date_gmt":"2026-03-11T21:29:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/301055\/"},"modified":"2026-03-11T21:29:33","modified_gmt":"2026-03-11T21:29:33","slug":"nowa-mazda-cx-5-wjezdza-i-kusi-cena-sprawdzilem-czy-ma-cos-jeszcze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/301055\/","title":{"rendered":"Nowa Mazda CX-5 wje\u017cd\u017ca i kusi cen\u0105. Sprawdzi\u0142em, czy ma co\u015b jeszcze"},"content":{"rendered":"

Na podstawie wymiar\u00f3w nowej Mazdy CX-5 mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to bezpo\u015bredni konkurent Toyoty RAV4. Mazda, co na oko trudno dostrzec, jest nawet ciut wi\u0119ksza od nowej Toyoty RAV4, ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem rozstawu osi, kt\u00f3ry w Ma\u017adzie jest wi\u0119kszy a\u017c o 12 cm ni\u017c w Toyocie; jest wi\u0119c potencja\u0142 na samoch\u00f3d przestronniejszy w \u015brodku, a do tego sporo ta\u0144szy \u2013 o cenach dalej, ale od razu powiem, \u017ce cennik Mazdy wydaje si\u0119 bardzo uczciwy.<\/p>\n

Mazda CX-5 z jednym silnikiem, ale w czterech wersjach wyposa\u017ceniowych \"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Na dzi\u015b Mazda ma jeden silnik \u2014 2,5-litrowy benzyniak. S\u0105 natomiast cztery wersje wyposa\u017ceniowe Mazdy CX-5 \u2013 na zdj\u0119ciach widzicie wersj\u0119 Homura, kt\u00f3ra jest najdro\u017csza, wszystkomaj\u0105ca, ma dwukolorowe „piaskowe” wn\u0119trze i najwi\u0119kszy wy\u015bwietlacz \u2013 15,6 cala; od odrobin\u0119 ta\u0144szej odmiany Exclusive-line r\u00f3\u017cni si\u0119 tak\u017ce tym, \u017ce ma manetki przy kierownicy, elektrochromatyczne zewn\u0119trzne lusterko kierowcy, bezdotykowo otwieran\u0105 klap\u0119 baga\u017cnika, pami\u0119\u0107 r\u00f3\u017cnych ustawie\u0144, a z wa\u017cniejszych rzeczy \u2013 reflektory matrycowe.<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n

Z wn\u0119trza Mazdy CX-5, wraz z nadej\u015bciem trzeciej generacji modelu, w\u0142a\u015bciwie znikn\u0119\u0142y mechaniczne przyciski. Zosta\u0142o na zewn\u0105trz (czyli poza ekranem dotykowym) sterowanie hamulcem postojowym oraz systemem auto-hold, wygodny wy\u0142\u0105cznik ostrze\u017ce\u0144 o przekroczeniu pr\u0119dko\u015bci, w\u0142\u0105cznik maksymalnego nawiewu na przedni\u0105 szyb\u0119 oraz w\u0142\u0105cznik ogrzewania tylnej szyby \u2013 i to w\u0142a\u015bciwie wszystko. Jest jeszcze kilka, naprawd\u0119 przydatnych przycisk\u00f3w na kierownicy \u2014 to s\u0105 w\u0142a\u015bciwie takie pady wielofunkcyjne, ale dzia\u0142aj\u0105 jak przyciski. No i szyby \u2014 otwieranie szyb oraz ustawianie lusterek \u2014 w tradycyjnym miejscu na drzwiach.<\/p>\n

Ile zam\u00f3wie\u0144 na Mazd\u0119 CX-5 przyj\u0119\u0142a firma w Polsce? <\/p>\n

Jakie s\u0105 wersje wyposa\u017ceniowe Mazdy CX-5? <\/p>\n

Jakie ma wymiary Mazda CX-5 w por\u00f3wnaniu do Toyoty RAV4? <\/p>\n

Jak\u0105 ma pojemno\u015b\u0107 silnik Mazda CX-5? <\/p>\n

Mazda CX-5 ma interfejs u\u017cytkownika oparty na systemie Google’a \"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Je\u015bli chodzi o interfejs u\u017cytkownika, to opiera si\u0119 on na systemie Google’a \u2014 co, mo\u017cna powiedzie\u0107, jest szcz\u0119\u015bciem w nieszcz\u0119\u015bciu. O nieszcz\u0119\u015bciu m\u00f3wimy, je\u015bli kto\u015b nie znosi ekran\u00f3w, natomiast trzeba przyzna\u0107, \u017ce cho\u0107 na pierwszy rzut oka nie wida\u0107 r\u00f3\u017cnicy, to jest to system niepor\u00f3wnywalnie lepszy ni\u017c stosowane w wi\u0119kszo\u015bci chi\u0144skich samochod\u00f3w. Nie jest on prze\u0142adowany zb\u0119dnymi funkcjami, jest wr\u0119cz bardzo prosty oraz intuicyjny, a istotne w\u0142\u0105czniki (np. pasek do sterowania klimatyzacj\u0105) s\u0105 zawsze ods\u0142oni\u0119te. Tak wi\u0119c mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce i wilk syty, i owca ca\u0142a: jest nowocze\u015bnie, jak mia\u0142o by\u0107, a jednocze\u015bnie sterowanie tym samochodem jest proste (proste wed\u0142ug dzisiejszych standard\u00f3w \u2014 na rynku wci\u0105\u017c jest sporo starszych rozwi\u0105za\u0144 bardziej przyjaznych dla u\u017cytkownika).<\/p>\n

\"Nowa <\/p>\n

Nowa MAzda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Co do „zegar\u00f3w” \u2014 wirtualnego kokpitu przed kierowc\u0105 \u2014 to jest on do\u015b\u0107 specyficzny. Na plus: ekranik ten jest schowany pod daszkiem, nie \u015bwieci na niego \u015bwiat\u0142o ze wszystkich stron; na minus (cho\u0107 to rzecz gustu) \u2013 grafika tego wy\u015bwietlacza jest strasznie prosta. Zn\u00f3w na plus \u2014 jest on bardzo czytelny. W wersji Homura jest te\u017c wy\u015bwietlacz Head-up.<\/p>\n

\"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Teraz kolejna dobra wiadomo\u015b\u0107: za kierownic\u0105 Mazdy CX-5 \u0142atwo zaj\u0105\u0107 wygodn\u0105 pozycj\u0119, cho\u0107 fotele nie s\u0105 przesadnie du\u017ce. Wszelkie regulacje maj\u0105 wystarczaj\u0105cy zakres. Kierowca ma zapewnion\u0105 bardzo dobr\u0105 widoczno\u015b\u0107.<\/p>\n

Wyko\u0144czenie najbogatszej Mazdy CX-5 jest raczej skromne \"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Zapewne, wybieraj\u0105c samoch\u00f3d z katalogu, pewnie bym celowa\u0142, gdyby tylko bud\u017cet pozwoli\u0142, w wersj\u0119 najbogatsz\u0105 \u2013 Homura. Ale gdy zobaczy\u0142em to auto na \u017cywo, straci\u0142em t\u0119 pewno\u015b\u0107, bo spodziewa\u0142em si\u0119 nieco wi\u0119cej: wi\u0119cej pluszu, wi\u0119cej fajno\u015bci, mniej twardych element\u00f3w z tworzywa. Niezbyt ciekawy plastik jest wok\u00f3\u0142 lewarka do sterowania skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, a zw\u0142aszcza nieciekawa jest posrebrzana obw\u00f3dka wok\u00f3\u0142 tego lewarka. Na drzwiach, tam gdzie najcz\u0119\u015bciej trzymamy \u0142okie\u0107, jest mi\u0119ciutko, ale niekt\u00f3re elementy w kokpicie s\u0105 nadspodziewanie twarde. Ca\u0142e wn\u0119trze jest schludne, minimalistyczne, ale brakuje efektu „wow”. Maj\u0105c t\u0119 wiedz\u0119, kt\u00f3r\u0105 mam dzi\u015b, po zapoznaniu z autem, mia\u0142bym du\u017cy problem z wyborem swojej wersji: za najdro\u017csz\u0105 Homur\u0105 przemawiaj\u0105 reflektory matrycowe, za ubo\u017csz\u0105 natomiast nie tylko ni\u017csza cena, lecz tak\u017ce mniejszy wy\u015bwietlacz.<\/p>\n

\"NOwa <\/p>\n

NOwa Mazda CX-5 \u2013 z ty\u0142u jest zaskakuj\u0105ca ilo\u015b\u0107 miejsca\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

A teraz b\u0119dzie o zalecie wn\u0119trza CX-5: na przednich fotelach miejsca jest tyle, ile potrzebujesz \u2014 jak sobie ustawisz fotel i inne rzeczy, og\u00f3lnie w sam raz. Natomiast wystarczy wsi\u0105\u015b\u0107 na tyln\u0105 kanap\u0119, by si\u0119 przekona\u0107, gdzie podzia\u0142 si\u0119 efekt du\u017cego rozstawu osi: ten efekt jest w\u0142a\u015bnie tu. Z ty\u0142u jest bardzo przestronnie, miejsca jest du\u017co, konkurencja mo\u017ce pozazdro\u015bci\u0107. Drzwi s\u0105 du\u017ce i \u0142atwo si\u0119 tu wsiada.<\/p>\n

Co ma pod mask\u0105 Mazda CX-5 i jak ten samoch\u00f3d je\u017adzi? \"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce nap\u0119d tego samochodu przes\u0105dza o jego charakterze i czyni go do\u015b\u0107 wyj\u0105tkowym: ot\u00f3\u017c nap\u0119dza go „uczciwe” dwa i p\u00f3\u0142 litra, a do tego jest to silnik wolnoss\u0105cy. Toyota RAV4 te\u017c ma wolnoss\u0105cy silnik 2.5, ale dzia\u0142aj\u0105cy w pe\u0142nym uk\u0142adzie hybrydowym \u2013 w Ma\u017adzie jest mikrohybryda, kt\u00f3rej prawie nie czu\u0107. Kolejna rzecz to skrzynia bieg\u00f3w: inaczej ni\u017c w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci europejskich SUV-\u00f3w segmentu C i D, nie ma w Ma\u017adzie przek\u0142adni dwusprz\u0119g\u0142owej, jest za to „prawdziwy” automat z konwerterem momentu obrotowego. W efekcie powsta\u0142 nap\u0119d, kt\u00f3ry ma wszelkie szanse, aby je\u017adzi\u0107… wiecznie. Cho\u0107 nieprzesadnie szybko: CX-5 daje, w kontek\u015bcie nap\u0119du, poczucie luzu i komfortu podczas spokojnej jazdy. G\u0142adko rusza, p\u0142ynnie przyspiesza. Gdy zaczynamy cisn\u0105\u0107, silnik zaczyna warcze\u0107, s\u0142ycha\u0107 to wyra\u017anie i nie za bardzo ma to sens, a poprawione wyg\u0142uszenie okazuje si\u0119 przereklamowane. Dane techniczne m\u00f3wi\u0105 same za siebie \u2014 CX-5 w tym wydaniu zdecydowanie nie jest dynamicznym samochodem, ale je\u015bli zale\u017cy ci bardziej na komforcie podczas spokojnych podr\u00f3\u017cy, to dobrze trafi\u0142e\u015b.<\/p>\n

\"Nowa <\/p>\n

Nowa MAzda CX-5 ma system Google’a\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Ten jeden (na razie) silnik w Ma\u017adzie CX-5 \u2014 przy ca\u0142ym szacunku dla idei jednostki wolnoss\u0105cej o du\u017cej pojemno\u015bci \u2014 dla mnie jest wad\u0105. Plotki jednak g\u0142osz\u0105, \u017ce trwaj\u0105 intensywne prace nad alternatywnym nap\u0119dem do tego modelu. Hybryda plug-in albo nawet zwyk\u0142a hybryda zmieni wszystko.<\/p>\n

Zawieszenie i uk\u0142ad kierowniczy uda\u0142y si\u0119 \u2014 auto g\u0142adziutko pokonuje dziury i nier\u00f3wno\u015bci, w tym r\u00f3\u017cne garby, a jednocze\u015bnie ch\u0119tnie skr\u0119ca. \u0141atwo si\u0119 je\u017adzi tym samochodem.<\/p>\n

Mazda CX-5 na tle konkurencji: uczciwa cena i cechy szczeg\u00f3lne \"Nowa <\/p>\n

Nowa Mazda CX-5 2026\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

Mazda CX-5 jest wi\u0119ksza ni\u017c Volkswagen Tiguan i wi\u0119ksza ni\u017c Toyota RAV4, w podstawowej wersji ma silnik o poj. 2,5 l i „prawdziwy” automat \u2014 i zaczyna si\u0119 od 139 900 z\u0142. Ta cena robi wra\u017cenie, nawet je\u015bli dotyczy samochodu z nap\u0119dem tylko na przedni\u0105 o\u015b i w wersji sztucznie zubo\u017conej o gad\u017cety, kt\u00f3re dobrze by\u0142oby mie\u0107 na pok\u0142adzie. Najta\u0144sza opcja z nap\u0119dem AWD (wersja Centre-line) kosztuje 164 900 z\u0142 i to wci\u0105\u017c jest \u015bwietna cena. Potem mamy wersj\u0119 Exclusive-line (165 300 z\u0142 i 173 900 z\u0142 w zale\u017cno\u015bci od nap\u0119du) i najwy\u017cej Homur\u0119 \u2014 179 tys. z\u0142 z nap\u0119dem na prz\u00f3d i 187 600 z\u0142 z nap\u0119dem AWD. Dodaj do tego 6 lat gwarancji „na wszystko”…<\/p>\n

Tylko \u2014 i to jest pierwsze „ale” \u2014 z tej tr\u00f3jki (Mazda, Volkswagen, Toyota) CX-5 jest autem najmniej dynamicznym i ma ono najwy\u017csze deklarowane zu\u017cycie paliwa.<\/p>\n

Drugie „ale” \u2014 gdy m\u00f3wimy o najwy\u017cszej wersji Mazdy CX-5 \u2014 nie jest ona ju\u017c taka tania i za zbli\u017con\u0105 kwot\u0119 mo\u017cna pomy\u015ble\u0107 o alternatywie, np. w postaci „Ravki”, kt\u00f3ra te\u017c ma 2,5 litra pod mask\u0105, a do tego w hybrydzie \u2014 wi\u0119c kierowca ma do dyspozycji wi\u0119cej mocy i lepsze przyspieszenie przy ni\u017cszym spalaniu; o wy\u017cszo\u015bci „akustycznej” jednego z tych modeli nie podejmuj\u0119 si\u0119 dyskutowa\u0107.<\/p>\n

Tak czy inaczej nowa Mazda CX-5, b\u0119d\u0105c autem bogatszym, nowocze\u015bniejszym i lepiej je\u017cd\u017c\u0105cym od poprzednika, jest niew\u0105tpliwie skazana na sukces. Powiem szczerze, bior\u0105c pod uwag\u0119 cen\u0119, jest to auto godne rozwa\u017cenia nawet przez osob\u0119 wst\u0119pnie zainteresowan\u0105 jakim\u015b „chi\u0144czykiem”. Ja bym si\u0119 d\u0142ugo nie waha\u0142.<\/p>\n

Mazda CX-5 \u2014 dane techniczne <\/p>\n\nRodzaj silnika<\/td>\nbenzynowy, 4-cylindrowy, wolnoss\u0105cy, poj. 2488 ccm, mi\u0119kka hybryda<\/td>\n<\/tr>\n\nMaksymalna moc silnika:<\/td>\n141 KM (104 kW)<\/td>\n<\/tr>\n\nMaks. moment obr.<\/td>\n238 Nm<\/td>\n<\/tr>\n\nNap\u0119d<\/td>\nprzedni lub AWD, przek\u0142adnia automatyczna 6b.<\/td>\n<\/tr>\n\nPr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna<\/td>\n187 km\/h FWD\/185 km\/h AWD<\/td>\n<\/tr>\n\nPrzyspieszenie 0-100 km\/h<\/td>\n10,5 s. FWD\/10,7 s. AWD<\/td>\n<\/tr>\n\nWymiary (d\u0142.\/szer.\/wys.)<\/td>\n4690\/1860 \/1695 mm<\/td>\n<\/tr>\n\nMasa w\u0142asna (kg)<\/td>\nod 1671 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nZu\u017cycie paliwa na 100 km w cyklu mieszanym, dane fabryczne<\/td>\n7,3 l\/100 km FWD\/7,7 l\/100 km AWD<\/td>\n<\/tr>\n\nPojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika (dane fabryczne)<\/td>\n583-2019 l<\/td>\n<\/tr>\n\nCena „od”\/cena wersji Homura AWD<\/td>\n139 900 z\u0142\/ 187 600 z\u0142<\/td>\n<\/tr>\n

1\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

2\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

3\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

4\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

5\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

6\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

7\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

8\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

9\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

10\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

11\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

12\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

13\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

14\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

15\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

16\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

17\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

18\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

19\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

20\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

21\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

22\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

23\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

24\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

25\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

26\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

27\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

28\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

29\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

30\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

31\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

32\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

33\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

34\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

35\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n

36\/36 Nowa Mazda CX-5 2026 \"Nowa <\/p>\n

Auto \u015awiat \/ Maciej Brzezi\u0144ski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na podstawie wymiar\u00f3w nowej Mazdy CX-5 mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to bezpo\u015bredni konkurent Toyoty RAV4. Mazda, co na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":301056,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[17364,113,112,490,39503,48,46,42,38,40,39,41,45860,47,6310,48914,3355,3356,3083,18969],"class_list":["post-301055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-awd","tag-biznes","tag-business","tag-google","tag-mazda_cx_5","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przyspieszenie","tag-screening_general","tag-silnik","tag-skrzynia_biegow","tag-testy","tag-testy_nowych_samochodow","tag-toyota","tag-wyswietlacz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116212673916188777","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=301055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/301055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=301055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=301055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=301055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}